以核心资源,建顶层商业模式,做智慧停车领导者

以核心资源，建顶层商业模式，做智慧停车领导者2017目录CONTENT案例背景情境分析商业模式分析与比较解决策略实施方案12345案例背景公司简介发展历程关键业务策略方向案例背景公司简介上海喜泊客信息技术有限公司（EZParking）成立于2009年，喜泊客是一个以“互联网+”停车为核心的城市级智慧停车运营商。作为国内停车数据管理平台的拥有者，喜泊客的数据覆盖全国30个城市，包含35000条数据。平台拥有2款产品及2项服务，运营并支撑政府智慧停车项目及公共停车场、物业自有停车场以及搭载智慧停车车载系统的车等。在与同业竞争者的激烈竞争中，我们看到了喜泊客要做智慧停车领域第一品牌的“野心”，也让我们重新审视智慧停车的门槛与机遇。发展历程010203从“停车难”的痛点开始创业到建立自身最核心数据产品“实施停车信息系统（RTPI）”2009-2010年起步阶段开始与上海大众、沃尔沃、保时捷、凯迪拉克以及吉利等知名汽车制造商合作同时，深挖服务和应用，车内互联走向车外互联。由15个城市，扩张到35个城市，逐步加大与政府合作，建立智慧停车管理平台并编写标准。2015年扩张阶段服务于汽车制造商及政府主导的智慧停车建设项目。在扮演数据提供商的同时，也成为智慧城市的建设者特别是区域或城市智慧停车解决方案的提供者，开始建立初步盈利模式。2011-2014年成长阶段实时停车信息数据关键业务个人车载停车服务系统汽车制造商约停车政府停车场智慧城市停车管理平台智慧停车管理平台“喜泊盒”策略方向喜泊客自创立以来，聚焦于技术积累，得到包括奔驰等汽车供应商、政府的认可，取得了智能停车的技术优势，因此，我们认为：技术驱动已构成喜泊客的惯例逻辑，这一技术驱动逻辑形成了喜泊客长期发展的基因。因此思考喜泊客的战略逻辑，必须继续夯实技术基因，并以此为依托，来思考喜泊客的市场、技术以及融资的发展战略。情境分析PEST分析波特五力分析SWOT分析用户问卷调查行业访谈智慧停车的关键技术驱动因素智慧停车系统面临的挑战无人驾驶技术逐渐成熟人均可支配收入跑赢人均GDP消费和投资共同支撑中国经济发展是一个大变革经济增长和发展从过去主要由出口拉动，转为出口、进口共同拉动智慧城市建设方面技术创新方面社会环境政治环境技术环境经济环境国人文化程度方面中国汽车消费者的喜好方面PEST分析同行竞争者：ETCP、安居宝、无忧停车、停车宝、丁丁停车潜在的新进入者传统智能交通系统集成方案提供商；上游供应商；海康威视购买者：政府汽车制造商终端用户供应商：智能交通领域电子设备、移动终端、停车场设备等上游替代品：车联网智慧停车产品、无人驾驶波特五力技术研发优势大客户和政府资源丰富优势智能交通系统的普及汽车工业的激增机会创新资金短缺，投资者接受程度不高公司人力和人才不足公司规模相对较小公司终端客户流量少劣势停车设备供应商安防设备供应商互联网企业威胁TWOSSWOT分析调查问卷年龄越高越依赖老式记忆方式，年龄越低越容易接受新技术产品无论哪个年龄层级，都愿意尝试智能停车APP年龄越高，越不接受付费使用软件，普遍希望免费推广使用尝试。智能停车APP整体普及度不高。现有各智能停车APP软件的推广力度相差不大，整个行业的推广大可继续加大。调查问卷用户对智能停车APP衍生产品服务期望较大。用户基本都会使用汽车内嵌智能停车系统软件，接受度较高。