附图一项目地理位置图附图二项目道路平面设计图

目录建设项目基本情况....................................................................................................................1建设项目所在地自然环境社会环境简况................................................................................8环境质量状况..........................................................................................................................12评价适用标准..........................................................................................................................14建设项目工程分析..................................................................................................................15项目主要污染物产生及预计排放情况..................................................................................22环境影响分析..........................................................................................................................22建设项目施工期拟采取的防治措施及预期效果..................................................................32结论与建议..............................................................................................................................33附图：附图一项目地理位置图附图二项目道路平面设计图附图三项目周边环境及声环境现状监测点位示意图附图四项目规划红线图附件：附件一营运期声环境影响专项评价附件二建设项目环境影响评价委托书附件三《关于柳州市公交大修厂南侧道路项目建议书的批复》（柳州市发展和改革委员会，柳发改规划[2014]279号）附件四声环境现状监测报告附表建设项目环境保护审批登记表1建设项目基本情况项目名称柳州市公交大修厂南侧道路项目建设单位柳州市龙建投资发展有限责任公司法人代表韦秀群联系人杨俊通讯地址柳州市中山东路68号东都大厦12楼联系电话[phone]传真/邮政编码545001建设地点柳州市马鹿山东北片区，西起与东环路交叉路口，东接与学院路延长线交叉路，呈东西走向。立项审批部门柳州市发展和改革委员会批准文号柳发改规划[2014]279号建设性质改扩建行业类别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积(m2)11640绿化面积(m2)1455总投资（万元）1436其中：环保投资(万元)31环保投资占总投资比例（%）2.16评价经费（万元）2预期投入使用日期2015年1月项目由来：柳州市公交大修厂南侧道路项目位于柳州市马鹿山东北片区，西起与东环路交叉路口，东接与学院路延长线交叉路，呈东西走向。道路现状为宽13米的水泥路，目前该道路路面失修，道路行车舒适性较差，且道路建设标准较低，无法满足实际通行要求，需拆除扩建。根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》规定，项目需办理环境影响评价相关手续。项目业主委托我公司对该项目进行环境影响评价。接受委托后，我公司组织技术人员进行实地踏勘，收集和分析项目相关资料，按照《建设项目环境保护管理条例》和《环境影响评价技术导则》等法规和技术文件要求，根据建设项目环境影响评价工作程序，编制该项目环境影响报告表。2工程内容及规模：一、工程概况（一）项目基本情况（1）项目名称：柳州市公交大修厂南侧道路项目（2）建设单位：柳州市龙建投资发展有限责任公司（3）建设性质：改扩建（4）建设范围：道路全长为485m，道路红线宽度为24m。（5）道路等级：城市次干路（6）工程总投资：项目总投资1436万元，其中环保投资31万元，占总投资2.16%。（7）建设地点：位于柳州市马鹿山东北片区，西起与东环路交叉路口，东接与学院路延长线交叉路，呈东西走向。（8）建设工期：项目施工期共4个月，从2014年9月～2014年12月底完工。（二）建设内容本项目为城市次干路改扩建，道路总长度为485m。道路起点为东环大道，终点为学院路延长线，设计行车速度50km/h，机动车双向4车道，路面为沥青混凝土，道路红线宽度为24m。道路建设内容主要为：道路工程、雨水工程、污水工程、路灯工程、交通工程、绿化工程和电力管沟工程，其余管线预留位置。二、主要经济技术指标拟建项目道路等级按城市次干路标准进行建设，主要技术经济指标详见表1。表1项目主要技术经济指标序号技术标准名称单位指标1道路等级—城市次干道2设计速度km/h503路面设计使用年限a154道路建设长度m4855双向车道数道46道路红线宽m24其中(1)机动车道宽m2×9=18(2)人行道宽m2×3=67路面面层类型—沥青混凝土8地震烈度—Ⅵ度9绿化率%12.53三、设计方案本项目位于东环路东侧，公交大修厂南侧，道路西起与东环路交叉路口，东接在建学院路延长线交叉路。