交通组织方案(K1+430~K1+740段)

1筼筜湖综合整治吕岭路污水排放管道工程A标段吕岭路段（K1+450~K1+740）交通组织方案一、工程概况本程位于厦门市区，是筼筜湖流域综合整治工程的一部分。本工程服务于滨北1#污水泵站，为泵站出水压力管道，沿湖滨北路（莲岳路口）至吕岭路（金泰路口）铺设污水压力管道，设计终点位于吕岭路与金泰路交叉口，新建污水管道3592.6米。管道开挖主要位于现状机动车道、辅道、人行道及绿化带上，管道施工完后，对破坏的道路等按原状进行恢复。本工程是筼筜湖流域综合整治的关键部分，实施后对改善筼筜湖生态环境，提升湖区及周边景观效果，提升“城市客厅”的品质有重要意义。本项目分成A、B两个标段，其中A标段为我司中标施工标段，桩号为：K0+117.579~K1+740。本工程为A标段，主要施工内容为污水管道工程、路面破除及恢复等工程。二、主要工程特点⑴工程工期紧，技术含量高，施工难度大。⑵项目地处厦门市区，交通比较便利。⑶环保及文明施工要求高。⑷地下管线复杂，施工难度大。三、施工管道线位布置本方案施工段为桩号K1+430~K1+740段，管位由吕岭路路中斜穿至台湾街路口导流岛下，而后布设在吕岭路北侧辅道下，拟采用机械顶管敷设。四、交通组织措施的原则1、不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。2、少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低（包括影响强度最小；影响时间最短）。3、广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。4、文明施工、以人为本，尽可能减少对周边交通和环境的影响。5、本工程工期相对较短，施工方各工种密切配合，各分项工程要有步骤、有计划的进行，必须处理好各个环节的搭接施工情况。6、在交通组织方面，由于路幅窄小，施工期间需保证此路段附近车辆有序通行，在施工2中根据实际情况，见缝插针、抓紧工期，合理安排分项、分部的工期进度。7、施工时采用施工临时护栏进行围护，严格执行施工区域与非施工区域必须分隔的原则进行施工，施工期间应确保过往行人的正常通行和安全。8、尽可能减少对周边居民出行及过往车辆的影响，施工时，并派专人在各道路交叉口进行交通协调、疏导工作。五、道路封闭期间考虑工期及道路交通影响，我部拟计划从桩号K1+430~K1+740段的顶管工作井、接收井所需工作面进行封闭围挡。计划工期为90天。六、施工围挡方案及交通组织拟采用2.0m高彩钢板围挡施工封闭式施工的措施，施工分期分阶段实施。吕岭路段（K1+430~K1+740），分2个井位及1段辅道进行围挡，分别在K1+430接收井、K1+580工作井、K1+720—K1+790段辅道处。见下图：吕岭路K1+430处接收井占用靠路中北侧主车道一个车道、靠路中南侧主车道二个车道。见下图：台湾街路口K1+580处导流岛留2米宽给非机动车辆及行人通行，再占用隐形导流岛及吕岭路往台湾街的右转弯车道（将其改至人行道上）。在台湾街靠导流岛占用1.5米主车道（设置路障墩）供行人及非机动车辆通行。车辆如图所示通行。见下图：3吕岭路K1+720—K1+790段北侧辅道处，对这一段辅道进行封闭围挡，如图所示。七、本段施工区域对社会车辆的影响在K1+430～K1+740段施工期间占用吕岭路K1+395—K1+450靠路中北侧主车道一个车道、靠路中南侧主车道二个车道；占用台湾街路口K1+580处导流岛、隐形导流岛及吕岭路往台湾街的右转弯车道；占用吕岭路K1+720—K1+790北侧辅道，以减少对湖滨北路社会车4辆的影响。我项目部拟在围挡前后端头及路口设置临时交通标志，以便引导司机绕行。禁止社会车辆在该段区域主车道上停车，保证吕岭路的通行能力。八、保证交通安全管理及措施设立高效的安全管理机构，现场时刻保证1名交通安全总负责人，负责协调与各单位的沟通和现场交通安全人员的指挥。相关部门负责人的电话随时畅通。1、行车安全管理措施：1.1建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。1.2设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。1.3设专人进行交通设施的维护，若施工过程中出现移位应及时调整，损坏及时更换。1.4严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。