新厂1#中桥桩基开工报告(挖孔)

天津至汕尾国家重点公路干线福建省浦城（闽浙界）至南平高速公路C合同段C3标新厂1#中桥桩基工程施工组织设计中铁十八局集团有限公司二OO六年二月a、编制依据一、编制依据（1）蒲城至南平高速公路两阶段施工图第一册、第三册,《工程地质勘察报告》。（2）浦城至南平高速公路施工合同文件相关规定。（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路工程技术标准》等现行规范标准。（4）福建省有关高速公路建设的相关技术资料。（5）桩基施工经验和现有机械设备的性能、施工能力等。二、编制原则（1）、根据工程实际情况，合理安排施工方案与施工顺序。（2）、制定切实可行的施工方案，采取新工艺、新材料、新技术、新设备，确保工程质量。（3）、因地制宜，合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。（4）、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。b、工程概况、工程项目、工程数量、工程特点一、工程概况浦城至南平高速公路C合同段第3标段路线总体走向从东向西，起点位于建瓯市建安办事处东门村，起点桩号为K185+700；终点位于建瓯市通济办事处南门村，终点桩号为YK192+050。标段线路全长6.35公里。按双向四车道高速公路标准设计，计算行车速度为80km/h。本标段桥遂等结构物较多，占线路长度的53.2%，主要施工项目和工程量如下：土方40.8万方，石方为11.6万方。桥梁五座，总长为1497m，其中大桥三座，分别是建瓯大桥，桥长898m，大水坑1#大桥，桥长191.5m，大水坑2#大桥，桥长238m。隧道两座，总长1770.75m，其中新厂隧道长1533m，九曲隧道长237.5m；分离式立交中桥两座，总长105m，分别是上水南分离式立交中桥和中水南分离式立交中桥；通道涵洞七道以及沿线的排水防护工程。本标段工程计划于2005年10月1日开工，2007年6月19日完成土建工程移交。计划总工期为627日历天。本标段工程质量目标为工程质量达到合同要求的优良目标。二、工程部位新厂1#中桥为左右幅分离式桥梁，左幅桥长79m，右幅桥长84米。上部结构为4×16m预应力砼简支空心板，墩上连续；下部构造桥墩采用直径120cm钢筋砼双柱式墩身，直径130cm单排桩基础；、浦城台、南平台左右幅均为扩大基础、U型桥台；浦城台左右幅均为扩大基础、U型桥台。本桥位于R=950m的右偏曲线段内，桥址位于建瓯市通济办事处南门新厂村,场地属丘陵间洼地地貌,浦城侧属缓坡地形，山体坡度25-30°，坡面植被发育较好，南平侧属于丘陵缓坡地形，山坡坡度20-25浦城侧桥台处缓坡地形,山坡坡度10-20°,植被不发肓,桥址场地稳定性较好，洼地上部为第四系冲洪积土层，南平侧坡地上覆盖坡残积土，下伏基岩为侏罗纪梨山组砂岩，岩层铲状290°∠25°。本桥设计水位173.78米，设计流速1.89米/秒，设计流量为68.9立方米/秒。三、工程数量本桥共有桩基12根，桩径均为130cm。桩基长度从15米到24米，总桩长220米；桩基全部为端承桩，持力层为微弱风化砂岩。沿桩长从上到下地层依次为：杂填土、卵石，弱风化碳质粉砂岩、微风化砂岩。本桥桩基共用C25混凝土292m3，Ⅰ级钢筋1.64t，Ⅱ级钢筋20.6t。四、工程特点本桥梁桩基数量不多，桩径不大，但工期要求较紧，工程地质为卵石、风化岩石，机械成孔速度较慢，适合多开工作面，采取人工挖孔方法施工。桩基设计采用动态设计，施工中，如果地质情况有变化，及时通知设计单位。本桥桩基全部为端承桩，桩基持力层为微风化砂岩，要求桩底沉渣厚度小于3cm，采用钻机钻孔很难达到设计要求。c、工期计划本桥桩基平均长度为18.4m，采取人工挖孔，平均每孔每天进尺为0.6m，平均完成一孔桩需要时间大约为35天。左幅1#轴、2#轴、3#轴、共6孔桩基计划2006年4月1日同时开挖，右幅1#轴、2#轴、3#轴、计划2006年4月5日开挖。