电子商务与快递业

电子商务与快递业的发展电子商务电子商务通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，买卖双方不谋面地进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。电子商务主要领域B2B平台类B2B业界代表：阿里巴巴（国际先进电子商务企业）。B2B企业对企业业界代表：慧聪环球资源网、太平洋门户网、中国制造网、ECVV、一大把、敦煌网、金银岛。B2CB2C企业对个人业界代表：卓越亚马逊、凡客新蛋商城、酒仙网。平台类B2C：一号店、买卖提商城、当当、京东商城、天猫商城、第九大道。直销类B2C：戴尔商城、TCL通讯官方商城、海尔在线商城、好乐买。C2CC2C个人对个人业界代表：ebay、淘宝、拍拍、易趣。B2G企业对政府业界代表：政府采购网。电子商务的发展状况2010年国内网络市场销售交易额超5000亿元，网络购物用户规模达1.48亿。2011年国内电子商务市场交易额达到7万亿元，同比增长46.4%。商务部预计，未来五年我国电子商务交易额将保持年均20%以上的增长速度，2015年将达到18万亿元的规模。迅猛发展对其他行业的促进作用电子商务的迅猛发展，带动了信息服务、信用服务、认证、支付、物流、检测等相关产业快速增长，快递物流业是典型之一。电子商务的发展需要快递服务的协同电子商务电子化的对象主要针对商流、信息流、资金流和物流，但是大多数商务活动的对象归根结底是物流。电子商务“网购”平台可以解决购物的信息流、支付的资金流，但是解决商品交易“物流”需要快递方式。网络平台最终客户电商企业信息流商流商流资金流资金流信息流快递物流物流电子商务推动快递营收增长目前电子商务已成为快递物流的第一大驱动力，由电子商务驱动的快递物流，占到物流总量的60%以上。2010年，全国快递业务收入完成574.6亿元，快递业务量达到23.4亿件，分别比“十五”末增长了250%和300%，我国快件日处理量突破1000万件，我国成为继美国和日本之后第三个快件日处理量突破1000万件的国家。2011年，中国网络购物快递企业营收规模达780.6亿元，同比增长89%。预计到2012年将达1450亿元。以淘宝为例，2012年每天产生的包裹量已经超过800万，占到整个快递业总包裹的近六成。快递概念《邮政法》第九章对快递的定义是:“是指在承诺的时限内快速完成的寄递活动”。寄递的定义是:“是指将信件、包裹、印刷品等物品按照封装上的名址递送给特定人或者单位的活动，包括收寄、分拣、运输、投递等环节”。快递行业代表性企业国内业务：中国邮政，EMS，“三通一达”（圆通，申通，中通、韵达），顺丰速递等。国外业务：中国邮政，中铁快运，DHL，UPS，FedEx，TNT等。服务于电子商务的快递行业特点快递业务地区差异大快递业务量投送月份不均衡快递业务受城市社会经济影响大一、快递业务地区差异大从2010年业务量上看，排名前四位的分别是广东(5.91亿件)、浙江(2.49亿件)、上海(2.43亿件)、江苏(2.38亿件)，占全部快递业务量的56.5%。2010年中国国内快递业务量比例图广东,5.91,25.28%浙江,2.49,10.65%上海,2.43,10.39%江苏,2.38,10.18%其它地区,10.17,43.50%广东浙江上海江苏其它地区东部10省(区、市)总共完成18.5亿件，同比增长24%。中部9省(区、市)总共完成2.7亿件，同比增长37.7%，西部12省(区、市)总共完成2.1亿件，同比增长243%。东、中、西三地区快递业务量的比重分别为79.3%、11.6%、9.1%。18.524.00%2.737.70%2.1243.00%05101520东部10省(区、市)中部9省(区、市)西部12省2010年中国国内快递业务量与同比增长图业务量同比增长2010年中国国内快递业务收入比例图广东,5.91,25%浙江,2.49,11%上海,2.43,10%江苏,2.38,10%其它地区,10.17,44%广东浙江上海江苏其它地区从2010年业务收入上看，排名前四位的分别是广东(136.5亿元)、浙江(86.7亿元)、上海(56亿元)、江苏(52.9亿元)，占全部快递业务收人的57.8%。465.820.00%56.818.80%51.721.30%0100200300400500东部10省(区、市)西部12省2010年中国快递业收入与同比增长图收入同比增长东部地区总共完成465.8亿元，同比增长20%。中部地区总共完成56.8亿元，同比增长18.8%，西部地区总共完成51.7亿元，同比增长21.3%。东、中、西三地区快递业务收人的比重分别为81.1%、9.9%、9.0%。