青岛港董家口港区矿石码头工程环境影响报告（简本）

1青岛港董家口港区矿石码头工程环境影响报告（简本）1总论1.1项目地理位置青岛港董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区、琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界处，行政区划于泊里镇。地理坐标为：东经119°47′16.3″，北纬35°35′48.6″。地理位置图见附图1。1.2项目建设意义青岛港是我国沿黄流域和环太平洋西岸重要的国际贸易口岸和海上运输枢纽之一，在我国的内外贸运输中具有举足轻重的作用。近几年,青岛港货物吞吐量迅速增长，港口码头通过能力不足的问题日益显现，铁矿石泊位能力不足问题尤为突出。根据《青岛港总体规划》，董家口港区被定位为“大宗干散货运输基地”。因此，在董家口港区新建30万吨级矿石码头符合有关规划和最新经济形势要求，同时，对于缓解前湾港区矿石运输压力，保持青岛港货物吞吐量继续稳定增长是十分必要的，而且也是十分紧迫的。1.3环境保护目标表1.3-1环境保护目标环境保护目标方位距工程厂界概况环境保护控制要求尧头一村西南部0.12km市郊居民点，748人港区规划将拆除《环境空气质量标准》二级标准《声环境质量标准》3类标准尧头二村西南部0.45km市郊居民点，750人港区规划将拆除同上尧头三村西南部0.5km市郊居民点，726人港区规划将拆除同上陆域尧头四村西南部0.12km市郊居民点，837人港区规划将拆除同上2尧头小学西南部0.6km港区规划将拆除，师生共150人《环境空气质量标准》二级标准《声环境质量标准》2类标准琅琊湾养殖区东北部约3.8km养殖区，港区规划将拆除《海水水质标准》二类标准斋堂岛休闲旅游区东北部约13.5km风景旅游区《海水水质标准》二类标准海域琅琊台滨海风景旅游区东北部约14.8km风景旅游区《海水水质标准》二类标准2工程概况本工程新建一个30万吨级兼顾38.8万吨散货船的铁矿石进口泊位，配套建设相应工程。码头设计年进口铁矿石1800万t。工程建设规模及主要经济指标见表1和表2。表1主要技术经济指标表指标序号项目单位方案一方案二1吞吐量万t/a18002泊位等级万吨级303设计年通过能力万t/a192319794船舶平均在港停时d2.475泊位利用率%61计算所需容量万t433.3实际布置容量万t4624666堆场实际布置料场面积万m234.835.5总计kW4372041712其中：电力kW41550395427装机容量内燃kW217021708直接生产人员人1801809设备购置费万元6222060915表2两个方案的主要技术指标表单位方案一方案二备注码头长度m510480停泊水域底标高m-24.5-24.0港池、航道设计标高m-22.5-22.5引桥m62014293北引堤m614597西引堤m2331.42326.4南护岸m820顶宽不同东围堰m2425.52420.5陆域开挖量万m313101494港池及内航道疏浚量万m323642522外航道疏浚量万m318691447疏浚费用不计入本工程3环境影响评价概况3.1主要评价内容（1）总论（2）工程概况与工程分析（3）环境概况（4）环境现状调查与评价（5）环境影响预测与评价（6）污染事故风险评价（7）环境保护措施及技术经济论证（8）清洁生产与总量控制（9）环境管理与监测计划（10）环境影响经济损益分析（11）公众参与调查分析（12）结论与建议3.2工程分析施工期的主要污染环节为施工场地扬尘和港池挖泥、吹填使水中悬浮物浓度增高，施工船舶以及陆域施工过程中产生的生产、生活污水。