林肯品牌历史及产品知识培训

产品培训陕西豪林汽车销售服务有限公司主讲：郝犇目录林肯历史产品知识学习传奇之始--亚伯拉罕·林肯中文名：亚伯拉罕·林肯外文名：AbrahamLincoln出生日期：1809年2月12日逝世日期：1865年4月15日主要成就：解放黑奴、签署《解放黑奴宣言》当选美国总统，领导南北战争。代表作品：起草《解放黑人奴隶宣言》总统任期：1860年~1865年亚伯拉罕·林肯(AbrahamLincoln)（1809年02月12日—1865年04月15日），是美国第16任总统，首位共和党籍总统，也是首位被暗杀的美国总统。他为推动美国社会向前发展作出了巨大贡献，受到美国人民的崇敬。是世界历史中最伟大的人物之一，领导了拯救联邦和结束奴隶制度的伟大斗争。人们怀念他的正直、仁慈和坚强的个性，他一直是美国历史上最受人景仰的总统之一。尽管他在边疆只受过一点儿初级教育，担任公职的经验也很少，然而，他那敏锐的洞察力和深厚的人道主义意识，使他成了美国历史上最伟大的总统之一，现行的5美元纸币上印的就是林肯的头像，由此可见林肯在美国历史上的地位。共产主义革命导师马克思十分高度地评价林肯说：“他是一个不会被困难所吓倒、不会为成功所迷惑的人，他不屈不挠地迈向自己的伟大目标，而从不轻举妄动，他稳步向前，而从不倒退……总之，他是一位达到了伟大境界而仍然保持自己优良品质的极其罕有的人物。”林肯历史1917年，美国人亨利•利兰(HenryMartynLeland)建立了一家生产V12飞机发动机的公司，出于对已故林肯总统的敬意，他将公司命名为林肯。在生产了6500台V12飞机发动机之后，利兰把注意力转向了汽车，脱胎于飞机发动机的林肯汽车，凭借优雅的设计与一流的驾驭性能，顿时声名鹊起，成为美国早期豪华汽车的领军者之一，揭开了一代传奇的扉页。1917林肯历史第一次世界大战爆发后，利兰组织起凯迪拉克公司最出色的工程师，成立了一家生产飞机发动机的新公司，生产利别尔基航空发动机，但遭到通用总裁的反对。一气之下，利兰和儿子威尔弗离开了他一手创办的凯迪拉克公司。于1917年创立林肯公司生产飞机发动机。利兰之所以以“林肯”作为公司的名字，是因为他在1864年投过林肯总统的选票，对林肯非常敬仰。战争结束后，利兰把注意力又转向了汽车。利兰相信夹角为60度的V8发动机比他们在凯迪拉克公司生产的夹角为90度的发动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的，1920年第一辆林肯轿车问世，就好评如潮。新闻界对装备66.2千瓦V8发动机、113公里时速的林肯L型车大为赞赏。但这种车型却是战后经济衰退的受害者，在1921年林肯L型车销售狂跌近一半，公司每月亏损达10万美元。没有出路的利兰只好去找福特汽车公司的亨利·福特寻求援助。1917中文名：亨利·利兰外文名：HenryMartynLeland出生日期：1843年2月16日逝世日期：1932年3月26日主要成就：创立凯迪拉克、创立林肯、发明电机起动机林肯历史作为亨利•福特的独子，埃德塞尔•福特(EdselFord)在汽车设计上所投入的热情无人可及。1922年，亨利•福特在收购林肯汽车公司后，委任埃德塞尔•福特为林肯首任董事长。这让他有机会一展所长，为其设计热情觅得完美的发挥空间。在他看来，一辆车的外表本就应该和它的性能一样出色。为了将林肯打造成汽车设计领域的标杆，埃德塞尔深度参与了林肯Zephyr及Continental的开发，创造出了款款优雅而独特，足以载入汽车设计史册的车型。“父亲造出了最受欢迎的汽车。而我，则要造出可以流芳百世的经典。”——埃德塞尔•福特，19221922林肯历史1922以“精准大师”闻名底特律的亨利●利兰，他所设计的林肯引擎，不论在动力、可靠性还是革新性上，都是出色的工程学典范。利兰认为，豪华等于绝对的可靠性，这一理念让他坚持创造最完美的汽车，让人们不必再为粗制劣造与频繁的损坏所烦恼。