高墩施工安全专项方案

中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案目录第一章施工工艺和施工方法............................1编制依据.............................................1工程概况.............................................1施工工艺和工序简介...................................2施工准备.............................................2施工方案.............................................2模板的安装...........................................2模板的检查...........................................3人工翻转模板设计.....................................4翻转模板施工要点.....................................5爬梯.................................................7墩顶段施工...........................................7模板拆除.............................................7墩身钢筋制作与绑扎...................................7墩身混凝土浇筑.......................................8墩身线形控制.........................................9混凝土的养护.........................................9接缝处理............................................10第二章危险源识别与分析.............................12施工危险源的识别....................................12对危险源的评价......................................12中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案一般性危险源的辨识..................................13第三章施工安全技术方案............................13一般危险源施工安全方案..............................13重大危险源的施工安全方案............................14第四章安全技术措施..............................18技术措施............................................18脚手架搭设及拆除安全措施............................19管理措施............................................22第五章特种设备的保障措施........................33第六章应急救援预案................................33应急救援工作的原则..................................33桥梁墩柱盖梁施工安全事故分类........................33应急救援指挥部组成人员..............................34重大生产安全事故应急救援程序........................35危险事故的应急救援措施..............................36事故的处理..........................................37中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案第1页共43页第一章施工工艺和施工方法一、编制依据及原则《建筑施工手册》；《钢结构设计规范》；《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》《建筑地基基础设计规范》；《建筑施工安全检查标准》；昌赣客专施工设计图；《安全生产法》；《建设工程安全管理条例》；《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；国家、铁道部和当地政府关于安全生产、文明施工等方面的法律法规、条例和有关规定要求。二、工程概况本标段为新建南昌至赣州客运专线站前工程CGZQ-4标，起讫里程为DK100+672～DK137+562.71，线路长34.819km。其中CGZQ-4标第二分部施工线路位于新干县金川镇内，途经灌溪村、水么村、瓦桥村、十里村、桁桥村五个行政村。起止里程为DK122+242.48～DK137+562.71(DK126+727.798=DK126+730,短链2.202m），长度为中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案第2页共41页15.318Km。其中桥梁10座，长度为8.15Km，占线路总长53.2%，路基6.15Km，占线路总长40.1%（含16座框架涵）；隧道一座（雷家隧道），长度为1.02Km，占线路总长6.7%；、1座车站（含地下通道1座）。三、施工工艺和工序简介1、施工准备模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板试拼装，检查模板各部位尺寸、模板接缝及平整度，模板试拼完成后进行试验墩浇筑，根据试验墩的浇筑过程及试验墩外观质量总结了经验，为墩身施工奠定基础。在承台顶面用全站仪放出墩中心及墩身十字线，并放出墩身护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。