坑尾大桥基础及下部构造开工报告

南平延顺高速公路建设项目分部工程开工申请批复单施工单位：中铁十七局集团第一工程有限公司合同号：A2监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司编号：工程项目：坑尾大桥基础及下部构造桩号：中心桩号：K8+224.5建议开工日期：2013年10月1日计划完工日期：2014年8月30日此项工程负责人：承包人意见：承包人（签字）：日期：驻地监理工程师意见：驻地监理工程师（签字）：日期：南平延顺高速公路建设项目进场设备报验单施工单位：中铁十七局集团第一工程有限公司合同号：A2监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司编号：致（桥梁监理工程师）葛伟先生：下列施工设备按合同规定进场，请查验签证，准予使用。承包人日期序号设备名称规格型号数量进场日期技术状况拟用何处备注1钻机2013年8月良好基础及下部构造2强制搅拌机7502台13年8月良好基础及下部构造3装载机ZD502辆13年8月良好基础及下部构造4砼运输车6辆13年8月良好基础及下部构造5吊车80t2辆13年8月良好基础及下部构造6全站仪１套13年8月良好基础及下部构造7水准仪１套13年8月良好基础及下部构造8钢筋加工设备1套13年8月良好基础及下部构造9挖掘机卡特3201台13年8月良好基础及下部构造10震动锤1台13年8月良好基础及下部构造致（承包人）：经查证1、性能、数量能满足施工需要的设备（准许进场使用的设备）2、性能不能满足施工需要的设备（由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不满足的设备（由承包人补充设备）监理：日期：桥梁监理工程师：日期：南平延顺高速公路建设项目进场人员报验单施工单位：中铁十七局集团第一工程有限公司合同号：A2监理单位：福建省交通建设工程监理咨询有限公司编号：致（桥梁监理工程师）葛伟先生：下列施工人员已按合同规定进场，请查验签证，准予使用。承包人日期：1、进场技术人员：姓名职务姓名职务雷建国项目经理张晖总工程师王鹏桥梁工程师张宁施工负责人黄运河测量工程师刘欢技术员李波试验工程师王军质检员赵先辉机械工程师张焕安全员向叶强质检工程师史海波测量员安全负责人2、进场施工队：施工队名称人数施工队名称人数第一施工队伍64致（承包人）：经查证1、进场技术人员满足/不满足开工要求；2、进场施工队数量满足/不满足开工要求。监理：日期：桥梁监理工程师：日期：南平延顺高速公路A2合同段K224.5坑尾大桥基础及下部构造开工报告南平延顺高速公路A2合同项目经理部二○一三年十月坑尾大桥下部结构施工方案一、编制依据1、延顺高速公路A2合同段招标文件、施工图纸第三册及施工技术交底；2、国家、交通部现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件；3、现场调查、采集、咨询所获得的资料；4、我项目部的工程进度计划目标。二、工程概况1、基础及下部结构工程数量该桥基础及下部结构工程数量为桩基73根，承台8个、双薄壁墩身4个、空心墩8个、圆柱墩26个。2、沿线自然环境坑尾大桥地处福建省南平市延平区，位于武夷山脉东麓的低山、丘陵地带。属于亚热带季风气候，受季风影响，温和潮湿、雨量充沛，四季分明，春季阴寒细雨连绵，夏季炎热且多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多有降雪，年平均气温17.8-21.1℃，年平均降雨量1556-1780毫米。风小静风多，年平均风速1.0-2.2米/秒，静风频率达25%-52%。秋季多雾，大部分地区的雾占全年雾日的50%-70%。全年雨日164-177天，3-4月为春雨季，雨量约占全年23-24%；5-6月梅雨季雨量占36-37%；7-9月为台风、雷雨季，约占20%；10月至翌年2月为少雨季，约占20%。雨季分布不均，年际变化大。三、施工部署1、施工队伍的安排根据我标段内结构物工程量，考虑有效工期相对缩短的现状，以及制定的施工计划安排，坑尾大桥基础及下部工程由我项目部第一施工队进行施工。