1.5施工中遇到交通事故，现场交通安全人员即时按规定报告，保护好现场，并协助路政、交警疏导交通，若遇车辆在工作面侧突然熄火，现场人员能推动的应及时组织人员把车辆推到紧急停车带。发生特大交通事故或发生危险物品车辆交通事故及有必要停止施工的紧急情况时，即时请示有关领导同意后暂停施工，至任务执行或现场清理完毕后方恢复施工。1.6施工人员严禁横穿车道，必须在围护区内作业区域活动，不得向正常通行的车道摆放或抛掷物品。1.7配备一台冲水设施进行施工范围及周边的防尘洒水工作。2、交通安全人员交通安全防护措施：2.1所有交通安全人员必须掌握相关规定、行为规范、技能熟练、具有强烈的交通安全意识。2.2为交通安全人员配置完备的安全防护用品(安全帽、反光衣、指挥彩旗等)，交通安全人员穿戴整齐，未穿戴整齐者也严禁上岗。2.3现场交通安全人员除维护交通设施及其它必要时，远离交通分隔带，交通安全人员可站立于中央防撞墙附近，面向车流，对不规范行车告知路政人员，由路政人员配合指挥交通；5指挥施工车辆进出封闭区域时必须面向车辆，严禁背对车辆；交通安全人员更不能穿越行车道。3、施工人员交通安全防护措施3.1加强对施工人员交通安全教育与监督。所有施工人员都必须经过交通安全教育后才能作业，严格遵守《城市道路维修养护作业安全规程》，另配备专职生产安全员。3.2施工人员只能在封闭区域内作业，严禁施工人员横穿行车道，违者重罚或直接清除出场。3.3施工人员在交通安全方面必须服从交通安全人员的指挥。九、保证施工安全畅通的措施与交警部门配合，确保交通安全，主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督，在施工过程中做到：1、设专职交通协管员以便及时与交警部门联系。2、施工期间安排专人进行交通疏导。3、保证路面的整洁，确保不产生施工扬尘。4、按国家标准挂设标志、标牌。5、通行车道不堆放材料。6、施工时，如遇到特殊情况，需经交警同意后方可进行变动交通。7、施工期间，确保交通安全与正常施工，施工区域进行封闭。8、施工期间利用公路运输施工用料的车辆遵守交通规则。决不乱停乱放，随意装卸。9、刮风下雨天加强对施工地段所有交通道路的巡回检查，发现险情立即组织抢险队伍进行妥善处理。10、定期将交通情况向业主和交通管理部门汇报，遇有事故在第一时间内告知交通警察到现场处理，不隐瞒，不漏报，不擅自处理。11、节假日期间，加强交通维护工作，做好道路的清洁、畅通保障，减少对市民正常出行的干扰。12、在各路口交汇处设置醒目标志，提醒准备车辆绕行，并设置交通标志及交通引导设施13、在施工区域内车辆、机械等设备都必须挂上警示标志，并设专人指挥，形成严密的6内部交通安全组织机构，杜绝违章操作及违章指挥；14、在施工路段前方30m处开始设置警示标志提醒司机前方施工，小心驾驶；15、在施工路段摆放足够的反光交通锥、车辆夜间反光标牌、警示灯；十、人员及其它配置1、交通指挥现场每班设置负责人和专职交通安全人员，配置对讲机和手机。交通安全员一发现施工路段出现堵塞以及安全事故，第一时间报告交警、路政部门，同时也向施工负责人报告。2、设立安全生产管理机构，配备足够的专职安全生产管理人员，负责指挥施工车辆进出施工区域及确保主线车辆行驶畅通；安全员要求具有较熟练指挥交通的能力，指挥交通时必须穿好反光衣，袖章穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通；建立交通安全事故应急机制，由专人负责指挥，发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合。十一、交通标志设置1、在施工区域两端设置告示牌及施工铭牌，告知管道工程施工，须封闭车道位置和时间等情况。2、在施工四周，30m处分别设置“前方施工禁止通行”警示标志提醒司机。3、设置夜间反光标牌。4、夜间施工交通安全措施：晚上十点至凌晨七点期间，车辆将越来越少,为保证能够施工，封闭部分车道，保证行车顺通的情况下可只留一条行车道通行。施工区段路灯全亮。十一、安全文明施工:1、搞好施工现场的场容场貌，合理布局，整齐划一。2、开展文明教育，遵守市民规则。3、加强班组建设和综合治安管理，成立文明施工队，做到目标管理、制度落实、责任到人。4、加强环境保护，各部门按分工明确并管理工程施工的气候环境、人员工作环境、设备运行环境，使其符合相关的法律法规要求。5、加强与交警部门的沟通和协调，做到审批手续齐全，并严格遵守相应的管理规定。7