现代汽车故障诊断常用方法和技巧全解

现代汽车故障诊断常用方法和技巧汽车故障分类•按照故障造成的性质自然故障、人为故障•按照故障发生的部位整体故障、局部故障•按照故障发生的时间初始磨合期故障、正常使用期故障、即将报废期故障•按照故障发展的过程突发性故障、渐进性故障•按照故障存在的时间间断性故障、永久性故障•按照故障表现的特征功能性故障、警示性故障、隐蔽性故障•按照故障生成的原因设计故障、制造故障、使用故障、维修故障•按照故障危害的程度轻微故障、一般故障、严重故障、致命故障•按照故障发生的频次偶发性故障、多发性故障•按照故障影响的程度部分故障、完全故障•按照故障发生状态实际故障、潜在故障•按照故障影响的性质功能性故障、参数性故障•按照故障点的数量单点故障、多点故障•按照故障发生系统的数量单系统故障、多系统故障•按照故障点与症状关系一点多症故障、一症多点故障•按照故障机电的表现电控症状机械故障、机械症状电控故障汽车发动机典型故障症状功能性故障症状发动机工作中可以感觉到工作状况发生异常变化的症状。•1）不能启动•（1）起动机不转•（2）起动机转，不点火、不喷油、缸压不正常。2）启动困难•长时间启动才能发动、多次启动才能发动。3)怠速不正常•无怠速•有怠速：无快怠速、怠速高、怠速低、怠速抖动、怠速游车、怠速熄火、怠速忽高忽低。5)运转不良：•转速不稳、抖动、喘振、闯车。4)动力不足•最高车速低、爬坡无力。6)加速不良•迟滞、无力、发闷、提速慢、提速转速低。7)减速不良•熄火、不降速、降速慢。8)自动熄火•突然熄火、逐渐熄火9)无法熄火•关闭点火开关后不熄火。•警示性故障特征•在发动机工作中可以察觉到的、有异常现象发生的症状。•1）进气异常•回火放炮、异响。2）排气异常•放炮、发出“突突”声、温度异常、异味、异响；冒白烟、蓝烟、黑烟。3）发动机异响•燃烧异响、机械运动副间隙响、气流异响、跳火异响、机件摩擦敲击响。4）发动机异味•汽油味、焦糊味、机油味。5）温度异常•水箱开锅、水温过高、水温过低、暖机慢。6）指示异常•故障灯亮、充电指示灯亮、机油灯亮；转速表、燃油表指示不正确。7）外观异常•制动异常、安装不当、变形损坏。8）消耗异常•燃油、润滑油、冷却液9）颜色异常•润滑油、冷却液10）液体渗漏•冷却液渗漏、润滑油渗漏•检测性故障诊断在发动机工作时不易感觉和察觉到的隐蔽性故障，通过检测发现异常故障。•气缸压力略低•气缸漏气率略高•曲轴箱喘气率略高•进气真空度略高或略低•水箱盖开关阀压力异常•水箱保压时间短燃油压力略高或低燃油箱盖进气阀开关压力异常机油压力偏高尾气排放略高或略低怠速转速略高或略低点火高压略高或略低点火正时基准略为偏移流量、角度、温度等传感器输入参数轻微偏离燃油消耗量偏高汽车故障诊断与分析方法•人工经验诊断法•凭借丰富的实践经验和理论知识，在汽车不解体或局部解体的情况下，借助简单的检查工具，采用眼看、耳听、手摸、鼻闻等手段，进行检查、试验、分析确定汽车故障原因和部位的诊断方法。仪器设备诊断法•诊断人员在汽车不解体或局部解体的情况下，采用现代检测诊断设备，对汽车各种诊断参数进行检测、试验、分析，最终确定汽车故障原因和部位的诊断方法。故障码诊断分析法（电脑自诊断分析法）•采用汽车电脑故障诊断仪调取故障码，再按照维修手册中提供的故障码诊断流程图表进行故障诊断分析。症状诊断分析法•以故障所表现出来的症状为切入点，以汽车结构原理为基础，用故障症状与故障原因之间的逻辑关系进行分析，然后采用检测和试验的手段进行故障点诊断分析的一种方法。