市政工程知识

1.城镇道路通常可分为几类？答：我国现行《城市道路设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路及支路。2.按结构强度分级城镇道路路面可分为几级？答：可分为高级路面、次高级路面两级。3.按力学性能分类城镇道路可分为几类？答：可分为柔性路面和刚性路面两类。4.构成城镇道路沥青路路面的结构层通常有哪些？答：路面结构由面层、基层和路基组成。大部分道路结构组成是多层次的，但层数不宜过多。5.构成城镇道路水泥路路面的结构层通常有哪些？答：水泥混凝土路面结构的组成包括路基、垫层、基层以及面层。6.城镇道路基层的结构类型有哪些？答：基层的结构类型可分为柔性基层、半刚性基层。7.从材料上分，城镇道路路基可分为哪几类？答：可分为土方路基、石方路基、特殊土路基等3类。8.城镇道路中沥青混凝土路面面层的基本结构组成及其作用？答：高级路面由磨耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层、中面层、下（底）面层等组成。上面层主要应具备耐磨耗和防滑作用；中、下面层主要是承重作用。9.城市道路的使用要求主要有哪些？答：城市道路必须适应于城市交通的安全、舒适，区域化程度高，交通量大等不同于公路的特殊要求；主要指标有：平整度、承载力、温度稳定性、抗滑能力、透水性、降噪性能。10.沥青混合料与沥青混凝土有何不同？答：沥青混合料是一种复合材料，主要由沥青、粗集料、细集料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木纤维素拌合而成的混合料的总称。英国标准称压实后的沥青混合料为沥青混凝土。11.简述SMA（混合料）及其优点？答：SMA（混合料）是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城市主干道和城市快速路。12.旧沥青路面材料再生方法？答：再生方法可根据再生方式、再生场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生等。13.城镇道路路基工程施工的要点有哪些？答：（1）路基施工测量放线。城市道路施工常遇到地处城市交通要道、繁华街市、密集的居民区；路基的恢复中线测量、外边桩钉线、控制标高必须克服通视差等不利客观条件。（2）填土（方）路基。城市道路路基下的管线回填是路基施工的关键，必须保证填土的土质、压实度符合要求；填方段必须分层回填，保证铺筑土层的宽度与厚度，应经过现场试验选择压实参数。填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制土方厚度，并及时碾压、修整。（3）挖土（方）路基。施工前，应将现况地面进行技术处理；根据测量中线和边桩开挖并满足宽度要求；不得超挖，应留有碾压的压实量；保证压实度和碾压质量。14.城市道路路基工程质量检验项目有哪些？答：路基碾压完成时应进行质量验收检查。检验项目包括压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等项目；检查不合格之处必须修整到符合设计或标准要求。15.影响城市道路路基稳定的气候条件因素主要有哪些？答：影响城市道路路基稳定的气候条件因素主要有气温、降水、空气湿度、冰冻深度、日照、蒸发量、风向、风力等。16.影响城市道路路基稳定的其他因素主要有哪些？答：影响城市道路路基稳定的其他因素主要有车行荷载、设计、施工、养护等。17.哪些土不应作为路基填料？答：淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、有机土及含生活垃圾的土不应用来做路基填料。18.土的分类和土颗粒粒径有何关系？答：按照土颗粒粒径可以将土分类为细粒土、粗粒土和巨粒土。19.软土基处理施工方法有哪些？答：软土基处理施工方法有数十种，常用的处理方法有表层处理法、换填法、重压法、垂直排水固结法等方法。20.地下水对道路工程的施工建设和使用造成的危害有哪些？答：地下水可以使岩土的强度和稳定性降低，可使道路路基软化，可以产生滑坡、沉陷、潜蚀、管涌、冻胀、翻浆等不良的自然地质和工程地质现象，给道路工程的施工建设和使用造成危害。21.地下水分类及其各自的特点是什么？