道路顺延施工方案6.2

人民路滏阳河桥引道道路工程施工方案编制：审核：审批：邯郸市市政工程公司2013年4月一、工程概况人民路是邯郸市市区规划的东西向主干道，道路红线为60米。为完善城市路网规划及配合滏阳河通航规划，方便市民出行，修建人路引道道路工程。本工程起点为人民路滏阳河桥西段，终点为人民路滏阳河桥东段，与改建中的人民路滏阳河桥顺接，全长240米。道路断面型式为三块板式断面，机动车道宽28米，两侧隔离带各宽6.0米，两侧非机动车道各宽4.5米，两侧人行道各宽5.5米，红线宽60米。二、施工准备建设单位要求施工单位自行联系施工用地、用水、用电等。用地：因本工程位于市区干道人民路，施工过程中不断交，道路上车辆、行人极多，为保证过路车辆、行人安全，用高3米围挡板对施工现场进行严密围挡，围挡面积累计为道路红线50*240=12000m2。现场原材、工具、设备等用地在该围挡区域内存放。用水：从水源地接至施工现场安装φ50PE热熔管100米，埋深为原地面以下30cm，人工挖沟槽土方并回填：100*0.15*0.3=4.5m3。用电：向供电公司提出申请，结合现场及周边实际情况，由我部出资在适当位置安装电表，上口接至一台s7--315/10变压器，并铺设95mm2铜芯电缆（5芯）278米将电源接至施工现场。电缆埋入方式为人工开挖宽20cm*深50cm的沟槽，埋入地面以下50cm。人工挖沟槽土方并回填：278*0.15*0.5=20.85m3三、施工方案(一)、临时引道道路工程1、概述由于人民路滏阳河桥梁改造，施工时不能断交，故需要在侧桥建成后主桥修建前设立临时引道交通，临时引道起终点为成桥后引道起终点，与滏阳河桥顺接，临时道路宽10米，长度为240米，两侧临时引道面积为（240-30+5*2）*10*2=4000m2。按照设计图纸要求，临时车行道道路结构层采用机动车道道路结构层。原道路机动车道与两侧侧桥临时机动车道顺接，原道路非机动车道与人行便道与两侧侧桥临时便道顺接。待正式引道修建完毕后，将临时引道位于正式慢车道引道以外部分结构层拆除。安砌路缘石，修筑人行道。因改造后的人民路滏阳河桥需满足通航要求，其高程较老桥抬高1.38米，故临时引道纵断面的确定需结合改造后的人民路滏阳河桥纵断及道路两侧现状高程，且人民路道路沿线各接口支路严格按照设计给出的长度与人民路干线顺接。2、测量放线根据施工图纸和建设单位交点，在桥梁两侧确定临时引道道路内外边线，放线控制。3、拆除障碍物、清表确定道路内外边线后，联系相关产权单位，将引道长度范围内、红线内的便道、路灯、绿化带等全部拆除。现状慢车道宽度为4.5米，需拆除便道宽度为10-4.5=5.5米。便道结构层为：20cm厚级配碎石+3cm厚粗砂垫层+水泥透水砖拆除面积为：5.5*200*2=2200m2。拆除垃圾用50型装载机装车外运，运距12km。桩号K0+000-K0+045段、桩号K0+180-K0+240段需拆除原人行道结构层后，继续开挖平均60cm至设计路槽高程后，才能铺筑临时车行道结构层。开挖土方量：（45+60）*4*5.5*0.6=1386m3，用挖掘机（1m3铲）装车外运，运距12km。4、拆除原路结构层清表完毕并将障碍物拆除后，用挖掘机将原路沥青混凝土面层揭除。原路结构层为：9cm厚沥青混凝土面层+20cm厚二灰碎石+20cm厚二灰碎石，引道全长240米，桥长30米，桥头搭板5米，原路慢车道宽4.5米；则拆除道路面结构层面积为：（240-30-5*2）*4.5*2侧=1800平方米；拆除物用50型装载机装车外运，运距12km。桩号K0+000-K0+045段、桩号K0+180-K0+240段需拆除原路结构层后，继续开挖平均40cm至路槽设计高程后，才能铺筑临时车行道结构层。开挖土方量：（45+60）*4*4.5*0.4=945m3，用挖掘机（1m3铲）装车外运，运距12km。5、修建排水管道拆除面层拆除后，同时对地下排水管线进行修建。本次施工主要将雨水收水口、绿化喷淋口进行抬高，至设计高程，以保证绿地喷淋及地表排水的通畅。