二、快递业务量投送月份不均衡2月份到8月份，一般是快递业投送的淡季，而从9月开始到来年的一月份，就是快递业投送的高峰，而峰值一般出现在12月份，这偏偏是所有网店打折扣最多的时间点，也是国人采购商品相对集中的时候。例如，2011年11月11日当天，淘宝和天猫商城共创造了2800万票，52亿元的日销售额，而在平时，这一数据仅为700万票，“节日效应”这一特殊的消费周期在电子商务领域已经充分显现。目前我国快递业发展速度明显赶不上电子商务爆发式增长，季节性“爆仓”现象将在今后几年内经常出现。三、快递业务受城市社会经济影响大一般来说，在大都市发展快递业问题不大，主要是因为货物的数量足够，但是在一些偏远地区设的网点却无法养活自己，因此快递业成为了“一边爆仓一边饿肚子”的行业。电子商务多从东部沿海地区向中西部地区发货，导致中西部地区派送任务重、揽收收人低，派送不积极。国内快递业发展现状国内城市快递业务主要是国内城市与城市之间、地区与地区之间的快递业务。这项业务在我国已经形成了三大区域市场：长江三角洲、珠江三角洲和环渤海经济区域，国内城市快递业务都集中在这三大经济区域。快递业现存自身建设问题标准化问题：整个行业缺乏统一的标准。主要包括名称的统一，时限标准的统一和服务标准的统一。信息化问题：信息化的关键是完成信息标准的统一和信息系统的共享。机械化问题：缺乏机械化，自动化作业设备。（所报楼的问题之一：暴力分拣）同质化问题：整个行业各企业所提供的产品或服务没有明显差异，即不能提供个性化服务。快递业成为电子商务发展的“瓶颈”近年来电子商务业务量的增长率保持在100%-200%之间。而近年来快递业务量保持着20%-50%的增长速度。国内目前的快递行业服务水平落后，达不到电子商务企业和顾客要求的个性化服务需求。快递行业发展趋势——并购整合快递企业的横向并购：指快递企业之间的相互整合。可能出现大型民营快递企业收购小型民营快递企业和外资快递收购民营快递两种交易。快递企业的纵向并购：指快递企业向快递产业链上下游扩张，未来快递业的纵向并购将以快递企业整合交通运输企业为主。电商与快递业的融合——电商企业进军物流业原因：1.电商企业找不到适合自身业务高速发展需求的快递服务商2.开辟新的利润源泉3.掌握核心竞争力4.是实现供应链“链主”的价值使命5.地产投资与税收的吸引6.提高物流可控性，提升企业品牌价值7.积累更多更具针对性的用户体验，提升顾客满意度8.避免机密泄露，保护企业经营安全9.国外成功自建物流模式具有标杆和示范作用10.电商企业存在盲目“跟风”电商企业进军物流业例如，2011年当当网正式宣布“闪电计划”；2010年京东商城建立“上海圆迈快递公司”；2010年凡客诚品自建“风如达”快递公司；2010年淘宝网宣布将推出“大物流”计划。大致可分为4个发展阶段，分别是萌芽期（约2003年前）、成长期（约2003年至2009年）、转型期（约2009年至2015年）和成熟期（约2015年之后）。电商与快递业的融合——快递物流企业涉足电子商务领域与此同时，中国邮政、中铁快运、顺丰速运、宅急送、申通快递等国内领先的快递物流企业也依托自身的物流网络和电子商务配送经验，跨界至电子商务领域。电子商务物流模式我国的电子商务与快递配送的3种主要模式，一是完全的第三方物流（快递）模式；二是完全自建快递（物流）模式；三是第三方物流（快递）和自建物流（快递）相混合配送模式。一、第三方物流（快递）模式优势：1.集中精力于主业2.降低成本3.提高效率4.提升企业形象5.分散风险劣势：1.服务的可控性差2.新型服务较难实现或推进速度慢3.无法进行品牌宣传和二次营销4.COD回款周期长等。二、完全自建快递（物流）模式自建快递（物流）风险较高；自建快递（物流）成本决定了它的前景；自建快递（物流）将面临专业化考验。目前国内尚无一家网络购物企业能够完全依靠自建快递实现所有配送，故当前网络购物快递配送的另一主流模式为自建快递与混合配送相结合模式。三、第三方物流（快递）和自建物流（快递）相混合配送模式快递能力电商能力二者对比演进说明快递能力弱电商能力弱快递能力大于电商能力保持目前现状，C2C卖家和中小B2C商家采用第三方快递，无自建物流快递能力小于电商能力保持目前市场现状，采用电商自营+快递的混合配送电商能力强快递能力远小于电商能力市场现状被彻底打破，电商企业自建快递实现自营配送，第三方快递退出配送快递能力强电商能力弱快递能力远大于电商能力保持目前市场现状，采用第三方快递配送快递能力略强于电商能力市场现状被打破。网购快递采用自营+快递的混合配送方式电商能力强快递能力与电商能力相当市场现状被彻底打破。电商和快递专业化能力进行分工。电商自建快递剥离为第三方快递公司不同情况下电商与快递混合模式流程示意图混合模式能够优化电商与快递产业分工。