但是，尽管利兰生产的汽车在工程结构上表现出色，但由于缺乏引人注目的外型设计，品牌发展受到了很大限制。而这一困境最后被亨利●福特所打破。他在儿子埃德塞尔的极力劝说下，买下了林肯公司，并任命其为公司主席。这是一个他从未后悔的决策。埃德塞尔对外型设计及精湛工艺的专注，与利兰倾注心血打造的高品质机械强强结合，创造了一个定义豪华座驾体验的全新品牌。埃德塞尔的远见，带领林肯快速成长为美国最畅销的豪华车品牌之一，打造了一款又一款汽车设计史上极具标志性的车型。在百年后的今天，融入了现代风格的林肯，依然是豪华和品味的代名词。林肯历史1923林肯标志是在一个矩形中含有一颗闪闪放光的星辰，表示林肯总统是美国联邦统一和废除奴隶制的启明星，也喻示福特·林肯牌轿车光辉灿烂。〈林肯历史个性定制是奢华无需赘言的标志，而没有人比林肯更了解其中的学问。林肯汽车于二十世纪30年代便在豪华车坛确立了盛名，并联合当时最顶尖的车身制造商来定制生产。Willoughby设计了豪车的部分，LeBaron专攻敞篷轿车，Judkins、Brunn和Dietrich也各展所长，为林肯带来了限量版产品，有些甚至是为VIP打造的独一无二的款式。林肯的K系列，正是诞生于这个时代，难怪在1932年生产的1502辆林肯KB系列中，就有20款不同的造型。林肯KB系列虽然造型多变，但身上尊贵的林肯气质却总能被一眼认出。1931林肯历史林肯Zephyr是首先成功将空气动力学融入设计的车型之一。它那独一无二的机头式设计，令Zephyr的风阻表现远超当时的平均水平，引领了“流线型”车身的设计潮流。林肯还完美地将性能融合于出色造型，为Zephyr配置V12发动机以及首创的刚架结构，令其坐拥强劲动力，更兼顾驾驭的舒适平稳。林肯Zephyr的出现，在30年代末重新燃起了人们对豪华汽车的热情。1951年，纽约现代艺术博物馆将林肯Zephyr誉为“美国第一款成功设计的流线型轿车”。1936林肯历史1937林肯历史简洁而充满未来感风格的林肯Continental被视作美国汽车工业中的不朽设计，20世纪美国著名的建筑师弗兰克•劳埃德•赖特(FrankLloydWright)曾盛赞其为“世界上最美丽的汽车”。1951年，纽约现代艺术博物馆挑选了8辆最具代表性的豪华车，在“只为卓越艺术”主题展中展出，林肯Continental双门跑车荣膺上座。1959年1月，时代周刊联合美国伊利诺伊理工大学邀请了全球前百名设计师、建筑师、制造业和大学界的设计精英，共同编著一份“100件当代设计杰作”名录。50多年后，名单上的前十位作品仍被视作大师级杰作，林肯Continental便位列其中，也是唯一入选名单的汽车作品。19381938年末，埃德塞尔•福特在欧洲旅行中得到灵感启发，要求首席设计师尤金•鲍勃•格里高利(Eugene“Bob”Gregorie)设计一款“欧陆风格”的新车。这辆独一无二的座驾公开露面后，埃德塞尔就收到了200多位朋友们寄来的空白支票，指名要求订制同样的车款。接着，林肯ZephyrContinental敞篷跑车开始了大批量生产，也就是后来的林肯Continental。林肯历史1938林肯历史美国总统富兰克林•罗斯福的专用座驾是一辆1939年的林肯汽车。他习惯放下车顶，享受驾车时阳光洒下的感觉，因而这部汽车得到了TheSunshineSpecial的美名。TheSunshineSpecial有1.83米高，6.55米长，装配V12发动机，增加了诸如防弹车胎、加厚玻璃与内置枪弹等特殊装备。1939从总统官邸到世界峰会，从雅尔塔、卡萨布兰卡，到德黑兰、马耳他，由于频繁地跟随罗斯福现身各种合影，这辆车已被视作罗斯福总统的最佳代言。在与罗斯福一起完成任期之后，TheSunshineSpecial又光荣成为了继任者杜鲁门的专用轿车，堪称服役时间最长的总统座驾之一。此后林肯陆续为美国历任总统们定制专用汽车，是美国历史的最佳见证者与参与者。林肯历史1939〉〈Continental专属生产线1940年9月20日，林肯为1941年Continental设立了专属的汽车生产线。