20170802 江苏省高速公路互通式立交匝道断面设计指导意见

1江苏省高速公路互通立交匝道断面设计指导意见汇报2017年8月·南京2一、研究背景一、研究背景3研究背景（1）随着国家高速公路网的建设，高速公路总里程的加长，公路养护的需求与日俱增。同时，公路养护精细化的要求也在不断提高。互通内经常出现养护车辆停靠作业空间偏小的情况，特别是单向单车道匝道和对向分隔式双车道匝道在养护期间，由于专用作业车在匝道路面施工作业，导致匝道通行能力低，服务水平较差，给正常行驶的车辆带来安全隐患。4研究背景（2）随着国民经济的发展，汽车保有量在逐年快速增长，高速公路上行驶的各类车辆越来越多，对道路安全问题也越来越重视，因此，现状互通匝道两侧多安装有防撞护栏、警告标志、反光标牌等安全设施。经调查发现，匝道左侧护栏由于距离行车道较近，经常容易被车辆碰擦、剐蹭，不仅导致养护成本增加，更影响行车安全。（3）为使发生事故或故障的车辆能尽快离开行车道，减小对正常行驶车辆的影响，互通匝道在设计中应充分考虑事故情况下应急车辆的通行保障。5研究背景为进一步提升高速公路互通匝道服务水平，打造江苏高速公路品牌建设，结合上述存在的问题，对互通式立交匝道宽度设计，在符合交通部颁《公路立体交叉设计细则》（JTGTD21-2014）的前提下，对单向单车道匝道和对向分隔式双车道匝道宽度设计提出指导意见，编制《江苏省高速公路互通式立交匝道断面设计指导意见》（讨论稿）。6二、匝道断面设计二、匝道断面设计7一、控制车型选择本次研究采用的《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589－2016）与《公路立体交叉设计细则》（JTGTD21-2014）中采用的《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）主要变化的几个方面：一是取消了车辆长度限值与最大总质量或轴数挂钩的限制，加宽了车辆宽度限值；二是增加了中置轴车辆运输挂车及列车、中置轴货运挂车及列车、长头牵引铰接列车等新车型；三是增加了牵引车、半挂车匹配运输相关参数的规定；四是明确了外廓尺寸测量要求。设计车辆外轮廓尺寸车辆类型总长(m)总宽(m)总高(m)前悬(m)轴距(m)后悬(m)备注小客车61.820.83.81.4大型客车13.72.5542.66.5+1.53.1铰接客车182.5541.75.8+6.73.8载重汽车122.5541.56.54铰接列车18.12.5541.53.3+112.3GB1589-2004货车列车22.02.5541.58.5+9.72.3GB1589-2016专用作业车12341.56.54GB1589-20168二、养护期间的匝道宽度设计考虑到江苏省高速公路交通量大，养护、救援及大型车辆通行要求高，匝道路面宽度设计的通行条件应符合下表规定。车辆行驶时候的车道宽度可基于波良可夫公式计算得出，低速采用v≤20km/h，正常行驶采用v≥40km/h。波良可夫公式b=0.7+0.02×v0.75c=0.4+0.02×v0.75式中b—同向行驶间的安全距离（m）；c—车身边缘与路缘间的安全距离（m）；v—行驶车速（km/h）；a—车辆宽度。在上述通行条件下，根据波良可夫公式计算得出：匝道的断面宽度=0.75m（土路肩）+0.50（路缘带）+0.72m（c）+2.55m（货车列车宽度）+1.02m（b）+3.00m（专用作业车宽度）+0.59m（c）+0.50（路缘带）+0.75m（土路肩）=10.38m，取10.50m。右半幅路面养护行车示意图匝道横断面类型通行条件单向单车道（I型）当硬路肩专用作业车低速行驶时，货车列车能正常通行对向分隔式双车道（IV型）右半幅路面养护行车示意图9三、正常运营下的匝道宽度设计1、当匝道硬路肩有车辆紧急停靠时，匝道路面宽度设计的通行条件应符合下表规定。匝道横断面类型通行条件一般通行条件特殊通行条件单向单车道（I型）当硬路肩停有小客车时，货车列车能慢速通行当硬路肩停有载重汽车时，货运列车能慢速通行对向分隔式双车道（IV型）2、根据《公路立体交叉设计细则》(JTG/TD21-2014)中规定：（1）单向单车道匝道：标准横断面宽度为9.0m，其中行车道3.5m，左侧硬路肩1.0m(含左侧路缘带0.5m)，右侧硬路肩3.0m(含右侧路缘带0.5m)，土路肩2×0.75m。（2）对向分隔式双车道匝道：标准横断面宽度16.5m，其中中间带2.0m(含左侧路缘带2×0.5m，中央分隔带1.0m)，行车道宽2×3.5m，硬路肩2×3.0m(含右侧路缘带2×0.5m)，土路肩2×0.75m。