第十一章 道路工程测量

第十一章第十一章道路工程测量§11-1道路工程测量概述•初测——在路线可能范围内，布设导线和水准路线，测绘带状地形图、纵断面图，收集地质、水文等资料，作纸上定线，为初步设计提供依据。•定测——在选定设计方案的路线上进行中线测量、纵、横断面测量、局部地形图测绘。§11-2道路中线测量道路中线测量即把道路的设计中心线测设在实地。一、交点和转点的测设（一）交点测设1、根据地物测设交点baJDc•（一）交点测设2、根据导线点测设交点sJD(P)ABabapapapapapapxxyyyyxxsarctan)()(•（二）转点测设1、两交点间设转点JD1JD2baeffbaae三、里程桩的设置里程桩的作用1.标定路线中线的位置和长度2.测量路线纵、横断面的依据§11-3道路圆曲线的测设•一、圆曲线主点的测设（一）、主点测设元素的计算tan21801(1)coscos222TRLRRERRDTLD切曲差•一、圆曲线主点的测设（二）、主点桩号的计算22LQZYZLZYQZTJDZY桩号桩号桩号桩号桩号桩号检核YZ桩号=ZY桩号+2T-D•一、圆曲线主点的测设（三）主点的测设1.曲线起点的测设经纬仪安置在JD点，后视相邻交点，量切线长T，即为ZY点。2.曲线终点的测设经纬仪，前视相邻交点，量切线长T，即为YZ点。3.曲线中点的测设测定路线转折角的分角线方向(曲线中点方向),量外距E,即为QZ点•二、圆曲线的详细测设（曲线长度＞40m）（一）偏角法（为测设整桩和加桩等细部点）（二）极坐标法•由交点、转点等已知坐标点，计算曲线主点和细部点坐标；•再由任何控制点（测站点，如交点）坐标和测设点（如细部点）坐标反算方位角和平距，然后由全站仪进行测设。§11-4道路缓和曲线测设车辆在平面线型为圆曲线的公路或铁路上行驶，会产生离心力，其大小除了与行车速度有关以外，还与圆曲线的曲率成正比，曲线半径越小，所产生的离心力越大。离心力影响行车安全，需用公路外侧超高或铁路外轨超高，使车辆向曲线内侧倾斜来抵消这种离心力。但是，路线从直线段进入曲线段，超高不应突然产生，因此，需要在直线段和曲线段之间插入一段缓和曲线作为过渡。Rαr=∞r=∞RJDZYQZQZYHHZYZHYZHOORR缓和曲线缓和曲线圆曲线JDZD(b)ZD(f)ZHQZHZHYYH1140.111478.971309.541324.661210.111408.97苏嘉高速（曲线-24）设计数据：R=250mLs=70m曲线元素：T=184.55mE=42.03mLc=198.87mL=338.87mα=61°37′11″βo=8°01′17″W=50m§11-5道路施工测量•一、施工控制桩的测设（一）、平行线法路边桩路边桩路中心线1+2601+2201+240•一、施工控制桩的测设延长线法§11-6GPS在道路工程测量中的应用ABCDE123456789101112131415三四等控制点一级控制点道路工程GPS控制网全球定位系统GPS技术的出现和发展为道路测量提供了新的方法和手段，GPS技术不仅可用于道路工程的控制测量，而且还可以用于道路的施工测量。（一）GPS用于平面控制测量GPS技术由于不需要测站间的通视，使几何图形不再是制约控制网精度的主要因素，可以提高道路测量的速度和精度。对于路桥工程的平面控制网，在全局范围内用GPS技术来建立首级控制网，再用导线网或边角网方法进行控制网的加密是比较合理的方案。（二）GPS用于高程控制测量用GPS技术，通过WGS-84椭球体高程与大地水准面黄海高程系的转换,也可以测定道路工程控制点的高程,其精度已能达到三﹑四等水准测量,因此可用于路桥工程的高程控制测量和基平测量。（三）ＧＰＳ用于道路工程定线测量利用GPS的实时动态定位技术（RTK）可以高效、方便地进行道路中线测量。由于GPS测量可以同时测定三维坐标，因此在测定中线平面位置的同时也能测定其高程。