ALLISON变速箱设计特定和优势

AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationAllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationAllisonTransmission艾里逊自动变速箱的设计特点和优势AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊世界变速箱AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊世界变速箱AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊世界变速箱AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊自动变速箱的优势提高生产率–易于操作减少停车时间–提高运营时间提高安全性–减缓司机疲劳–减少工作压力–减少车辆损坏可选择四或五个挡位环境保护减少运营费用–传动系损坏–离合器磨损–制动器，发动机，轮胎–司机培训–车身损坏可选装不同制动力的减速器可根据经济条件及道路状况选择换挡模式AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation•试验表明，采用自动变速箱的车辆，可提高营运效率12～20％•在同等运量的情况下，由于效率的提高，可减少相同比例的营运车辆的投入，从而减少固定资产的投入。提高营运效率AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation液力变扭器:泵轮,涡轮,导轮-泵轮:发动机驱动,输入元件-涡轮:泵轮液力驱动,输出元件-导轮:反应元件,扭矩放大艾里逊变速箱产品原理AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation液力变扭器－省去机械离合器的维修和调节－有缓冲地吸收发动机的扭矩并降低传递传动系统的冲击－增扭作用使3－5档位自动变速箱的性能超过610档位手动变速箱的性能－可选用不同的变扭器以匹配不同的发动机和用于不同的用途艾里逊变速箱产品原理-变扭器AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation闭锁离合器-泵轮和涡轮转速差接近零时，自动进入闭锁，成为机械传动-达到最大传动效率-提高燃油经济性艾里逊变速箱设计特点-闭锁AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation多片离合器-离合器的分离与结合使不同的行星齿轮组组合-磨损自我补偿，无需调节-连续不间断换档，提高车辆的运行效率和安全性。艾里逊变速箱设计特点-离合器AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation行星齿轮变速机构-由多套行星齿轮组组成-产生不同速比满足车辆不同载荷和行驶速度的要求-行星齿轮常啮合，扭矩分布平均，换档动力不间断-无冲击，无错档-三组行星齿轮可产生多达6个档位-更好的加速性，更平稳的行驶艾里逊变速箱设计特点-行星齿轮AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationTCM(电子控制模块-电脑)-准确及时感应计算和换档-自我适应和调节，保证车辆以适合状态行驶-逻辑化的换档程序。防止驾驶员的误操作，保护发动机及传动系统-可选择动力性模式或经济性模式，并可随时调换-故障自我诊断功能-油位自我诊断功能-变速箱缓速器与ABS兼容,艾里逊变速箱设计特点-TCMAllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation准确及时感应计算和换档AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation可选动力性或经济性模式AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation故障自我诊断功能AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation油位自我检测功能AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation-可根据路面条件及经济状况选装-有选择不同的制动力-减少制动系的热衰退，保证车辆制动安全-减少刹车蹄片磨损，延长使用刹车寿命-减少维修保养成本-增加对车辆的控制能力-减速平均，行驶安全-工作噪音较同类其它类型小-环保艾里逊变速箱设计特点-缓速器AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationT系列变速箱液力缓速器的作用缓速器可承担80％以上的低强度和正常制动AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊变速箱设计特点-缓速器前轮毂温度后轮毂温度带缓速器80－11580－165不带缓速器80－25080－385AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporationT系列变速箱液力缓速器的作用•可承担全部的低强度制动和大部分的正常制动•有效降低车辆制动器的热量集聚和工作温度，防止制动器的热衰退和高温磨损•有效保护车辆制动器，减少制动器的维修和保养费用，车辆制动器的使用寿命可延长4～8倍•通过变速箱油液的阻尼产生制动力，缓速器本身没有磨损，与制动器比较有很高的使用寿命和可靠性•缓速器本身不存在热衰退问题，尤其适用长时间制动和频繁的减速停车•环保：降低车辆制动噪声和摩擦材料的排放。AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统至2006年6月，艾里逊自动变速箱控制系统将全面由原来的第三代（WETCIII）升级到第四代（Gen.IV）•升级的第四代控制系统从2005年6月开始正式推出•2005年7月至2006年6月，是控制系统升级的过渡期•2006年7月，第四代控制系统将全面取代第三代控制系统AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级的原因•保持艾里逊自动变速箱在同类产品中的领先地位•淘汰已经过时的电控系统硬件和软件•增强控制系统与车辆其它电控系统的通讯和互控能力•增加变速箱的控制功能•提高变速箱的性能•改善变速箱换档的质量，提高可靠性AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势第三代第四代变速箱外形和安装尺寸变速箱本体结构，外形和安装尺寸完全没有变化控制系统元件使用年代较长，已经不是当前的最新技术当前最新的控制技术、元件和软件，控制单元（TCM）具有更大的内存和更高的除了速度AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代TCM第四代TCM控制单元安装尺寸较大，有3个线束插接器安装尺寸较小，只有1个80针插接器，联接更为可靠AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代换档器具有完全相同的外形和安装尺寸1个LED显示窗，仅显示可达到的最高档位，故障诊断和油温诊断之显示一位代码2个LED显示窗，可显示可到达的最高档位和当前档位，故障诊断和油位诊断可每次可显示2位代码，观察更方便AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代线束3条主控制线束1条主控制线束，安装布置和保养维护更方便电磁阀带PWM的2各铸铁电磁阀（脉宽调节阀）带VBS铝质电磁阀（可变流电磁阀），阀体更简单，可靠性大为提高，换档质量更高AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代缓速器控制PWM电磁阀控制，缓速器吸收扭矩由弹簧控制VBS电磁阀，缓速器吸收扭矩容量直接由TCM控制，标定不需更换任何元件，缓速器控制更加平稳CAN通讯可采用J1587（9.6kb）和J1939(500kb)通讯协议，广播和接收内容较少主要采用J1939通讯协议的CAN通讯，广播和接收内容大增AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation艾里逊第四代控制系统升级后的优势（续）第三代第四代变速箱控制功能通过与车辆的接线实现变速箱的控制功能（如空挡控制、ABS通讯等），联接和保养维护较复杂可支持通过CAN通讯实现控制功能（如空挡开关、ABS通讯、车速控制、缓速器控制、档位抑制、排气制动控制预降档功能等），联接和维护保养更方便AllisonTransmissionofGeneralMotorsCorporation谢谢！深圳市外贸通达实业有限公司应用工程部高红光电话：[phone]手机：[phone]E-mail：[e-mail]