路基施工方案总

中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案1LZ2标路基土方工程施工方案1、说明1.1、工程概况：LZ2为廊涿高速公路第二合同段，本标段起讫里程为K11+000~K29+500，全长18.5Km。1、本工程采用双向四车道高速公路标准，路基宽度为28m，其中行车道2×7.5m，中间带宽3.5(含2×0.75m路缘带),硬路肩2×4.0米，右侧土路肩宽为0.75米。○1京白互通匝道断面图：A匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组成为行车道2×3.5m,中央分隔带1m,路缘2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道：10.5m,其标准横断面组成为行车道3.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩4.5m，土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。被交京白公路断面：路基宽12m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为1.95m.土路肩0.3m。设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。○2东湾互通匝道断面：A匝道双向车道：15.5m,其标准横断面组成为行车道2×3.5m,中央分隔带1m,路缘2×0.5m,硬路肩2×2.5m,土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计高位置与设计线重合。其于单向单车道匝道：10.5m,其标准横断面组成为行车道3.5m,左侧硬路肩1.0m,右侧硬路肩4.5m，土路肩2×0.75m。匝道设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。连接线公路断面：路基宽12m,其横断面组成为行车道2×3.75m,右侧硬路肩为1.95m.土路肩为0.3m。设计线为路基中心线，设计标高位置与设计线重合。○3匝道与主线连接过渡：匝道的硬路肩为4.5m宽于主线硬路肩时，在分、合流鼻端保持匝道上的硬路肩宽度，渐变率为1：30，渐变长度为15m。2、主要工程项目为路基及桥梁，大型构造物为京白互通、东湾互通、中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案2大清河大桥、苍上河大桥及牤牛河大桥。本标段主要路基工程数量见下表：序号工程项目单位数量备注一路基工程1挖土方m3112971.22利用土方填筑m395679.83借土填方m32945481.54结构物台背回填m31063348%石灰土53%石灰改善土m3333389.4下路床填筑64%石灰改善土m3206642.2上路床填筑7锥坡填土m370765.687.5级浆砌片石m363454路基防护及排水9C25现浇砼m34289路基防护及排水10水泥搅拌桩m225915直径为0.5m特点：路基借土填筑数量较大，并且，石灰土填筑数量较大。路基借土填方共计295万m3，并且，该路段路基填料多为粉质亚粘土，为提高压实效果，全路段路床采取掺灰方式处理，灰土填筑数量达到54万m3。1.2工程设计标准：1、设计技术要求：项目分类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)压实度(%)路堤上路床(0～30cm)8.010≥96下路床(30～80cm)5.010≥96上路堤(80～150cm)4.015≥94下路堤(150cm)3.015≥93零填及路堑路床(0～30cm)810≥96零填及路堑路床(30～80cm)510≥96中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案3土方路基实测项目一览表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其它公路1压实度（%）零填及挖方（m）0—0.80≥96≥95按JTBF80/1—2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4点，填土高度大于4m的段落自下而上每压实层测6点，且至少有1处在边坡线上。填方(m)0—0.80≥96≥950.8—1.50≥94≥941.50≥93≥922弯沉值（0.01mm）不大于设计计算值按JTBF80/1—2004附I检查3纵断高程（mm）+10，-15+10，-20水准仪：每200m测4断面4中线偏位（mm）50100全站仪：每200m测4点5宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测四处6平整度（mm）≤15≤203m直尺：每200m测2处×10尺7横坡（%）±0.3±0.5水准仪：每200m测4断面8边坡不陡于设计值尺量：每200m测4处2、填挖方边坡：○1一般路段采用亚砂土、亚粘土填筑路基，当填方高度小于8米时，边坡坡率采用1：1.5；当填方高度大于8米时，上部填方高8m内边坡坡率采用1：1.5,下部边坡坡率采用1:1.75。当路基为挖方时，边坡坡率采用1：1。一般路基填筑范围从K11+000—K14+810和K19+247—29+500之间。○2行洪区路段路基填土高度小于8m时，边坡坡率采用1：1.75；当填土高度大于8m时，上部8m范围边坡坡率采用1：1.75，下部采用1：2。原地面到设计水位以上0.5m时，边坡采用M7.5浆砌片石护坡,剩余部分采用格网防护.浆砌片石防护行洪区的范围从K14+810—K19+247之间。○3格网防护：路基填方大于3m的路段采用砼预制块格网防护;土质挖方路堑边坡采用预制空心六棱块防护。中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案43、护坡道：路基填方段设置3米护坡道。护坡道设置向外倾3%的横坡.4、路基排水系统○1、路基边沟：路基填方段标准边沟尺寸，为1米×1米的梯形边沟，内边坡1：1.5，外边坡为1：1,坡顶外1米为占地界；路基挖方段标准边沟尺寸：为宽1米，高0.8米的距形边坡,边坡平台宽2.5米,坡顶外3米为地界。一般路基边沟为土边沟。○2、随着路基填筑前必须做好路基临时排水系统，防止下雨对路基的边坡的冲刷，要求每24m用尼龙编织袋或用砂浆做成的临时急流槽，每层土压实完成后在路基边及时做挡水埝，以利于排水，避免路基冲涮。