华东物流

华东物流华东地区物流的现状华东地区•上海杭州南京宁波•温州济南青岛苏州•无锡台州金华绍兴•嘉兴福州合肥南昌一、上海市•上海市位于长江入海口，知名度高，经济总量大，具有十分重要的意义海得天独厚的地理优势孕育了发达的陆路、空路交通网，由于当地物流行业起步相对较晚，目前尚未形成统一的、有规模的、规范的物流市场。海运货物量世界第一，航运世界第三，货物流通量大，一派大气。二、浙江杭州市•杭州地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，是长江三角洲重要中心城市和中国东南部交通枢纽，处于中国经济的发达地区，也是浙江省社会经济的中心，因此对全省和全国经济具有较强吸引力和辐射力。同时杭州市作为浙江省省会城市，是浙江省政治、经济、科教和文化中心，东北、东南两翼分别有上海港和宁波港，形成了区域性的行政优势、交通优势和经济优势，已连续十年保持着10%以上的经济发展增长势头。三江苏苏州•目前，苏州市现代物流企业发展迅速，以开放物流、港口物流以及内容的境内外物流市场的迅速扩张，第三方物流企业的随着长三角一体化进程的加快，长三角现代物流产业的迅速崛起成为关注的一个热点。在前不久南通举行的2009太平洋论坛上，国内外数十名专家学者纵论“江海联动现代物流”。全球著名智库美国兰德公司代表更是语出惊人，直言长三角将成为全球最大的现代物流基地。四、安徽•加快发展现代物流业对于安徽经济发展十分迫切和必要。首先是转变经济增长方式、增强竞争力的需要。我省经济发展中的深层次矛盾是经济增长方式粗放，带来的问题是成本高、效率低、竞争力弱。现代物流业被称为国民经济的润滑剂，它能使国民经济运行更顺畅、更和谐、更有效。华东地区物流的现状•一、华东地区经济发达，具备发展现代物流的宏观经济环境•二、华东地区以工业和商业为主的经济结构，带来巨大的物流量，物流需求活跃•三、高附加价值产业占据制造业的主导地位，可为物流行业提供较高的利润保证•四、政府积极制定物流发展政策及物流园区规划，有利于推动物流发展•五、加入WTO将为国内物流企业带来新的发展机遇•六、金融危机时期物流业的现状•七.绿色物流的发展对策一、华东地区经济发达，具备发展现代物流的宏观经济环境3038.244551.156036.348472.730100020003000400050006000700080009000安徽上海浙江江苏亿元1.12000年华东地区国民产生总值二、华东地区以工业和商业为主的经济结构，带来巨大的物流量，物流需求活跃2%12%11%24%48%52%53%43%51%36%36%33%0%20%40%60%80%100%上海江苏浙江安徽第一产业第二产业第三产业1.2华东地区三省一市三产构成三、高附加价值产业占据制造业的主导地位，可为物流行业提供较高的利润保证41%59%35%65%28%72%26%74%0%20%40%60%80%100%上海江苏浙江安徽5大行业其它29个行业1.3三省一市制造业产值构成图四、政府积极制定物流发展政策及物流园区规划，有利于推动物流发展•华东各省市政府非常重视发展物流业，是全国最早关注物流，制定物流发展政策的地区之一。各省市先后出台或着手制定各自的物流发展规划，从改进、完善物流基础设施入手，规划物流园区，构建物流网络体系。1．华东各种运输方式平均运距均呈增长趋势，表明物流辐射范围扩大，货物交流地域拓宽。2．各种运输方式分工较明显。水路和铁路主要承担长距离物流，而短距离的室内配送和区域配送主要采用公路。3..公路运输不仅在物流量上比重增加，在物流距离上，辐射范围也日益扩大。公路运输在物流中的作用会进一步提高。4.水路方面，上海水路运距远远高于其他各省，而且涨幅很大，反映出国际物流发达。