xx铁路爆破方案

-1-编制人：职称：爆破工程技术中级审核人：职称：爆破工程技术高级-0-目录1工程概况..........................................................................................................12编制依据.......................................................................................................103爆破方案.......................................................................................................104安全防护措施……………………………………………………………….25第1页共39页施工段控制爆破施工方案-1-1工程概况1.1工程概述本线位于甘肃、四川、陕西及重庆境内，北起兰州枢纽，向南经甘肃的榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南后通过陕西省边界进入四川省，经XX、苍溪、阆中、南部到达南充之后，分别经渭沱、广安接入重庆枢纽。兰州至重庆段正线线路长度为818.71km，运营长度873km。另修建南充经广安至高兴段单线铁路，正线长度89.34km。该项目建设总工期为62个月。本标段为XX局代建站前施工2标，线路起点DK577+450，正线引入既有XX车站，出站后线路经新皇泽寺隧道，沿既有宝成铁路右侧行进至DK587+100处跨过既有宝成铁路，于王家沟村附近跨过嘉陵江，而后线路经轩盘岭隧道、明觉寺隧道后至本标段终点DK606+710。本标段正线长度29.302km。XX地区结合XX线和西成客专引入，对地区客货运系统进行改造。并实行客货分线，在既有XX车站对侧新建XX西站，货车引入新建的XX西站，客车引入既有XX站。XX局代建站前施工2标：熊洞湾隧道出口（不含）至王家岩1号双线大桥（不含）DK577+450～DK606+710。主要工程内容为：本标段范围内的路基、桥涵、隧道、临电、三电迁改及油气管道迁改等所有迁改工程，以及西秦岭隧道出口至阆中段的铺轨架梁工程（含全线现场预制梁及预制梁场等大临工程），本标段范围内的综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程内容，也一并纳入本标段。主要工程数量：路基挖方441.73万立方米，填方138.80万第2页共39页施工段控制爆破施工方案-2-立方米；桥梁34座（特大桥9座、大桥17座、中桥8座），全长16.71km；隧道17座（单线隧道7座、双线隧道10座），全长23.46km；涵洞48座，计1636.70横延米；制架梁985孔。其中我司承担XX正线DK577+450～DK582+900、计5.450km及DK403+830～DK606+712计2.882km（合计正线8.332km），范围内涉及到XX正线、XX站、XX西站、XX南站、广旺支线改线以及相关货车、客车联络线的路基、桥涵、隧道、轨道、架梁、站改和DK577+450～DK582+900范围内的铺架和铺岔工程。铺轨里程为:DK423+000～DK685+500。明觉寺隧道全长5736米，出口端（DK603+818～DK606+686）2868米是由我司施工，工程施工范围线面广，施工项目繁多。XX地区结合XX线和西成客专引入，对地区客货运系统进行改造，实行客货分流、分线，在既有XX站对侧山后新建XX西货站，货车引入新建的XX西站，客车引入既有XX站。主要工程数量见“主要工程数量表”。1.1.1主要工程数量见下工程数量表(1)按线别分各线路工程数量表序号线别起点里程终点里程单位数量备注1XX正线DK577+450DK582+900km5.450双线2XX正线DK603+830DK606+712km2.882双线隧道3宝成货左线DK340+400DK350+400km10.0004宝成货右线DK341+000DK350+400km9.4005XX货左线HZCK576+550HZCK583+050km6.5006XX货右线HYCK576+550HYCK583+012km6.462第3页共39页施工段控制爆破施工方案-3-7宝成客车改左线BCKCK0+000BCKCK1+195km1.1958宝成客车改右线BCKYCK0+000BCKYCK2+499km2.4999宝成客车右线BYK0+000BYK2+996km2.96610广旺友线改线GWDK0+000GWDK1+367km1.36711合计48.751(2)站场路基土石方挖土方46.55万方，挖石方181.92万方，利用土方0.68万方，利用石方110.23万方，基床表层10.65万方，A组填料19.88万方，附属及加固1项，支档结构1项。(3)主要桥涵工程数量表桥涵工程数量表序号桥梁名称中心里程孔跨类型桥全长(m)1XX壕中桥BCKDK342+9932X24m（连续小刚构）59.402XX沟中桥BCKDK0+5452X24m（连续小刚构）59.403XX河小桥BCKDK3+2061×12m22.704XX货右线浩口大桥BHYDK342+822.02X24+13X32+24510.205XX沟宝成货右线特大桥BHYDK580+603.024+25X32+24+11X321238.856XX货左线沿嘉陵江特大桥BHZDK341+243.041X321435.307XX宝成货左线大桥BHZDK342+787.011X32371.958XX沟宝成货左线特大桥BHZDK580+833.037X321223.409XX货右线大桥HYDK577+408.011X32+24396.6510XX沟货右线特大桥HYDK580+730.3531X321019.2511XX沟货右线大桥HYDK582+187.010