行业访谈吉利集团研发主管访谈智能停车行业从业者访谈商业模式分析与比较ETCP商业模式分析喜泊客商业模式分析关键问题ETCP重要合作关键业务价值服务客户关系客户群体核心资源渠道通路成本结构收入来源个人车主注册用户会员积分进出场推送营销APP微信公众号H5打造全球领先智慧停车平台停车场实时动态数据车牌识别技术停车位数据：商圈、社区大量注册用户汽车后服务机场电子支付：主流支付商业银行合作技术研发三免政策成本会员积分运营成本推广营销提成停车缴费分成车场管理一体化解决方案车机车联网企业多辆公车汽车后服务无感停车基于流量红利的外围商业模式喜泊客重要合作关键业务价值服务客户关系客户群体核心资源渠道通路成本结构收入来源政府打造智慧城市停车注册用户地推市场拓展APP城市智慧停车实时停车信息数据研发合作：喜泊盒汽车制造商：奔驰、吉利、斯巴鲁、到观致、沃尔沃、荣威RX5技术研发地推销售成本数据平台维护汽车制造商的合作收入政府项目补贴约停车智慧停车（场库）管理平台软件方：百度地图、高德地图、神州租车停车场智慧城市停车管理平台车载停车服务系统实时停车信息数据无感停车车机场有效结合停车场场主汽车制造商高端酒店个人车主管理平台年费自营停车场硬件生产先进的VMS系统车牌自动识别系统无人驾驶停车方案实验室室内定位导航系统基于核心技术的顶层商业模式车载停车服务系统关键问题短板一：C端覆盖低、营销受限。喜泊客近十年来战略聚焦于B端及G端客户。虽拥有政府和汽车制造商的相关资源，但C端方面覆盖率较低。品牌受众范围受限于政企，无法精准营销到终端用户。短板二：技术变现差、盈收能力弱喜泊客近年来每年研发金额都达到了1000多万，但收入来源方面较弱。ETCP盈利模式是在实际数据红利基础上的广告及后市场服务提成为主。喜泊客盈利模式是管理费、自营停车场收入及与政企的合作收入及补贴等碎片化形式，不仅不清晰，而且与政府及知名企业的议价能力较低，利润率下降。短板三：协同耦合弱、融资能力弱。相较于ETCP的三免解决方案大量吸引开放式停车场，与商业银行及金融行业跨界合作实现优势互补的经营模式，喜泊客在协作耦合上的功力就显得逊色许多。喜泊客主要是在供应链上的供应合作，而非深层次的系统耦合，并导致了在奔驰强大品牌的背书下，仍然融资困难的现状。解决策略战略目标整体解决策略战略目标公司未来的成长主要是基于核心资源的持续积累，做深智能泊车技术创新的研发纵度，通过提高B端（汽车制造商）和G端（政府公共资源端）的市场占有率，以达到覆盖C端（消费者）的目的，最终引领智能泊车交互因素全面进入无人驾驶时代的交通生态圈。喜泊客未来三年财务目标年份车载设备通道业务APP业务净利润PE预估市值（万元）营业收入净利润营业收入净利润合计20198,5872,5763,6001,8004,37660783,480202030,8779,2637,2003,60012,863202149,11714,73514,4007,20021,935备注：车载设备通道业务净利率按30%预算净利润；APP业务净利率按50%预算净利润；1、短期战略设计继续提升自有核心技术，加强已有合作资源的市场粘性，做好融资方案，凭借5G时代即将来临的契机，以灵活多变的让利合作模式，加快B端和G端市场抢占速度。2、长期战略设计不断更新自有核心科技，通过持续的合作和融资，在国内智慧交通实现人工智能的时代下，成为无人泊车系统设备及服务管理的权威运营商，最终实现国内泊车产业的核心点效应。战略设计继续核心技术的顶层商业模式策略喜泊客顶层商业模式从三个层面展开，市场策略将通过嵌入汽车制造商覆盖新增汽车用户，最终覆盖大部分汽车用户，成为智能停车市场主导企业；而技术策略则吸纳政府、科研机构、汽车厂商、停车场、汽车用户等广泛相关机构群体，形成开放、协同的创新生态系统，从而持续积累创新资源，为顶层商业模式提供坚实支撑；透过核心技术和资源强，喜泊客将收获巨量的智能停车市场，富有潜力的市场前景成为吸引投资商的巨大磁铁，喜泊客将按市场发展分步融资，融资额度将以超过ETCP十倍的力度，为将喜泊客打造成领导智能停车领导提供资本力量。市场规划市场综述以B端、G端覆盖C端强化资源联合B/G端车联网入口强化现有优势客户资源（B端&G端）B端（汽车制造商、停车场）和G端（政府公共资源）的市场合作战略，获取与覆盖目标用户目标：2020年新增6家汽车厂商，2025年全覆盖153家2020年新增15个城市市场，2025年覆盖主要一二线城市“以汽车增量车主为核心的C端客户”，同时掌握车联网的重要入口平台。