许村隧道DK1092+809-818二衬爆模处理方案

-1-许村隧道DK1092+809～818二衬爆模处理方案一、隧道基本概况许村隧道位于山东省沂源县许村北侧低山区，工点起讫里程为DK1092+264～DK1093+044，全长780m。设计为时速120km/h双线电化有砟轨道铁路隧道。隧道洞身最大埋深约84米。隧道内为４.5‰的单面下坡。隧道岩层以灰岩为主，围岩级别有Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。Ⅲ、Ⅳ级围岩采用复合式衬砌，Ⅴ级围岩采用加强复合式衬砌。Ⅲ～Ⅴ级围岩采用曲墙加仰拱结构形式。Ⅲ级围岩568m，Ⅳ级围岩132m，Ⅴ级围岩80m。该隧道位于直线段，从进口单口掘进。洞门型式采用双侧挡墙式洞门。二、施工状况许村隧道于2012年5月19日2:50开始浇筑DK1092+809∽818二衬C30混凝土，浇筑过程中混凝土对称、分层浇筑，分层捣固。但在5:30浇筑混凝土面至拱腰位置时，发现二衬台车右侧支撑液压系统发生故障，导致斜撑丝杆耳朵断裂，二衬台车支撑系统破坏，现场技术员及时向上级领导班子汇报，得到及时处理，并立即停止混凝土浇筑，以确保施工安全。三、处理方案1、首先对已浇筑的混凝土采用破碎锤进行凿除，对新浇筑混凝土与原有二衬混凝土及矮边墙混凝土接触部位的松散混凝土采用风镐及人工进行凿除，做到小锤细凿，避免损伤原有混凝土。2、矮边墙接续浇筑混凝土面应重新凿毛处理，先应凿除松弱层，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于总面积的75%，并露出骨料，经凿毛部位用毛刷刷干净，并用水冲洗，但不能存有积水，使其无松动石子及粉尘。由于混凝土凿除会影响原有施工缝接茬钢筋，所以采用钻机打眼插入Φ16接茬钢筋，埋入深度和露出长度均为24cm，间距为20cm，双排交错布置。3、由于在凿除混凝土过程中会损坏已铺设防水板及土工布，进行返工处理。首先在保证衬砌施工缝与防水板的接缝错开1.0～2.0m-2-后截除原有防水板和土工布重新铺设，防水板铺设采用从拱部向两侧边墙铺设，下部防水板压住上部防水板，松紧适度并留有余量，两幅防水板搭接宽度不小于15cm，分段铺设防水板的边缘部位要预留至少60cm的搭接余量，防水板的焊接采用双焊缝。4、在施工缝处重新埋设止水带，对原有混凝土采用风镐开槽，植入止水带15cm，固定牢固、平直、不得有扭曲现象，埋设的位置宜按衬砌厚度的一半确定，止水带与衬砌端头模板正交。设止水条的环向施工缝，在端面预留浅槽，槽宽比止水条宽1～2mm，槽身为止水条厚度的1/2。四、施工注意事项1、施工时严格按照有关规范进行，确保施工质量。如发现异常及时向上级领导汇报，以便及时处理，并立即采用应急措施，以确保施工顺利进行。2、加强隧道二衬台车各个部位零件的储备，特别是二衬台车支撑系统，确保临时应急。3、现场技术人员进行跟班作业，做好记录及影像资料；加强监督检查，严格控制，确保二衬台车质量，防止此类事情再次发生。（后附照片）