2、施工方案总体施工方案：本分项工程主要采取人工翻升模板结合搭设护栏、混凝土输送泵运送混凝土、吊车运材料和模板的施工工艺完成，在墩柱内外侧设置工作平台。3、模板的安装钢筋绑扎完后，即开始安装模板，事先在地面上按尺寸组拼好模板块，模板用吊车吊装。模板垂直度进行初控，模板加固好后，第二次打点定出轴线，如有偏差则进行调整，直到各项指标符合设计要求为止。模板用吊车移至设计位置，相邻两模板之间接缝加一层海绵胶条作为密封，防止漏浆，并用螺栓紧固。空心薄壁墩第一节段的施工控制非常关键，而且直接影响往上节中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案第3页共41页段施工的控制。因此在第一节段模板安装前，先用高标号砂浆进行找平，然后用全站仪准确放出桥墩四角点，同时放出纵横轴线，经多次校核后用墨线弹出，并在距离墨线20cm再弹出一道线，作为模板安装后的平面位置校核和检查使用。对于找平用的高标号砂浆侵入桥墩截面内的部分，全部凿除。待找平层达到一定强度后，用钢筋焊接支腿进行第一节段模板的底面平面位置控制，然后开始第一节段模板的安装工作。模板就位后先对底面位置进行校核，用垂球和水平靠尺对垂直面进行校核，用水准仪对第一节段模板的水平进行校核并测量其高程。最后，用全站仪第一次对第一节段模板的顶面平面位置检查后，便对模板全面进行固定，再进行第二次检查，合格后第一节段模板就安装完成。否则，重新进行校核，直至检查合格。4、模板的检查模板安装后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，施工中严格控制中线偏位在1cm以内。如有不合格的情况，用千斤顶进行调整。模板校正好后拉设缆风绳。墩台模板允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸±10测量检查每边不少于2处2表面平整度31m靠尺检查不少于5处中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案第4页共41页3相邻模板错台1尺量检查不少5处4空心墩壁厚±3尺量检查不少5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支承垫石顶面高程0～-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查5、人工翻转模板设计翻升模板由三组大块模板（内、外模采用钢模板）与外带焊接钢筋防护栏组合而成。每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、作业平台、模板拉筋、护栏等组成。因空心墩为斜坡墩，模板不能直接在同一墩上直接翻升。因此一套模板翻转可连续施工3个空心墩。施工时第一个空心墩的第一节段模板支立于承台基顶，第二节模板支立于第一节段模板上。第三节模板支立于第二节段模板上。当第二节混凝土强度达到3Mpa以上、第一节混凝土强度达到10Mpa以上时，拆除第一节模板并将模板表面清理干净、涂上脱模剂后，用吊车将其翻至第二个空心墩支立于承台基顶。此时全部施工荷载由已硬化并具有一定强度的墩身混凝土传至基顶。以此循环，形成工作平台、中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案第5页共41页搭设防护栏→钢筋接长绑扎→拆模、清理模板→翻转模板、组拼模板→中线与标高测量→灌注混凝土和养生的循环作业，直至达到设计高度。每一节翻转模板主要由内外模板及纵横肋、刚度加强架护栏与作业平台、模板拉筋等组成。内外模采用组合钢模板，通过钢筋和方木内撑连接加固。每节段外模由6块钢模为一组（两块定型平模和四块圆弧模组成）。高度每2米设置一个工作平台，平台宽度为0.8米。外侧由钢筋焊接护栏与模板连接成整体。每打一节段模板的混凝土，且混凝土强度达到75%时，顶面一层模板不动，拆除底面两层模板，翻安装到上面。内外模板均分为标准板和圆弧模板两种，每大节模板高度2m。模板之间用Φ30螺栓连接，用[12槽钢支撑拉筋垫板，[12槽钢间距不超过1m，拉筋用Φ25mm的螺纹钢。在拉筋处的内外模板之间设φ30PVC管，以便拉筋抽拔及再次利用。灌注混凝土前在模板顶面按1．5m的间距设临时木块或铁块支撑，以控制墩身壁厚。内外模板均设模板刚度加强架，以控制模板变形。内侧施工平台由角钢焊接成平行的三脚架，与模板连成一体。在内侧施工平台上铺架子板，供施工时人行走。在外侧施工平台顶面的周边设立防护栏杆。6、翻转模板施工要点(1)内平台与待灌节段的混凝土顶面基本平齐，外平台在顶层模板中间搭设。安装完防护栏杆，搭设内外作业平台。(2)钢筋绑扎与检查。按设计要求绑扎钢筋后进行检查。绑扎中注意随时检查钢筋网的尺寸，以保证模板安装顺利。(3)首次立模准备。根据墩身中心线放出立模边线，立模边线外中交隧道局昌赣客专CGZQ-4标二分部高墩身安全施工专项方案第6页共41页用砂浆找平，找平层用水平尺抄平。待砂浆硬化后即可立模。(4)首节模板安装。模板用吊车吊装，人工辅助就位。先拼装墩身一个面的外模，然后逐次将整个墩身的第一节外模板组拼完毕。外模板安装后吊装内模板；然后上拉筋。每节模板安装时，可在两节模板间的缝隙间塞填薄钢板纠偏。(5)立模检查。每节模板安装后，用水准仪和全站仪检查模板顶面标高；中心及平面尺寸。若误差超标要调整，直至符合标准。测量时用全站仪对三向中心线(横向、纵向、竖向)进行测控。每次测量要在一个方向上进行换手多测回测量。测量要在无太阳强光照射、无大风、无振动干扰的条件下进行。(6)混凝土灌注。模板安装并检查合格后，砼在拌合站集中拌制，搅拌运输车运至现场，输送泵泵送入模，落差大于2m时设置串筒。混凝土采用水平分层灌注，每层厚度40cm左右，用插入式振动器捣固密实，振动器移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm的间距，插入下层5cm左右，不得碰撞模板、钢筋及预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是砼停止下沉，不再冒泡，表面呈现平坦、泛浆。砼浇筑要连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于砼的初凝时间，否则按施工缝处理。砼浇筑过程中注意检查模板、支撑等工作情况，