跨京沪高速公路特大桥连续梁施工技术交底二级

中交二公局1跨京沪高速公路特大桥连续梁技术交底一、箱梁结构形式梁全长为177.19m，计算跨度为（48+80+48）m，中支点处截面中心处梁高6.785m，跨中9m直线段及边跨13.25m直线段截面中心线处梁高为4.185m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽9.1m，箱梁底宽6m。顶板厚度35cm，底板厚度40～90cm，按直线型变化，腹板厚50～70cm、70～90cm，厚度按折线变化。底板、腹板、顶板局部向内侧加厚。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：挡砟墙内侧净宽8.7m，桥面板宽9.1m，桥面两侧设人行道，人行道角钢支架与预埋在挡砟墙处T型钢栓接。连续梁主梁梁体采用C50砼，双向预应力体系。其中1#～10#块段为悬臂施工节段，11#块段为合拢段，12#块段为边跨直线段。连续梁0#块，12#块段采用支架法现浇施工，1#～10#块段为悬臂施工节段，采用挂篮对称连续悬臂浇注。11#合拢段采用临时刚性连接。中交二公局2二、总体施工方案主墩施工完成后，连续梁两个T构同时施工。两个主墩搭设支架施工0#段，进行悬灌施工。在悬灌施工过程中，同步施工边跨直线段。挂篮逐段浇筑施工的工艺程序为：安装支架→灌注0#段→拼装挂篮→灌注1#（1′#）段→挂篮前移、调整、锚固→灌注下一梁段→依次完成各段悬臂灌注→浇注边垮直线段混凝土→边垮合拢→拆除挂篮→中跨合拢。为了缩短施工时间，混凝土浇筑采用一次浇筑成形，先浇底板、腹板，后浇顶板。各阶段施工步骤见下图：步骤一:①墩身施工完毕至墩顶，两边墩顶帽应于梁部张拉完后浇筑。②主墩附近搭设支架浇筑0号块，将0号块与主墩临时固结。③张拉并锚固纵向预应力束T0、F0、F0´及横向预应力筋。步骤二：①在0号块上安装挂篮。②在挂篮上立模、绑扎钢筋、安装预应力管道并悬臂对称浇1、1´号梁段。③张拉并锚固纵向预应力束T1、F1、F1´。步骤三：①分别以各墩中心线为对称线依次同时移动挂篮至下一节段。②在挂篮上立模、绑扎钢筋、安装预应力管道并悬臂对称浇筑2、2001111中交二公局3´～10、10´号节段。③张拉并锚固纵向预应力束T2～T10束、F2～F10束。④边墩安装支座，浇筑边跨支架现浇段12。步骤四：①拆除边跨侧挂篮，安装临时刚性连接构造，现浇边跨合拢段11。②张拉并锚固纵向预应力束T12，S1，S1´，T13、S2，S2´及横向预应力筋。③拆除临时固结及落梁。步骤五：①张拉并锚固纵向预应力束，S3，S3´，S4，S4´，S5，S5´，S6。②拆除边跨支架，安装中跨跨中临时刚性连接构造。③用悬吊支架现浇中跨合拢段11。④张拉并锚固纵向预应力束T11、B1~B6，B7，B7´，B8，B8´。步骤六：①拆除悬吊支架。②浇筑两边墩高顶帽。③进行桥面铺设等工作。三、0#块梁段施工1、0#段支架施工中交二公局4本连续梁6#、7#主墩的0#梁段在支架上进行施工。支架全部采用碗扣式钢管支架直接立于承台顶部，承台外的支架搭设时进行地基处理，首先将承台基坑的软弱土挖除，将基坑周围用C15混凝土进行回填至承台顶，其余搭设支架部位用三七灰土进行1.5m换填处理，使地基承载力不小于360KPa,然后浇筑25cm厚的C25混凝土。20#梁块支架布置图跨京沪高速公路特大桥连续梁0#段长12m，主墩墩高6#、7#分别为10.5m和12m，墩帽宽3.8m，每一侧悬臂长度为4.1m。采用扣件式钢管支架施工，采用φ48mm，壁厚3.5mm的钢管。0#段范围内纵向间距50cm，主墩两侧搭设26排，长50cm×13+50cm×13=1300cm；横向间距30cm，横断面形式为60cm×4+30cm×18+60cm×4=1200cm；腹板处为0.25m、0.30m；横杆层距90、120cm，纵横分别采用相同直径、壁厚钢管布设剪刀撑，接头部分搭接长度不得小于1m，使用扣件与支架钢管牢固连接。剪刀撑沿线路方向每3米在横截面上设置一道，纵向设置4道即两侧翼板下各1道，两侧腹板下各1道，梁体中间1道，剪刀撑与地面成45°角布置。中交二公局5图-1横桥向布置图中交二公局6图-2顺桥向布置图30#梁块支架预压⑴预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形，调整施工预留拱度。