某汽车设计公司开发流程

汽车设计公司开发流程●概念设计服务项目市场定位分析*L4Z/G!i、初期总布置设计整车动力性、经济性分析和计算7c,r8I.P5~S8`造型设计指导书参考样车分析供应商平台调查,W3[z;O8Z成本分析;[9Z!d-q1}编制产品描述书1.市场定位*n7?$i7F(Y:wJ从消费者调查、市场调研、竞争对手分析及企业制造能力分析来确定产品的市场定位。%O.U2X4~92初期总布置s&V!L)[(_/`1U3@3e根据客户需求，选定各分总成，初步确定整车基本参数，在此基础上完成人体布置和各类运动分析，视野分析，手触及空间分析和仪表可视性分析等。该过程借助三维设计软件模拟完成，分析出现的问题反馈到模型中进行调整，这样经过多次调整，使所设计的汽车满足现代汽车高水平的驾驶操作性、乘坐舒适性和居住性等要求。3整车动力性、经济性分析和计算进行整车初步动力性和经济性计算，分析整车性能满足产品定量目标的程度并进行必要的调整。4确定造型设计方向-}0m#A4s5l)Yz%D3v确定初步外部尺寸、整车技术参数、造型风格和内部配置。1\5\.j+[-`0O65参考样车分析8X3r&Q&k;fR3k8k对参考样车进行分析研究，确定其优势和不足，结合市场情况提出所开发产品的目标定位。2U!j9a3|4P5M6供应商平台调查9s-T$]-J6i对潜在的供应商进行货源可行性评估，评价他们在满足质量、供货能力及开发水平的前提下提供总成和部件的能力。识别价格及质量具有相对竞争力的供应商，以满足产品定位的要求。将所有涉及该过程的开发伙伴协调在一起，整合资源满足用户最大需求。在供应商和制造者之间建立信息沟通，提升整个汽车生产链运作的效率，并增进更高层面上的技术创新。7成本分析4M6u6G0I(s3p确定各系统和整车的目标成本。/J.c$B9^!u3E:l+Q8编制产品描述书描述书作为产品开发的依据文件，将所要开发的产品项目的背景、目标、车型规划、总成选择、装备、进度等进行详细描述。'g7Z+g5H5G3t6g&?●汽车造型,y)o:t.A'1分析造型设计任务书2收集和整理相关资料并进行样车准备~8U4N+E0d(3工程与造型的契合&E1X3U)F0P4L+k4确定设计理念，提出设计方案5阶段评审6初步草图设计.D/{,G+Q9o2i7方向性评审8细化效果图草图设计9设计评审9F5M#tA*z!W10效果图设计,B3{-@2b1S11效果图评审12效果图修改及提交13根据客户的意见修改效果图14效果图批准8F+F#v)L615进入零部件造型的细节设计阶段●三维造型+~:g0a5E,o4_9s三维造型室以评审通过的效果图为依据构建及渲染三维数字模型。充分利用三维造型软件Alias以及虚拟现实和视景仿真技术，实现全数字化的造型设计流程，以及与工程部门的无缝连接。旨在模拟控制产品各个角度的造型状态，多维评价、推敲造型方案，向工程结构设计部门提供第一轮造型信息，供结构工程部门分析造型实施的可行性。同时，渲染出的动画效果供市场部门进行前期市场分析。●油泥模型制作/Y9Y#\*o(?.H1胶带图绘制2评审3油泥模型骨架准备8E5q5S#o$o)Z*O4油泥模型制作6Ws-h$K-pR&P55油泥模型评审6油泥模型改制7结构和工艺性评审+L8T)o]/j*E*@8油泥模型完善([%V6Y#A4v7n(d)G9油泥模型批准10油泥模型喷漆11油泥模型展示12油泥模型按要求销毁或存档1[*l$@-gS.y,F4])r●数字表面化T&{+G*G&Y3^$W/\1三维扫描采用先进的ATOSII设备进行三维扫描。-J;u6\q0_*o5\&p3|2]'u2ClassA建模)N1|,R%J*a获取点云数据后，根据客户要求，可提供快速表面重建或ClassA表面（基于CATIAV5平台和Alias平台）。