德国桥上无砟轨道规范 DS804 part4

38804.52021（1）平衡板是混凝土、钢材或钢混结合的小型桥梁，它背负梁端伸缩缝上方的轨道，支承在伸缩缝两侧相邻的结构部件上。平衡板的设置应该达到以下目的：使伸出支座外的梁端在竖向可以自由地移动，但由此造成梁端钢轨的抬高与沉降却可得以避免（图1）；将钢轨支点的上抬力和压力保持在允许的限值内（例如当伸缩缝两侧发生竖向错位时，图1）；平衡梁端的纵向相对位移，使伸缩缝处的钢轨支点间距保持在最大的允许值内，且不低于允许的最小值（图2、3）。桥台上部结构上部结构桥台竖向错位的平衡Vϕ梁端转角ϕ的平衡39804.5202位于伸缩缝上方的平衡板总是和钢轨伸缩调节器同时应用。无碴轨道采用UIC60钢轨伸缩调节器、型号为BWG；有碴轨道采用UIC60或S54钢轨伸缩调节器、型号为DB（见Ril820.2230）。（2）本节从技术层面上给出了平衡板及其支座在构造、材料、制造和质量保证等方面的要求，以保证结构的整体性、耐久性和少维修、养护。2（1）平衡板选择静定的简支结构体系，支承形式为沿轨道方向可活动而横向是不能活动的（图3）。平衡板可以做成混凝土结构、钢结构或钢混结合结构。竖向支座沿轨道方向应允许活动。支座设置在平衡板端的钢轨支点下方。水平向支座沿轨道方向应允许活动，而横向不能活动。（2）无碴和有碴轨道的平衡板都应保持图2给出的边缘距离。板端距最近的钢轨支点应不大于245mm。在相应于理论的桥梁最低温度30℃和徐变、收缩均已完成的条件下，平衡板断缝处的钢轨支点最大允许间距应不超过650mm。（3）列车荷载LM71（需要时，按DINFb101，IV6.3.2的规定乘以荷载分级系数）在平衡板跨中产生的挠度应不大于L/1000。40804.5202（4）板端断缝处的钢轨支点间距应借助限位器不超过最大允许值650mm（图3），断缝宽最小应不低于20mm。215至245≤245无碴轨道215至245≤245有碴轨道≤650≤650轨道方向立面平面平衡板2cm2cm例如14例如1441804.5202（5）限位器应进行轴向力为Hd=230kN的检算。（6）平衡板的最小长度由以下因素给出：桥梁梁端在支座外的悬出长度；断缝宽；断缝处的位移；1/2的桥台背墙厚度（在桥台位置设平衡板）或相邻上部结构的支座外悬出长度（在两个上部结构间设平衡板）；平衡板上支点间距的数量；最外钢轨支点至板端距离的两倍。（7）平衡板下的净空设置应不阻碍桥梁梁端的竖向位移。（8）应对平衡板下的支座进行抗抬起的稳定性检算。平衡板的最小自重应能保证在梁端转角、竖向错位和局部的钢轨上抬波（两个轨轮间）（图1）等因素导致钢轨支点上抬的情况下，竖向支座仍有压力存在。（9）出于严格的制造公差和快速更换的需要，平衡板应作为预制构件生产。3（1）钢部件、焊接材料和机械连接材料按M804.4101，3执行。不锈钢部件应按DINEN10204要求，具备验收证明书3.1.B。该证明书由平衡板及支座的制造商保管，并在需要时供审阅。42804.5202所用钢部件的切边和钻孔不能有毛刺。（2）必须在锈蚀前进行防护的构件只能采用TL/TPKORStahlbauten规定的涂层材料。防锈系统应按M804.6202的规定选择，并要制定防锈蚀计划（见M804.9011）。（3）混凝土和钢筋应符合有关规范和技术标准的规定，一般有：混凝土按DINFb100；普通钢筋按DIN488；混凝土预制件（质量监督）按DIN10454。4（1）支座应符合M804.5101的要求，主要有下列的规定。（2）竖向支座必须满足以下要求，并具备检验证书：在250kN轴重作用下的沉降量不大于1mm，以避免在断缝附近的竖向错位引起钢轨和钢轨支点受力过大；支座应通过在125kN压力下，累计滑动行程最少10000m和转动5‰的检验。（3）水平支座应将横向的总位移量（间隙）限制在1mm以内。43804.5202（4）竖向支座和水平支座还应满足下列附加要求：支座应是可调整的，以使平衡板在高程和横向，特别是在安装和以后使用中能方便、快速地进行调整；支座应尽可能地达到少维修，滑动板仅有很小的磨耗，养护维修只需少量时间；支座应便于更换，尽量减少运营中断时间；能不受约束地接受构件变形产生的转角。