清洗飞机

飞机外表清洁培训1.依据本提纲是依据EB-2006-MULT-25-001-R0飞机外表清洁标准的标准制定的，本标准规定了飞机外表（不包括发动机进气道、反推、起落架、玻璃区域等部位）清洗的相关标准和程序要求。2.培训目的和要求•2.1目的通过“飞机外表清洁”培训，加强飞机深度清洁的要求，提升公司的整体形象。2.2要求•22.1本标准涉及的内容仅为25章自定义部分，其它章节不在其中。•2.2.2本标准可以作为相关部门编写工卡或培训的依据。•2.2.3为保证飞机外表的清洁，建议每45天清洗一次飞机，对于腐蚀严重地区建议缩短为15天左右；也可根据实际情况对上述建议间隔缩短或延长，但最长不应超过60天。3.培训内容、要求和学时分配章节教学内容要求学时第一章警告及注意事项掌握安全要点及工作前的准备事项。0.5第二章飞机外表常规清洗掌握飞机的停放及飞机各部位的防护要求，注意清洗的次序。1.0第三章飞机外表清洁打蜡掌握工具、材料的使用要求及注意事项。0.5课时合计2H复习0.5考试选择题6道•第一章飞机外表清洁时的警告及注意事项•1.站立在湿滑机身表面工作时，需注意滑倒；•2.在高处工作时必须穿上或系上安全带，并不得站立在禁止踩踏的区域；•3.穿戴必要的防护用品以保护在清洗飞机时的安全；•4.如需晚上清洗飞机，环境灯光应在飞机的四周照射，照明亮度应达到200LUX以上；•5.喷枪压力不得大于10PSI(0.70BAR)，并且喷嘴距离机身表面至少12in.（30.5cm）；•6.在清洗开始之前必须保证飞机外表冷却，如机身温度很高，可能导致清洗材料快速变干留在机身外表面；•7.不得使用过高浓度的清洁剂，必须按照厂家的说明进行稀释，避免其损伤机身表面；•8.必须保证清洁剂完全冲洗干净，不得停留在机身表面，以免引起腐蚀，如使用热水冲洗，不得使机身蒙皮温度超过70℃；•9.不得使用高压水枪冲洗机械、电气、液压等部件（包括齿轮箱密封、支撑轴承、转动装置、万向接头以及导线束、接近传感器、插头等）；•10.如当地实际气温低于或者等于5℃，不建议进行飞机外表清洗工作。•11.禁止使用毛刷清洗飞机外表，避免飞机外表漆层、客舱玻璃受损。•第二章飞机外表常规清洗•一、工具/设备及消耗材料要求•1.工具/设备（数量若干）：可移动式升降机或等效接近设备；带伸缩杆清洁拖把（推荐使用3MScotch-BriteAircraftCleaningPad33）；低压水枪；配置清洁剂用容器；清洁人员防护设备（安全带、防滑胶鞋、防护工作服、橡胶手套、防护镜等）；适合各机型的相应保护用设备（具体参见各机型勤务章节Chapter12的相应内容）；防爆照明灯等。•2.消耗材料：清洁剂（需获相关质量认可，建议使用OEM厂家推荐的产品）；清洗用水（建议使用饮用水，满足PH值在5-8.5之间、氯化物含量小于100ppm）；遮覆用聚乙烯塑料薄膜；胶带（2in.）；海绵；不起毛棉布等。•二、飞机清洗前的准备工作要求•1.飞机配置的要求（按照各型飞机相应维护手册要求）•（1）将飞机拖至洗飞机位，放置轮挡到位。•（2）飞机断电，并接地。•（3）确保所有起落架舱门，旅客/机组舱门，货舱门，应急出口，维护用接近门和面•板，滑动窗是关闭的，并且发动机冷却。•（4）安装飞机保护用设备。•（5）用聚乙烯塑料薄膜和胶带遮覆每个起落架区域。•（6）用聚乙烯塑料薄膜和胶带遮覆余下裸露的开口、轴承、转动装置、万向接头、接近传感器、插头等并记录好位置。•2.飞机清洗准备要求•注意：移动接近设备时务必不要碰上飞机。•（1）将可移动式升降机或等效接近设备接近飞机需清洗区域，并停放妥当，锁定支撑脚。•（2）严格按照清洁剂生产厂家的说明加水配置清洁剂（视污垢的轻重程度，可以根据厂家的说明按需调整不同浓度的清洁剂配置比例）。•（3）清洗设备到位。•三、飞机清洗程序要求•注意：本标准的飞机外表清洁区域仅针对非玻璃区域的清洗。