5、路拱横坡：新建全幅路基及匝道拱坡度采用双向横坡，由中央分隔向外倾斜，路拱横坡采用2%，土路肩采用采用3%；在匝道超高段，超高横坡大于3%时，内侧土路肩横坡同超高坡度，外侧土路肩横坡依然为3%。被交路段路面采用1.5%横坡。6、路基设计标高：路基设计标高为中央分隔带外侧边缘（离线路中心线1m）为线路路面设计标高。7、紧急停车带的填筑：本高速全线是四车道高速建设标准，路基宽度为28米，左侧硬路肩4.0米。两侧每500米设置一对停车港湾。紧急停车宽度为3.5米，在路面宽度以外加宽，其有效长度为36米、两端渐变段长度为20米。紧急停车段总长度为76m。停车带引起的路基边宽以占用3米护坡道实现，该位置的路基边坡相应变化。1.3.1编制依据1.3.1.1廊坊至涿州高速公路涿州至旧州段两阶段施工设计图纸第一册~第四册。1.3.1.2廊坊至涿州高速公路工程管理办法汇编。中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案51.3.1.3交通部《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)以及现行公路工程路基施工技术规范，验收规范、评定标准。公路路基路面现场测试规程JIJ059-95公路工程集料试验规程JTJE42-2005公路土工试验规程JTJ051-93公路工程石料试验规程JTJ054-94公路工程水泥及水泥砼试验规程JTJE30-2005公路工程质量检验评定标准JTJF80/2004公路路基施工技术规范JTJ033-9513.1.4施工现场调查所获取的有关资料。1.3.1.5我单位具备的机械设备，施工能力，技术力量和经济实力及历年类似工程施工中积累的经验。1.3.2编制原则1.3.2.1响应和遵循招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等各方面规定以及廊坊至涿州高速公路工程管理办法汇编中的各项规定。1.3.2.2科学管理、合理组织、优化配置、强化监督，依据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)进行分项分部及单位工程检查，确保工程一次验收合格率达到100%，单位工程优良率达到95%，工程质量达到“优良”，符合廊坊至涿州高速公路工程管理办法汇编中的规定。1.3.2.3突出重点项目和关键工序的原则。本施工组织设计以桥梁钻孔桩、梁板预制和桥头软弱地基处理为重点，以路基工程施工为关键工序，重点编制。整个工程统筹组织，超前计划，作好各工序衔接。1.3.2.4坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。以专业施工队伍为基本形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配既有资源以达到整体优化目的。1.3.2.4以质量创优、安全无事故，确保行车及施工人员人身安全的原则，编制质量、安全保证措施。中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案62．施工组织机构及施工总体部署2.1工地组织机构本经理部以项目经理为第一责任人，设项目书记1名，下设总工程师1名，项目副经理3名，工程技术部15人，安全质量部4人，试验室15人，工程经济部2人，计划财务部4人，物资设备部4人，行政办公室3人，合计58人。项目经理部下设路基项目队7个，安排350人。项目经理部对本合同段工程统筹安排，集中指挥，严格按项目法管理组织施工。以ISO9001质量保证体系控制工程质量，确保工程优质、按期竣工。2.2施工队伍部署及任务划分项目经理部设置在K22+300左侧东湾村，距线路路基约800m，租住地原为东湾乡乡政府。本工程路基土方数量较大，是本工程的控制工期工程。土方总量为295万m3，其中挖土方11.3万m3，利用土方填筑9.6万m3，石灰改善土填筑54万m3，结构物台背回填10.6万m3。本段路基安排7个项目队施工，计划在435天内完成，平均每个项目队每天完成1000m3。各项目队施工任务划分详见下表：项目队拟投入人数施工任务路基项目一队50K11+000~K13+500段内路基路基项目二队50K13+200~K15+149段内路基(含京白互通立交部分路基)路基项目三队50K15+149~K18+000段内路基路基项目四队50K18+000~K21+470段内路基(含天桥填土)路基项目五队50K21+470~K22+900段内路基(含东湾互通路基)路基项目六队50K22+900~K26+228段内路基(含天桥填土)路基项目七队50K26+228~K29+500段内路基2.3施工进度计划安排业主要求本工程总工期为15个月，开工日期为2006年4月5日，计划中铁四局四公司廊涿高速公路第二标段路基土方工程施工方案7竣工日期为2007年6月30日。根据筹建处冀廊涿工字[2006]12号文件及[2006]30号文件规定，编制各分部分项工程的进度：序号工程项目内容开、竣工日期实际工期（d）持续时间（d）一施工准备2005年11月15日～2006年2月15日4566二路基工程2006年02月15日～2007年6月30日4354951软土地基处理2006年02月15日~2006年6月30日1351352桥头特殊路基处理2006年6月30日～2007年5月30日2703303路基填筑2006年4月5日～2007年6月30日3954453、施工准备及施工按排3.1施工便道、本工程进场道路极为不便，京白互通及东湾互通处的支线道路路况极差，进场材料西部从松高公路进场，东部从106国道经固安~东湾的地方道路进场。本工程所处范围地势平坦，乡村道路虽路网发达但道路路况差，路面狭窄，路经过许多村户，为了施工的畅通，土方运输车辆的顺利进场，本标段在路基一侧占用水沟、护道约7.5m的位置，在便道另一侧堆放清表土，在路基地界内修筑施工便道，便道宽4.5m，在紧急停车带设置错车道，分上下线行驶，便道首先清表、压实，保证其平整度与压实度。便道顶宽4.5m，底宽6m，采用“40cm素土15cm厚泥结碎石”路面，便道高出原地面55cm。施工期间设专人养护、维护，保证便道平顺畅通。便道遇沟渠采用φ1.0m或φ1.5m临时圆管涵过渡。在幸福渠采用2φ1.5圆管涵、苍上河采用3φ1.0圆管涵、牤牛河采用3φ1.5圆管涵需设置便桥或大孔径的多孔圆管涵。对各段施工便道要经常洒水、湿润，做到晴天不扬尘，雨天不泥