征收燃油税对国内汽车消费的影响

11武汉工业学院毕业设计（论文）设计(论文)题目：开征燃油税对国内汽车消费的影响姓名刘元宝学号060808403院（系）经济与管理学院专业会计学指导教师张珂2010年5月29日12开征燃油税对国内汽车消费的影响作者签名：导师签名：二零一零年六月中国武汉13目录摘要------------------------------------------------------------1Abstract-------------------------------------------------------2前言-----------------------------------------------------------------------------------------3一、燃油税的含义以及燃油税改革的内容，原因和意义（一）公路养路费与燃油税的基本涵义----------------------------3（二）燃油税改革历程和内容------------------------------------3（三）燃油税改革的原因和意义----------------------------------4二、燃油税改革对汽车消费者的利益影响1.燃油税改革对低排量，中排量，高排量汽车的影响----------------------------------------------------------------------------------52.燃油税改革对不同收入者汽车消费选择的影响--------------------------------------------------------7三、燃油税改革的社会影响1.燃油税改革推动汽车运输和消费者重视节约燃油--------------------------------------------------------92.燃油税的出台有利于改革汽车消费结构-------------------------------------------------------103.燃油税改革有利于推动新能源汽车的研发-------------------------------------------------------11四、燃油税对汽车消费的引导与对策--------------------------------------------------------12结论-------------------------------------------------------13参考文献---------------------------------------------------14附件-------------------------------------------------------15原创声明---------------------------------------------------16致谢辞-----------------------------------------------------1711摘要我国于2009年1月1号正式实行燃油税，根据公布的《成品油价税费改革方案》，困扰我国多年的燃油税问题将以增加成品油消费税的方式加以解决。这意味着，经过14年的漫长岁月，燃油税改革终于付诸实际。随着我国经济的不断发展，对于经济增长方式的认识不断加深，科学发展观被提到了一个总括的高度，经济发展不是以拼资源、拼能源、恶化环境和破坏生态为代价，而是要处处考虑可持续发展，立足于本国实际情况。目前我国汽车保守估计已有4000万辆，消耗燃油占汽油消费量的75％。预计2020年前我国将成为世界最大的汽车生产国和消费国，汽车保有量将达到1.3亿到1.5亿。燃油需求达4.5亿吨，面临严峻的节能考验。征收燃油税的背后隐藏着强烈的经济学内涵，实质上就是通过经济杠杆促进节油的政策，从而调整经济结构、增加社会福利。这一改革势必会对我国汽车消费市场产生重要影响，燃油税的开征是国家节能战略的一项重大举措。本文；首先讨论了我国燃油税改革的历程、背景，阐述燃油税改革的原因、意义，进而应用经济学的基本理论和相关数据分析燃油税改革对消费者选车及用车的利益影响，研究燃油税改革在汽车消费结构转变、节约燃油及推动新能源汽车开发等方面的重要作用，最后讨论燃油税对汽车消费的引导与对策，以其通过正确的引导，促使汽车消费走节约型发展道路，为构建社会主义节约型社会，保障国民经济的可持续发展和确保国家的经济安全作出一定的贡献。关键词：燃油税汽车消费利益影响12Abstract0nJanuary1,2009,fueltaxisformallyintroducedinchina,basedonpublished“finishedoiltaxreform”plaguedourcountryformanyyearstoincreasethefueltaxoilconsumptiontaxwouldbethewaytosolvethem.Thismeansthatafter14yearsoflongyears,thefueltaxreformfinallyputintopractice.Withthecontinuousdevelopmentofoureconomy,foreconomicgrowthdeepenedunderstandingofthescientificdevelopmentconceptismentionedasumofheight,notbywastingresources,economicdevelopment,fighttheenergy,environmentaldegradationanddestructionofecologyforthepricebuttoeverywhereconsidersustainabledevelopment,