65路基作业指导书

中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报37中交股份哈大铁路客运专线TJ-3标段中交一航局哈大客专经理部中心试验室路基试验检测验收作业指导书中国交通建设编制人：审核人：批准人：日期：2007年10月30日中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报511总则1.1为了统一客运专线铁路路基工程试验检测工作要求，保证工程质量，制定本试验工作指导书。1.2路基工程应作为土工结构物，将地基处理、路基填筑、基床表层、边坡防护、支挡结构、路基排水及沉降观测等作为系统工程施工，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工程质量。1.3路基工程施工应实行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新测试方法。1.4路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入轨道工程施工工序。1.5路基工程填料作为结构物材料宜优先采用集中供应。1.6本施工作业指导书未涉及到的内容应符合国家及铁道部现行有关规范的规定。2术语和符号2.1术语2.1工后沉降路基竣工铺轨开始以后产生的沉降。2.2过渡段路堤与桥台、路堤与横向构筑物、路堤与路堑、路堑与隧道等过渡区域。2.3化学改良土通过在土中掺入石灰、水泥等掺合料，改变土的化学成分，提高了工程性能指标的土体。2.4物理改良土通过在土中掺入中、粗砂、卵石及砾石等材料，改变土的颗粒级配，提高了工程性能指标的土体。2.2符号中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报5215D——相邻填层中，颗粒较粗层填料的颗粒级配曲线上，相应于15%含量的粒径85d——相邻填层中，颗粒较细层填料的颗粒级配曲线上，相应于85%含量的粒径K——压实系数30K——地基系数n——孔隙率95O——土工合成材料等效孔径sP——静力触探比贯入阻力б0——地基基本承载力5.63N——标准贯入试验w——含水率optw——最优含水率d——干密度maxd——最大干密度H——路堤高度3施工准备3.1中心试验室应在全面熟悉设计文件的基础上，充分了解工程的设计标准、规模、意图，对设计文件进行核查，并做好核查记录。3.2路基工程施工调查，应根据工程特点着重调查收集下列资料，并写出调查报告。1施工范围内的地质、水文、气象等情况。2核对土石类别及分布，调查施工环境条件及取、弃土困难地段的填料来源、弃土位置和运土条件等。3调查核对级配填料，收集级配填料的拌和场地等有关资料。4采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新型结构所需的资料。3.3开工前应对全线路基的地质情况进行重点核查。3.4土工合成材料、固化剂、级配碎石、沥青等原材料运抵现场后，必须进行质量检验，经评定合格后，方可使用，不得以供货商提供的质量检验报中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报53告或商检报告代替现场检验。3.5路基工程施工应按试验及检测要求设置工地试验室。试验室必须经认证合格，检测仪器设备应满足质量检测项目的要求。3.6路基工程施工全面开工前，应选择一定长度的试验区段进行试验。确定机械设备组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、改良土配合比、级配料配合比等施工参数及试验、检测的方法。3.7路基工程施工前应做好人员的技术培训。4地基处理4.1一般规定4.1.1施工前应组织施工人员学习和掌握所承担工程地基处理的目的、原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。4.1.2施工前应核查地质资料，并进行地基处理的各项工艺性试验。当核查或施工中发现地质情况与设计资料不符时，应及时反馈给有关单位。4.2原地面处理4.2.1路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。4.2.2原地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶。挖台阶宽度、高度应符合设计要求。4.2.3原地面松软表土及腐植土应清除干净，翻挖回填压实质量应符合设计要求，基底应平整、密实。4.2.4路堤基底处理应符合设计要求。4.3换填4.3.1挖除需换填的土层，并将底部整平。当底部起伏较大，可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报544.3.2根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。4.3.3施工控制1换填范围及深度应符合设计要求，施工中应对需换填土层范围及深度进行核实。2当采用机械挖除需换填土时，应预留厚度30～50cm的土层由人工清理。3所用填料及压实标准应符合的有关规定，对外来填料应定期进行抽样检验。4.4砂（碎石）垫层4.4.1砂（碎石）垫层施工前应将基底清理、整平，并按设计要求做好基底碾压及土拱。4.4.2砂垫层应采用中、粗、砾砂，不含草根、垃圾等杂质，其含泥量不得大于5%；当用作排水固结时，其含泥量不得大于3%。4.4.3碎石垫层应采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大粒径不得大于50mm，含泥量不得大于5%，且不含草根、垃圾等杂质。4.4.4砂（碎石）垫层施工的分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定。4.4.5砂（碎石）垫层的压实质量应符合设计要求。4.4.6砂（碎石）垫层填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡，并同时做好反滤层。4.5CFG桩4.5.1施工准备1核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。2选用的水泥、粉煤灰、碎石及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报553按设计要求进行室内配合比试验，选定合适的配合比。4施工前进行成桩工艺试验，确定施工工艺和参数，试桩数量应符合设计要求且不得少于2根。4.5.2CFG桩可采用振动沉管灌注或长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工。4.5.3振动沉管灌注施工1机械按设计桩位就位。2振动沉管至设计深度。沉管过程中每沉1m应记录电流表电流一次，并对土层变化处予以说明。