3.装卸设备的日常使用

装卸设备的日常使用一.门式起重机1.岗位职责2.操作规程3.交接班检查4.台账填记5.应急处置1.岗位职责(1).严格执行起重机械操作规程和有关安全管理制度。(2).填写运行记录、交接班等记录。(3).进行日常维护保养和自行检查，并且进行记录。(4).参加安全教育和技术培训。(5).严禁违章作业，拒绝违章指挥。(6).发现事故隐患或者其他不安全因素立即向现场管理人员和单位负责人报告，当发现事故隐患或者其他不安全因素直接危及人身安全时，应立即停止作业并且采取有效的应急措施后撤离作业现场。(7).参加应急救援演练，掌握相应的基本救援技能。2.操作规程(1).经考试合格并持有《特种设备作业人员操作证》，穿戴好防护用品，方准进行操作，操作者必须严格遵守有关安全操作规程。(2).工作前应严格按照保养规定进行保养，并遵守交接班和维修保养制度。(3).司机上车前，应检查确认夹轨器、地锚全部松解放好方准上车。开车前应检查电源供电情况，电压不低于额定值的90%。(4).开车前应将所有控制手柄板至零位，检查试验各安全装置是否良好，各机构是否工作正常，确认正常后，方准开始作业。(5).起重机走行平台、扶梯等处不得遗留工具或其他物件，以免在作业中坠落造成人身或设备事故。(6).鸣铃动车，操作要平稳，逐档加速或减速。(7).起重机工作时禁止人员停留在小车、主梁、扶梯上。(8).对起重机进行检查时，必须断电后方可进行。(9).在吊运货物时，严禁货物从人员和贵重物品上越过，货物应高于运行线路最高阻碍物1米以上，严格遵守“十不吊”制度：①.超重或埋藏地下物不吊;②.非信号人员指挥或信号不明不吊;③.重量不明不吊;④.吊钩没对准货物重心（歪拉斜拽）不吊;⑤.未试吊不吊;⑥.简化挂索、捆绑不牢不吊;⑦.6米以上长大件货物无牵引绳不吊;⑧.货件上有人，有浮摆物或钩连其它货件不吊;⑨.吊索夹角过大不吊（不宜超过90度）;⑩.金属尖锐楞角货物吊索无衬垫不吊。(10).每班第一钩起吊货物时应首先将货物吊离地面0.5米，试验制动器是否可靠，然后再进行正常作业。(11).起重机在运行过程中，禁止使用紧急开关，打反车等方法来停车。(12).吊运重要物品、有害液体时，必须先升起距地面不超过0.2米，验证制动器的可靠性后再起吊。(13).吊钩上吊有货物需要在空中长时间停留时，司机和司索工不得随意离开工作岗位。(14).在电压明显降低和电力输送中断时，必须将所有控制手柄都扳到零位。(15).风力大于六级以上时，吊车应停止工作。(16).作业完毕，应将吊车开到指定地点，夹紧夹轨器，锁好地锚装置，把小车开到靠近司机室一侧支腿处，吊钩升到上部极限位置，把所有控制器手柄都扳到零位，切断电源，关闭门窗。(17).司机下车后，应将检查并确认夹轨器夹紧，地锚全部锁闭，方准离开岗位。3.交接班检查《铁路装卸作业安全技术管理规则》第八十三条电动机械要检查电压表、电流表、控制器、制动器（包括防风制动装置）、限位开关、紧急开关、音响和照明装置是否良好，试车检查各工作机构空载运行是否正常。4.台账填记（1）.填记要求关于简化和规范装卸、抑尘、轨道衡台账的通知（长站装管函〔2014〕25号）一.装卸、抑尘、轨道衡的交接班本（簿）必须每日填写。设备实行倒班制的，交班人每日在交班人签认处签字，接班人在交接班时在接班人签认处签字；非倒班制的，交班人每日在交班人签认处签字，接班人签认处不填。二.所有填记的时间为24小时制式。三.各项台账要按规定填写，不得随意涂改，严禁撕页。（2）.台账设置《电动装卸机械交接班记录簿》（司机负责填写）《机械设备日常维修登记本》（设备管理人员或班组长负责填写）（3）.填写规范5.应急处置长治北车站关于下发《长治北车站特种设备事故应急救援预案》的通知（长北站办〔2013〕78号）附件7：《门式起重机紧急救援预案》1.起重机构制动器失灵（所谓制动器失灵，就是控制器手柄恢复零位后，吊钩仍然在运行）。2.起重机械发生电器起火。3.在作业过程中，由于各种原因造成突然停电。4.突发大风。1.起重机构制动器失灵的应急处置。（1）.如果吊物接近地面，下落没有危险，则应把控制器转到下降的最后一档，用正常操作方法落下货物。（2）.如果吊物原地落下有危险，则应开反车起升，并逐渐转到上升的最后一档（要特别注意，不能过快地转动控制器手柄，否则将使过流继电器产生动作，造成突然断电）。同时把大小车开到安全区域落下货物。如果上升一次还不能开到安全区域，可以反复操纵起升几次。2.起重机械发生电器起火的应急处置。司机立即停止所有动作，拉闸断电，找到起火点，立即取用室内灭火器将火扑灭。3.在作业过程中，由于各种原因造成突然停电的应急处置。（1）.立即将各控制手柄恢复零位，关闭总电源，在司机室内等待送电。