江苏高速公路创新发展

土木0812江苏省高速公路的创新发展演讲者：孙土木0812土木0812江苏：滨江临海，面积10.3万平方公里，有69%的平原和17%的水域，雨量充沛，土地肥沃，素有“鱼米之乡”的美誉。高速公路顺应现代经济和社会的发展需要，克服了地基软弱、河湖港汊交织等不利因素影响，高起点、高效率、高速度地推进,十多年来高速公路建设取得了巨大成就。1992年开工的沪宁高速公路-----揭开了高速公路零的突破；2000年高速公路通车里程突破1000公里，实现了新的跨越；至2006年底，高速公路通车里程历史性地突破3000公里；截止今日，通车高速公路已达到3450公里，路网密度居全国第一。土木0812我省1996年制定了“四纵四横四联”3500公里的高速公路网建设规划方案（1996-2020）。十多年来，这一规划为我省高速公路快速发展起到了重要作用，指导我省高速公路经历了“八五”起步、“九五”展开和“十五”初步形成网络三个阶段。2008年底，“四纵四横四联”高速公路网将提前全部建成。1、第一轮规划土木0812我省2006年提出了新一轮高速公路路网规划，目标是2015年形成“五纵九横五联”的高速公路网，总里程为5200公里。高速公路网将连接全省所有县级及以上城市、重要机场、港口等，达到5.07公里/百平方公里。2、第二轮规划五纵九横五联土木0812★江苏省高速公路创新之路创新是高速公路最大的亮点第一：理念上的创新第二：设计上的创新第三：生态环保景观创新第四：沥青路面技术创新土木0812第一、理念创新土木08121、八五阶段“学沪宁、创国优、争一流”，着力点主要放在构建联网畅通系统,探索解决沥青路面早期水损坏问题。“标准高、质量优、投资省、效益好”，着力点主要放在处理好软基问题，强调路面的平整度。2、九五阶段土木08123、十五阶段：提出全面系统建设“生态、环保、景观、旅游高速公路”的新理念，在高速公路环境景观建设方面大力探索创新。土木08124、十一五阶段：追求高速公路与人文景观、自然景观的和谐统一，力求展现公路工程的建筑之美、艺术之美、环境之美。如宁常高速公路提出建成我省“设计优、工程精、环境美、创新多”的“彩色之路、森林大道”的目标；淮盐高速提出建“生态高速、精品高速”的理念；宁淮高速提出建设“和谐高速”的理念。土木0812我省设计创新经历了一个学习、实践并不断提高的过程。沪宁高速公路建成通车后，机场高速公路通过设计创新在沪宁高速公路基础上，上了一个台阶；九五期间,通过京沪高速段、连徐高速、汾灌高速等项目的不断创新，我省高速公路建设水平不断提高。十五期间，我省代表作是宁杭高速公路(一期)，在建设过程中我们进行大量优化设计、创新设计工作，宁杭高速公路最终建成了全省的生态、环保、景观、旅游路的示范工程。第二、设计创新土木08121、安全和谐的路线设计坚持“安全选线、环保选线、地形选线、地质选线和人文选线”的原则。重视环境保护，处理好水源、耕地、文物古迹与工程建设的关系。土木08121、安全和谐的路线设计宁常高速路线横穿茅山风景名胜区，为最大限度不破坏自然景色，确定采用隧道方案通过桥隧结合穿越茅山风景区土木08121、安全和谐的路线设计宁常线在经过滆湖时，确定架长桥穿越滆湖的路线方案。同时考虑到苏南地区取土困难，在滆湖中围湖2833亩，取土370万立方，约节省耕地面积近3000亩，湖中取土的创举取得良好的社会经济效益。滆湖湖心岛土木0812宁杭高速公路东芦山的上跨桥2、独局匠心的桥梁设计土木0812方山桥——蝶恋花宁常高速公路上有一座蝶形桥——方山支线上跨桥2、独局匠心的桥梁设计土木0812宁常高速卧龙湖大桥2、独局匠心的桥梁设计卧龙湖特大桥-彩虹卧波土木0812宿淮高速公路五河口大桥采用双塔双索面预应力混凝土斜拉桥2、独局匠心的桥梁设计土木08122、独局匠心的桥梁设计连徐高速公路京杭运河大桥是大跨径提篮式系杆拱桥土木0812根据相交道路的使用性质、任务和远景交通规划等方面因素,选定合适的互通立交枢纽型式，确保行车安全畅通和车流的连续。注意远近期交通要求相结合,全面考虑，控制工程规模，减少工程投资。3、因地制宜的互通设计土木08123、因地制宜的互通设计茅山互通式服务区土木08123、因地制宜的互通设计薛埠枢纽土木08123、因地制宜的互通设计土木0812建设生态、环保、景观、旅游高速公路三、环保景观创新土木0812坚持生态选线公路线位以保护生态资源、自然景观为原则，尽可能远离生态环境敏感点，尽量避开生态价值损失比较大的区域，最大限度尊重原始地形、地貌，避免大填大挖，以利于水土保持。对确实避让不了的山脉则采用隧道方案。宁杭高速梯子山隧道土木0812坚持生态选线宁常路线横穿茅山风景名胜区，采用分离式隧道方案通过。土木0812坚持生态选线宁淮高速公路老山隧道力行“环境友好型、资源节约型”的建设方针，采用前置式洞口工法，实现了隧道“零仰坡”开挖，创新设计了以半拱－斜柱为特点的大跨异型棚洞结构形式，社会效益显著、环保效益突出。土木0812太湖碧波龙背宝塔借、遮、引、造法综合应用“借”-将沿线美丽的自然风景充分映入到驾乘人员的视线中土木0812“遮”-采用屏障式种植，隔离不协调的景观土木0812土木0812“引”-将沿线自然植物或湖光山色一直引入到高速公路中，形成路景交融土木0812“造”-在开阔的地段精心制作，形成强烈的视觉冲击点土木0812延长沥青路面使用寿命综合技术研究对省“九五”期间修建高速公路沥青路面的使用状况，交通荷载特点、沥青路面原材料、混合料组成设计、路面结构设计、施工工艺等方面进行了全面的调查，系统研究分析了成功的经验及产生病害原因，并对延长沥青路面使用寿命综合技术进行了系统的研究。加大科研投入，提高技术水平0246810121416182001002003004005006007008009001000时间（s）累计变形普通沥青A（AH-70）普通沥青B（AH-70）普通沥青C（AH-70）普通沥青D（AH-50）普通沥青E（AH-70）普通沥青F（AH-90）四、路面技术创新土木0812我们坚信通过理念创新、设计创新、生态环保景观创新、沥青路面技术创新等我省的高速公路会发展的越来越好!土木0812谢谢