,p;A%tS;h/E;N{(_3模型铣制相对传统的人工粗刮油泥技术，在保证满足工程要求的同时，极大的提高了工作效率。!i(O3o&^)E,k4模型验证:d9K#b(g7G#d)Qg在模型数据化或生成A级表面后，使用五轴数控铣床，根据数学模型的数据，在专用的树脂材料模型上，再现数学模型的表面。达到验证表面数据准确性，确保数学模型与原始模型数据的一致性。●样车制作1概念车制造6L.fo(M-r$P2`2工程验证样车,B;I5M*_6z.Y(z$v9o2[3零部件试制加工4车辆设计性改装5整车使用说明书验证9n#b$e9F5x6螺钉车试装:Q+_6W,r7w7主模型制造8展示用模型9Syx+O5F:_1z#s6g/zL9展览样车10数字成型加工9U3Q+h$H9o4S11各种模型制作;P,I/\+G4F.n我们有丰富的样车制作经验，为不同的汽车制造商成功地制作了概念样车和工程样车。概念样车9e.V8B9V3m-u/Y&r制作概念样车，其目的在于验证产品概念，是概念设计的实物结果。概念样车也包含在产品开发早期用以验证结构和功能的可行性，同时为后续工作提供必要的信息输入。区别于量产车，概念样车通常在没有充分的实物零件及工程信息的条件下，由手工制作完成，制作过程中会使用大量的“模型”零件。工程样车f+Za2B9k2O&o*{用以进行整车和系统工程设计验证、耐久性和碰撞验证，采用硬工装和软工装制造的钣金件装配的样车。制作工程样车的目的在于：1）验证工程设计；2）验证工艺可行性；3）验证供应商的开发结果；4）系统开发与验证；5）设计改进；6）风险评估；7）可靠性验证。)j!M,G'j/CE,z/]*Z制造工程样车要求所使用的每一零件必须达到图纸的尺寸和性能要求。长城华冠的工程样车制作团队成员有着制作百余辆工程样车的经验。其中十余辆样车曾提交国外的专业试验场及军方试验场进行性能及可靠性测试。螺钉车身5\6D:o*_,E(C)L#P专用于白车身验证的分析手段。白车身数模协调完成后，其理论尺寸与形状几乎没有误差，然而实际冲压零件不可避免地存在各种各样的误差，如何将这些存在误差的零件焊装成车身？如何将零件的累计误差合理地分配到一些不重要的位置？如何将有误差的零件与其他非白车身零件协调装配？这些则要求设计部门必须通过实物进行分析，并提供合理的解决方案。螺钉车身的装配分析完全在精确测量及数模的指导下进行，其解决方案仅依赖于工程技术人员的实际经验。特别值得注意的是，测量本身也会带来误差，只有消除所有这些影响，才可制造出完美的产品。展示样车样车制造部门，有着多年的制作及参加国际车展样车的经验，样车制作水平为国内一流。8HC+b7c,i0{7j1z.t-A&t试验支持对样车的整车道路试验提供全面的试验支持。包括试验报告分析、样车维护，发现样车在部件配合、外观质量、功能、尺寸方面的缺陷及装配性、维修性、整车重量等方面的问题，确定需要进行设计改进的方面。除此之外，依据多年的实践经验，还可提供试验计划、试验规范、试验标准等方面的服务。*X$T#M5K/v0S●白车身工程设计7w9Ev7y'i/}/jj6X$D({白车身正向工程设计按照用户新车型开发的需求，完成车身结构设计；按照用户年度换型的需求，完成产品的更新换代。白车身逆向工程设计7E8E%K6H$s4x5h按照用户需求，完成整车或零部件的逆向建模。!u$\;h&J,_!d1Q&x8p白车身工艺分析%Y)X,cr0v,|.|冲压成型工艺分析)c1{:@#Y2i$@$p)~7W借助先进的冲压成型分析软件，在车辆零件具体设计阶段就考虑它的冲压成型性，可以及时发现问题，指导设计修改，避免在模具制造后反复修改模具，这样可大大地降低设计成本，缩短开发周期。-g7_8o9?:f'v%}6e!@0I8q`9B,P+R!q$~7x9l5g装焊工艺分析及优化!b#J,i)q(W-](X制造团队与设计团队必须在产品开发的早期达成共识，工程设计应充分吸收制造工厂的意见，在设计阶段对装焊定位、夹紧分析及优化，能有效的降低产品的制造风险，节省时间并降低成本。