X32+1X24361.7012XX湾货右线大桥HYDK582+699.024+7X32+2X24312.00第4页共39页施工段控制爆破施工方案-4-序号桥梁名称中心里程孔跨类型桥全长(m)13XX货左线大桥HZDK577+459.011X32+1X24399.1514XX沟货左线特大桥HZDK580+714.030X32+2X241042.6515XX沟货左线大桥HZDK582+311.05X32+2X24221.9016XX湾货左线大桥HZDK582+758.06X32+2X24256.8517XX双线大桥DK577+940.02（6X32）387.6518XX沟双线中桥DK581+032.016+24+1667.4019XX湾双线大桥DK582+687.024+6X32+2X24280.30(4)主要隧道工程数量表隧道工程工程数量表序号名称长度（米）进口里程出口里程备注1XX隧道919（双）DK581+123DK582+042正线2XX湾隧道1870BHYCK581+220BHYCK583+090宝成货右线3XX包隧道1670BYCK+810BYCK2+480宝成右线4XX左线隧道540HZCK581+260HZCK581+800货左线5XXX右线隧道570HZCK581+250HZCK581+820货右线6XX隧道690BHYCK341+410BHYCK342+100宝成货右线7XXX隧道1040BHZCK341+980BHZCK342+440宝成货左线8XXX隧道460BHZCK581+410BHZCK582+450宝成货左线9XXX隧道2868（双）DK603+818DK606+68610XX总计378711单线总计6840(5)XX站主要工程数量铺新轨：3.144km。拆铺：2.627km。第5页共39页施工段控制爆破施工方案-5-拆除：0.77km。铺岔：1/12—28组，1/9—12组，计40组。拆岔：1/12—9组，1/9—18组，1/12交渡—1组，计28组。道碴：2.2882万方。(6)XX西站主要工程数量新铺轨：11.425m（其中60轨约4.5km，50轨约6.6km）。新铺岔：41组。道碴：3.4077万方。(7)XX南站主要工程数量铺新轨：1.928km。拆铺：0.144km。拆除：0.89km。铺岔：12号2组，9号10组。道碴：0.529万方。(8)正线铺轨、铺岔、铺碴工程数量正线铺轨、铺岔、铺碴工程数量表序号名称里程铺轨长（km）东站主要工程数量1标段起点DK423+9152洛塘河站DK430+5006.585铺轨2.042km，铺岔1/12-9组3姚渡站DK457+40026.900铺轨2.569km，铺岔1/12-13组，1/9-2组4羊木站DK492+90035.500铺轨3.045km，铺岔1/12-15组5XX站DK579+63186.7316太公站DK622+34042.709铺轨2.807km，铺岔1/12-16组，1/9-9组道碴7654方7昌溪站DK661+93039.590铺轨4.347km，铺岔1/12-16组，1/9-9组第6页共39页施工段控制爆破施工方案-6-道碴13458方8标度终点DK685+50023.570正线铺碴126万方，站线铺碴约5万方，铺岔不含XX、XX西、XX南联络线9合计261.585(9)铺架基地1项(10)三个线路所铺60-1/18道岔6组。1.1.2自然特征1.1.2.1.地形地貌本施工段内地面高程一般为170～900m，相对高差100～600m，地形起伏较大，缓坡地带多为旱地及荒坡，沟槽被垦为良田，植被茂密。丘间槽谷宽缓平坦，冲积平原主要沿嘉陵江河流两侧呈长条形断续分布，居民较多。宝成线左、右线通过嘉陵江特大桥、联盟隧道导线隧道后，以桥群方式进入XX西站，XX西站挖填方量大，再以四线、三线并列方式通过桥群、隧道群方式进入XX南站。地方标高495.0m左右（最低），挖方最高46m，XX正线以下坡方式进入XX站。明觉寺隧道出口地势陡峭，仅有一条小路在150m高差内盘旋至谷底小河边。1.2.2.气象特征段位于四川盆地，属湿热气候带：气候温和湿润，年平均气温14～18℃。最高温度41.7℃，最低温度-5℃，年平均降雨量900～1400mm，6、7、8月为雨季，相对湿度70～80%。区域风向受地形影响较大，各地均有差异，一般以东风、东南风为主，而北部多西南风、西北风，最大风速可达17～26m/s。风向为西风、西北风1.1.2.3.地震动参数根据1/400万《中国地震动参数区划图》GB18306-2001，沿线第7页共39页施工段控制爆破施工方案-7-地震动参数（地震动峰值加速度及地震动反映谱特征周期）划分：本标段地震动峰值加速度，0.15g地震动反应谱特征周期为0.45s，地震基本烈度，七度1.1.2.4.工程地质(1)地层岩性属四川盆地低山丘陵区，出露白垩系、侏罗系、三叠系等中、新生代的泥岩、砂岩、灰岩等地层。全线零星出露各期的岩浆岩侵入，如安山玢岩、花岗岩等。全线广泛分布有第四系松散层以及各种构造作用产生的构造岩。(2)地质构造沿线通过甘肃省东部、南部和四川省东北部，地质构造十分复杂，从北向南，经过秦岭褶皱系、松潘－甘孜褶皱系、2个一级大地构造单元。在漫长的地质历史时期内经历了多期的构造运动，形成了近十个地质构造体系，包括了纬向构造体系、多字型构造体系、山字型构造体系、旋扭构造体系。后期活动的构造体系对前期形成的构造体系加以改造、归并、复合，使构造环境及其表现形式更加复杂。我司承担施工的隧道地层产状多为水平层状。(3)水文地质沿线地表水主要为江河水、溪水、沟水，地表水系发育，较大的地表水系主要有嘉陵江及其支流，江河均为常年流水，水深数米至数十米，河水位受季节性降雨变化，雨季河水汹涌。山间溪沟及次级小河流不发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节变化而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