67立柱施工方案

1石坑大桥墩台身施工组织设计一.工程概况本标段石坑大桥(K2201+583)全长164.55m。桥梁平面位于R=680m的圆曲线内。上部结构采用6*25m预制预应力混凝土连续T梁,0#~6#墩基础采用桩基础,桩径为160cm,150cm,120cm三种.下部构造0＃台采用柱桩，6＃台采用肋板式轻型桥台，1＃～5＃墩均采用系梁加双柱墩。墩柱高度14～29m。二.主要材料数量：本桥立柱、墩身均采用C30钢筋混凝土，其中混凝土346.1m3。钢筋27648Kg。三、工程进度计划安排依照管理处批准我部的总体进度计划安排，石坑大桥承台工程我部计划在2007年4月14日开工，2007年6月14日完工，本分项工程由施工员周益能负责施工。四、施工方案：根据墩柱高度，分3~4个循环段施工，每8~10米一个循环段。1、测量放样以全站仪测放中心线，接引外轮廓点，以油漆标实。2、搭设脚手架脚手架采用Φ48钢管支架搭设，纵、横向以Φ48钢管连接成整体，斜向设剪刀撑。四周用缆风绳拉紧。缆风绳随着支架的升高而升高。用门架搭设人梯并和钢管支架连接，钢管支架在浇筑完一循环砼后应形成抱柱。23、钢筋制安立柱第一循环段钢筋笼采用现场地面加工，汽车吊吊装定位焊接，第二循环段和第三循环段采用在连接点原位单根焊接，然后绑扎成形的方法，焊接采用电渣压力焊。钢筋的制作和安装必须满足设计和规范的要求，并经监理检验确认合格后才能进行模板安装。钢筋笼外侧每隔2m四周对称绑上四块保护层垫块。垫块应制成半圆柱形，顺主筋方向绑扎。4、模板工程第一循环段模板采用定型钢模板，汽车吊吊装就位，通过四根风缆绳加固。第二循环段和第三循环段采用方法为：第一次混凝土浇筑后，最顶上一节钢模板不拆，拆除的模板通过固定在支架顶部的滑轮向上提升安装。为保证工程质量，圆形台墩柱均采用定型圆钢模，要求厚度6mm、纵横加肋、设有连接法兰盘，便于拆装，钢模以1.5~2m为一节，应保证一定的刚度和抗变形性能，每节由两块组成，接缝采用阴阳搭接，紧密无间。每次用完精心清洗，涂刷脱模剂。安装模板的同时搭设工作架，模板支撑牢固。模板安装好后，四周对角拉线，埋设地锚固定。严格检测模板垂直度和对中位置，测设柱顶标高应符合设计与规范要求，方可进行墩柱砼浇筑施工。模板安装控制在允许偏差范围内（见表5.2.3.3—1）表5.2.3.3—1模板允许偏差范围项目允许偏差（mm）摸扳标高±10摸扳内部尺寸±20轴线偏位8相邻两板表面高低差2表面平整度5预埋件中心线位置33浇筑混凝土前应对模板、钢筋、脚手架及机具设备等进行全面检查，各项条件符合要求，施工准备工作安排就绪并经监理检查合格确认后才能开始浇筑混凝土。5、混凝土浇筑：浇筑墩柱混凝土时，先将混凝土倾倒入斗车，然后用提升架垂直提升到柱模顶，经过提升架和支架的连接跑道送入模板内，当由墩顶浇筑自由下落高度超过2m时，需悬挂串筒以减速和导向。为保证墩柱表面光洁，防止出现水痕和砂线，要求混凝土要有良好的和易性、粗细骨料级配良好，无离析和明显泌水现象，坍落度控制在50~70mm。混凝土分层浇筑，每层约30cm厚用振动棒捣实一次。振捣时从周边向中间均匀振捣。混凝土的浇筑应连续进行，为因故间断时，其间断时间应小于前层的初凝时间。振动棒在每一振动位置的振动时间不可过短或过长，过短时混凝土振捣不实，过长时混凝土可能产生离析现象。在一般情况下，振捣的适宜时间约20s~30s。可从下列现象判断混凝土已密实：混凝土停止下沉，不再冒出气泡，混凝土表面呈现平坦、泛浆。振动棒在一个部位振动完毕后，须缓慢地、匀速地边振动边上提，不宜提升过快，以防振动中产生空隙或不均匀。移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持5~10cm的距离，避免振动棒碰撞模板和钢筋及其它预压件。每次振动棒应插入下层混凝土5~10cm以保证上、下层均匀混合衍接，防止出现接缝现象。混凝土的养生混凝土在灌注混凝土完毕后混凝土强度达到2.5MPa的抗压强度后方4可拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹养护。