完成本桥桩基大约需要55天时间。考虑到受天气和施工其他因素影响。计划安排65天工期。计划到2006年6月5日完工。后附《新厂1#中桥桩基施工进度计划横道图》d、进场材料、劳力及现场管理人员情况一、施工管理机构组织为确保工程优质高效、进展顺利，我工区经理部组建了新厂1#中桥桩基施工队，由具有丰富桩基施工经验的江涛担任桩基施工队队长，负责桩基成孔、钢筋笼加工制作及吊装、砼灌注全过程施工。桩基施工过程中应严格贯彻执行ISO9002质量体系标准中的有关规定，精心组织、严密施工，全面接受业主、质检部门、现场监理工程师的监督和指导，保证工程质量目标、安全目标和工期目标。本桥桩基施工管理人员全部到场。具体管理人员名单如下表1：表1新厂1#中桥桩基施工主要管理人员职务姓名职责施工负责人严世振负责桩基施工组织、现场技术指导技术员曾俭文负责桩基施工现场技术指导质量控制负责人姜松柏负责现场质量管理材料采购员王顺良负责施工所需材料采购安全负责人：蒋依进负责施工安全管理测量负责人：李清华负责施工测量放样试验负责人：贾雪彬负责工程材料试验二、施工劳动力进场情况人工挖孔桩对劳动力需要量较大，为了保证桩基能够多工作面同时展开，发挥人工挖孔桩施工优势。我们组织了20名的身体素质好的施工人员进行挖孔施工。挖孔桩施工每孔井上井下各需一人，本次开挖6孔桩基，理论上需要12人，但为了挖孔有充分的后勤保证，另准备8人负责护壁砼拌和、运输，临电检修、临时排水系统维护等工作。三、主要工程材料准备情况本桥梁桩基所用钢筋、水泥等材料已经由局指挥部通过招标进行了统一采购，施工现场已经搭建了存放钢筋水泥等材料的仓库，可以根据工程需要随时进场。材料已经进行了相关的试验检测工作。中砂、碎石等地方性材料已经运至施工现场，并进行了筛分、压碎值等指标的试验检测，满足工程图纸和相关规范要求。四、施工用水用电计划桩基施工所用能源主要为电和水。根据进度计划及拟投入的设备数量，计划展开工作面规模等，施工现场电力暂时没有接入，目前现场配置1台90KW的柴油发电机。能够满足施工需要。施工用水从工地附近的溪流中抽取，该处溪流水质清晰，经试验可用做施工用水。五、设备配备挖孔桩主要施工设备有提升设备、排水设备和通风设备。配备的设备符合业主下发的《挖孔桩施工操作规程》对机械设备的要求。各设备性能如下：1、提升设备：卷扬机提升重量≥500Кg；提升绳径为φ5-8mm；钢丝绳6×19或6×19+1；制动性能：蜗轮付传动或内齿轮传动以及棘轮棘爪制动,以及其它具有可靠制动性能的设备。提升动力采用电动机；提升机架采用型钢加工，设计牢固可靠，轻便灵活。2、通风设备：小型离心式鼓风机（约1.2Kw），风速≥0.15m/s，导风设备为工程塑料风带（井下部分用软质体，井上部分用硬质体）。3、排水设备采用抽水泵抽水，满足排水需要。4、辅助设备：配备长度适宜的人用梯（软梯或硬梯）、安全带、防尘口罩。井口防坠护拦、防雨篷等。所有的电气设备都配备漏电保护装置。e、施工工艺一、施工准备工作前期准备工作主要为技术准备、场地平面布置、降水系统布置等，分述如下：（一）、技术准备1、项目总工已经组织有关人员对图纸进行了会审，深刻领会设计意图，并及时进行技术交底工作。2、工程开工前，由技术负责人组织全体施工人员进行技术交底工作，针对关键工序、主要技术要求、质量标准、质量目标提出具体要求。对主要人员进行书面交底工作，书面交底必须签字齐全。3、开工前工区总工组织全体施工人员进行安全交底工作，针对本工程的特点，将本工程施工中的有关安全问题进行安全交底，各施工队要针对施工相关的机械进行该机械的操作规程讲解，并列举以前出现的安全事故进行教育。4、针对本工程特点进行职工培训工作，职工培训以实际操作能力为主。（二）、施工场地平面布置平整征地红线内场地，排除地表积水，高挖低填，便于机械行走摆设。布置钢筋加工场地、混凝土拌和站，桩基出渣的堆放场地等。本桥梁工程钢筋加工场和混凝土拌和站设置在线路K191+400左侧空地处，沿场地外围设置围挡。施工电线采用埋地处理，并设置配电箱。