⑵预压材料：用进场材料钢材及钢筋对支架进行预压，预压重量按照中交二公局70#梁段重1.2倍系数控制。⑶预压范围：6#、7#墩0#块底板范围内，支架搭设完成后，铺设纵向、横向方木,拼装底模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。①加载加载重量按照0#梁段设计荷载的1.2倍控制。6#、7#墩0#梁段设计荷载为661.094t+70t=731.094t，采用1.2倍的系数控制，加压重量为731.094t×1.2=877.313t。预压过程如下：0-60%(365.547)-100%(731.094)-120%(877.313)-卸载持荷1h-持荷1h-持荷24h钢材采用塔吊或吊车吊至支架顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则对称进行。加载过程当中，安排专人观察支架是否有弯曲变形、联结脱落、移位等现象,并做书面记录。②观测支架搭设和顶面铺设平整后，在现浇梁段的悬臂端和支座端的线路中线和左右侧位置的支架上，各设一处观测点。各级加载后静停1小时测量竖向及横向变形值，第三级加载后静停24小时开始分级卸载，并逐级观测弹性变形值。若每次观测每点下沉量均不超过1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化（时间-----下沉量）关系曲线。按精密水准测量作业要求，加载前观测一次，加载后每天观测两次，直至24h连续沉降量小于1mm，即可卸载。卸载后再观测一次，根据所测量数据计算地基及支架的非弹性变形和弹性变形值。非弹性变形值=加载前高程-卸载后高程；中交二公局8弹性变形值=卸载后高程-卸载前高程。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值，将此弹性变形值与施工控制中提出的其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。预压完成后移除，拆除模板，根据0#段线形重新放样，调整立杆高度。③预压时间和卸载自加载完毕后，直至相邻两次观测每点下沉量均不超过1mm，即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载（时间-----回弹）变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线，对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形上拱度。40#梁块支座的安装（1）支座预偏量计算每个支点设两个支座(图号GTQZ)，中支座为35000kN级，端支座为8000kN级支座安装预偏量见下表。该预偏量为箱梁的弹性变形及收缩徐变引起的各支点的预偏量。各支座处的纵向偏移量应根据各跨合拢段施工时气温，结合下表数值进行调整。支座号支座0支座1（固定）支座2边支座3直线线间距(4m)30.90-51.3-82.2直线线间距(5m)31.10-49.4-80.9（2）球型钢支座的安装程序和技术要求分述如下：①支座到达现场后，认真检查核对产品合格证，附件清单和支座规格型号，以及有关材质报告单或检验报告，并对支座外观尺寸进行全面检查；中交二公局9②检查确认无误后对垫石面进行凿毛处理；③根据上述要求，准确选定桥墩支座处支座的类型、方向和安装方法；④支座现场安装前，先对墩顶支承垫石锚栓孔位置、大小、深度和垫石标高、平整度进行检查复测，确认无误后在支承垫石顶面划出支座中心十字线；⑤支座安装要能保持梁体垂直且支座中心线与梁体中心线要平行，2个支座受力均匀。支座上、下座板水平，不产生偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间应密贴、无缝隙。支座四角高度差不应大于1mm；⑥安装支座时，先安装下座板并对其水平、方向和高低调整准确后，安装上座板，纵横向对正下座板并用上下连接板联接牢固，上下板螺栓的螺帽安装齐全，并涂上黄油，无松动现象；待0#梁段混凝土浇筑完成并达到设计强度后，方可拆除连接板。