6、路基填筑路基填筑高度，视路面现状高程及设计高程之间高差，进行填筑。应业主及监理单位要求，结构层下采用二灰碎石分层填筑，每层填筑厚度小于20cm，并充分碾压，符合相关规定。填筑最高处为1.538米，结构层为0.78米，平均填筑高度为（1.538-0.78）/2=0.379米，填筑长度为桩号K0+040-K0+180,140-40=100米，结构层下填筑二灰碎石方量为;100*2*0.379*10=758m3.路基填筑施工时，要注重路基的放样工作，在第一次中线和边线桩放出后，整个填筑过程中，不再测放。对边桩要重点加以保护，防止损坏，每隔1-2个填筑层，必须将边桩引上正在填筑的路堤顶面。因引道施工接近雨季，要时刻注意气候变化，掌握近期天气预报，定出施工计划。路基填筑中，上料尽可能随到、随推平，随碾压。注意排水，除横坡按要求留设外，注意雨季对边坡冲刷，特别在预压期内。压实度试验及时准确是路基填筑的保证。7、填筑结构层因人民路为本市主干道，机动车交通量极大，而临时引道要承担人民路的交通任务，为保证行车安全和道路质量，按照业主单位、监理单位及设计要求，临时引道结构层采用机动车道结构层（面积为：4000平方米）：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土6cm中粒式沥青混凝土8cm粗粒式沥青混凝土20cm水泥稳定碎石（5%水泥）20cm二灰碎石20cm二灰碎石部分路床下为素土，素土填筑要保证压实度，且EQ不小于36MPa。摊铺底基层时，要做好碎石混合料铺装的质量控制。下层二灰碎石用摊铺机摊铺的碎石混合料，粗集料适当偏多一些。上层采用摊铺机摊铺的碎石混合料，控制细集料偏多一些，保证平整度的要求；拌和中可能出现的离析，要及时用装载机翻拌均匀，方可出场。避免骨料集中现象的发生。碎石混合料摊铺控制好松铺系数，力争一次找平成型，严禁在压实的碎石混合料上加找薄层的做法。控制好二灰碎石压实时的含水量，在雨天，停工前一定要将已上路堤的料摊完，并稳压一遍方可收工。水泥稳定碎石也采用摊铺机进行摊铺，因该层为路面基层顶层，故要提高对平整度的要求，为后期摊铺沥青混凝土面层提供平整的底面。基层摊铺碾压成型后，要充分洒水养护，保证其养护强度。基础养护到规定强度后，可及时摊铺面层。沥青混凝土摊铺时，控制好到现场的热沥青混凝土摊铺温度，面层要形成连续摊铺，伸缩缝一次摊铺完成，不留横缝，保证平整度的要求。沥青混凝土的碾压应沿纵向进行，车辆不得在未压实的沥青混凝土上转向，或采取横向压实的方法，细粒式沥青混凝土防滑层摊铺要在白天进行，以减少因视觉不清，造成可能存在的不平整。8、安砌路缘石沥青摊铺完毕并达到规定强度后，用白石灰粉撒出路缘石边线，用割缝机沿边线将道路以外的结构层割除，安砌路缘石。9、正式慢车道引道外临时引道面层拆除人民路滏阳河桥和快车道桥梁引道完工后，将临时引道结构层面层拆除，拆除面积为1000平方米。结构层为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土6cm中粒式沥青混凝土8cm粗粒式沥青混凝土（5%水泥）(二)、引道道路工程1、路面面层拆除待人民路滏阳河桥完工后，将原状人民路快车道结构层路面面层拆除，原状道路结构层面层为：4cm细粒式SBS改性沥青混凝土6cm中粒式沥青混凝土8cm粗粒式沥青混凝土拆除面积为：宽21米*长（240-30+5*2）=4200m2，用破碎锤将面层破除，在用挖掘机（1m3铲）装车外运，运距12km。2、路床填筑正式引道路基填筑高度，也视路面现状高程及设计高程之间高差进行填筑。应业主及监理单位要求，结构层下采用二灰碎石分层填筑，每层填筑厚度小于20cm，并充分碾压，符合相关规定。填筑最高处为1.538米，结构层为0.78米，平均填筑高度为（1.538-0.78）/2=0.379米，填筑长度为桩号K0+040-K0+180,140-40=100米，结构层下填筑二灰碎石方量为：100*0.379*21=795.9m3。路面结构层施工同临时引道。3、路缘石、便道及附属设施