营运期的主要污染环节为污水、废气、噪声及固体废物，以含矿污水和粉尘污染为主。3环境质量现状3.1社会环境胶南市是国家最早批准的沿海开放城市之一，历史悠久，文化灿烂，史以东国名地著称。胶南市作为青岛市的卫星城市，以其优越的区位优势,良好的投资4环境，日益成为海内外投资者的热土。胶南市处山东半岛西南隅，胶州湾畔。位于北纬35°35′～36°08′，东经119°30′～120°11′。南临黄海，北靠胶州市，东接青岛经济技术开发区，西邻诸城市、五莲县和日照市。东北西南斜长79.25公里，东西宽62.36公里，距青岛流亭机场70公里，距青岛前湾港20公里，总面积1846km3。截至2005年底，全市总人口81.1万人，其中农业人口44.3万人，非农业人口36.8万人；男女性别比为103：100。人口自然增长率3.3‰。少数民族6个，1389人。根据2008年胶南统计年鉴，胶南市2007年地区生产总值3901241万元，其中第一产业315033万元；第二产业2361615万元；第三产业1224593万元。固定资产投资实现1879402万元。城镇居民可支配收入实现15255元，农民人均纯收入实现7373元。旅游人数370万人次，旅游总收入实现24.2亿元。3.2自然环境（1）地形地貌胶南属滨海低山丘陵区，海岸线长达138公里，较大港湾有胶州湾、唐岛湾16处，天然港口主要有积米崖、小口子、杨家洼、贡口、董家口等，沿岸岛屿10余处，海域面积近500万亩。境内山岭起伏，小珠山、铁橛山、藏马山和大珠山崛起于中部，构成东北--西南向隆起脊梁，支脉蔓延全境，有大小山头500余座。山岭之间，有大小河流125条，其中较大河流10条。地势西北较高，东南偏低，自西北向东南倾斜入海。（2）气候胶南属北温带季风气候区。年平均气温12℃，无霜期202天，降水量794毫米。气候四季分明，春迟秋爽，夏无酷暑，冬少严寒。（3）工程水文条件本海区潮汐类型判别系数为0.4，属正规半日潮。最高高潮位5.51m；最低低潮位-0.40m；平均高潮位4.08m；平均低潮位1.26m；最大潮差4.64m；5平均潮差2.81m；平均海平面2.68m。4建设项目对环境可能造成的影响4.1水环境（1）水工建筑施工过程中的作业活动造成水体中悬浮物浓度的增高；施工期间，陆域及海上施工人员产生的生活污水，生活污水主要包括粪便污水、同时包括厨房污水、浴室废水等；施工机械、设备产生的残油、废油以及机舱油污水。经预测，污水经处理后都能达标排放，不会对周围的环境产生影响。（2）营运期辅建区产生的生活污水经新建的生活污水处理场处理达标后全部回用；码头面和堆场产生的含矿污水经新建的污水处理场处理达标后全部回用，回用水全部用于场区绿化和抑尘，不会对周围的环境产生影响。4.2环境空气（1）施工期的污染物以TSP为主，主要来自施工扬尘，此外，还有过往车辆的尾气等。污染物为无组织排放，给环境带来的主要影响表现为粉尘的超标率会显著增加，这种影响是局部的、短期的，随施工的结束其影响也会消除。（2）工程营运期空气污染物为矿石粉尘，主要污染源为堆场起尘和装卸作业起尘等。在采取相应环保措施的情况下，产生的粉尘污染能够得到很好的控制，对周围环境不会产生影响。4.3噪声施工期噪声主要包括推土机、挖掘机、装载机等半流动性施工机械噪声，施工船舶噪声，搅拌机、电锯等机械噪声，以及施工物料运输车辆的交通噪声。这些噪声具有无规则、不连续、高强度等特点，其影响会随着施工的结束而消失。营运期噪声污染主要来源于码头前沿船舶、铁路集疏运中产生的交通噪声以及装卸机械作业时产生的噪声。4.4生态环境本工程陆域由人工吹填造陆而成，位于港区内，基本不对陆域生态环境产生影响，但港池吹填将对海洋生态环境造成一定影响。