•现代汽车故障诊断是以故障码（自诊断）诊断分析法为导向、以症状诊断分析法为基础、以人工经验和仪器设备相结合的综合诊断分析法为主要手段的汽车故障诊断。汽车故障诊断的基本流程•1、最初症状•2、问诊试车•3、分析研究•4、推理假设•5、流程设计•6、测试确认•7、修复验证•8、最终原因故障码性质•当前性故障码当前正发生的故障生成的故障码•历史性故障码过去曾经发生过的故障生成的故障码•自生性故障码故障码指示的元器件或相关电路故障导致的故障码•它生性故障码非故障码指示的元器件或相关电路（非电控系统）故障导致的故障码。•真实性故障码故障确实存在着的故障码•虚假性故障码故障并未存在着的故障码•相关性故障码故障症状与故障码所指示的故障有因果关系的故障码•无个性故障码•故障症状与故障码所指示的故障与任何关系的故障码故障码分析流程读取故障码记录故障码试车再现故障症状清除故障码确认故障码清除再次试车再现故障症状读取故障码再次记录故障码分析故障码故障码设置条件汽车控制电脑判断故障并设置故障码的条件。方法有：（1）数值判定法：输入参数超出设定范围判定故障。如传感器的电源、信号是否短路、断路。（2）时间判定法：输入参数变化的时间和频率判定系统的故障。如氧传感器信号的变化次数。（3）功能判定法：通过相关传感器判定执行器的动作情况。如ECU控制EGR动作，检查MAP的信号。（4）逻辑判定法：根据设计的程序逻辑判定传感器或线路是否发生故障。如燃油修正超出修正时，氧传感器仍发出浓或稀的信号。冻结数据帧•对于OBD-Ⅱ系统在故障指示灯亮的同时会冻结数据帧，冻结数据帧是数据流功能的特殊应用，它具有可以查看控制电脑在设置故障码时汽车工况参数的功能，这项功能可以为故障码分析提供更为确切的过程数据，进一步了解故障码设置时汽车的具体工作状况，为故障诊断提供有力的数据流支持。•冻结数据帧就是以数据表格方式对发生故障时的控制电脑数据进行快速照相的结果。数据流分析（通讯测试方式）采用汽车故障电脑诊断仪对汽车控制系统传感器、执行器运行参数和电脑控制过程参数进行多路同时测量显示方式的测试分析。1）数据流显示方式①数值显示全组显示：显示所有的数据选择显示：任意挑选希望显示的内容和数量分组显示：输入分组编号，显示相应的数据组②条形图显示：又称柱状图显示③波形显示：是数据流的图形显示方式，它能够动态显示数据的变化，完整的反映出数值变化的过程趋势。可以表达出数据值随时间变化的趋势和动态。数据流分析方法•①值域分析法：研究某一数据的数值大小和范围变化规律，并通过数值大小和范围来判断故障。即超出限制判定为故障。•②时域分析法：考察数据的变化频率和变化周期，通过数据值随时间变化的规律来判断故障。③因果分析法：在数据流中对数据与数据之间具有因果关系的两个或多个数据进行因果关系是否成立的判断。•④关联分析法：根据数据之间的相互关系来判断是否发生异常。•⑤比较分析法：将某一故障车辆在某一工况下的数据组与该车辆在无故障时处于相同工况的数据组进行比较分析的方法，或是将同类车型在相同工况下的数据组与之比较来判断故障点的方法。•比较分析法在实际应用时需要收集正确的数据流，以便在故障诊断时与当前数据进行比较。3）点火波形的分类（1）单缸波（2）阵列波（3）重叠波（4）并列波排放1.尾气排放分析在发动机不同工况下，通过检测废气中不同成分气体的含量判断发动机故障，对发动机的燃烧状况进行综合评价。分析内容：混合气空燃比、点火正时、催化器转化效率等。空燃比与CO、HC、CO2、NOX、O2关系图（1）空燃比的影响空燃比与CO关系曲线图1）废气成分的基本变化规律空燃比与HC关系图空燃比与NOX关系图空燃比与CO2关系图空燃比与O2关系图