上海苏州无锡常州镇江扬州南京杭州宁波南通国际海运国际航空运输湖州嘉兴国际海运华东地区物流网络现状•政府的重视与推动必将能解决制约物流发展的“瓶颈”问题，从而为华东地区物流的发展营造良好的外部环境，大力培育和推进各自的物流产业形成和发展。•现在，物流网络瓶颈作用主要来自过去长期被忽视的物流结点。•根据现在的资料，将华东主要城市规划建设中的物流园区的情况汇总如表4－1所示。上海杭州无锡南京合肥数量3374具体数目未定名称或地点西北，外高桥，浦东空港康桥，商贸，传化锡华，新区，下甸桥，藕塘，黄田港，白屈，环科园王家湾，龙潭港，禄口国际机场，紫金山规模7000亩7600亩6500亩2000亩表1－1五、加入WTO将为国内物流企业带来新的发展机遇•1．外资企业需要寻求与国内物流企业的合作来开拓市场•2．入世后国内物流企业最大的挑战来自于国内同行抢占•3.跨国公司巨大的物流市场需求和国外现代物流的管理技术、经验和人才的引进。•4.包括物流服务业在内的分销业是率先对外开放的领域之一，必然会对现有的物流业造成很大的冲击。六、金融危机时期物流业的现状•危机要求国内物流加快产业升级宏观经济困境外资巨头侵入金融危机使其押宝中国，凭借资金和技术优势加快网络布局，抢占核心城市和高端市场，同时采取逆势大幅降价抢占份额物流企业之间竞争日益加剧该如何应对？采取措施：强化企业内部管理及发展理念打造企业核心竞争能力吸纳人才和发挥作用企业创新实践和物流管理信息化目的：缩短与发达国家物流差距是实施产业结构调整、优化、升级的机会金融危机来临，对中国物流业产生了很多负面影响，但是通过这次危机我们也可以认识到行业的不足。物流企业一定要坚持业务创新，把握供应链并占据主动地位，这样企业才能及时把握客户的需求，才能够保生存求发展。2009年2月，国务院批准了现代物流业调整和振兴规划。规划的出台，不仅对于应对当前金融危机，而且对于物流业长远发展都具有重大意义，也是我国物流业加快发展的重大机遇。国家出台政策发展运输物流业，各物流企业应把握这次机遇，挺过金融危机，为今以能够做大做强奠定基础。七.绿色物流的发展对策纵观国内外经济发达的地区及国家，无一例外的都是把高效环保的现代化物流上海物流作为经济发展的生命线。作为东部最为重要的城市之一，上海有着极为优越的地理环境及发达的交通网，为物流行业的发展提供了良好的外部条件，但同时也因为物流行业的无序发展，造成了严重的环境危机。•因此，只有通过绿色物流的实施，才能繁荣上海的经济，才能促进经济与环境和谐发展。政府可通过制定规章制度，促进企业从自用车辆运输逐渐转向营业用车运输，促进企业选择合理的运输方式，建设现代化的物流管理信息网络。在运输路线上，政府应加大资金投入建设立体交叉或环状的交通路线，并制定相关的道路规定，减少交通堵塞，提高配送效率，达到环保目的。几点思考•金融危机对中国的实体经济产生了影响，冲击着中国整个制造、加工、外贸等行业。由于它们是主要的物流需求方，因此，制造业、加工业、外贸业的业务量萎缩必将导致物流业的业务量减少，从而使物流业也陷入一个低潮期。•济发生变动也可以看出中国物流企业的应对能力。借此我们可以通过金融危机能够看到中国物流企业的一些弊端。中国物流企业乃至整个物流行业缺乏柔性，应对风险的能力较差，并且是处于被动地位。要提高物流业应对风险的能力，由被动变为主动，需从以下几点考虑：•（一）加强物流企业内部管理•（二）提高物流服务质量•（三）加强物流企业之间的合作•（四）提高对资源进行整合的能力，有分散风险的意识，在行业中能够进退自如0902物流第一小组成员•李晓军，曹振辉，邓杰，王世尊•刘丽华，陈璨，杲文娟，迟明云，邓仆媛，范晓丹•陈璨刘丽华范晓丹搜集现状•邓杰曹振辉李晓军搜集历史•杲文娟迟明云王世遵选取整合资料•邓仆媛制作ppt讲解邓仆媛王世遵谢谢观赏再见