压缩机的维修和安装及改造

压缩机的维修和安装及运动部件和静止部件改造原上海压缩机厂、秦启忠高工压缩机的维修和安装及运动部件和静止部件改造H型压缩机维修和安装M型压缩机维修和安装压缩机运动部件和静止部件改造三家企业改造成果证明其他改进（答疑）H型压缩机维修和安装通常H型压缩机是电机连接两侧的曲轴,带动连杆,十字头作往复运动.同样压缩机运转是否正常,首先是电机运转是否稳定.由此,电机是压缩机稳定的基础.一般H型压缩机运转6～8年后,由于机身曲轴位移,电机轴承受力不均,机身轴承或主电机轴承下的油内混入异物,导致主轴颈拉毛,磨损及轴承表面拉毛烧坏现象,化肥厂停车作大修检查.1、电机主轴颈,主轴瓦的检查与修正.2、机身,曲轴的检查与修正.3、中型氮肥厂H223,H224压缩机机身,曲轴的检查维修4、中体与气缸检查安装5、运动部件检查安装H型压缩机维修和安装电机主轴颈,主轴瓦的检查与修正.1〉.主轴颈表面光洁度低于,应修光与打磨.2〉.主轴颈椭圆度与锥度≤0.03.3〉.电机轴向水平≤0.01/1000毫米,径向水平≤0.10/1000毫米(两轴承座平面).4〉.电机轴与主轴瓦下瓦80°处接触面≥70%.5〉.主轴颈与轴瓦间隙≤0.45.6〉.电机两端连轴器外径跳动量≤0.05毫米.7〉.确定好电机轴磁力线位子.电机主轴颈严重拉毛与磨损,要重新磨合主轴单配轴瓦，与曲轴相连前,两连接平面用12”中枝板锉修正后再连接。（H12机身电机图）插入H12机身电机图H型压缩机维修和安装机身,曲轴的检查与修正.1〉.检查机身轴承盖是否开裂,轴承孔是否变形,定位销高度是否合格,合符要求装上轴瓦.2〉.主轴颈与曲拐颈表面光洁度低于,应修光与打磨.3〉.主轴颈,曲拐颈椭圆度与锥度≤0.03.4〉.主轴瓦下瓦80°处与主轴颈配合接触面≥70%.5〉.主轴颈与轴瓦间隙≤0.18～0.23.6〉.测量曲拐的开启度≤0.02.7〉.测量曲轴的跳动量≤0.05.8〉.如果震动较大要拆除机身重新校正时，在拆除前必许定位好电机转子的磁力线尺寸，以免组装机身时对止推环产生磨檫发热，烧坏主轴瓦.9〉.两侧机身都拆除重新安装时，先装有止推环侧机身.10〉.对开启型机身在压紧地脚螺母前装好机身上撑挡.11〉.电机连轴器与曲轴的不同心度≤0.05.12〉.电机连轴器与曲轴两平面不平行度≤0.05.13〉.机身接中体两孔水平误差≤2格.14〉.如果调节机身时周边有其它压缩机开着，机身与电机同心度，平度，水平校整合格后,即回绞定位螺孔，并装好紧固所有定位螺栓。H型压缩机维修和安装中氮H压缩机检查维修大中型化肥厂H223,H224。H228等型号压缩机，如果机身位移重新调整安装时，机身水平度，同心度有比较严格要求，考虑近9.3吨重量电机转子悬挂在曲轴产生饶度值。1.拆除机身前做好两机身开挡定位测量工具，组装两机身时用定位测量工具复测，开挡误差≤0.10。2〉.两机身列向不平行误差≤0.10/1000。3〉.测量两机身轴承孔椭圆度与锥度≤0.03.4〉.用水平仪和钢丝拉线测量，两机身内侧轴孔（靠电机侧）不同心≤0.03.5〉.考虑电机转子但装在曲轴上产生饶度。长期运转变形，按拉线数据机身外侧轴承孔比内侧高≤0.18～0.20。6〉.主轴颈与曲拐颈表面光洁度低于,应修光与打磨.7〉.对开启型机身在压紧地脚螺母前装好机身上撑挡。8〉.机身接中体两孔水平误差≤2格。9〉.在两机身内侧轴承孔内装入主轴瓦，吊入装好电机转子的曲轴。用钳工水平仪测量曲轴中间两挡主轴颈的水平值≤2格.10〉.测量曲轴两头主轴颈的跳动量≤0.06.11〉.吊下曲轴,装上其余两付主轴瓦。再吊上曲轴检查四挡主轴承下瓦与轴颈间隙≤0.03.12〉.主轴瓦下瓦80°处与主轴颈配合接触面≥70%.13〉.主轴颈与轴瓦间隙≤0.25～0.32.14〉.测量曲拐的开启度≤0.03.