时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件

时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件二00四年十月时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件1前言本标准是为了满足时速350公里铁路单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构的制造、验收及质量检验的需要而编制。根据时速350公里铁路常用跨度预应力混凝土预制梁的特点，在本技术条件编制过程中参考了国内外各种规范与标准及高性能耐久混凝土、预应力混凝土箱梁最新科研成果；采纳了即将颁布的《铁路混凝土工程耐久性设计、施工及质量验收标准》和最新颁布的《铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件》，并借鉴了《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》、《青藏铁路高原冻土区预制预应力混凝土简支梁技术条件和检验方法》、后张梁通用标准TB/T3043-2002《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁》、先张梁通用标准TB2484-94《先张法预应力混凝土铁路桥简支梁》中的部分内容。与《秦沈客运专线预制预应力混凝土简支梁技术条件》比较，本技术条件主要在以下方面进行修改和补充：预制梁采用高性能混凝土；加强对原材料、混凝土拌和物等的检验，明确了检验的项目与频次；增加了灌注时对混凝土入模温度、模板温度的限值；明确了养护、拆模等阶段混凝土温度为芯部温度；后张梁采用三次张拉工艺；增加了预应力瞬时损失测试的频次；增加了终张拉后30天梁体上拱度的限值；后张梁压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆；修改了预制成品梁静载检验的抽样方法；对预制梁的质量保证期限作出了明确规定。本技术条件附录A是规范性附录。本技术条件负责起草单位：铁道科学研究院、铁道部产品质量监督检验中心、中铁工程设计咨询集团（原专业设计院）。本技术条件主要起草人：牛斌、杨梦蛟、孙金更、殷宁骏、马林、王振华、邓运青、谢永江。本技术条件由铁道部科学技术司负责解释。时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件2目录1范围…………………………………………………………………………………………………12规范性引用文件…………………………………………………………………………………………13技术要求…………………………………………………………………………………………………24主要试验方法……………………………………………………………………………………………95检验规则………………………………………………………………………………………………106标志与制造技术证明书………………………………………………………………………………157保管及运输……………………………………………………………………………………………168预制梁架设……………………………………………………………………………………………169预制梁的质量保证期限………………………………………………………………………………16附录A………………………………………………………………………………………………………17编制说明……………………………………………………………………………………21时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件11.范围本技术条件规定了时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术要求、主要试验方法、检验规则、标志与制造技术证明书、保管、运输及预制梁架设等内容。本技术条件适用于时速350公里铁路单线、双线及多线道碴桥面、无碴桥面、先张法、后张法预应力混凝土预制简支梁及先简支后连续的预制简支结构（以下统称预制梁）。2.规范性引用文件下列标准及设计规范、规程包含的条文，通过在本技术条件中引用而构成为本技术条件的条文。在本技术条件颁布时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本技术条件的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。铁建设[2003]13号京沪高速铁路设计暂行规定时速350公里铁路高性能混凝土技术条件时速350公里铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件时速350公里铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件时速350公里铁路桥梁伸缩装置技术条件TB10002.1-99铁路桥涵设计基本规范TB10002.3-99铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10203-2002铁路桥涵施工规范TB10210-2001铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10424-2003铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10415-2003铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10425-1994铁路混凝土强度检验评定标准TB/T2965-1999铁路混凝土桥梁桥面TQF-I型防水层技术条件TB/T3054-2002铁路混凝土工程预防碱－骨料反应技术条件TB/T2922.3-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法砂浆棒法TB/T2922.4-1998铁路混凝土用骨料碱活性试验方法岩石柱法TB/T2922.5-2002铁路混凝土用骨料碱活性试验方法快速砂浆棒法TB/T2092-2003预应力混凝土铁路梁静载弯曲试验方法及评定标准GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T18046-2000用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿碴GB175-1999硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB1596-1991用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076-1997混凝土外加剂GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件2GBJ82-85普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法ASTMC1202-97混凝土抗氯离子渗透性能试验方法AASHTOPP34-99混凝土抗裂性试验方法GB1499-1998钢筋混凝土用热轧带肋钢筋GB13013-1991钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB/T701-1997低碳钢热轧圆盘条GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线GB/T14370-2000预应力筋锚具、夹具和联结器GB700-88碳素结构钢GB/T18244-2000建筑防水材料老化试验方法JGJ63-1989混凝土拌合用水标准JGJ52-1992普通混凝土用砂质量标准及检验方法JGJ53-1992普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法JGJ/T10-1995预应力混凝土金属螺旋管JG/T3064-1999混凝土泵送施工技术规程YB/T9231-1998钢筋阻锈剂使用技术规程JC/T894-2001聚合物水泥防水涂料3.