火炬广场站热力管沟影响部位围护桩施工方案

1中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部石家庄地铁1号线10标火炬广场站受热力管沟影响部位围护桩施工方案编制：复核：审核：中铁五局（集团）有限公司石家庄地铁1号线10标段项目部2013年9月1目录1编制依据.......................................................................................................................................12工程概况.......................................................................................................................................13热力管线位置及影响桩位情况...................................................................................................14施工工艺技术...............................................................................................................................34.1热力管线管沟破除............................................................................................................34.2管沟内回填处理................................................................................................................44.3钻孔桩施工工艺................................................................................................................45、质量保证措施...........................................................................................................................136安全保证措施..............................................................................................................................146.1安全教育...........................................................................................................................146.2安全组织...........................................................................................................................156.3现场管理...........................................................................................................................151石家庄地铁1号线10标火炬广场站受热力管沟影响部位围护桩施工方案1编制依据1.1石家庄地铁1号线火炬广场站车站围护施工图设计。1.2石家庄地铁号线火炬广场站实施性施工组织设计。1.4相关的技术标准规范。2工程概况石家庄市轨道交通1号线一期工程线路西起西王站，东至南村站。全长23.9km，共设车站20座。由中铁五局施工的石家庄地铁1号线10标工程为“两站一区间”标段，分别为火炬广场站、石家庄东站站和两站之间的盾构、暗挖、明挖区间。标段位于石家庄市长江大道与秦岭大街上。火炬广场站位于石家庄市高新区长江大道与峨嵋街交口，沿长江大道东西向布置。车站型式为地下双层双跨侧式车站，本站设置4个出入口和2组风亭。车站中心里程为K21+840.000，车站总长208.0m，标准段宽度22.7m，大里程端外扩段宽度26.1m，建筑面积14956m2。车站顶板覆土3.5m，标准段底板埋深17.49m，大里程端外扩段底板埋深17.79m。本车站为双层双跨（大里程端外扩段为双层三跨）框架结构，车站采用明挖法施工，车站基坑采用φ800@1300围护桩+3道钢管支撑的支护型式；标准段基坑宽度约22.9m，平均深度17.64m；大里程端外扩段基坑宽度约26.3m，平均深度17.94m。车站两端均与双线单洞矿山法区间连接。3热力管线位置及影响桩位情况根据管线设计图并结合现场实际调查发现，火炬广场站场地范围内存在两条热力深沟（分别为3m*3.2m、1.6m*1.8m）南北向横穿车站主体，管道位置与主体围护桩位置冲突。2火炬广场站热力管线平面位置图经现场实际放线，火炬广场站南60、61、62、64、65，北60、61、62、64、65等10根围护桩受热力管沟影响无法直接施工，废弃的管沟均为钢筋混凝土结构，强度高，旋挖钻机无法打穿，且在进行施工时主体结构围护桩浇筑砼时势必在管沟内形成窜孔，相邻桩位则难以实施故施工前必须处理。34施工工艺技术4.1热力管线管沟破除1、管沟破除定位首先对热力管沟徐破除位置进行定位，将破除位置用红线进行标记，具体定位步骤如下：（1）将受热力管线影响桩位进行定位测量，并将桩基中心点在地面标出。（2）用垂线法由地面将桩位中心点倒至热力管沟内，并用红线标记，确保破除位置准确性，考虑钻机倾斜及偏差，破除时两侧分别外放10cm，已保证桩基施工正常。