（后插入H223机身电机图）H223机身电机图H型压缩机维修和安装中体与气缸检查安装经过长期连续运转的中体和气缸，滑道面变形，无法用钢丝拉线来测量中体与气缸同心度,倾斜度。中体与机身相连接后在中体滑道面上放上钳工水平仪，在自然状态下调整斜铁或支撑，压紧地脚螺母1.中体与机身相连接:1.中体外侧(接座或缸体侧)水平高于内测0.5～1小格.2.中体与机身相连接螺栓孔在中心.3.中体与机身接触平面塞尺≤0.02.2.气缸体与中体相连接:1.在自然状态下外侧水平(缸盖测)高于内侧0。5～1小格。2.中体与机身接触平面用塞尺≤0.02.3.各连接螺栓孔均在中心.H型压缩机维修和安装运动部件检查安装从能量转换角度来讲，电机把电能转换为机械能，机械能转变为热能。曲轴,连杆和十字头连杆担负着把机械能转换为热能的工作。改革开放以来，许多厂为节约成本，就地或附近采购，购进的配件材质和加工质量，没有严格的检查措施，能否达到上压厂与沈气厂加工技术要求。这些价格便宜材质差，加工质量达不到要求的配件用到运动部件中，其不但磨损加快，使用寿命短，而且还影响到其他配件在运动中的质量。在大力发展农业基础上，各个厂都积极改进，提高产量，让设备利用率再上一个台阶。一个满负荷运转的压缩机，再提高压力增加产量，这对运动部件面临巨大考验。由此一台压缩机能否正常运转，运动部件质量是一台压缩机能否正常运转的关键。1〉连杆部件检查安装2〉十字头部件检查安装3〉活塞杆与活塞检查安装运动部件检查安装1〉连杆部件检查安装连杆是把曲轴的旋转运动变为平面摆动，摆动中承担着推和拉力，长时间的推拉使连杆产生弯曲变形。弯曲变形的连杆对大小头轴承磨损加大，同时弯曲变形的推力传递到十字头上，产生一个侧向的力，十字头销与十字头滑板发生单面磨损。（后附:连杆受力图,大小头孔平行度检查图）连杆铜套除在十字头销处作摆动外还将传递活塞力。由此铜套加工也极其重要。没有专用工具配制连杆小头铜套，内外径较难在同一中心，如果把不同中心的小头铜套压入连杆内，弯曲连杆和不同心铜套将对十字头产生一个侧向推力。这些力与活塞力叠加,对铜套单位面积压强增加.运转中铜套与十字头销间产生热量冷却油无法全部带走，铜套发热很快烧坏。许多化肥厂为防止铜套烧坏，加大铜套间隙。间隙过大机器产生震动,同时影响排气量。改制测量工具后，其一可以修正二孔平行度≤0.02/100，其二大小头孔间隙可由工具来保证。连杆受力图大小头孔平行度检查图运动部件检查安装十字头部件检查安装按电机旋转方向，十字头滑板分上受力面和下受力面。十字头在中体孔内，确保活塞杆沿中体滑道中心作直线运动，它还是传递活塞力的中转站。压缩机制造技术要求明确表示：十字头端面与滑板垂直度≤0.02/100，十字头端面接活塞杆孔与滑板外径不同心度≤0.04.销孔与滑板垂直度≤0.02/100，销孔与十字头端面平行度≤0.03.由于十字头端面与滑板不垂直，十字头端面接活塞杆孔与滑板外径不同心，当十字头与活塞杆组装，活塞杆螺母紧固之后在活塞杆上即产生一个弯曲应力。如果再受连杆，气缸磨损，填料等因素影响，活塞杆很容易断裂。销孔与滑板垂直度，销孔与十字头端面平行度超差，加上连杆弯曲和小头瓦不同心都产生一个侧向力，这些侧向力叠加后作用在小头轴承上,很快就把小头轴承烧坏。许多厂家因为没有测量工具，采购来装上即用。常常发生活塞杆断裂，十字头颈部拉断，连杆小头轴瓦烧坏现象。(后附十字头端面与滑板不平行受力图、十字头垂直度,同心度检查图）十字头端面与滑板不平行受力图十字头垂直度,同心度检查图运动部件检查安装活塞杆与活塞检查安装活塞杆与活塞组装入气缸内，同十字头连接后测量活塞杆跳动量≤0.02/100。通常跳动量小于0。10范围内为佳。（后附十字头与活塞杆组装后受力图）设备充分利用，进气量和进气压力提高，配件质量等综合因素影响，这些力最终都传到十字头颈部和活塞杆上，在预紧力和往复惯性力及震动之下，活塞杆与十字头颈部发生断裂。经过几年的摸索，在原有的基础上对H223，H224。3D22。H228十字头和活塞杆进行改造，把活塞杆承受的力从22吨提高到25吨。