4.5固体废物施工期间固体废弃物主要是施工人员生活垃圾和建筑垃圾。6营运期固体废弃物主要是辅建区产生的生产、生活垃圾以及运输船舶产生的垃圾。5环境保护措施5.1水环境保护措施（1）施工期吹填作业将会对周围海水水质产生影响，应严格遵守先围堰后吹填、回填的施工程序，减少对海域的污染；施工现场建议设置泥沙沉淀池，用于处理施工泥浆废水，废水经沉淀后由抽水车定期送至污水处理厂或回收用于洒水除尘；施工期施工人员产生的生活污水应尽可能的予以收集；施工船舶产生的机舱油污水、生活污水等废物应将污水通过油污水接收处理船进行接收并处理。船舶垃圾应做好日常的收集、分类与储存工作，靠岸后交陆域处理。（2）营运期产生的污水建议分别设置含煤含矿污水、生活污水以及污水的处理，并将各个小系统结合，将回收的废水处理后利用于湿式降尘。5.2噪声防治措施（1）施工期合理选择施工机械、施工方法，尽量选用低噪声设备，在施工工程中，应经常对施工设备进行维修保养，避免由于设备性能减退使噪声增强。工地用发电机要采取隔声和消声处理。（2）营运期应尽可能选择低噪设备或有降噪设计的设备，并采用吸声、隔声、减振等技术措施，控制机械、动力设备噪声；加强机械、车辆和设备设备的维护，保证其正常运行，减少噪声影响；加强船岸协调，尽量减少船舶鸣笛次数；合理布置港内道路，各交通路口设置标志信号，使港内交通行驶有序，减少鸣笛；港区周围应加强绿化，以起到美化和隔音防噪作用。5.3固体废物污染防治措施（1）施工期垃圾由各施工单位负责处理，不得随意抛弃或填埋。建设单位应在施工招标书中提出相应的条款和处罚制度；加强针对施工船舶垃圾的监管，严格按照《船7舶污染物排放标准》（GB3552-83）和《渤海碧海行动计划》的规定处理或由垃圾接收船接收后上岸处理，严禁违章倒弃。（2）营运期加强船舶垃圾的监管。应制定具体措施配合海事管理部门，加强巡查，严禁违章排放。强化《船舶垃圾记录薄》的管理，为及时处理违章排放垃圾提供依据；港区船舶产生的生活垃圾和生产垃圾均不得向水里倒弃，须用密封式袋或桶盛装；对来自疫情的船舶应申请由卫生检疫部门进行处理，其它固体废物由海事部门指定的有资质的单位统一接收处理。其它固体废物应有海事部门指定的有资质的单位接收，并视其物理、化学、生物性质分检后进行处理，并由海事部门向船方签发接收证件。5.4大气环境防治措施（1）施工期施工现场结合设计中的永久道路布置施工道路，面层采用沥青或混凝土；定期清扫施工场地的洒落物，并辅以必要的洒水抑尘等措施；制定严格的洒水降尘制度（定时、定点、定人）；汽车运输土方、砂石料、水泥建材料进场时，应用蓬布遮盖，以防物料飞扬，严格控制进场车速，减少装卸落差。；加强回填土方堆放场的管理，制定土方表面压实、定期喷水、覆盖等措施。（2）营运期移动式皮带装卸机作业时，应同时进行喷淋，减少扬尘；采用自动喷淋系统治理起尘，在堆场四周设置洒水喷枪；制定严格的洒水和喷淋抑尘制度，堆场每天喷淋次数应不少于3次，密切注意天气预报，在大风时应适当增加堆场的喷淋次数；在门机抓斗的上方和落料处设置洒水喷头，以湿法形成水幕，抑制粉尘；合理营造防尘绿化防风林带，减少扬尘产生。5.5生态环境保护措施（1）施工期疏浚作业季节及作业周期应尽量避开春季的海洋生物繁殖期和迁徙期；严格控制疏浚、吹填作业工艺，减少疏浚悬浮物所产生的影响；对施工机械、运行方式和施工季节等进行严格设计，要避开暴雨、台风等不利气象条件的季节；尽量减少施工期临时占地，工程完成后应及时对临时用地进行恢复。（2）营运期8本着损害多少，补偿多少的原则，在疏浚工程结束后建设单位应在工程影响水域投放回海洋生物，从而保护海域生态环境的平衡。附图1地理位置图