2、工期安排根据我公司总体施工计划安排坑尾大桥桥基础及下部结构施工时间：开工时间：2013年10月1日完工时间：2014年8月30日详细进度计划横道图附后。四、施工准备1、开工前组织技术、施工人员认真进行图纸会审，领会图纸意图。2、本工程导线测量采用全站仪坐标三角网控制，水准仪进行标高水准控制，工程测定线位采用导线点控制，对业主委托勘测单位所交付的基线桩、导线桩和水准点，及相关测量资料进行复核验算并定线标示，做好记录。交桩复测合格后，根据施工需要布设控制桩和加设临时水准点，报请测量监理工程师复测验收认可后使用。在施工过程中定期对控制点、水准点和加密点及时进行复测校核，确保点位的准确和施工精度。及时采取加固、补测或重新校测等方法进行防控。3、把好材料关，材料要全部符合规范要求，经监理认可后方可使用。混凝土采用搅拌站集中搅拌，电子配料；混凝土罐车运输；混凝土采用吊车、料斗、导管配合进行浇筑。五、施工方案1、钻孔灌注桩施工在施工之前做好施工准备，为钻机搭设平台，下放钢护筒，工作面不够宽进行加宽。1）、放样根据闭合好的导线控制网，对钻孔桩中心坐标进行计算、复核并在现场测放出各桩基位置，放出基桩桩位后，设置好导向架，每根桩设置2个导向架，采用对角交叉法进行复核校正。并在施工过程中注意保护好护筒，及时复核桩位是否正确，确保在整个钻孔桩施工过程中置的准确性。2）、埋设护筒：（1）根据桩位处的地质及水文情况埋设护筒，冲击钻施工时，护筒直径应比设计桩径大40cm。为保持孔内水头压力，水中钻孔护筒要高出施工水位1.0~2.0m，护筒埋设深度为其直径的1~2倍。（2）埋设时应注意保护中心桩，并用“十”字线定中心点，护筒四周用导向架固定。平面偏差不超过5㎝。护筒埋好后，挂线恢复桩中心。3）、钻机就位前，应重新复核桩位坐标，测量护筒顶面高程，作好记录。4）、钻机安装后的底座和顶端应平稳，钻杆应竖直，钻头对准桩位中心。调整钻杆，使其轴线与桩孔轴线重合，否则应及时调整。5）、钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改进。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。6）、开孔的孔位必须准确。7）、在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内水头压力和泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提起。8）、钻孔泥浆相对密度：1.2----1.36。9）、钻孔深度达到设计要求后，采用外径桩径，长度为8米的钢筋检孔器对孔深、孔径、倾斜度进行检查，符合要求后方可清孔。10）、钻机成孔时，清孔采用循环清孔法。不得用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。11）、清孔后应从孔中提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合规定（相对密度：1.03~1.10，粘度：17~20s）。灌注水下混凝土前，孔底沉淀厚度应符合规定，不大于10毫米。12）、清孔完毕后，即可吊装钢筋笼。由于钢筋笼较长，采用分段制作分段吊装，分段宜选在受力薄弱的地方，钢筋机械接头应错开至少一米。钢筋笼分节制作时，。纵向受力钢筋采用机械连接，接头处钢筋要平顺，这样可有效避免挂住导管。13）、钢筋笼吊入孔内后，恢复桩位中心点，调整钢筋笼位置，使其中心与桩位中心重合。并测量钢筋笼顶标高。14）、钢筋骨架制作和吊放的允许偏差为：主筋间距±20mm；箍筋间距±10mm；骨架外径±5mm；骨架倾斜度±0.5%；骨架保护层厚度：±10mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶面高程±20mm。骨架底面高程±50mm。15）、应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2米，横向圆周不少于4处。骨架顶端应设吊环。16）、灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。