发动机罩内板拉延CAE及拉延模设计.

发动机罩内板拉延CAE及拉延模设计指导老师：陈有华杨征宇设计人：尹潞专业：材料成型及控制工程（模具设计）班级：模具052学号：205050305主要内容一、设计的目的二、设计的内容•熟悉模具设计过程•熟练应用AutoCAD画出模具2D图•学会使用HyperMesh,AutoForm软件进行成形分析一、设计的目的二、设计的主要内容第一部分模具设计第二部分CAE分析第一部分发动机罩内板拉延模设计模具设计的流程1.冲压工艺的设计2.模具设计1.冲压工艺的设计工艺设计是覆盖件模具设计中重要的环节，它是连接生产要求和模具制造的桥梁。工艺设计要求方案正确、避免漏洞，另外确定工艺设计的要考虑的生产条件和工件的可加工性，因此工艺设计往往成为决定设计成败的关键因素。工艺性分析零件如图所示，材料为ST16冷轧低碳钢板，料厚0.7mm。发动机罩内板为大型覆盖件，外观及装配精度较高，要求工件表面平整无皱纹，棱线清晰，刚度好。材料ST16冷轧低碳钢，强度低，塑性高，适合覆盖件冲压。工艺方案确定该零件采用流水排线进行生产，零件的冲压工艺包括：（1）切角拉延;(2)修边冲孔;(3)翻边;(4)包边。本次课题是第一道工序“拉延切角”模具设计。2.模具设计设计思路◆模具结构设计：单动拉延模。◆主要部件包括：凹模，凸模和压边圈。◆模具材料及要求：要求模具有较高的硬度和耐磨性时，所以选用MoCr铸铁，采用表面火焰淬火方法对工作部分表面进行强化处理，表面淬火50～55HRC。型面按数模加工，表面粗糙度为0.8。模具结构图•凹模凸模压边圈◆导向设计：由于本模具不同于一般的拉延模设计，而是切角拉延，对于刃口尺寸精度要求较高，因此采用导板及导柱导套双导向。◆起吊装置：考虑起吊过程的安全性和平稳性，装置的间距应大于模长的60%。本模具采用的起吊装置为插销结构。第二部分发动机罩内板拉延CAE分析CAE分析过程1.UG导图2.HyperMesh前处理3.AutoForm成形分析1.UG导图打开UG，导入产品数模图，设置“图层设置”，移除参数后移动对象，使模具中心和坐标系原点重合，然后以.iges格式导出。2.HyperMesh前处理将.iges数模导入HyperMesh，转换到2D视图并着色，点击菜单栏中的defeature，找出数模缺陷，然后利用其他各种功能消除缺陷，然后导出。3.AutoForm成形分析将前处理数模导入后，设置各种参数，并依次设置凹模，压边圈，凸模，然后开始分析计算。凹模压边圈凸模设置后3大件的组件图第一次成形状态分析修改后成形状态分析板料形态谢谢观赏!