答：从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。上层滞水分布范围有限，但接近地表，水位受气候、季节影响大，大幅度的水位变化会给工程施工带来困难。潜水分布广，与道路工程关系密切。在干旱和半干旱的平原地区，若潜水的矿化度较高，而水位埋藏较浅，应注意土的盐渍化。盐渍土可使路基出现盐胀和吸湿软化。承压水存在于地下两个隔水层之间，具有高水头补给，一般须注意其向上的排泄，即对潜水和地表水的补给或以上升泉的形式出露。22.消除或减轻水对路基稳定性的危害措施是什么？答：要保证路基的稳定性，提高路基抗变形能力，必须采取相应的排水或隔水措施，以消除或减轻水的危害。23.软土路基的主要破坏形式及其常用的处理方法是什么？答：软土路基的主要破坏形式是路基的沉降过大引起路基开裂损坏；常用的处理方法有换填法、挤密法、排水固结法等。24.膨胀土路基的主要破坏形式及其常用的处理方法是什么？答：膨胀土路基的主要破坏形式是路基发生变形、位移、开裂、隆起等严重的破坏；常用的处理方法是：（1）用石灰桩、水泥桩或用其他无机结合料对膨胀土路基进行加固和改良；（2）用开挖换填、堆载预压对路基进行加固；（3）同时采取措施做好路基的防水和保湿。25.影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素是什么？答：影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素是基层的材料与施工质量，因为基层是路面结构中直接位于面层下的承重层。26.哪种无机结合料可用作高级路面的基层？答：石灰稳定土类、石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰粉煤灰钢渣稳定土类、水泥稳定土类等无机结合料，其强度高，整体性好，适用于交通量大、轴载重的道路。27.土工合成材料的作用及施工要点？答：城市道路改造工程经常使用土工合成材料如玻纤网、土工织物铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，来减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。28.路基土质边坡要求及防护工艺的施工？答：路基土质边坡防护的边坡坡度宜在1:1.0～1:2.0之间；岩石边坡防护的边坡坡度宜缓于1:0.3。土质边坡防护应做好草皮的种植、施工和养护工作。防护工艺施工步骤：整平坡面，铺设草皮或土工网，草皮养护。易碎岩面和小量的岩崩可采用土工网或土工格栅加固，以裸露式或埋藏式两种方式进行防护。岩石边坡防护施工步骤：清除坡面松散岩石，铺设固定土工网或土工格栅，喷护水泥砂浆，岩面排水设置孔。29.旧路面作为道路基层的施工要点答：（1）清理旧路面与整平（局部处理）；（2）土工合成材料的张拉、搭接和固定（通常使用专用机具）；（3）洒布粘层油；（4）按设计要求或规范规定铺筑新沥青面层。30.改性沥青混合料面层施工要点有哪些？答：（1）改性沥青混合料的正常生产温度应比普通沥青混合料提高10～20℃。生产温度的控制一般应经试验确定。（2）改性沥青混合料路面冷却后很坚硬，冷接缝处理很困难，因此应尽量避免出现冷接缝，在运输和摊铺时间控制方面要求严格。（3）摊铺时应保证充分的运料车，满足摊铺的需要，使纵向接缝成为热接缝。在摊铺特别宽的路面时，可在边部设置挡板。在处理横接缝时，应在当天改性沥青SMA路面施工完成后，在其冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分SMA路面。（4）振动压路施工应遵循的原则：紧跟、慢压、高频、低幅。31.水泥混凝土面层施工要点有哪些？答：（1）三辊轴机组铺筑混凝土面层时，辊轴直径应与摊铺层厚度匹配，且必须同时配备一台安装插入式振捣器组的排式振捣机；当面层铺装厚度小于150mm时，可采用振捣梁；当一次摊铺双车道面层时应配备纵缝拉杆插入机，并配有插入深度控制和拉杆间距调整装置。铺筑时卸料应均匀，布料应与摊铺速度相适应；设有纵缝、缩缝拉杆的混凝土面层，应在面层施工中及时安设拉杆；三辊轴整平机的分段整平作业单元长度宜为20～30m，振捣机振实与三辊轴整平工序之间的时间间隔不宜超过15min；在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后退静滚方式，最佳滚压遍数应经过试铺确定。