目标：2020年新增600万增量车主用户，2025年覆盖1亿增量用户优化策略重要合作关键业务价值服务客户关系客户群体核心资源渠道通路成本结构收入来源G端打造智慧城市停车车载应用地推市场拓展城市智慧停车实时停车信息数据研发合作汽车制造商技术研发销售成本数据平台维护汽车制造商的合作收入车载停车服务系统政府项目补贴车机端应用停车场车载停车服务系统实时停车信息数据无感停车车机场有效结合大数据增值收入自营停车场硬件生产车机端智慧服务平台基于核心资源的顶层商业模式B端：汽车制造商高端商圈社区停车场增量汽车个人用户智慧城市停车管理平台政府研发合作汽车后市场收入设备销售收入智慧停车技术技术策略停车找位行车找人、车载人闲车服务技术目标实施方案市场实施方案技术实施方案融资实施方案市场方案B端、G端合作框架推广期与汽车厂商利益共享政策广告政策补贴政策通过购买设备的返现、平台运营的分成等合作形式1、微信、网站、微博等新媒体2、汽车厂商定向营销；3、停车场驻点推广推出贯穿整个推广期的大范围无使用门槛停车补贴策略促销策略市场方案喜泊客借助和深耕已有的业务输出模式（即基于实时停车信息数据RTPI，提供完整的车机端智慧服务平台解决方案），在帮助停车场用户实现增收益服务中，通过与汽车制造商停车费利润分成、战略车企合作伙伴增资股份转让等合作形式，以刺激汽车制造商大规模使用喜泊客智能车载设备系统，共同融入以技术创新为核心的共赢之路。喜泊客可以通过探索与开拓新的城市停车模式，抓住智慧交通特别是智慧停车的智慧城市建设重要切入点，参与到智慧城市建设的政府重点工作，提供智慧城市、智慧交通信息平台与解决方案；利用喜泊客道路停车大数据的市场领先布局，协助政府完成公共资源智能泊车系统的改造，降低政府公共泊车资源运营成本，增加公共泊车资源的收益，最终成为公共泊车资源的大运营商。通过引入城市平台的方式来开拓B端市场，引入“城市合伙人”的概念，与国有企业成立合资公司，获取停车场资源，进一步拓宽业务覆盖面。政府公共资源合作汽车制造商强化优势客户资源市场方案合作基础：技术核心+协同共赢技术合作基础是源于喜泊客现有的精准的停车大数据和布局车载停车服务系统的领先技术优势，现已得到奔驰背书与多家汽车厂商的合作。战略合作基础喜泊客和汽车厂商在智能汽车的未来战略上有耦合，双方都以智能汽车领域为重要发展战略，技术上有协同互补之处，战略耦合，有合作的基础。。利益合作基础与汽车厂商深度合作，以免费赠送或低毛利营销等方式提供车载停车服务系统，同时后期通过智能停车系统而获得的停车厂利润与汽车厂商分成，形成利益共同体，有双方的利益合作基础。技术方案现状01•静态数据是指停车场库的基本信息，如位置、车位数、收费情况等；•动态数据是指停车场的实时停车信息，根据算法预测场库忙闲状态。实时停车信息数据（RTPI）02•完整的车机端智慧服务平台解决方案，在RTPI的基础上将停车信息数据服务以系统集成的方式带上汽车车载停车服务系统（EZP2CAR）03•作为数据供应商，智慧城市的建设者特别是区域或城市智慧停车解决方案的提供者。智慧城市停车管理平台（EZPCOVERED）0605喜泊客“约停车APP”（EZPAPP）04智慧停车（场库）管理平台（EZPCONNECTED）•实现停车场库实施运营状况监测，通过喜泊盒的停车场控制管理中枢硬件，集成图像传输、数据存储、借口调用、外设控制、离线自控等多项功能，进一步拓展场库和数据收集效率。自营停车场•在实践中研发、实验和改进现有停车服务系统•数据出口，演示喜泊客智慧停车的具体模式技术方案1234协同创新“政产合作”，参与相关行业标准制定与政府深度合作，以布局“智能交通”时代需求为目标，立足“智能泊车”“自动泊车”，积极参与“智能城市”“智能交通”等社会信息系统平台建设，拓宽路面、车场等场库停车位信息采集渠道，同时根据需求调整前端数据采集模式，营造数据采集前端与信息系统平台相互反哺促进的良性循环模式。政府起到试验