物流导论 运输管理

1第6章运输管理2物流与运输的关系运输费用在物流费用中占有很大的比重从物流成本构成看，运输成本占52.6%，保管成本占31.8%，管理成本占15.6%。运输是物流的关键功能之一，是物流的两大支柱之一。3一、运输概述41.运输概念p124关于人的运输称客运，货物运输称货运。[国标]：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。长途运输短途运输生产工厂内陆仓库内陆仓库消费地短途运输生产工厂短途运输内陆仓库内陆仓库消费地短途运输长途运输短途运输生产工厂内陆仓库内陆仓库消费地短途运输长途运输52.运输方式的分类及比较铁路运输公路运输水运运输航空运输基本的运输方式管道运输6蒸汽机列车内燃机列车电气化列车磁悬浮列车(1)铁路运输1）工具敞车上一张下一张罐车平车篷车7北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线2）全国主要铁路干线沪昆线陇海---兰新线83)铁路运输特点优点：运输批量大，中长距离运费低廉安全性好污染性较低可以高速运输占用土地少很少受天气影响缺点：资本密集，固定投资大营运弹性小途中换乘专装时间长车站固定，不能实现“门到门”运输短距离运输成本高不适宜紧急运输91997年4月1日，我国铁路实施了第一次大面积提速，京沪、京广、京哈三大干线全面提速，开行了最高时速140公里、平均时速90公里的快速列车，最高运行速度为160km/h。1998年10月1日至2004年4月18日，铁路又相继进行了第二次至第五次提速，不但最高运营时速达到了160km/h，还实施了夕发朝至的运行模式。2007年4月18日，铁路进行了第六次提速，200至250公里时速的动车组2008年8月1日，京津城际全长117公里，时速350公里，成为世界上运营速度最快的铁路。2009年12月26日开通的时速300至350公里的武广客运专线，运营里程长达1068.6公里，在试验中创造了394km/h这一世界上重联动车组的最高速度。10（2)公路运输优点：“门到门”的服务，且运输速度也比较快；时间灵活性高、货运量适应性强；对于近距离的中小量的货物运输费用比较便宜；几乎没有中转装卸作业，对于包装的要求不会太高。缺点：批量较小；在进行长距离运输时，运费比较高；公路运输比较依赖于气候和环境的变化。11(2)公路运输工具普通货车轻型货车：2t以下中型货车：2－8t之间重型货车：8t以上厢式货车专用车辆自卸车牵引车和挂车121314水路运输内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。海洋运输沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。班轮运输租船运输151)水路运输工具主要包括船、驳、舟、阀物流领域使用的货船主要有：集装箱船散装船油船液化气船滚装船载驳船冷藏船运木船16杂货船又称普通货船、通用干货船或统货船，主要用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货物杂货船17集装箱船又称箱装船、货柜船或货箱船，是一种专门载运集装箱的船舶。其全部或大部分船舱用来装载集装箱，往往在甲板或舱盖上也可堆放集装箱。集装箱船的货舱口宽而长，货舱的尺寸按载箱的要求规格化。装卸效率高，大大缩短了停港时间。集装箱船可分为部分集装箱船、全集装箱船和可变换集装箱船三种。18世界上最大的集装箱船——地中海丹尼亚号MSCDaniela19散货船20滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，汽车或集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。滚装船21载驳船专门载运货驳的船舶，又称母子船运输过程：将货物先装载于统一规格的方型货驳（子船）上，再将货驳装上载驳船（母船）上，载驳船将货驳运抵目的港后，将货驳卸至水面，再由拖船分送各自目的地。载驳船的特点是不需码头和堆场，装卸效率高，便于海-河联运。拉西式载驳货船22冷藏船冷藏并运输鱼、肉、果、蔬等货物的船舶，总称为冷藏船。23油轮原油船专门用于载运原油的船舶，简称油船。由于原油运量巨大，油船载重量亦可达50多万吨，是船舶中的最大者成品油船专门载运柴油、汽油等石油制品的船舶。结构与原油船相似，但吨位较小。有很高的防火、防爆要求。24液化气船专门运输液化气体的船舶。所运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液货的沸点低，多为易燃、易爆的危险品，有的还有剧毒和强腐蚀性。因此液化气运输船货舱结构复杂，造价高昂。液化天然气船液化石油气船25世界主要港口（前15个）及主要航线香港新加坡上海深圳釜山高雄洛杉矶鹿特丹汉堡安特卫普迪拜巴生港长滩青岛纽约26大连天津烟台青岛上海宁波福州厦门广州我国主要港口深圳江门中山秦皇岛27港口类型基本港：是运价表限定班轮公司的船一般要定期挂靠的港口。大多数为位于中心的较大口岸，港口设备条件比较好，货载多而稳定。按基本港口运费率向货方收取运费，不得加收转船附加费或直航附加费，并应签发直达提单。非基本港口：凡基本港口以外的港口都称为非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收费外，还需另外加收转船附加费。达到一定货量时则改为加收直航附加费。283）水路运输特点优点：运输能力大运输成本低廉投资省劳动生产率高缺点：速度较慢船行和装卸作业受天气的制约，运输计划很容易被打乱运输货品须在码头停靠装卸，费时、费成本，且无法完成“门到门”的服务。29（4）航空运输航空运输是以飞机作为运输工具的运输方式。由于航空运输的成本很高，因此，主要适合运载两类货物：价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；紧急需要的物资，如救灾抢险物资等。30优点：速度非常快航空运输灵活性航空运输安全性建设周期短、回收快缺点费用非常昂贵除了靠近机场的城市以外，其他地区用处少，须要结合公路运输来弥补受天气影响大，影响航空运输的及时性的实现。31国际主要航空货运线1．西欧--北美间的北大西洋航空线。2．西欧--中东--远东航空线。3．远东--北美间的北太平洋航线。32在我国，目前主要在北京，上海，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛，广州。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。33（5）管道运输优点：耗能少，运量大、成本低不受地面气候影响并可连续作业。运输的货物不需包装，节省包装费用。货物在管道内移动，货损货差率低。单向运输方式，无回空运输问题。缺点：机动灵活性小运输货物过于专门，主要用于液体和气体货物。单向运输、速度较慢一次性固定投资大。3435运输的方式水运航空铁路公路管道适用于中长距离的大批量运输适用于中短距离、中少数量的多频率配送适用于长距离快速运输，如有效期短和高价值商品适用于长距离、大批量、对时间要求不太紧，运费负担相对较低的货物运输36（6）综合运输现代运输是各种运输方式的组合现代运输是由铁路、公路、水路、航空和管道五种主要运输方式组成的。37多式联运（Multi－modalTransportation），是在集装箱运输的基础上产生发展起来的现代运输方式。按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从接管货物的地点运至指定交付货物的地点。---第三次运输革命（7）多式联运38（8）国际多式联运多式联运即根据实际需要，将不同的运输方式组合在一起，形成连续的、综合性的一体化运输。通过一次托运、一次计费、一份单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。多式联运广泛应用于国际货物运输中，故称国际多式联运。39国际多式联运的特征及优越性一票到底，手续简单。缩短运输时间，降低库存。减少货损货差，提高货运质量。有利于实现合理化运输。必须订立国际多式联运合同全程运输必须使用国际多式联运单据必须使用两种或两种以上不同的运输方式必须是国际间的货物运输多式联运经营人对全程运输负责40（9）专用运输体系主要指适用于矿石、石油、肥料、水泥、煤炭等大宗货物运输的运输方式。水泥罐装车汽车搬运车