（2）采用轨道摊铺机铺筑时，最小摊铺宽度不宜小于3.75m，并选择适宜的摊铺机；坍落度宜控制在20～40mm，根据不同坍落度时的松铺系数计算出松铺高度；轨道摊铺机应配备振捣器组。当面板厚度超过150mm、坍落度小于30mm时，必须插入振捣。轨道摊铺机配备振动梁或振动板来对混凝土表面进行振捣和修整。使用振动板振动提浆饰面时，提浆厚度宜控制在（4±1）mm；面层表面整平时，应及时清除余料，用抹平板实施表面整修。（3）人工小型机具施工水泥混凝土路面层，混凝土松铺系数宜控制在1.10～1.25；摊铺厚度达到混凝土板厚的三分之二时，应拔出模内钢钎，并填实钎洞。混凝土面层分两次摊铺时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成，且下层厚度宜为总厚的3/5；混凝土摊铺应配合钢筋网、传力杆及边缘角隅钢筋的安放；一块混凝土板应一次连续浇筑完毕。32.沥青混合料路面施工开放交通条件？答：《城镇道路施工预验收规范》CJJ1强制性条文：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。33.微表处技术？答：微表处技术（micro-surfacing）指用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）采用聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层。微表处技术应用于城镇道路大修，可达到延长道路使用期目的，且工程投资少、工期短。34.城市桥梁如何分类？答：（1）按桥梁全长和跨径的不同分为特大桥、大桥、中桥、小桥。（2）按主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢-混凝土结合梁桥和木桥等。（3）按主结构受力方式，可分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥。35.什么是桥梁上部结构？答：在线路中断时跨越障碍的主要承载结构，称为上部结构。36.什么是桥梁下部结构？答：支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物，称为下部结构。37.简述桥梁支座及其作用？答：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。38.挡土结构形式有哪些？答：挡土结构一般分为重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、柱板式、锚杆式、自立式、加筋土等不同结构形式；城市道路工程中常用重力式、衡重式和扶壁式挡土墙。39.挡土结构的土压力计算三种形式及其相互关系？答：静止土压力：若刚性的挡土结构保持原位静止不动，结构背土层在未受任何干扰时，作用在墙上水平的压应力称为静止土压力。主动土压力：若刚性挡土结构填土压力作用下，背离填土一侧移动，这时作用在结构上的土压力将由静止压力逐渐减小，当结构背后土体达到极限平衡，土体开始剪裂，并产生连续滑动面，使土体下滑。这时土压力减到最小值，称为主动土压力。被动土压力：若刚性挡土结构在外力作用下，向填土一侧移动，这时作用在结构上的土压力将由静止压力逐渐增大；当结构背后的土体达到极限平衡，土体开始剪裂，出现连续滑动面，结构背后土体向上挤出隆起，这时土压力增到最大值，称为被动土压力。三种土压力中，主动土压力最小，静止土压力其次，被动土压力最大，位移也最大。40.城市桥梁工程支架形式及其特点是什么？答：城市桥梁工程支架一般分为三种形式：（1）支撑间距较小的满布式（满堂红）支架其特点是施工速度快，造价低，经济较合理；适用于现浇混凝土结构的施工高度小，地基基础处理简单，现场条件允许的工程。（2）支撑间距较大的门洞支架特点是支撑高度较高、承载力较大；适用于因交通需要设置较大支撑间距的门洞支架，保证支架下的交通需求。通常采用两种形式，一种用支架小间距组成群柱立柱，另一种用承载能力较大的塔式支架或钢管柱。（3）承担集中荷载的独立临时支架特点是承载能力要求大，稳定性要求高、施工占地少。独立临时支架不但要满足架设钢梁与节点连接的施工需要，还要