会议中心土方开挖工程施工方案

中国建筑第八工程局有限公司土方开挖工程施工方案1目录一.编制依据..............................................................2二.土方工程概况及施工原则................................................22.1土方施工概况........................................................22.2土方施工原则........................................................2三.土方工程设计..........................................................33.1坡道设计............................................................33.2土方挖运设计........................................................33.3土方出土组织........................................................53.4现场交通组织和夜间施工安排..........................................63.5土方施工方法........................................................63.6出土保证措施........................................................83.7坡道设计及收尾......................................................8四.土方施工方法..........................................................84.1土方施工工序........................................................84.2土方开挖施工........................................................9五.地基钎探.............................................................105.1钎探形式...........................................................105.2操作工艺...........................................................105.3质量要求及注意事项.................................................105.4成品保护及安全注意事项.............................................11六.土方施工质量要求.....................................................11七.冬季施工措施.........................................................11八.施工安全、文明、环保注意事项.........................................12中国建筑第八工程局有限公司土方开挖工程施工方案2一.编制依据本工程土方分项工程主要编制依据为：1北京雁栖湖国际会都会议中心工程施工总承包合同。2北京雁栖湖国际会都会议中心工程结构施工图。3北京雁栖湖国际会都（核心岛）会议中心及8-10号别墅工程施工组织设计。4建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002、建筑基坑工程技术规范YB9258-97、北京市建筑工程施工安全操作规程BJ01-62-2002。5北京雁栖湖国际会都会议中心工程基坑支护方案。6怀柔雁栖湖国际会都项目岩土工程勘察报告（2011技080）。二.土方工程概况及施工原则2.1土方施工概况土方施工概况见表2.1-1。表2.1-1土方施工概况表2.2土方施工原则1由于护坡、降水井、疏干井等施工穿插在土方施工中，且施工和养护的时间较长，因此土方开挖首先为边坡支护施工创造出工作面。2出土坡道两侧按大放坡考虑，第一步出土坡道场地南、北各设置一处坡道（坡道坡度为15°，坡道两侧按照1:0.5放坡），第二步坡道设置在场地北侧，坡度不变，第三步设置场地西北侧，便于土方及边坡支护机械出入及下道工序的施工。序号基底标高（m）开挖深度（m）开挖面积（m2）土方量（m2）地质情况备注1-6.256.25487430462自上而下地层为：粘质粉土填土、碎石填土、粉土及粘土互层、安山岩层1、该方案考虑±0.00以下土方开挖量（±0.00=91.00）。2、肥槽按照0.8m考虑。3、放坡比例1:0.5考虑。4、集水坑等无标高，未考虑在开挖范围内5、实际基坑开挖边线按照标高为±0.00=92.00计算。2-7.007.009420688503-9.159.15150014270合计：15794113582中国建筑第八工程局有限公司土方开挖工程施工方案33开挖前首先探明地下障碍物，与业主和市政有关部门办理移交手续后方可开始。开挖过程中遇到文物或不明物应立即停止，在与业主及相关单位协调后方可开始下一步施工。4工程地处雁栖湖半岛内，西侧与范崎路连接，东、南、北侧均被雁栖湖水环绕，弃土点均在工地由甲方指定，不考虑外运。因此土方施工时应严格控制工地扬尘，采取施工时现场洒水，必要时覆盖草帘被等措施；土方运输车辆在现场内清扫干净后，再经过洗车池清洗后才能出工地大门。