拌和站采用HZL50拌和站，设在K192+100左侧空地处，与新厂2#中桥共同用一座混凝土拌和站。桩基渣土随出随清，堆放在线路K191+600右侧土坑内，并且整平压实，做到文明施工，不破坏环境。沿着桥位右侧边线开挖排水沟，排水沟连接到线路右侧的河流中，排除地表水和挖孔时抽出的地下水。（三）、降水系统布置本工程桩基采用人工挖孔施工，为了保证挖孔施工人员的人身安全和创建良好的施工条件。桩基开工前，需要对桥位进行必要的降水。施工时，多个桩孔同时开挖，同时用潜水泵进行抽水。抽出的水排入事先挖好的水沟内，最后排入附近河流内。这样的降水速度和效果都很好。二、桩基施工工艺（一）、挖孔施工挖孔桩挖孔施工工艺流程如下：平整场地→放中桩→布置排水沟桩位顶上搭雨棚→安装提升设备→修整出渣道路→挖孔→护壁→孔内出碴→孔底清理1、施做井圈在桩位处地面按衬砌处理挖深约1m，开孔为直径大于桩径约25-30cm的圆坑，然后安装模扳，浇筑C25砼形成井圈，井圈上口即井台座比周围地面高出30cm以上，避免井口进水和杂物坠落。2、桩孔开挖和护壁如果开挖地层为松软土质地层，孔身采用人工十字镐开挖；如果地层为硬土或含有卵石角砾等，人力难以开挖，采用空压机带动风镐开挖；对于岩石地层，采取爆破方法开挖。岩石地层采用风钻或凿岩机钻炮眼小药量电引爆的浅眼爆炸法施工，要在炮眼附近加强支护，防止震坍孔壁，孔深大于5m时，必须采用毫秒电雷管引爆。爆破后，孔内爆破后应先通风排烟15min后，采用下放小猫小狗等小动物，检查孔内没有有害气体后，施工人员方可下井清凿继续开挖，以这种方式循环进行施工，直至桩底设计标高。孔内渣土采用吊篼装土。然后用电动卷扬机提升出渣。挖出的渣土随挖随运，不得堆放在孔口附近。每天下井开挖约0.7米深，开挖完后，及时做好砼护壁，护壁采用圆台型木模板浇注，为了便于浇注护壁砼，护壁模板上口内径比下口内径小大约25cm。每次浇注护壁高度可以等同于每次开挖深度或小于每次开挖深度15-25cm。本桥地质情况简单，上层为粘土、亚粘土、下部主要为强风化和微风化云母石英片岩，采用强度为C25的砼浇注护壁。为了确保施工安全，护壁厚度根据地层情况经过计算确定：计算确定护壁厚度方法如下：设护壁混凝土厚度为t，则t≥KN/fc=KPD/2fc其中当挖孔无地下水时P=γHtg2（45°－φ/2）当挖孔有地下水时，P=γHtg2（45°－φ/2）+（γ+γw）（H－h）其符合含义：P—土和地下水对护壁的最大侧压力（N/m2）N—作用在护壁截面上的压力（N/m），N=PD/2γ—土的重度（KN/m3）γW—水的容重（KN/m3）H—挖孔护壁深度（m）h—地面至地下水位深度（m）φ—土质的内摩擦角D—挖孔桩直径（m）fc—混凝土的轴心抗压强度设计值（N/mm2）K—安全系数，取1.65。如果挖孔过程中，土质较差时，则采取钢筋砼护壁，护壁钢筋采用直径Φ6的钢筋制作成钢筋网。遇到特别松散的土层或流沙层时，为了防止土壁塌落及流沙事故、采用钢护筒作为护壁，用振动锤振动下沉，待穿过松软土层或流沙层并嵌入岩石或坚硬土层1～1.5m后，再按一般方法边掘边筑砼护壁。在挖孔过程中随时观察土质变化情况；每进尺1.0～2.0米，采用“孔规”测量孔径，以保证设计桩径；采用垂球垂中，测量桩中心，保证桩孔垂直，挖孔的中线误差不得大于孔深的0.5%。截面尺寸必须满足设计要求，孔口平面与设计桩位偏差不得大于5cm，孔壁不必修成光面，以增加桩壁磨擦力。如孔内或孔底地质情况与设计资料有较大出入时，应及时通知有关方面。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。3、孔内通风、照明挖孔时，经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%或孔深超过10米时，采用机械通风。在地面上用鼓风机或风扇，通过Ф50的塑料管不断的将新鲜空气运到孔底，中间停工再复工前将井底的空气也要彻底抽换。每次爆破后应随即进行通风排烟清孔，由安全负责人检查孔内无毒后，施工人员再