凯迪拉克介绍

汽车构造系列PPT展示制作者：夷鸿凯迪拉克の成长记1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来，凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一，缔造了无数个豪华车的行业标准；可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。当HenryM.Leland制造第一辆凯迪拉克的时候，它不仅像今天一样是最好的汽车之一——它是当时的唯一。此后一个多世纪以来，在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位。第一个同步啮合传动系统，第一个提出电子启动点火系统，第一个使用独立前悬挂系统，第一个批量生产V8发动机，第一个开发出前轮驱动系统……第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日，10马力，单缸发动机，750美元。凯迪拉克在以后的几十年里又开始了自己的创新，更好的提升了它的品质。1905年，凯迪拉克推出了封闭式车身汽车1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机1918年凯迪拉克制造了VictoriaCoupe。该型号包括Delco电子5系统，世界上第一个批量生产的V8发动机，70马力。1929-1930年作为标准设备的同步齿轮系统和安全玻璃。同是在这期间，世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。1941年SixtySpecial该车的设计引入了全自动传送装置。凯迪拉克在20世纪50年代末60年代初有几个创新，更好的提升了它的品质。1959年的低压氟利昂减震器。1960年的自动调节刹车。1965年采用的第一套车用冷暖空调系统等。1966年，电子温热座椅装置以及立体声收音机也成为可选的配置之一。1967年的Eldorado首次采用了前轮驱动，成为兼具优雅与动感的豪华私家车典范。1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特两人座敞篷车。1988年的维乐只有3437磅重、196．5英寸长、采用8缸发动机，比它所替代的1976年款的发动机小45%。1905年，凯迪拉克推出全世界第一辆全包式车型1912年，凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司1931年，sportphaetonv-l6大排量的发动机为当年的跑车所装载。被誉为“50年来最好的凯迪拉克”的08款全新CTS1949年底,凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车，并于同研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机。在50年代，凯迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。1964年，凯迪拉克再次走在全世界前面，推出车用“冷暖空调系统”。1989年凯迪拉克福利特伍得加长车长达12.19米2003年，凯迪拉克世纪概念车Sixteen，代表着凯迪拉克最高科技，搭载16汽缸GMXV16高性能发动机，最大功率达惊人的1000hp通用改良了北极星4.6升V8双凸轮轴引擎，为凯迪拉克2004XLR度身开发了新一代高性能版本的北极星引擎，这是第一代可适用于后轮驱动(RWD)和全轮驱动(AWD)两种配置的北极星发动机。精确的操纵性能是开发新一代北极星时的重点，一切为了强劲的动力表现。新版北极星也的确不负众望，6400rpm时达到315马力(235kW)，4400rpm时达到了428牛·米扭力，超越其所有的竞争对手。除开这些峰值优势之外，新的四凸轮轴持续调速器还使得引擎摆脱了传统双凸轮轴只能在高功率和高扭力中择其一的限制。通用还改良了原来用于凯迪拉克CTS上的5L40-E液压自排变速系统，开发了专为搭配新版北极星引擎的5L50-E五速自排变速系统，使之成为世上最先进的变速器。籍此，卡迪拉克2004XLR可以称雄公路了！进气系统发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。点火系统点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。排气系统排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。刹车其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。底盘悬挂关系到行车操控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。轮胎轮胎也是很重要的，因为强大的动力也好，灵敏的刹车也好，最终还是要靠轮胎的抓地来实现的，而且更加专业的职业比赛车，场地比赛的干燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比赛更是对轮胎提出更高要求。优点：艺术与科技的极致呈现--顶级豪华硬顶美国味道的顶级敞篷车,恪守卡迪拉克“科学与艺术”的造型概念，XLR是高新科技与设计艺术珠联璧合的体现。缺点：个性太强，过于张扬，价格昂贵舒适宁静是坐在XLR驾驶舱中最大的感受，不过顶篷关闭后驾驶员头部空间稍显局促，而且由于采用双座设计，一旦副驾驶座上坐人，想在车厢内放置随身携带的小件物品便成了不大不小的问题。