;q)d7[%C$Q8S$_8c)V;u车身密封降噪结构设计在车身被动降噪的过程中借助先进声场和声强的检测仪器，完成主噪音源的定位分析。有效地消减主噪音传播,从而降低驾驶室的噪音。:k;a2V%Q/f3KX'|!Q'g,P车身运动件的几何运动学分析.Z2N,q:_8J.r$M9u(w在设计初期借助三维软件对运动机构进行运动仿真分析，可有效检查运动中的死点和干涉，保证运动机构布置合理。3k;j0m#v&G]3D设计软件的培训5F*\/W4r'S*q5q$w4j)Q结合白车身设计经验，针对汽车制造商不同的需求，可提供更贴近用户、更实用的软件应用培训。1z+~*r$k5{+f车身附件设计E1@:Q(@+Vp+U.w2H不仅具备自主开发能力，而且可以与供应商紧密合作，联合开发符合技术要求的车身附件产品。#x.h_0K9[!o8H2F)q'r-R*i1N%s-S#n●内饰工程设计!t!h9~'b(t;I+C$B$I仪表板布置及其结构设计座椅/安全带布置,w-I(N*P;[9GK'u5|硬内饰结构设计4b2k6Uc(i6Y顶棚、地毯以及隔热垫和阻尼垫的结构设计汽车空调5x/r-E9qw#m*P0Hn;Q内饰工程部门可按客户要求进行新内饰的匹配设计、结构设计和现有内饰的改进设计。内饰改型设计采用逆向设计理念，将内饰零件和周边钣金零件复原成3D模型。以3D模型为参考，在不改变与周边零件配合的前提下，按客户要求进行设计改进。内饰全新设计在满足整车总布置和造型设计要求的前提下，充分利用车内空间，并保证内饰结构的功能性。#V*A+D;Z0x(x●外饰工程设计2k9o%L6My!y&X8M2G前后保险杠)J6U%L9t3l$~顶置行李架5r8Q/q:?%u@&{,b+D.LY装饰彩条外置备胎W6d#~0R5k'b.v前格栅,](@&P+u.K)G2g标牌及特种标志和灯具9M#c;O#S,L-A针对客户的不同要求和概念设计的规划，依据客户的生产纲领，对客户的各种车型外部件进行工程设计。提供从造型到工程设计的系统服务和根据客户提供的外饰件进行逆向工程设计。●底盘工程设计底盘总布置7|9TD#~$Z5\;u运动部件的运动分析n2c5_&v6[5J:]2F5`7?8v6L制动系统的匹配及零部件选型和设计!a%b+]!l-x悬挂系统匹配及零部件选型和设计;f#H!S:B`0M'C$R#B转向系统匹配及零部件选型和设计)I.y0o$F$H4e车轮和轮胎设计的匹配和选型$?.E/k:a&c6f系统和总成设计计算书&k'{6`3e7R*m:wT底盘工程主要负责车架设计、悬架系统设计、制动系统设计、转向系统设计。悬架系统设计兼顾舒适性、行驶平顺性、操纵稳定性等设计出具有领先水平的独立悬架和非独立悬架，解决现有车型悬架存在的问题。4\0o,p;^.a&o制动系统设计在著名制动专家的亲自参与和指导下编制的制动性能分析计算程序，以变制动力为基础，使得计算条件更接近实际工况，可以在短时间内提出符合法规的制动力分配方案。4AG.u!R%M0o转向系统设计进行内外转向轮的转角关系分析、梯形运动分析、车轮跳动分析、车轮跳动转向分析、转向系统可靠性分析等。;Y-A7M#Gf:[5?/r3cK:p+I&},J;^+h●电器工程设计4G整车电器安全性和使用性计算、校核及优化0},g;T){#Y;g/t$r整车及分系统电器原理图设计9aG(@,L0Q9}7_CAN总线系统设计和开发系列电子控制模块的设计和开发（EBTC、ATS、ACE、APS、BLIS等）电器零部件设计和开发三维线束布置及二维线束图设计$n5`0y6l4]2X5g2|-f7e!t照明系统设计和开发防盗系统设计和开发车载信息集成系统设计和开发车载娱乐系统设计和开发展览样车电器系统设计、制造及安装调试6w$``#q8l'I'W8B6_:_0E:g电器零部件失效分析及解决方案+a+C)t6|;c/F[9S1l电器设计部为新开发车型进行电气系统匹配设计，对现有系统进行改进设计，设计涵盖轿车、货车、客车、越野车、多功能车乃