17）、按试验室及监理批准的砼配比施工。坍落度控制在180mm---220mm。18）、混凝土灌注用350mm封闭严密高压钢管作导管，在下导管前，应进行导管承压及密闭性透水试验。19）、在灌注至钢筋骨架底面时，放慢灌注速度，当混凝土埋住钢筋笼2米以上时，恢复正常灌注速度。20）、在灌注到设计高程时，应使不受污染的混凝土面在保持压力的情况下上升超过设计顶面80厘米。21）、灌注桩是一道风险高、难度大的工序，宜快速、连续完成。22）、钻孔桩成孔质量标准：孔中心位置不大于50mm。孔径不小于设计桩径倾斜度小于1%且不大于500mm孔深不小于设计规定2、承台施工工艺流程：下放吊箱浇筑封底混凝土凿桩头桩基检验钢筋加工混凝土浇筑拆模、养生（1）、下放吊箱根据承台位置及底面高程，吊箱模板拼装完成后下放，注意模板的加固，控制好位置及高程，（2）、浇筑封底混凝土吊箱下放完成后堵住吊箱底模与护筒之间的缝隙，然后进行1.2m封底混凝土的浇筑，浇筑过程中保证混凝土振捣均匀，控制好混凝土面高程。（3）、凿桩头基坑开挖后，由测量人员测出设计桩顶位置。与承台相接的桩，高出承台底面（混凝土垫层底板）10cm进行施工。桩头破除过程中，不得损伤钢筋，桩头破除后将钢筋表面浮浆用钢丝刷干净。嵌入承台的锚固钢筋长度不得低于设计及规范规定的最小锚固长度要求。保护好桩周保护层混凝土，将桩顶清洗干净。做到桩顶平整、无松散、无裂纹现象。钢筋笼外圈无豁口、无露筋。钢筋不过度弯折，弯折角度不大于15°。（4）、桩基检测桩头破除后，我项目部质检人员按照设计及规范要求对桩基进行自检，合格后上报监理工程师，经监理抽检合格后，再由检测部门进行桩基无破损检验，合格后进行下道工序的施工。（5）、钢筋加工根据设计图纸进行钢筋加工，先由测量人员定出承台横纵向轴线，然后用墨线画出各主筋位置线，按线绑扎钢筋。绑扎过程中，随时检查钢筋间距和保护层预留厚度，将各位置垫块垫好。严格按照设计及规范要求施工，自检合格后经监理验收认可后方可进行下道工序施工。（6）、混凝土浇筑混凝土采用搅拌运输车运输，根据承台钢筋密度及运输车的要求混凝土坍落度控制在18~22cm之间。混凝土运到现场后，用吊车、料斗、导管配合进行混凝土浇筑。混凝土浇筑采用分层浇筑，下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土浇筑；振捣器采用50-70棒。振捣时注意插棒间距在振动器作用半径的1.5倍，要快插慢拔，振捣时间要适宜，应掌握在混凝土面停止下降、不再冒气泡，表面呈现平坦泛浆为止。振捣棒距模板不小于5-10cm，以避免过大的振动造成模板变形，同时也要注意模板附近混凝土必须振捣密实，以免留有气泡造成混凝土外露面出现蜂窝麻面现象。振捣过程中要派专人检查模板是否出现漏浆、移位、几何尺寸变形现象，如发现有问题马上停止浇筑，处理好后再施工。混凝土浇筑前，按图纸要求放置肋式台身的预埋钢筋，并加强绑扎或焊接，确保位置准确。（8）、拆模、养护、回填根据实际气温，混凝土强度达标后，方可拆除侧模，侧模拆除后要及时覆盖土工布（或透水性较好的材料）进行养护，在台身施工缝处凿除表面浮浆，养生期为7天。3、薄壁台身施工方案薄壁台身施工工艺流程：钢筋加工模板安装混凝土浇筑拆模养生（1）、钢筋加工及绑扎台身钢筋绑扎时，要根据测量人员预先在承台上定出的台身的中心点或纵横向轴线和所弹墨线放置主筋，然后进行绑扎。随时检查钢筋间距和保护层厚度，将各位置垫块垫好。然后将加工绑扎成型的并经监理工程师检查认可的台身钢筋安装就位。台身钢筋安装时要确保伸入承台中主筋的长度和钢筋位置的准确。（2）、台身模板安装模板采用大面积组合式钢模板，模板要满足强度、刚度和稳定性的要求，能够承受施工过程中的各种施工荷载作用。模板支立时内部用拉杆固定保证模板能够承受新浇筑混凝土对其侧面产生的水平荷载及冲击力。拉杆采用直径16圆钢制成，两端用螺栓固定，模板内侧涂脱模剂后要采取防尘措施，以防影响混凝土浇筑后的外观质量。施工中用的脚手架不得与构造物模板支架或拉线相连接，以免施工震动影响混凝土浇筑质量。模板安装完毕后，对外观尺寸、平整度、平面偏位和高程等进行检测，报请监理工程师检测合格后方可浇筑台身混凝土。（3）、台身混凝土浇筑混凝土浇筑采用搅拌运