技术要求预制梁应按经有关部门批准的图纸及本技术条件制造。预制梁应采用高性能混凝土。3.1产品类型预制梁分单线箱梁、双线箱梁和道岔梁三种类型。3.2原材料要求3.2.1原材料应有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。3.2.2水泥应采用强度等级不低于42.5级的低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥（掺合料仅为粉煤灰或矿渣），水泥熟料中C3A含量不应大于8％，在强腐蚀环境下不应大于5％；其余性能应符合GB175的规定，禁止使用其它品种水泥。3.2.3细骨料应采用硬质洁净的天然砂，细度模数为2.6～3.0，含泥量不应大于1.5％，其余技术要求应符合TB10210的规定。3.2.4粗骨料应为坚硬耐久的碎石，压碎指标不应大于10％，母岩抗压强度与梁体混凝土设计强度之比应大于2；粒径宜为5～20mm，最大粒径不应超过25mm，且不得超过设计混凝土保护层厚度的2/3和钢筋最小间距的3/4，并分两级（5～10mm和10～20（25）mm）储存、运输、计量。使用时粒径5～10mm碎石与粒径10～20（25）mm质量之比为（40±5）％：（60±5）％；含泥量不应大于0.5％，针片状颗粒含量不应大于5％，其余技术要求应符合TB10210的规定。时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件33.2.5选用的骨料应在试生产前应进行碱活性试验。不得使用碱-碳酸盐反应的活性骨料和膨胀率大于0.20％的碱-硅酸盐反应的活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸盐反应膨胀率在0.10～0.20％时，混凝土中的总碱含量不应超过3kg/m3，并符合TB/T3054的要求。3.2.6混凝土外加剂应采用符合GB8076的规定或经铁道部鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。外加剂掺量由试验确定，严禁使用掺入氯盐类外加剂。应采用高效减水剂，其性能应与所用水泥具有良好的适应性，30min减水率不应低于20％，碱含量不得超过10％，硫酸钠含量不应大于5％，氯离子含量不应大于0.1％。3.2.7阻锈剂应采用复合氨基醇类，且应具有良好的均匀分散性、不降低水泥浆的流动度、不与其它外加剂反应、不降低对钢铰线束的粘结性能、不影响硬化水泥的性能，其性能指标应符合YB/T9231的要求。3.2.8混凝土矿物活性掺合料(Ⅰ级粉煤灰、磨细矿粉)应符合GB1596和GB/T18046的规定，Ⅰ级粉煤灰需水量比不应大于100％，磨细矿粉比表面积应大于450m2/kg。掺入的引气剂、保坍剂及其它改善混凝土性能的外加剂应符合GB8076的规定，其品种及数量由试验确定。具体规定应符合《时速350公里铁路高性能混凝土技术条件》要求。3.2.9拌制和养护混凝土用水应符合JGJ63的要求。凡符合饮用标准的水，即可使用。3.2.10混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子含量不得超过胶凝材料总量的0.06％。3.2.11预应力钢绞线性能应符合GB/T5224的要求，供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。3.2.12非预应力钢筋（带肋、光圆钢筋及盘条），性能应分别符合GB1499、GB13013、GB/T701的规定。对HRB335钢筋尚应符合碳当量不大于0.5％的规定。3.2.13钢配件用的普通碳素钢，应符合GB700的规定。3.2.14锚具、夹具和连接器应符合GB/T14370的要求，锚垫板应能安装密封盖帽。锚具产品应通过省、部级鉴定。3.2.15有碴混凝土桥面的道碴槽内防水层应采用TQF－I型防水层，氯化聚乙烯防水卷材和聚氨脂防水涂料性能应满足《时速350公里铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件》要求。3.2.16无碴混凝土桥面和有碴混凝土桥面电缆槽防水层应采用聚氨酯或聚合物水泥防水涂料，并符合设计要求。聚氨酯防水涂料和聚合物水泥防水涂料性能应满足《时速350公里铁路桥梁混凝土桥面防水层技术条件》要求。3.2.17防水层保护层应采用强度等级为C40细石聚丙烯（聚丙烯腈）纤维网混凝土。3.2.18后张梁预应力筋预留管道应采用金属螺旋管或全胶软管（抽拔橡胶管）成孔。3.2.19金属螺旋管性能应符合JG/T3013要求。3.2.20全胶软管应无表面裂口、表面热胶粒、胶层海绵；胶层气泡、表面杂质痕迹长度不应大于3mm、深度不应大于1.5mm，且每米不多于一处；外径偏差±4mm；圆率应小于20％；硬度（邵氏A时速350公里铁路预应力混凝土预制梁技术条件4型）为65±5；拉伸强度不小于12MPa，扯断伸长率不小于350％，300％定伸强度不小于6MPa。3.2.21泄水管应采用PVC材料，其性能应符合GB/T5836.1和GB/T5836.2要求。泄水管盖板应采用不低于HT150的铸铁件。3.3主要工艺技术要求3.3.1钢配件3.3.1.1钢配件应安装牢固，位置正确，外露部分应进行防锈处理，并符合设计要求。3.3.1.2支座板应保持平整，安装后预制梁四个支座板相对高差不得超过2mm。3.3.2模板3.3.2.1模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；应能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。3.3.2.2模板安装尺寸允许误差应符合表1的要求。表1模板安装尺寸允许误差序号项目要求1模板总长±10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与设计位置偏差≤2mm4桥面板中心线与设计位置偏差≤10mm5腹板中心线与设计位置偏差≤10mm6横隔板中心位置偏差≤5mm7模板倾斜度偏差≤3‰8底模不平整度≤2mm／m9桥面板宽±10mm10腹板厚度+10mm、011底板厚度+10mm、012顶板厚度+10mm、013横隔板厚度+10mm、-5mm3.3.2.3应根据