由于第一批Continental的生产条件非常有限，当时只能依附于Zephyr的生产线。并且，1939年10月至次年9月间投放市场的约400台Continental，在广告宣传中也被称为“欧陆风格”版的Zephyr。这些汽车几乎全部手工完成，不仅为了满足繁多的定制要求，也为顾客提供了许多内饰选择。林肯历史1940基于公众对Continental的热烈反响，林肯决定为其设立专门的生产线，并规划了轿车与敞篷车两种车型。1941年的新车型在许多方面进行了革新，增加了按键式车门控制，将顶篷由原先的真空系统升级为电动控制，旋转前盖车饰也更新为仪表盘上的机盖手柄图案。而全新前盖车饰的发想者，是Continental的艺术设计总监鲍勃•格列高利（BobGregorie），他希望将前盖车饰改为一颗刺在矛上的高尔夫球，以此更优雅地凸显车前盖的宽阔。1941年Continental的基础车型采用了宽大的车窗，与窗框无缝衔接，其灵感来自格列高利与埃德塞尔•福特（EdselFord）的共同爱好，自由自在、无所拘束的游艇。这一设计灵感一直延续至现在的林肯车型中。林肯历史1941传奇再续1945年9月13日，林肯恢复二战后的汽车生产。因为战争问题，美国曾停止国内所有民用汽车的生产，在当时，对于刚刚开始成功起步的林肯来说，这是一个极大的挑战。1945年8月，第二次世界大战刚刚结束，林肯便迫切地着手准备复产事宜。同年9月中旬，林肯汽车生产线终于开始重新运作。规划了全新的产品线后，林肯放弃了Custom和Zephyr三人轿车，将主要精力集中在Continental和H-Series上（林肯Zephyr的下一代车型）。新车型着眼于格栅与外型细节的革新，让林肯的造型风格在当时持续引领潮流。战后于1946年至1948年间生产的林肯，至今仍然是无可非议的经典。林肯历史1945开路先锋林肯ContinentalCabriolet1946年5月30日，林肯ContinentalCabriolet作为印第安纳波利斯500大赛的官方开路车为车队领航。当时亨利•福特（HenryFordII）驾驶着Continental开路车，以100英里的时速带领车队在欢呼声中疾驰，而副驾驶座上正是大赛主席威尔伯•肖（WilburShaw）。事实上，这台林肯Continental是试验原型车，是1946年首次公开亮相的Continental之一。这款为大赛特别定制的开路车，其车身的色彩灵感来源于林肯1942年的黄色特别款，而在大赛上的闪亮出场令其一时风靡，此后林肯将这种黄色沿用于1947及1948Continental车身上，人们亲切地称之为“黄色引路者”。林肯历史1946林肯Capri开启传奇篇章1950年5月9日，约翰尼•曼茨（JohnnyMantz）驾驶林肯Capri在第一届卡雷拉泛美公路拉力赛分站赛段一举夺魁。这场惊险刺激的赛事横贯墨西哥，全长3373公里，沿途险象环生，令比赛几乎成为了不可能完成的任务。当时的林肯虽然以出众设计与豪华格调闻名，但其耐力和速度并不为人所知，而这台50年代初的Capri在卡雷拉泛美赛道上可谓一战成名。约翰尼•曼茨的胜利开始了林肯在这项“世界最危险赛事”的统治时代，这一辉煌历程一直持续到1954年比赛终止。林肯历史1950威廉•福特和新Continental的不解之缘1953年5月12日，威廉•福特（WilliamClayFord）被任命为福特汽车公司副总裁。这项任命揭开了林肯传奇的新篇章。不到一年，他即着手创建林肯Continental的新工厂，也为全新林肯ContinentalMarkII的面世奠定了强大的产能基础。当年威廉•福特对ContinentalMarkII的规划，除了突破性的设计之外，他更提出了为林肯打造世界级品质及服务的理念，至今仍深深烙印在林肯品牌的核心价值中。1953万众期盼的Continental1953年7月7日，林肯决定开发全新款Continental，