•注意：使用低压喷枪（≤10PSI）时以大约45°（不允许90°）的角度对准机身表面，并且在一处停留不得超过5秒钟。•注意：在清洗水平安定面裙边区域时，必须从前往后方向施工，否则会导致液体进入后段机身非增压舱。•注意：在清洗时，注意避开驾驶舱风挡玻璃及滑•动和固定观察窗、旅客观察窗等，以免损伤或刮•伤玻璃表面。•1.用低压喷枪或其它工具将配置好的清洁剂喷、刷在机身待清洗表面（按以下自下而上顺序）：•（1）大翼前缘到机头位置的前下部分机身。•（2）大翼到水平安定面前缘的后下部分机身。•（3）机身和发动机吊架外侧之间的大翼上表面。•（4）机头到水平安定面的上机身。•（5）中下段机身，发动机吊舱和大翼下表面。•（6）尾锥，方向舵，水平安定面下表面、上表面。•（7）发动机吊架外侧和翼尖之间的大翼上表面。•注意：1.不得使清洁剂干燥在机身表面，为了避免其长时间停留在机身上，清洗程序可以按照上述顺序分区域进行。•2.保证清洁剂在机身表面停留至少5分钟，如需保持表面湿润，可以按需再使用一遍清洁剂。•3.使用清洁拖把或其它工具去除停留在机身上的污垢。•4.如有必要，在污垢严重处再施用一遍清洁剂进行清洁。•5.在清洁剂变干之前，用清水（建议使用最高65℃的热水）冲洗，直至没有清洁材料的痕迹，并且清洗完成之后没有多余的水和清洗材料。•四、结束工作要求•1.拆除所有保护装置（按照各型飞机相应维护手册要求）。•2.拆除所有起落架位置和做好记录的聚乙烯塑料薄膜和胶带。•3.恢复飞机到原先配置。•4.确保工作区域干净整洁，并无工具或其他项目设备遗留。•第三章飞机外表清洁打蜡•1)建议飞机抛光之前，对于飞机表面的重度油污，着重进行清洗。•注意：抛光区域限制在漆层表面。机翼前缘，发动机吊架，发动机前圈处均禁止打蜡抛光。禁止使用棕毛刷。•2)抛光流程安排：建议每次小区域施工，可交替刷涂及抛光流程，•避免大面积施工，造成抛光剂停留时间过长。•3)浓度控制：汉高技术说明说推荐抛光剂浓度至2：1(TURCOLUSTERITE＃2：水)，可显著提高光泽性。若抛光剂比例过小，则无法达到良好的光泽性，且干燥以后视觉难以察觉，很容易造成漏抛。•4)抛光剂刷涂：抛光剂需刷涂均匀，不易太薄，厚度控制需能够盖住漆色。•5)干燥时间：控制抛光剂飞机外表的停留时间，抛光剂由黄色变位白色不粘手即可抛光。停留时间太短，抛光剂没有干燥，抛光时容易造成“花脸”。•停留时间太长，抛光剂过于干燥，不易抛光。•6)若用打磨盘方式则建议使用不掉毛的羊毛球，应该经常更换抛光头保证抛光的效果，避免造成二度污染，推荐每抛光1小时更换；若采用手工擦拭方式则抛光剂可能由于太稀而漏抛，或抛光不均匀，或抛光剂过于干燥无法抛光而造成“花脸”，若用湿布擦洗去除“花脸”，该方法同时也造成抛光效果的丧失。建议通过调节抛光剂浓度，或均匀抛光，或控制停留时间，来避免“花脸”现象出现，尽量少使用湿布擦洗飞机抛光表面。•试题•1.飞机外表清洁标准不包括以下那些方面。•A发动机进气道B反推C起落架D玻璃区域•2.本飞机外表清洁标准规定飞机外表清洗间隔最长不超过多少天。•A15天B30天C45天D60天•3.以下那种清洁材料在飞机外表清洁中不能使用。•A安全带B毛刷C橡胶手套D不起毛棉布•4.那种温度（当地实际气温）条件下，飞机外表清洗工作不被建议实施。•A低于或者等于-5℃B低于或者等于0℃C低于或者等于5℃D低于或者等于10℃•5.飞机清洗前的飞机配置的要求，下面那种说法正确。•A将飞机拖至洗飞机位，放置轮挡到位。B飞机断电，并接地。C确保所有起落架舱门，旅客/机组舱门，货舱门，应急出口，维护用接近门和面板，滑动窗是关闭的，并且发动机冷却。D安装飞机保护用设备。•6.使用低压喷枪（≤10PSI）时以大约45°（不允许90°）的角度对准机身表面，并且在一处停留不得超过几秒钟。•A15秒B10秒C5秒D1秒•答案：•1.ABCD2.D3.B4.C5.ABCD6.C谢谢！