5土方开挖时应注意现场安全，对于落差较大的部分设置脚手架栏杆，并设专人指挥机械，以免发生滑坡。6由于工程地理位置特殊，场地面积较大，交通高差较大，因此土方开挖24小时施工，分散车辆，合理组织交通路线，指定运输线路，提高运输量，保证土方工程进度。7由于南侧基坑较深，土方开挖顺序自南向北、从四周向中间进行，为工期考虑，坚持先开挖基坑较深部位。三.土方工程设计3.1坡道设计3.1.1坡道能力设计为了缓解运输压力，采取如下措施：1土方挖运施工时充分利用周边道路，提高运土效率。2驶出基坑的车辆，由基坑外道路按照指定线路点运至弃土点。3现场坡道尽量不停留车辆，坡道上下设专人指挥交通。3.1.2坡道设计1坡道上口5m宽，坡道坡度按照大放坡考虑（坡度为15°）。坡道两侧放坡（放坡比例为1:0.5），坡道两侧应覆盖密目网。2为防止坡道表面打滑，面层采用风化石碾实。坡道两侧设安全防护栏杆，并挂指示灯，保证夜间施工安全。3.2土方挖运设计3.2.1土方施工机械选择根据本工程地层特点，本工程中下部有较厚的粉土和风化石地层，单机装载效率较低，因此承担装载作业的反铲主要以日立330型为主，运土车统一选择为爬坡能较强的斯太尔重卡。中国建筑第八工程局有限公司土方开挖工程施工方案43.2.2土方施工机械性能1挖掘机性能挖掘机性能见表3.2.2-1。表3.2.2-1挖掘机性能表设备名称型号规格(m3)最大作业半径(m)最大作业高度(m)正常作业高度(m)日立ＥＸ3301.511.17.385.82运土车辆性能运土车性能见表3.2.2-2。表3.2.2-2运土车性能表车辆名称方量车身最大高度斯太尔（ＳＴＥＲＹ）11方2.95米3土方施工机械数量确定挖掘机：选用合肥日立挖掘机有限公司生产的EX330型挖掘机或同类型挖掘机。机械自重31t，单斗容量1.5m3，最大挖掘半径11.1m，最大挖掘深度7.38m，最大卸载高度7.13m。自卸汽车：选用中国重汽生产的斯太尔自卸车。在施工前期，为保证大量出土，我单位拟调用容量为11m3的大型自卸车。挖掘机生产率计算：Q=qnKmKb/Ks=1.4×134×1.25×0.5/1.25=93.8（m3/h）q-挖土斗容量1.4m3n-工作循环次数134次/hKm-装满系数1.25Ks-土的松散系数1.25Kb-时间利用系数0.5（卸土点较小，运土车效率较低。土体比较湿导致）需要挖掘机台数：N=W/（QT）=5500/（93.8×20×0.5）≈5.86（台）W—计划工期内挖掘机完成工作总量（m3），平均每天出土5500m3Q—挖掘机生产率（m3/h）T—计划工期内挖掘机的有效工作时间考虑机械故障和配合护坡施工，选用6台挖掘机。中国建筑第八工程局有限公司土方开挖工程施工方案5每台挖掘机需配置自卸运输车辆数：运土汽车配备数量每台挖机配运土汽车：N=Ts/t1=18.8/7=3（辆）式中Ts——自卸汽车每一工作循环延续时间（min）Ts=t1+2l/vc+t2+t3=7+60×2×2/35+2+3=18.8（min）t1——自卸汽车每次装车时间（min），7minl——运土距离（m），取2kmvc——重车与空车的平均速度（m/min），取35（Km/h）t2——卸车时间，取2mint3——操纵时间（包括停放待装、等车、让车等），取3min根据计算，每台反铲挖掘机需配备3辆自卸汽车进行土方运输，1台挖掘机则共需要3辆土方运输车辆，实配3辆运土车。按照工期进度考虑，拟定于25天完成土方开挖工作，所以共需要配置6台EX300型挖掘机，18辆斯太尔自卸车。以上计算中每天土方外运时间按照20小时计取的（其它时间段在吃饭，机械加油）。本方案中按不利条件计算分析机械配置，做充足配置考虑。3.3土方出土组织整个土方开挖自南向北、从四周向中间进行，在每层基坑护坡支护施工时，只要能保证基坑支护施工的作业面，坑内土方即可向下开挖，保证土方开挖连续性，从而加快土方挖运速度，缩短整体工期。根据工程进度计划及现场情况，土方施工大概分为三个阶段进行组织：1上部-4.5米开挖土钉墙施工作业面施工期间土方组织（一期）。2下部施工期间土方组织（二期），见图3.3-1。图3.3-1下部施工期间土方组织图中国建筑第八工程局有限公司土方开挖工程施工方案61）先开挖基底-9.15m标高的部位。2）自南向北，自东向西方向来挖。3）西北角为设置马道，最后收坡见底。3马道收尾施工期间土方组织（三期）。3.4现场交通组织和夜间施工安排由于本工程地理位置为雁栖半岛内，土方弃土点均在岛上，不考虑外运，每天24个小时的工作时间。因此做好开挖点至弃土点交通组织策划是保证本工程工期的重点之一。3.4.1运土车进出场交通策划1出入口设置：挖土施工阶段工地主大门设置2个，位于基坑西南及西北侧。2进出场交通情况分析：本工程土方开挖量大，周边道路未硬化，安排装载机24小时修复道路。3.4.2土方场外运输根据本工程所处的位置，经过相关部门沟通，有3个堆土点，建筑物南侧设置二个、北侧设置一个。可根据实际情况灵活选择，以保证本工程的土方开挖工作顺利进行。3.4.3土方组织阶段根据不同的出土阶段，现场交通组织及夜间施工安排如下：1一期施工中，按正常出土，自中间向四周挖运。马道同时进、出车，在南侧、北侧均设置临时马道，以提高出土效率。2二期施工中，马道需更换，仅有北侧原有马道出土，应合理安排马道转换时间，避免影响工期。3三期马道收口布置在西侧N-P轴线处。3.5土方施工方法1地上、地下障碍物清除拟建筑物±0.00以上土方已在三通一平工程中挖运，地下经了解无障碍物，风化石层较厚，中间设置的降水泥浆池待挖至基底标高处清运出场。2地下管线的处理开挖土前根据现场情况进一步明确地下管线情况，了解场区所有的地下管线是否已经全部作废，如尚有还需使用的管线，应详细注明其所在位置，埋深，走向等，待表层土开挖时，必需有专人进行指挥，揭露管线后，应及时与业主及相关单位沟通采取处理措施。3测量放线中国建筑第八工程局有限公司土方开挖工