安装地脚螺栓时，其外露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度；⑦支座就位后，对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行注浆，注浆材料的强度不低于垫石混凝土的设计强度，厚度不小于10mm，注浆压力不小于1.0MPa，将浆体填实并达到强度后，对支座进行锁定，经检查后方可支立模板；⑧支座安装完成后，质检人员要对支座安装质量进行全面检查，其误差应在允许范围。5临时锚固支座的设置本桥梁墩梁绞接，为避免悬灌梁施工前后梁段荷载不平衡产生倾斜，且不使永久支座过早受力，在悬灌梁施工过程中，设置临时支座，并临时将桥墩与梁体固结。临时支座和临时锚固设于6#、7#墩顶。临时支座设置在桥墩上，每个主墩设置四个，宽0.50m，长1.4m，厚度为梁体底到墩帽中交二公局10顶距离。每个临时支座在墩顶与箱梁内埋入57根Φ28螺纹钢筋。临时支座使用C50砼，为便于合拢时拆除临时支座，在临时支座中间设置一层6cm厚硫磺砂浆间隔层，并在其中预埋电阻片。拆除临时支座时，在临时支座与永久支座间设隔热层，然后向电阻片通电使硫磺砂浆熔化，拆除临时支座。为平均合理分配Φ28螺纹钢，布置详见下图。中交二公局1160#梁块模板安装①0#梁段支架标高调整正确，永久和临时支座就位后，即可安装底模板；绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模和横隔模；安装腹板纵向波纹中交二公局12管，再安装侧模和翼缘板底模，绑扎顶板钢筋和安装横向波纹管道及预埋件，最后安装端头模板。②底模板安装时，充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度。底模安装完毕，在检查安装质量的同时，再次检查支座的横向位置、平整度、同一支座板的四角高差、四个支座板相对高差是否有变形，并将支座板安装位置应用螺栓固定，确保浇筑底板混凝土时不变形不漏浆。③内模和横隔模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。④模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件有否遗漏，附着式振动器螺栓是否紧固牢靠，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确认无误后方可浇筑混凝土。0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差为：模板垂直度不超过±3mm；模板轴线位置不超过±2mm；两端底模标高不超过±3mm；梁底横向预拱度不超过±2mm；两模板内侧宽度不超过±5mm。70#梁块钢筋和波纹管道安装（1）0#梁块钢筋的绑扎及安装①0#梁段钢筋采用整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进中交二公局13行顶板钢筋的绑扎，当该梁段钢筋与预应力钢筋、临时支座锚固筋相碰时，适当移动梁段钢筋或进行适当弯折。梁段钢筋最小净保护层的厚度，顶板顶层为30mm,其他均为35mm，绑扎铁丝的尾段不得伸入保护层内。所有梁段预留孔处均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔位置若有改变，其钢筋作相应移动，并增设井字型钢筋进行加强；0#梁段钢筋密度大、质量重，且梁截面高，施工时容易产生扭曲和倾倒，为确保腹、顶、底板钢筋的稳定性，可采取增加架立数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。当采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用与梁体同等寿命的材料，且保证梁体的耐久性。②钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时也可用点焊焊牢；梁段内的箍筋与主筋垂直；箍筋末端向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均要绑扎牢固；箍筋的接头在梁段内沿纵向线方向交叉布置。③桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接