为减少润滑油耗量和气缸磨损，已对刮油器改进、对活塞进行逐步改进。十字头与活塞杆组装后受力图M型压缩机维修和安装M型与D型压缩机机身都比H型机身来得长，机身下面的地脚螺栓多于电机，机身定位预紧力远远大于电机。压缩机运转中产生的往复惯性力，活塞力和震动传到机身与电机上，一般都是电机先产生位移。调整时只要拆卸电机定位螺栓松动斜铁即可。1.M型电机检查。2.M型机身与曲轴检查安装3.M型机身与电机轴检查安装。4.M型机身移位检查与安装。M型压缩机维修和安装M型电机检查。1。拆卸电机轴承盖，定位好电机转子磁力线位子。2。检查修正电机主轴颈上拉毛处，修正抛光至.3。测量电机主轴颈的椭圆度与锥度≤0.03.4。主轴瓦下瓦80°处与轴颈配合接触面≥70%.5.主轴颈与轴瓦间隙根据各厂机型主轴颈大小来定.6.测量电机联轴器的跳动量≤0.05.M型压缩机维修和安装M型机身与曲轴检查安装1〉检查机身轴承盖是否开裂,轴承孔是否变形,定位销高度是否合格,2〉测量机身轴承孔椭圆度与锥度≤0.03.3〉主轴颈与曲拐颈表面光洁度低于,应修光与打磨.4〉主轴颈,曲拐颈椭圆度与锥度≤0.03.5〉在靠电机侧与另一侧第二挡机身轴承孔内装好下轴瓦，把曲轴吊入机身内。检查曲轴主轴颈的跳动量≤0.05。6〉更换机身上旧轴瓦，主轴颈与主轴瓦下瓦80°处接触面≥70%.。7〉按制造厂要求测量曲轴主轴颈与主轴瓦的配合间隙。8〉测量曲拐的开启度≤0.03.。M型压缩机维修和安装M型机身与电机轴检查安装1〉电机连轴器与曲轴外径跳动量≤0.05毫米。2〉电机连轴器与曲轴两平面不平行度≤0.05.考虑电机转子绕度，调整平行度时上开口大于下开口0。03。M型压缩机维修和安装M型机身移位检查与安装M型机身移位后需拆除机身下所有地脚螺母，吊出机身，清除斜铁焊接毛刺。吊上时清除机身下与斜铁相接平面的水泥和毛刺。一般M型机身都用水平来校正，除非机身中间轴承孔变形较大才用拉钢丝线，放上水平仪，借用地脚螺母的压力来校正同心度。1对开启型机身在压紧地脚螺母前装好机身上撑挡。2在机身四个角的地脚螺栓两边各放上一组斜铁，初校水平。把曲轴吊入机身内检查曲轴与电机中心偏差值。3曲轴两侧水平误差≤2格。4机身接中体孔水平误差≤2格。5机身中间地脚螺栓的紧固,打表压紧中间的地脚螺母.水平是以机身两头轴承孔为准,水平误差≤2格,其余中间地脚螺母均按此方法压紧.6如果中体与机身是整体必须组装安装时，水平仪放在中体滑道内，以中体滑道为准，水平误差≤2格。先把机身地脚螺栓压紧后，各数据都在要求范围内。再在中体地脚螺栓两边垫放好斜铁，以自然状态水平仪数据，调整斜铁压紧螺母。水平仪接缸体侧高半小格。其余中体均按此方法。压缩机运动部件和静止部件改造从六十年代对压缩机进行仿造生产到七十年代开始自行设计制造，从八十年代改革开放到九十年代引进国外先进技术，我国的压缩机生产发展经历了一个漫长时期。化肥行业也正从六十年代自然灾害到七十年代发展农业生产中逐步建立。从仿造到自行设计制造中，由于受到当时机械设备限制和技术力量差距，制造质量和结构与九十年代的新型压缩机相比存在一些缺陷。许多在那时建立的中型氮肥厂选购了上压厂生产的：H223，H224，3D22，H228等对称平衡式氮氢气压缩机。一台压缩机正常运转不仅仅是零配件的制造质量，安装质量，关键是合理的结构设计。增加产量，向设备要效益。这又给存在缺陷的运动部件带来巨大压力。一、运动结构改造二、静止部件改造三、三家企业改造成果证明压缩机运动部件和静止部件改造运动结构改造由于进气量和压力提高，活塞力从原来的22吨增加到近27吨。它除对运动部件材质，热处理有特定要求，同时对零配件制造加工尺寸，相互间连接的同心度，垂直度及连接部位螺纹加工精度都有较高要求。为防止运动部件相连部位松动，安装和维修人员往往用2米长的套管，以4～5名人员来板紧螺母。过大的预紧力使活塞杆螺纹应力增加，抗疲劳强度降低。在交