【精选资料】人工挖孔桩专项施工方案

成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案目录一、编制依据............................................3二、工程概况............................................3三、工程特点和难点：....................................4四、施工准备............................................4（一）项目组织机构......................................4（二）技术准备..........................................4（三）材料及机具准备....................................4五、施工目标：..........................................6（一）、质量目标.........................................6（二）、工期目标.........................................7（三）、安全生产、文明施工目标...........................7六、挖孔桩施工工艺与方法................................7（一）工艺原理..........................................7（二）施工工艺流程......................................8（三）挖孔桩施工方法....................................8（四）挖孔桩护壁施工方法...............................10（五）钢筋笼制作及安装.................................11（六）桩芯砼施工.......................................11七、基础回填施工.......................................12八、有关钢筋施工检验批的确定及试件留取..................12成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案九、质量要求及成品保护.................................13（一）质量要求.........................................13（二）成品保护.........................................13十、质量保证措施.......................................14十一、工期保证措施.....................................14十二、安全文明施工技术交底................................................................15成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案一、编制依据1、成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚工程施工图纸；2、成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚工程施工组织设计；3、重庆市建筑安装工艺标准及操作规程4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204—2002）；5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002）；参考书籍：《建筑施工手册》二、工程概况工程名称：建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：工程地址：工程特征：地质地貌状况：基础施工前须对现有场地进行开挖。场内大部分区域为深回填，对基础工程施工较为不利。建筑规模：成渝高速公路复线（重庆境）全线长78.629公里，里程为K0+000～K78+628.419。原设计全线共设7个收费站，现根据大足地方政府要求增加1个收费站，全线共设8个收费站，分别是：渝西起点收费站、璧山收费站、福禄收费站、大庙收费站、大足东收费站、大足西收费站、三驱收费站、省界收费站。截止目前收费天棚正式图纸已提供其中的5个：渝西收费天棚（钢结构），福禄、大庙、三驱、省界收费天棚（钢混结构），其建筑面积分别为：4089m2、380m2、467m2、380m2、1675m2。成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案三、工程特点和难点：a、特点：由于该项目地处回填土方区域，由地质资料分析，桩深度在15米左右才能满足设计承载力要求。施工零星，工程量小。b、难点：鉴于上述特点，该工程基础施工将会遇到诸多难点：地下水和雨积水很多；安全隐患多。四、施工准备（一）项目组织机构我公司以实现业主目标和施工目标为目的，在全公司范围内选拨优秀工程管理人员、技术人员组成项目班子进住现场进行施工，在财力、物力上全面确保该项目顺利实施。项目劳务层根据与我公司长期合作的作业队伍中优先选择“履约能力强、内部管理严谨、服务意识好、组建规模大、经济实力雄厚、综合实力突出”的劳务队。（二）技术准备1.技术人员认真审核图纸，及时完成施工方案及技术交底工作。2.开挖前测量人员已完成桩身定位测量工作，并报监理验收合格方可开挖，并做好预检。3.钢筋隐预检工作完成，检查支铁、垫块，注意保护层厚度。4.浇筑用架子已支搭完毕，并经检查合格。5.工长对操作班组已进行全面施工技术、安全交底，砼配合比申请单、浇灌申请书已被批准。（三）材料及机具准备1.做好材料的提前进场工作，为桩基施工顺利进行打下良好的基础。钢筋：钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告。钢材的规格，等级符合设计和规范要求。