公路 市政工程施工路段现场管理方案

施工路段现场管理方案编制：复核：审批：二〇一二年四月二十六日施工路段现场管理方案11编制目的为保证建设单位对工程的总的安全质量管理目标，确实做好江北大道路中高架段施工安全工作，确保江北大道的畅通及运营安全，保护施工人员、机械的安全，特制定本方案。2编制依据⑴《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）；⑵《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第6号）；⑶《国家处置城市地铁事故灾难应急预案》；⑷《生产安全事故应急预案管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第17号）；⑸《城市轨道交通运营管理办法》（中华人民共和国建设部令第140号）；⑹《江苏省突发公共事件总体应急预案》（苏政发【2005】92号）；⑺《南京市突发公共事件总体应急预案》（宁政发【2004】188号）；⑻《南京市轨道交通管理办法》（南京市人民政府令第235号）；⑼《南京市安全生产重特大事故应急预案》（宁政发【2006】196号）；⑽《南京市城市轨道交通事故应急预案》（宁政发【2006】196号）。⑾道路交通标志和标线(GB5768-1999)⑿对现场的实际测量以及勘查的情况；3工程概况宁天城际轨道交通一期工程位于南京市浦口区和六合区，线路起于浦口区沿江镇的冯墙河南岸，沿着宁六公路中央隔离带布置，北行至南京市葛唐汽车客运站，沿线跨越学府路、永新路、杨新路、晓山路、园东路和葛关路，其中：杨新路以南属浦口区。23.1工程范围标起止里程为K3+475.966~K12+478.374全长9002.408m。其中包括路基、桥梁，高架车站4座分别为沿江镇站、盘城站、大厂西站和大厂站。3.2工程简况3.2.1路基：长度为127.892m。地下部分采用φ1.0m桩基承台基础，地上部分采用2-3.55m双箱结构，路基顶宽8.8m。3.2.2桥梁：本标段桥梁共计8.535km（不含车站）。下部结构：基础采用φ1.2m的钻孔灌注桩，承台采用单层矩形承台，桥墩采用“T”字形桥墩，桥台采用一字形桥台，上部结构采用30m、25m长度的双线标准单室箱梁或单线标准单室箱梁。跨越道路地段均采用35+50+35m双室箱型连续梁，共计六处，分别是：学府路连续梁、永新路连续梁、杨新路连续梁、晓山路连续梁、园东路连续梁和葛关路连续梁；3.2.3车站：本标车站共4座，分别为沿江镇站、盘城站、大厂西站和大厂站。4道路现状宁天城际一期工程2标线路起于浦口区沿江镇的冯墙河南岸，沿着宁六公路中央隔离带布置，北行至南京市葛唐汽车客运站。宁六路为双向六车道，外加侧分带、非机动车道和人行道。如下图所示：2+5+6.7+12.5+1.5+12.5+6.7+5+2m。35交通导改方案5.1施工围挡施工围挡位置位为高架结构线外5.45m，占用两侧各两股快车道，围挡总宽18.5m。5.2改道方案侧分带靠主车道2.5m部分改造为行车道，再将非机动车道2.3m划为行车道，保证双向6车道通行条件，非机动车道改为2.7m，人行道维持现状。5.3交通引导1、距围挡200米处设置（前方施工，减速慢行）提示标志，150米处设置（限速40）禁令标志，100米处设置(左道封闭，靠右行驶)提示标志，80米处设置宽变窄标志、50米处设置（向右改道，谨慎驾驶）提示标志。（以上标志以单立柱形式设置在中心绿岛上）2、围挡口头摆放靠右通行、禁止通行、施工落地标志和立柱式爆闪灯。3、在机非绿岛处设置机动车左下行和非机动车右下行标志。4、施工路段改线结束，设置回归原车道、导向、解除限速40标志5、围挡段落中间隔断面设置立柱式爆闪灯。6、由于施工段落路灯设施拆除，靠左、右行驶标志采用太阳能LED导向标志。4详见交通组织设计图。6安全保障体系6.1安全保障组织机构根据“全员管理、安全第一、环保第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全及环保责任。成立以项目经理任组长的安全领导小组，项目副经理、总工程师任副组长，部门负责人、施工队队长等任主要成员的安全生产管理机构，保证安全工作自上而下有效的实施。现场安全组织机构体系如图所示：项目经理张旭军项目总工：武孟尝安全副经理：吴黎阳生产副经理：张斌祥工程部何心德财务部武盛海办公室于春莲安质检部曹冬计合部杨全军游雪物资部韩宝忠工程管理机械设备料具管理临时用电安全资金行政后勤安全防护消防管理环境保护安全协议劳动人事各作业队5安全组织机构图6.2安全管理措施进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容有：进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规、安全施工管理条例；进行安全技术、职业健康的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，而且能正确认真地作业过程中表现出安全的行为。6.2.1对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。6.2.2对起重、焊接和支架等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。6.2.3在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。6.2.4设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。6.2.5施工人员进出施工围挡横穿公路时坚持“一站二看三通”过的行为准则。6.3安全技术措施6.3.1在施工现场周围配备、架立并维护一切必要而合适的警告、危险、6禁止等标志牌。6.3.2施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽。6.3.3定期检查和维修保养吊车机具设备，保证使用安全。6.3.4临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。6.3.5电工、起重工等特种作业人员做到持证上岗。6.3.6作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。6.4道路行车安全措施6.4.1施工围挡后，重点抓好围挡设施的维护和车辆行驶的交通安全工作，主要措施是在围挡后的各个施工点，设置和张挂醒目交通标志，宣传标语，警示灯，反光条，防撞警示牌，在转角处设置反光镜，并根据交通管理部门的规定，全面规范设置警示牌。