根据柳州市马鹿山东北片区控制性详细规划，马鹿山东北片区将打造成为适应城市发展要求，高标准、高品质规划建设满足未来都市生活的现代化居住区。依托周边城市道路，形成与主干路便捷衔接的片区道路网；通过城市支路，组织地块内部交通，结合人出行和带形绿地，预留步行系统。本项目的建设将完善该片区道路网络，方便居民出行，符合柳州市马鹿山东北片区控制详细规划的要求。四、工程方案（一）主体工程1、道路工程（1）道路平面与横纵断面设计①道路平面设计道路走向为东西走向，东接学院路延长线，西接东环大道。全长485米，红线宽度24米，共有2个交叉口，均采用平交的形式。②道路纵断面设计在满足规范要求的前提下，基本参照路口规划标高，并结合远近期进行纵坡设计，尽量参照现状道路或地坪标高，避免过度填挖，增加不必要的造价。表2纵断面设计指标道路最大纵坡（%）最小纵坡（%）最小坡长（米）最小凹型竖曲线半径（米）最小凸型竖曲线半径（米）公交大修厂南侧道路1.801.80485--1350③道路横断面设计a横断面设计道路红线宽度24米，横断面布置为：24米=3.0米（人行道）+2×9.0米（双向机非混合车道）+3.0米（人行道）。b路拱坡度道路设置1.5%双向横坡排水2、路基工程项目路基设计根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）和《公路路基设计规4范》（JTJ013-95）进行。土基回弹模量E0≥30Mpa。设计标高：设计标高为路中线路面标高。填方路基边坡：由于本项目路基填高较小，填方边坡均采用1：1.5边坡坡率；挖方路基边坡：由于本项目路基挖深较小，挖方边坡均采用1：1边坡坡率。3、路面工程新的路面设计需要满足使用功能的要求。建成后的交通道路，将担负日益增长的交通量的繁重运营任务，本设计拟采用高等级的路面结构。结合技术、经济优化原则，提出了刚性路面（水泥混凝土路面）和柔性路面（沥青混凝土路面）两种类型方案，进行综合比较,推荐沥青混凝土路面方案，具体如下：表3路面结构比较表项目水泥混凝土路面沥青混凝土路面设计使用年限20年15年抗变形、耐磨耗性无车辙变形，耐磨性较好对抗变形、抗车辙及耐磨损性能均较差噪声和震动行车震动大、噪声较大行车舒适、噪声小能见度夜间能见度较好夜间能见度较差平整性有接缝，连续性较差无接缝，连续性较好施工条件施工速度较慢施工速度较快环保车辆行使飞尘较多车辆行使摩擦路面不易起尘与地下管线关系车行道下地管线须同步实施经综合考虑，水泥混凝土路面比沥青混凝土路面使用年限较长，抗变形、耐磨耗性较好，能见度较好，但沥青混凝土路面具有施工工期短、行车平顺、行车噪音低震动小、起尘量小、景观效果好的优点。因此，从环境保护方面考虑，本项目选型充分考虑了道路等级及实际使用地质条件要求，并遵循选材合理，方便施工，利于养护的原则选择，路面采用了沥青混凝土路面。（1）机动车道结构4cm厚细粒式改性沥青（AC-13）6cm厚中粒式沥青砼（AC-20）1cm厚改性乳化沥青稀浆封层+透油层上基层：15cm厚6％水泥稳定碎石下基层：15cm厚4％水泥稳定碎石5底基层：20cm厚级配碎石（2）人行道结构面层：6m厚联锁型透水砖连结层:3厘米厚M7.5水泥砂浆基层：15cm厚6%水泥稳定碎石路缘石、平面及条石均采用C30砼预制，人行道缘石外露高0.2米。4、附属工程（1）排水工程本项目污水管采用单侧布置，污水管沿道路中心线平行布置，布设在道路南侧的车行道下，管道距离路中心线为8.0m。根据《柳州市马鹿山东北片区控制性详细规划》规定：道路污水主管管径采用d300-d500Ⅱ级钢筋混凝土承插口管，支管采用d300HDPE双壁波纹管（带扩口），坡度0.2%—0.3%，管道埋深平均为2.0-2.5米。（2）电力电缆工程本项目10KV电缆沟同步建设，该电缆主要服务道路沿线周边未来的住宅小区，单侧布置，布置于道路南侧人行道下，设置的电缆沟距离道路中心线11.5m，长度约582米，断面尺寸均为宽1100×深1150（mm），电缆沟按主沟12回、副沟6回电缆沟设计，并预埋过路穿管，遵循相关电路、管沟类规范标准建设。（3）路灯工程车行道和人行道共用9米金属式单悬臂挑灯路灯照明，灯杆双侧对称布置，灯杆安装在人行道上，距路沿石0.7米，间距约30米，共设置路灯32盏，光源为NG-250W高压钠灯。路口采用12米的球场灯照明，灯杆安装在人行道上，泛光灯具采用2×400W高压钠灯。要求所有灯具的防护等级不应小于IP65。（4）交通工程道路全线共有2个交叉路口，近期均考虑按平交路口设计。为适应未来片区发展需求，道路沿线应设置公交车站。建议采用港湾式停靠站。（5）绿化工程本工程选用体现地方特点及季节、气候特征的胸径15cm左右的小叶榕作为行道树，每隔6米种植一株，共种植162株，在设计时应严格控制道路沿线断口处两侧绿6化植物高度，以满足驾驶员安全视距。五、征地拆迁本项目需征用原道路两侧的公共基础设施用地。项目道路建设用地征地范围统一按现有道路红线宽度两侧各外推5.5m总宽度征用，同时，为了减少协调工作难度和便于实施，本项目征地范围包含了道路实际建设范围。本次总征地面积4亩（约2667.5m2）。六、土石方平衡、取弃土情况1、项目土石方平衡项目总挖方量为1117m3，填方量为600m3，弃方517m3。项目施工期土石方平衡见表4。表4项目施工期土石方平衡表单位：m3挖方填方弃方1117600517备注：1.此表数据均换算成自然方；2.挖方+调入=填方+弃方；七、施工场地布置项目规模较小，建设位置位于河东北片区，为了减少占地及对项目区域周边的影响，项目不设置施工生产生活区，但设有临时堆料场，占地类型主要为建设用地，施工结束后随即进行土地平整等恢复措施。八、项目建设实施计划根据项目实际情况，本工程土建设施施工期为4个月（不包含项目前期工作），计划于2014年9月开工，2014年12月底完工并通车。九交通量预测本评价选择项目预测评价时段为2015年、2021年、2029年。本评价根据项目建议书提供的特征年交通量以及交通变化趋