basedontheiractualsituation.Atpresent,Chinahas40millionautoconservativeestimates,fuelconsumptionaccountsfor75%ofgasolineconsumption.2020isexpectedChinawillbecometheworld‘slargestcarproducerandconsumercountries,carownershipwillreachfrom130millionto150million.Oildemandreached450milliontons,isfacingaseriousenergy-savingtest.Fueltaxlevyhiddenbehindthestrongeconomiccontent,inessence,isthrougheconomicleverstopromotefuel-efficientpoliciestoadjusttheeconomicstructureandincreasesocialwelfare.ThisreformwillinevitablyhaveamajorcarmarketinChinaimpact.Fueltaxlevyisthenationalenergystrategyisanimportantmeasure.This;firstdiscussthehistoryofChina‘sfueltaxreform,background,explainthecausesoffueltaxreform,meaning,andthenapplythebasictheoriesofeconomicsandrelateddataanalysisoffueltaxreformonconsumerschoosecarsandvehiclesintheinterestsoftheeffectsofFuelTaxReformconsumptionstructurechangeinthecar,savefuelandpromotethedevelopmentofnewenergyvehiclessuchastheimportantrole,andfinallydiscussthefuelconsumptiontaxonvehicleguidanceandmeasuresforitsguidancethroughtherighttopromotethedevelopmentofautomobileconsumption-savingwaytogoforbuildingasocialist-savingsocietytoprotectthenationaleconomy,sustainabledevelopmentandensurenationaleconomicsecuritytomakesomecontribution.Keywords:FueltaxCarconsumptionTheinterestsofaffect13引言在全球范围内中国经济增长迅速，且能源消耗的增长也很快。虽然近年来我国能源利用效率有大幅度提高，但今后的能源形势仍不容乐观。因而怎样利用经济杠杆提高能源利用的效率显得尤为重要了。此外，随着我国消费者收入的提高，汽车的消费量逐年增加。目前我国汽车保守估计已有4000万辆，消耗燃油占汽油消费量的75％。预计2020年前我国将成为世界最大的汽车生产国和消费国，汽车保有量将达到1.3亿到1.5亿。燃油需求达4.5亿吨，面临严峻的节能考验。因此燃油税改革的呼声一直都存在。燃油税费改革作为我国“费改税”两大突破口之一的“交通与车辆税费改革”中的一项(另一个突破口是“农村税费改革”)，自1994年动议提出，期间几经波折，直至2009年1月1日以增加成品油消费税的方式加以解决。虽然名义上叫法不同，但实质上就是开征所谓的“燃油税”，“燃油税”同题又成为国内政治、经济领域及有关部门专家学者广泛探讨与研究的焦点。燃油税在国外一般称为汽车燃油税、燃油消费税和汽油税等。从税收种类看，它属使用费性质的消费税。征收燃油税，在国外已有上百年的历史，目前世界上有130多个国家和地区开征，燃油税已成为世界各国通行且成熟的税种。征收燃油税的背后隐藏着强烈的经济学内涵，实质上就是通过经济杠杆促进节油的政策，从而调整经济结构、增加社会福利。这一改革势必会对我国汽车消费市场产生重要影响，本文将对这些影响作简要分析，并试图提出一些具有建设性的建议。一、燃油税的涵义以及燃油税改革的内容、原因、意义。（一）公路养路费与燃油税的基本涵义公路养路费(简称养路费)是国家按照“以路养路、专款专用”的原则，向有车单位和个人征收的用于公路养护、修理、技术改造、改善和管理的专项事业费。养路费制度已实行了很多年，现在随着我国经济的快速发展和当前能源形势的需要，将收取养路费制度改为开征机动车燃油税是一项因势利导的举措。开征机动车燃油税政策是将每年固定收取的养路费改为按机动车消耗燃油费用的一定比例收取有关公路养护的各项费用。所谓燃油税，即将现今普遍征收的养路费和其他费用合并成燃油税，通过法律约定整合各部门问的利益关系，从而最大限度地节省能源和基础设施开支。显而易见，燃油税的推广将使车辆的使用成本结构发生较大变化，先前不同车辆间几乎一视同仁的养路费、车船使用税等固定支出，将会被燃油税所取代。（二）燃油税改革的主要内容1994年，开征燃油税动议被正式提出，历经14年，于2008年12月5日，14国家发展改革委，财政部，交通运输部部和税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案（征求意见稿）》向社会公开征求意见。2008年12月19日，国务院发布了关于实施成品油价格和税费改革的通知。成品油税费改革自2009年1月1日起实施。燃油税改革详细历程见附件。燃油税最早叫燃油附加税，最早听说燃油附加税是