6.4.2施工期间每天的上落班车辆行驶高峰时间内，派出经培训合格后的人员，分别安排在交通拥挤的路口协助交警人员维护现场周围的交通，指挥疏导车辆，与车辆分流工作，绶解施工带来的交通压力，保证交通畅通。6.4.3在江北大道上设置醒目的交通疏导装置，针对本项目在施工地点两端700m范围内设置标示。6.4.4在临时结构上设置明显标志。夜间施工时照明灯具应加装遮光设施，防止眩光干扰车辆的通行。配合道路管理部门，要求过往车辆安规定限速行驶（40km/h），加强联系、协调和管理，并建立24小时值班制。6.4.5严禁时施工横穿马路。76.4.6雨季做好防洪抢险的准备，抢险用的物资等专用口，不经防汛指挥部批准，不准动用。一旦发生险情，快速抢险，使损失减少到最小程度。6.4.7在施工场地上下700m设置明显的标示，并进行定期检查，如有损坏立即报告交警（九大队或十大队）和公路管理站，以妥协解决。6.4.8禁止向道路中排放废物，如道路中有施工废弃物应及时清除。6.4.9钻孔桩施工中，泥浆有泥浆箱运至岸上指定地点处排放，禁止将泥浆直接排放到道中。6.4.10因施工需要，要占用道路时，尽可能的要减少占用时间，并避开行车高峰期。6.4.11施工完毕后，及时清除现场遗留物，并及时通知道路部门验收，以便及时恢复道路。6.5雨季施工防洪安全措施6.5.1成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。6.5.3与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，作好记录，有暴雨或大雨天气情况，及时通知，值班人员提前做好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。6.5.4在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对钢管、支架和基坑的检查，防止倾斜和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等8应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。6.5.5雨季进行混凝土及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，桥涵施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。6.5.6现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对设备作绝缘检测。6.5.7对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均应垫高，防止雨水侵泡。6.6施工安全控制6.6.1各工班必须设专职安全工程师，各专业队设专职安全员。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针和“管生产必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，特制各项安全措施，确保施工生产的安全。6.6.2工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。6.6.3保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。加强拌合站用电管理，照明、高压电力线路采用三相五线制，金属外壳必须接零。线路架设要顺直，高度和照明必须符合标准，严防行走运行机械损坏输电线路。6.6.4施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护，确保用电安全。96.6.5操作人员必须佩戴安全帽，凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。6.6.6坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实。对检查中发现的问题及时采取措施加以解决。6.6.7运送人员和物件的各种升降设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。6.6.8所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状态良好。6.6.9各类安全（包括制动）装置的防护照、盖要齐全可靠。机械与输电线路（垂直、水平方向）按规定保持距离。各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。6.6.10严禁机械设备超负荷使用、带病运转和在作业运转中进行维修。6.6.11所有起重吊装、拼装架设作业均应遵照《铁路桥涵施工安全规则》的有关规定执行。严禁起吊超过起吊规定重量的物件，起吊过程中有专人指挥。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查，凡发现有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。6.6.12机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场有良好的照明设备。6.6.13重点部位如仓库、木工间配置相应消防器材，一般部位如宿舍、食堂等处设常规消防器材。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置。106.6.14焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10米，与易燃易爆物品的距离不得少于30米。7施工应急预案7.1编制目的通过编制并实施本预案，有针对性的加强应急管理体系建设与应急管理工作，制定和完善应急预案，不断持续改进，对事故的发生有预测、有预警、有预案，确保事前防范充分，事故发生时能果断有效地应对，保证对各类事故的预防和处置能力。项目部和相关人员应依据本预案对安全事故进行有效处置，最大程度地预防和减少安全事故及其造成的损害，在最短时间内使项目部恢复正常运行，实现下列四个目标：⑴避免或最大限度减少人员伤亡；⑵避免或最大限度减少财产损失；⑶避免或最大程度减轻环境污染或生态破坏；⑷避免或最大限度减轻对集团公司的声誉和