（2）.如果确认短时间内不能送电，可分以下两种情况采取措施：①.所吊货物还悬吊在作业车内，此时应用人工方法将货物缓慢落回车内。②.所吊货物已超出车厢上方，此时司机应在起重工的帮组下，松开走行制动，用人力移动大车或小车，将货物缓慢落至空闲货位处。在货物落下后，按规定落实防风制动措施。4.突发大风的应急处置。（1）.将大车控制器手柄逐级转向反方向，在反向作业下克服风力，将大车停住，同时按下紧急防风制动按钮。（2）.在以上操作的通知，响铃示意，通知起重工，在大车停住后，立即将四角夹轨器打牢。（3）.在现场观察起重机的安全状况，确定安全后，人员撤离到安全地点。二.装载机1.岗位职责2.操作规程3.交接班检查4.台账填记5.电子称操作1.岗位职责(1).严格执行操作规程和有关安全管理制度。(2).填写运行记录、交接班等记录。(3).进行日常维护保养和自行检查，并且进行记录。(4).参加安全教育和技术培训。(5).严禁违章作业，拒绝违章指挥。(6).发现事故隐患或者其他不安全因素立即向现场管理人员和单位负责人报告，当发现事故隐患或者其他不安全因素直接危及人身安全时，应立即停止作业并且采取有效的应急措施后撤离作业现场。2.操作规程（1）.经考试合格并持有设备操作证者，方准进行操作。操作者必须严格遵守有关部门安全、交接班制度。（2）.工作前应严格按照规定，对转向、行走、制动等各部位认真检查、调整、紧固、润滑，在试运转确认良好后，才能工作。（3）.操作者向施工人员了解施工条件、任务及障碍物的情况和位置，听从现场指挥人员的指挥。并了解装载物的比重确定装载量，以免铲斗负荷过大，造成倾倒。（4）.禁止将铲斗当抓斗、平整土地或打桩使用。（5）.满载后不要过分升举吊杆，以防装载物向后倾倒。（6）.使用反铲工作时，禁止铲尖承受压力，以免弯折大臂或损伤铲尖。（7）.靠液压缸力量用动臂顶起车体时，吊杆和臂之间角度在90度和110度之间，此角度不允许过大或过小。（8）.机械行走时，尽量选择平坦直路，禁止急转弯。（9）.机械陷入泥泞时，应将吊杆动臂伸出撑起机身，剔除泥石后再进行。可将支起的一边带前后运转时泥石落下。要注意在使用吊杆动臂顶起车身后，人绝对不能进入车身下部。（10）.在斜坡上发动机熄火时，应把铲斗落地，并将各操纵杆放到中间位置后再起动发动机。要避免满载倒退上坡。（11）.在坡地短时间停车时，要把铲斗落地，并拉紧手制动杆。（12）.工作后将装载机驶离现场，停放在平坦地带，落下铲斗，并用方木垫上，要清除泥污，并进行保养。3.交接班检查《铁路装卸作业安全技术管理规则》第八十五条内燃机械应检查燃料、机油、冷却水是否充足，风扇皮带松紧程度，风窗通畅或冬季防护情况，轮胎充气、紧固情况。起动试车检查转向、制动（包括手制动），各工作机构运行情况。4.台账填记（1）.填记要求关于简化和规范装卸、抑尘、轨道衡台账的通知（长站装管函〔2014〕25号）一.装卸、抑尘、轨道衡的交接班本（簿）必须每日填写。设备实行倒班制的，交班人每日在交班人签认处签字，接班人在交接班时在接班人签认处签字；非倒班制的，交班人每日在交班人签认处签字，接班人签认处不填。二.所有填记的时间为24小时制式。三.各项台账要按规定填写，不得随意涂改，严禁撕页。（2）.台账设置《内燃装卸机械交接班记录簿》（司机负责填写）《机械设备日常维修登记本》（设备管理人员或班组长负责填写）（3）.填写规范5.电子称操作车间要对电子秤的准确度定期（每月不少于一次）进行校核并做好记录（可结合地磅进行）。装车前，货运员应提前通知装卸值班员（装卸组长），并填写装卸工作单，注明车号、允许装载重量及有关要求。装车时，司机必须认真监视电子秤的运行状态，发现异常情况应及时报告车间，由车间迅速通知电子秤厂家进行维修。每批作业完毕，司机必须按每车一单将磅码单打印两份，在背面注明装载机编号，司机姓名，一份交货运，一份交装卸值班员（装卸组长）保管。严禁人为调整、消除内存装车的有关信息。配备电子秤的装载机，作业时必须使用电子秤。禁止关闭电子秤后补装。称重前应先开动装载机，提升动臂10到15次，使液压油及压力传感器预热到操作温度。为了避免电子秤受装载机电压变化的影响，装车前先打开装载机总电源，再打开电子秤。装车完毕后先关闭电子秤，再关闭装载机总电源。3.操作时有以下情况容易造成超、欠吨现象：（1）.倒车时铲斗提升过高，提前进入称重区；（2）.未过称重点，操作符号无显示就停止升臂；（3）.电子秤报警时未及时处理；（4）.油门过大或过小，提升动臂不均匀；（5）.观察仪表不认真，不累计时未发现；（6）.未过称重区就转动方向；（7）.连续装车时，开始新的一车作业前未空斗再次置零；（8）.路面不平时，机械摆动过大。