热力管线破除定位示意图44.2管沟内回填处理1、在热力隧道内基坑侧距桩基中心线1.5m处砌筑隔离砖墙，墙厚37cm，墙体与隧道结构采用φ12拉筋连接。2、墙体砌筑完成后，开始破除影响围护桩施工的热力隧道衬砌结构，破除宽度为1m。3、破除热力隧道衬砌结构后，在热力隧道内基坑外侧距桩基中心线1.5m处砌筑外侧隔离砖墙，墙厚37cm，墙体与隧道结构采用φ12拉筋连接。在进行砖墙砌筑的同时采用M5水泥砂浆对砖墙之间的热力管道空进进行回填，直至填满热力沟身。4、待填充水泥砂浆形成强度后，方可进行该部位围护桩施工。5、基坑开挖时，采用人工配合机械破除废弃热力隧道，随遇随破。4.3钻孔桩施工工艺4.3.1施工工艺流程图1）钻孔灌注桩施工工艺图1-1。5旋挖钻孔灌注桩的重点在于泥浆的制备和补充，在钻孔过程中，要制备符合性能指标的泥浆，同时要及时补充泥浆，以确保孔内水头压力，防止塌孔。4.3.2钻孔桩施工1、测量放样平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度置换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查测孔深、孔径钢筋笼制作旋挖钻机钻孔施工工艺流程图1-1桩基检测6准确测量桩位，可采用木桩，并用钢钉打入木桩内作为桩的中心点，然后在周围画上记号，既便于寻找，并且做好护桩，又可防止机械移位时破坏桩位。2、护筒埋设根据桩位点设置护筒，护筒的内径应比钻头直径大100mm，上部宜开设1-2个溢浆孔，护筒位置应埋设正确、稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%，护筒与坑壁之间应用粘土填实。护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋三线合一，然后用吊车吊起护筒并正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土体中。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位中心重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。护筒的埋设深度：在粘性土中不宜小于1.0m。砂土中不宜小于1.5。本标段地质为砂性土，护筒埋设深度1.5m，护筒下端外侧采用粘土填实：其高度高出地面30cm。3、泥浆制作本标段采用粘土制作泥浆，选用粘土具备以下条件：（1）自然风干后，用手不易掰开捏碎；（2）干土破碎时，断面有坚硬的尖锐棱角；（3）用刀切开时，切面光滑、颜色较深；（4）水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易搓成1mm的细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多，浸水后能有较大膨胀；（5）胶体率不低于95%、含砂率不大于4%；4、钻机就位钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检查、维修。钻机就位应保持平稳，7不发生倾斜、位移，就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在2cm内，随后即可开启电机进行开孔。5、钻进钻孔前，仔细核对设计图纸所提供的地质、水文资料，针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。开始钻进时，适当控制进尺，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照。渣样应编号保存，以便分析备查。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计规范要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可后，方可进行清孔和灌注水下混凝土的准备工作。6、清孔钻进至设计孔深后，将钻机留在原处机械旋转，在泥浆池里注入清水，开启泥浆泵通过钻机的反循环将孔中沉渣排出孔外，利用泥浆置换来减少沉渣，直到符合设计规范要求为止。7、钢筋笼制作、下放钢筋笼统一在加工场制作，质量应符合设计规范要求，钢筋笼存放场地应平整，经监理检查验收合格后方能下放，下放时应保证钢筋笼顺直，严禁摆动碰撞孔壁，就位后焊接定位钢筋。为保证主筋的保护层厚度，用钢筋条穿混凝土垫块点焊在钢筋笼上。由于钢筋制作可能导致混凝土保护层厚度不能满足设计要求，钢筋加工需按如下要求进行加工。81-4围护桩配筋图在加工区先按钢筋设计图按实际尺寸画出钢筋大样图，将加工好的钢筋放置在画好的钢筋大样图上，相互比较，如有差异，必须对加工好的钢筋进行调整，只到满足要求为止。由于钢筋在弯制过程中会沿其轴线发生变形，因此，在加工中我们采取如下原则：钢筋轴线长度是不变的，即保持为钢筋未弯曲前的原有长度。其他部位的长度随具体弯曲状况做几何计算。弯曲调整值当为90°弯折时钢筋强度级别Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ级弯曲调整值1.75d2.08d2.29d以上弯曲调整值均可以通过绘图得到。8、钢筋笼加工工艺9钢筋笼加工采用加劲筋成型法，制作时．按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后推动骨架搁于支架上，套入箍筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。要求点焊全笼的1/3,以保证钢筋笼的刚度。钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距±10mm；箍筋间距±20mm；钢筋笼直径±10mm；长度不宜大于100mm。制作过程中对钻孔桩钢筋的种类、型号、数量进行一一核对，对有锈迹的钢筋应先除锈再加工使用。钢筋笼应按吊装条件确定分段加工长度。在骨架上端，设置2根吊杆（或吊环），保