单向单车道匝道标准横断面图对向分隔式双车道匝道标准横断面图10匝道圆曲线半径R（m）路面加宽值（m）单向单车道（I型）对向分隔式双车道（IV型）曲线内侧车道曲线外侧车道25≤R274.0027≤R293.7529≤R303.5030≤R3225≤R263.2525≤R2732≤R3526≤R293.0027≤R2935≤R3829≤R322.7529≤R3238≤R4132≤R352.5032≤R3541≤R4535≤R392.2535≤R3845≤R5039≤R442.0038≤R4250≤R5644≤R501.7542≤R4856≤R6550≤R591.5048≤R5465≤R7659≤R701.2554≤R6276≤R9270≤R861.0062≤R7392≤R11686≤R1100.7573≤R89116≤R159110≤R1530.5089≤R113159≤R251153≤R2450.25R≥113R≥251R≥24503、根据《细则》中规定的单向单车道匝道路基标准横断面宽度为9.0m，江苏省高速公路互通式立交匝道一般情况下设计速度不小于40km/h，单向单车道匝道半径取值不小于50m，结合右表计算所的，单向单车道匝道路面加宽值不大于1.5m，路基总宽度不大于10.5m；同时，养护期间的匝道路基宽度经计算需10.5m。因此，综合考虑单向单车道匝道路基宽度取值为10.5m，对向分隔式双车道匝道路基宽度取值为19.5m。三、正常运营下的匝道宽度设计本次研究中匝道圆曲线的路面加宽值应根据路面标准断面宽度、通行条件、设计车辆外轮廓尺寸（GB1589-2016）以及圆曲线半径等确定。匝道圆曲线的路面加宽值如下图所示：注：IV型匝道的圆曲线半径为中央分隔带中心线半径，其余为车道中心线半径。表中按匝道标准断面的3.5m车道宽度计算加宽值。11单向单车道匝道路基横断面加宽时，将左侧硬路肩由1.0m加宽至1.5m，行车道由3.5m加宽至4.5m，加宽后单向单车道匝道路基宽度为10.5m，如图a)。对向分隔式双车道匝道路基横断面加宽时，左侧增加0.5m的硬路肩，行车道由3.5m加宽至4.5m，加宽后对向分隔式双车道匝道路基宽度为19.5m，如图b)。四、匝道加宽横断面布置方案a）单向单车道匝道路基加宽横断面图b）对向分隔式双车道匝道路基加宽横断面图12单向单车道匝道桥梁横断面加宽时，将左侧硬路肩由1.25m加宽至1.75m，行车道由3.5m加宽至4.5m，右侧硬路肩为3.25m，两侧防撞护栏各0.5m，加宽后单向单车道匝道桥梁断面宽度为10.5m，如图c)。对向分隔式双车道匝道桥梁横断面加宽时，左侧增加0.5m的硬路肩，行车道由3.5m加宽至4.5m，右侧硬路肩为3.25m，中央分隔带防撞护栏1.0m，两侧防撞护栏各0.5m，加宽后对向分隔式双车道匝道路基宽度为19.5m，如图d)。四、匝道加宽横断面布置方案c）单向单车道匝道桥梁加宽横断面图d）对向分隔式双车道匝道桥梁加宽横断面图130.750.53.50.52.50.7516.50.51.00.52.53.50.754.50.52.50.7519.51.00.52.54.51.01.00.750.50.53.50.52.50.750.751.04.50.52.50.759.010.50.50.750.50.53.5+0.250.52.50.750.751.04.50.52.50.759.2510.50.5喇叭型互通，对单向单车道匝道和对向分隔式双车道匝道分别进行加宽设计。五、互通内匝道加宽示意图工程规模原设计加宽方案路基土石方（m³）基准+11560路面工程（m2）基准+1955桥梁规模（m2）基准+831占地面积（亩）基准+4.51增加造价（万元）基准+588.5140.750.50.53.50.52.50.750.751.04.50.52.50.759.010.50.5枢纽式互通，对单向单车道匝道进行加宽设计。五、互通内匝道加宽示意图15单车道出口段匝道过渡单车道出口段匝道，由标准横断面过渡为加宽横断面时，应在匝道范围内完成，即分流鼻前仍采用标准横断面，自分流鼻端开始通过线性过渡方式由标准横断面过渡为加宽横断面，过渡段长度不宜小于30m。六、匝道断面过渡设计单车道入口段匝道过渡单车道入口段匝道，由加宽横断面过渡为标准横断面时，应在匝道范围内完成，即在合流鼻端前通过线性过渡方式由加宽横断面过渡为标准横断面，合流鼻端后仍采用标准横断面，过渡段长度不宜小于30m。匝道标准横断面匝道标准横断面匝道加宽横断面匝道加宽横断面匝道标准横断面匝道加宽横断面16!江苏省南京市秦淮区紫云大道9号邮编:210014电话:[phone](Fax)