3用搅拌机拌合水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。坍落度、拌合时间应按工艺性试验确定的参数进行控制，且拌合时间不得少于1min。向管内一次投放混合料，投放数量按试桩时确定的数量进行，投料后留振5～10s。4拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管过程中不允许反插，如上料不足，须在拔管过程时空中加料，不允许停拔再投料，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm，浮浆厚度不超过20cm。5桩顶采用湿黏土封顶。6机械移位。7施工流程如图4.14.3所示。图4.14.3CFG桩振动沉管灌注施工流程图4.5.4长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工1机械按设计桩位就位。2钻至设计深度，停钻。沉管机就位下沉至设计深度停机混合料入管均匀拔管至桩顶沉管机移位测量放样原地面处理中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报563搅拌水泥、粉煤灰、碎石混合料，检查其坍落度。向管内泵送混合料，混合料的泵送量按试桩确定的数量进行，泵送时不得停泵待料。4拔管。拔管速率应按试桩确定参数进行控制，拔管速度均匀，拔管至桩顶。施工桩顶标高宜高于设计标高50cm。5机械移位。6施工流程如图4.14.4所示。图4.14.4CFG桩长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工流程4.5.5开挖表土，截桩时不得造成桩顶设计标高以下的桩体断裂和扰动桩间土。4.5.6褥垫层宜采用静压法施工。4.5.7施工控制1CFG桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。2桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。3褥垫层厚度和密实度应符合设计要求。4CFG桩施工中，每台班均须制作检查试件，进行28d强度检验。成桩28d后应及时进行单桩承载力及复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。4.6水泥搅拌桩4.6.1施工程序钻机就位钻进至设计深度停钻泵送混合料均匀拔管至桩顶钻机移位测量放样原地面处理中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报574.6.2材料水泥搅拌桩原材料为水泥，在进场前需确定原材料的种类、品质，并将原材料送至实验室进行化验和做混合料配合比试验。4.6.3施工方法4.6.3.1水泥搅拌桩施工方法施工前应通过工艺性试桩，掌握对该场地的成桩经验及各种操作技术参数。每处工点的试验桩不得少于2根，以选择合理的技术措施。固化剂、外掺剂材料准备速度控制机具、设备安装调试正常场地平整启动搅拌电机配制水泥浆成桩试验放松吊绳开启灰浆泵桩位布置定位预搅下沉至设计深度至桩顶设计标高关闭灰浆泵重复搅拌搅拌机提出地面结束移位施工准备搅拌、提升清冼灰浆及泵道图1水泥搅拌桩施工工艺流程图中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报58在原地面用挖掘机或推土机等机械挖至设计标高后，再用平地机平整，用经纬仪和钢尺恢复线路中线桩，定出桩位，并用石灰水或打入竹片桩作好桩位标识，同时做好临时排水设施。定位：吊机就位后，悬吊深层搅拌机到指定位置，对准桩位，保持起吊架垂直。预搅下沉：待深层搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机，后缓慢放松起吊钢丝绳，使深层搅拌机沿导向架边搅拌边切土下沉，下沉速度由电机电流监测表控制，保证工作电流不大于额定电流。如下沉速度过慢，则由输浆系统补给清水，减小摩擦，以利钻进。施工过程中应严格控制搅拌时的下沉和提升速度，提升或下沉速度不得超过1.0m/min，以保证加固范围内每一次深度均得到充分搅拌。配制水泥浆：在深层搅拌机下沉到一定深度后，开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，配置好的浆液必须过筛，并将水泥浆倒入集料斗中备用。喷浆搅拌深层搅拌机下沉至设计深度后，开启灰浆泵，将水泥浆压入地基中，边喷浆，边旋转，同时按设计确定的提升速度提升深层搅拌机。当深层搅拌机提升至地面以下1m时，应慢速提升和旋转，即将出地面时，应停止提升，搅拌10～20s，以保证桩头密实。重复搅拌：为使软土与水泥浆搅拌均匀，在喷浆完成后，关闭灰浆泵，再次将深层搅拌机下沉至设计要求深度，边搅拌边提升至地面，进行重复搅拌。施工中采用少量多次喷浆的方法，至少保证三次搅拌喷浆，同时确保复搅不小于二次。清洗：向集料斗中注入清水，开启灰浆泵，清洗全部管道中残存的水泥浆，保持清洗干净。清洗后，将钻机移至下一个桩位重复施工，同时对桩头进行处理，达到设计要求。中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报59施工桩顶标高宜高出桩顶标高不少于1.0m，水泥搅拌桩施工完成28天后，进行水泥搅拌桩各项指标强度检测。4.6.4水泥搅拌桩检测项目、频率和方法项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及数量(每幅车道)1桩距(mm)+100钢尺丈量2%2桩径(mm)不小于设计值尺量2%3桩长(m)不小于设计值查施工记录4垂直度(%)1%查施工记录5水泥掺入比(%)不小于20%查施工记录6强度(Kpa)不小于设计值第28天取芯抽查，为总桩数1%，且施工工点不少于6根7单桩承载力试验不小于设计值每施工单元不少于0.3%或三根8复合地基承载力试验不小于设计值每施工单元不少于0.3%或三根注：1、桩径检查采用开挖方式，检查1米深处的桩径；2、强度检查在28天时，在桩半径2/5处钻取直径100mm芯样，进行无侧限抗压强度试验，取样位置是：距桩顶1米，距桩底1米和软土层中部，每点取两组试样，分别做28天和90天强度试验；3、水泥浆的水灰比宜为0.45~0.55，每延米水泥掺入量不少于69Kg，现按71Kg掺入。4.7强夯施工本标段部分地级处理采用强夯施工，要求夯击能为2000kN.m。4.7.1、施工方法强夯处理机械采用起重能力大于20吨的单缆履带式起重机，并配有辅助门架，夯机最大提升高度大于15米。夯锤选用弹性模量高的圆柱形钢质夯锤，夯锤重14吨，在夯锤底部必须对称设置4～6个与其顶面贯通的排气孔，排气孔的直径为25～30cm，夯锤直径为1.1～1.2m。中交二航局宿淮铁路工程指挥部试验室独立公正科学规范诚信服务优质回报60强夯施工前应清理平整施工场地，在处治地段内划出纵向长10m路段作试夯场地，试夯应从路中线处的夯点向两侧逐