五、质量保证措施1、质量管理组织机构质量管理领导小组以项目经理为组长，总工程师为副组长。项目部设质检安全部，设部长1人，专职质检工程师2人，施工队设兼职质检员1～2人；项目部中心试验室设试验主任1人，配试验工程师、试验员6人。2、自检体系建立由项目经理负责，项目总工程师专门主持的自检体系。自检体系由项目部、施工队二级组成，项目部为自检核心。自检体系依据有关法规、标准规范设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重要部位、重要工序、关键环节指定专人负责，进行施工质量控制。自检人员须控制各个施工环节的施工质量，随时进行放线测量、材质试验、工序与工艺检查、质量监测等工作，保证质量检查控制的及时性、准备性。按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测方法实施监测任务。5质量管理保证体系图3、质量控制措施加强桥涵工程的质量检查：模板工程、钢筋工程、砼工程均要通过监理签证，上道工序检查合格后方可进行下一步施工。项目经理总工程师质量保证体系思想保证组织保证技术保证过程控制经济保证质量意识教育项目质量小组技术培训项目QC小组施工准备质量控制设备及材料采购控制台施工过程控制工序管理点不合格品的控制与纠正半成品与成品保护质量的检验与验证成果推广队质检队掌握规范标准图纸掌握新工艺推广东省出新经济法规经济责任制优质优价包保包干技术难点分析制定奖罚条例子签订质量保证书刊号质量至上意识子业主至上意识子制定教育计划内子质量管理文件工程师检查试验控制自检和互检随机抽检测量试验设备控制工班回访改进工作质量全面质量管理技术岗位责任制提高工作能力奖优罚劣质量评定提高经济效益建造优质工程信息反馈6控制钢筋、水泥质量：严把材料关，钢筋采用大厂产品，有出厂质量合格证书和试验报告单，遵守“先试验，后使用”的原则，水泥采用甲供，必须要有出厂合格证书，并进行抽检。严格控制原材质量，坚决不使用不合格产品。严格把好模板质量关，模板由信誉好、有资质的专业厂家定做。砼采用自动计量的拌合站生产，用混凝土搅拌车运输。严格按照技术规范做好各种试验，密切注意环境条件的变化，及时采集施工现场信息，实行动态监督控制，严格把好施工过程中的砼配合比。控制砼的坍落度和砼浇筑的振捣厚度，并做好混凝土的养生。六、安全保障措施1、建立安全保证机构：成立由项目经理为组长，项目总工为副组长的安全管理小组，下设专职安全员。安全管理组织机构见下图2、建立健全的安全保证体系，做到安全第一，预防为主。从思想、组织和技术等方面，确保施工中人身、设备的安全。项目经理（组长）项目总工（副组长）质检安全部安全生产小分组项目部专职安全员工程队专职安全员73、深化安全教育，强化安全意识。对工作人员上岗前进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。4、抓好现场管理，搞好文明施工。（1）钢管、扣件、螺栓、缆绳、电线等材料质量必须符合要求，不乱堆乱放，并有专人看管、保养。同时在施工现场挂有安全操作牌。(2)人工搬运、支立模板时，应有专人指挥，所有的绳索要有足够的强度，绑扎牢固.（3）人工操作平台上设有安全防护栏杆，施工人员要带保险绳。施工的桥台周围进行全封闭围护，脚手架上下梯搭成斜梯，两侧设扶手。（4）夜间施工配足够的照明，开关设有防雨、防漏电保护装备，施工工序有条不紊，保证安全生产。安全保证体系安全责任制安全教育安全领导小组危险源控制安全检查安全管理再度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三级教育各职能部门队安全员班组安全员防人身安全事故防高空坠落事故防机电事故防交通事故防触电火灾定期检查不定期检查奖罚兑现提高安全意识实现安全生产提高预控能力消除事故隐患8清（远）连（州）一级公路升级改造（高速）工程项目石坑大桥墩台身施工组织设计中铁十一局集团有限公司清连高速B6合同段项目经理部二00七年四月