钢材采用重钢、达钢、水钢成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案等大厂产品。水泥：采用近期大厂水泥，砂石：长江砂、渠河砂等的细度模数必须满足规范要求。砂石含泥量必须控制在规范要求范围以内。2.现场所需的各种机具列表。名称规格、型号功率数量备注潜水泵QY-151Kw10台用于挖孔桩的排水污水泵70WQ2Kw10台用于场内的排水钢筋切断机GQ40A7.5Kw1台开工后进场钢筋弯曲机GJBF-403Kw1台开工后进场闪光对焊机UN1-100100Kva1台开工后进场电渣压力焊机LDZ-32A40Kva1台开工后进场钢筋调直机GJ65.5Kw1台开工后进场交流电焊机BX3-30024Kw2台开工后进场气割设备1套开工后进场木工圆盘锯M1044Kw2台开工后进场木工平刨机MB1064Kw2台开工后进场木工压刨机MB503A3Kw2台开工后进场砼振动电机2.2Kw5台配备50、35型振动棒砂浆机J3507.5Kw2台用于砌筑抹灰等砂浆搅拌对讲机KENWOOD12台塔吊操作指控及现场联系等蛙式打夯机HW2011.5Kw2台用于基础回填夯实自卸汽车5t10台出渣现场材料转运空压机3m318.5kw15台用于基础土石方开挖成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案岩石钻芯机30台镝灯10Kw7台装到塔吊上手动轳轮50套开工后进场胶桶500个开工后进场短柄铁锹300把开工后进场镐300把开工后进场钎300把开工后进场双轮手推车100辆开工后进场输风管100套开工后进场防水灯泡36V200套开工后进场3.现场临电、用水已设置完毕。4.砼泵车到位，运转良好，配套的砼运输车数量充足，保证砼的连续浇筑。5.现场道路畅通，能保证砼运输车出入自由。6．测量、检查仪器：全站仪、经纬仪、水平仪、大钢尺、塔尺、靠尺、测距仪等均已准备到位。五、施工目标：（一）、质量目标地基与基础工程确保优质。通过达到分部、分项质量目标来实现工程总的目标。1、严格按国家现行施工验收规范施工，严格按照国家建筑工程施工质量验收统一标准，检评各检验批、分项、子分部、分部等工程，确保本工程一次性顺利交验。2、严格执行ISO9000系列标准，加强工程质量过程控制，确保各施工过程，施工工序受到严密监控。成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案（二）、工期目标根据现场施工条件选择最优的施工方案，合理安排施工进度，优化配置各种生产设施，确保该工程按合同工期完成。基础工程工期目标是确保20天完成基础施工。由于工期紧,为保证预期目标实现:组建精干的领导班子和充足熟练的作业班组,确保材料的供应,保障后勤服务到位.基础施工进度控制详见进度计划表。（三）、安全生产、文明施工目标1、创安全施工达标现场，杜绝死亡事故、重伤事故、火灾事故，负伤频率控制在0.5‰以内。六、挖孔桩施工工艺与方法（一）工艺原理人工挖孔桩基础分为两个部分，即①护壁；②桩芯。其中护壁用C30钢筋砼现浇，主要作用是在施工过程中防止土体垮塌，使桩芯尺寸能保证其设计要求。若孔壁为较稳定岩石或不易垮塌的土体，护壁可根据实际情况酌情改为其他护壁或取消。桩芯为C30钢筋砼。桩纵筋主要设计为Ф14。成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案（二）施工工艺流程人工挖孔桩施工工艺流程（三）挖孔桩施工方法1.测定桩位轴线方格控制网和高程基准点：为实施有效测量控制，开工初在场区内设置不少于五个桩位形成的导线控制网(场区四周边及中间高处各布一点，保证通视即可)，场区控制网是单位工程轴网设置的依据，控制网用全站仪进行投测。控制桩尽量设在开挖区外原始地坪上，以便于基础施工测量。工程开工后，测量小组根据规划局给定的坐标点以及总平面布置图中建筑物角点标注坐标作为放线依据，根据施工图设计的主轴线设置单向控制网，控制网用全站仪投测；控制桩的具体设置地点在施工时根据场地条件进行合理布置。基础施工阶段，用激光电子经纬仪结合50m钢卷尺根据控制桩直接对各轴线进行投测，然后根据设计截面对各构件进行放线；用S3水准仪结合五米塔尺直接进行高程引测。因基础施工阶段控制桩往往容易遭碰撞及受地面沉降影响移位，故在每次进行轴线投测前必须先对控制桩有无移位现象进行校核后才能施测。人工挖孔桩分布成孔测量定位分节绑扎护壁钢筋分节支设护壁模板分节浇灌护壁砼检查桩端持力层达到设计要求求未达到设计要求桩孔验收桩基钢筋笼浇灌砼养护针对松软土层成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案根据控制线（点），测出挖孔桩中心的位置，并打好定位木桩。以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好之后，必须经有关部门进行复查，办好预检手续后开挖。采用人工开挖，由上至下，由内向周边深入，截面允许误差3cm，垂直偏差≯0.5%，一次开挖深度应以护壁模板高度为准，不应超过护壁模板的高度。为保证桩的垂直度，每挖进2M后必须进行一次桩中位置及垂直度的校核工序。在桩孔内挖土，每次都从中心向周边对称开挖，防止因开挖不对称造成上部的护壁倾斜。2.土石方孔内运输：在孔浅的时侯采用人力提运，铁桶载土，当孔深时采用手动轳提运方式进行。手动轳轮置于孔口钢管支架上，如下图：3.当桩孔中开挖过程中遇到较大的孤石时，根据孤石的硬度大小，分别采取以下措施处理：桩孔中遇到大块石时的处理措施块石位置在桩孔平面中所占的比例主要处理措施备注小于1/4块石较小将整个块石全部掏出来，再用干硬砼填补块石在护壁所形成的坑块石较大用钢钎或风镐将块石的露出沿土壁周圈部分凿除成渝高速公路复线（重庆境）收费天棚钢筋专项施工方案大于1/4但块石较坚硬用钢钎或风镐沿土壁周圈将块石的露出部分凿除4.当开挖至岩层时，对护壁和该原岩层检查符合要求后，进行桩的嵌岩部分的凿打。先开挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上至下削岩修成扩底形，且取岩石试件试压。锅底的凿打在桩身的圆柱体及扩大头凿打到设计深度后进行，扩大头形成后请设计、业主、监理代表进行检查验收后，清理杂物和积水后立即采用与桩心同标号的砼封底，封底砼高度为200mm厚。5.桩深超过3米后，操作人员上下采用吊挂钢爬梯。6.在斜坡上及靠近斜坡底端的挖孔桩开挖前，须对周边土体作临时支护，或者在必要时作挡土板。（四）挖孔桩护壁施工方法1.