签派资源管理

签派资源管理签派控制中心主要内容签派资源管理的含义DRM的研究对象和研究范围DRM的学科性质与相关学科飞行签派的历史与发展学习DRM的意义.签派资源管理的含义•签派资源管理（DispatchResourceManagement,DRM）——•利用所有可以利用的资源，有效地组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理，以实现舒适、安全飞行和提高运营效率的目的。为什么要开设DRM？•飞行签派的工作性质和地位所决定的•飞行签派是航空公司组织和指挥飞行的中心，负责组织、安排、保障航空公司航空器的飞行与运行管理工作,作为飞行安全的P.A.D（P-Pilot机长，A-AirTrafficContoller空中交通管制员，D-Dispatcher签派员）之一，飞行签派员是支撑飞行安全的一个支柱，其工作质量直接影响飞行的安全和效益。为什么要开设DRM？•航线运输机种类的多样化所决定的•航空公司的营运成本和效益所决定的•飞行安全的需要所决定的•签派员可能会面临很多与人的特性相关、无法依靠专业知识和熟练的专业技能所能解决的问题。DRM的研究对象和研究范围SHEL模型DRM的研究范围SHEL模型•SHEL模型是一个人因工程学概念模型。最初由爱德华（1972）提出，几年后霍金斯予以修改发表。•模型表明了航空营运活动中与签派员构成界面的四个要素及其相互关系，常用于分析DRM的研究范围及签派员错误的来源。•s-software;h-hardware•e-environment;l-liveware•l-liveware,otherpersonsDRM的研究范围•研究签派员与硬件的关系•研究签派员与软件的关系•研究签派员与环境的关系•研究签派员与其它航空活动参与者的关系•研究签派员的生理、心理以及行为特点，以便使其能够更好地适应航空环境，与其它界面能够更好地相容DRM的学科性质与相关学科学科性质相关学科（学科组成）DRM的学科性质•由多学科知识组成的边缘学科•属于应用科学的范畴。•是以飞行安全和效益为最终目的的实用技术，是多学科知识在航空运行控制领域里的具体运用。DRM的相关学科•航空心理学•管理心理学•飞行原理与飞行性能•航空生理学•航空概论（管制、领航、气象、维护等）•飞行事故调查与统计•其他⋯⋯飞行签派的历史与发展•在20世纪90年代，FAA发布了标题为“机组资源管理（CrewResourceManagement，CRM）”的“AC120-51D”咨询通告，在通告中指出，CRM是一个有效的，能够预防人的错误，改善飞行员表现的有效途径。FAA也倡议，跟飞行相关的各类人员，包括签派员、管制员、机务维护人员也应该得到资源管理方面的培训和训练，训练能有效地改善人的表现和群体的表现,保证航空安全和降低公司的运营成本。飞行签派的历史与发展•FAA专门针对签派员发布了一个标题为“签派资源管理（DispatchResourceManagement,DRM）”的咨询通告，在通告中指出了DRM训练的重要意义，并且为DRM训练内容和方法提出了一些建议。在通告中，FAA指出，签派员在飞行运行系统中,是信息交流的中心,签派员工作的质量将直接影响着飞行的安全和效益。•CAAC在2009年10月颁布了《签派资源管理训练》咨询通告，对DRM训练的意义、内容、方法等进行了界定和说明，并提出了要求和建议。•AOC的建立与运行。学习DRM的意义•有助于转换签派员的思维方式、强化安全、效益意识•有助于签派员们理解和熟悉航空系统中人的行为，从而达到对自己和他人进行合理管理的目的•有助于理解航空系统中各要素、各界面之间的关系，并在此基础上形成促进各要素、各界面相容的人的因素技能•有助于挖掘人的潜能，使签派员的思维变得更加清晰DRM包括的主要内容个人资源管理改善签派交流(沟通)人的差错与航空安全签派员的情境意识构建高绩效的班组组织安全文化个人资源管理•1.体适能与健康•2.压力•3.工作负荷•4.睡眠•5.疲劳•6.酒精与药物•体适能（PhysicalFitness）：能精力充沛和警觉地完成每天的工作，而且亦不会因此而感到过度疲累；还有余力去享受休闲活动和就会突然发生的事情。保持体适能与健康的常规措施•定时、量进餐，平衡饮食；•定期锻炼（专家建议每周进行3次两倍于休息时脉搏次数的活动20分钟）；•戒烟；•饮酒要适量压力管理措施•合理宣泄•构筑良好的社会支持系统•确保有足够的时间完成工作•勇于承担责任•改变认知模式•适当的拒绝•足够的睡眠和休息•最合适的人员利用方案•有规律的身体锻炼•向能够提供支持的朋友或同事寻求专业建议工作负荷的管理•确保签派人员：技能，经验及熟练程度；•保证工作所需要的信息；•确保在可用的时间内，不需要走捷径就可以完成任务；•实现人员与任务的合理匹配；•对签派人员进行人为因素方面的培训；•警惕低工作负荷的情景；•鼓励识别负荷过载的情境。促进睡眠质量、补足睡眠缺失的方法•保持安静的睡眠环境，避免日光照射•选择舒服的卧室•制定良好的睡眠计划•睡前不吃刺激性的食物，•不要在极度疲劳时才睡眠•避免激烈的心理活动，轻松上床•避免用酒精药物•合理运用心理放松和自我催眠方法疲劳的预防与管理•确保充分的睡眠，加强生活规律性•休息应该远离工作环境。•确保所有超时工作在一个合理的范围内•注意观察异常表现•注意年龄的影响•选择合理的休息方式•采用心理放松方法和松弛技术返回沟通的过程及原则•沟通的过程可以分为3个步骤：•Step1．信息的发出（传递）•Step2．信息的接收•Step3．信息的反馈沟通障碍•沟通障碍是干扰或阻碍沟通以及削弱沟通的一切事件(因•素)，它存在于信息沟通过程的始终，并随时可能影响信•息的发送、接收以及反馈。沟通障碍的类型•物理沟通障碍•沟通外部障碍主要是指签派工作室内的噪音、灯光、温度、资源•的物理位置等。•个人沟通障碍•知觉选择偏差•人的个性特征(疲劳程度、精神状态等)•人际关系•语义沟通障碍•词语引起的沟通障碍•体态语言引起的沟通障碍返回差错的涵义•在人们日常生活和复杂系统的安全研究中广泛使用。•偏离某种规范或标准；或超出了可接受的界限。差错的性质•人都有犯错误的倾向•人的错误具有很大的个体差异•相同的错误，其原因可能不同差错与违规墨非定律•凡是有可能出错的地方，就一定会有人出错，而且是以最坏的方式，发生在最不利的时机。签派中常见的差错类型备降场选择程序执行存在随意性；存在放行签派员与放行单上的签派员名单不符合；延误电报拍发不及时；签派员安排对机场有PCN限制的飞机执行；指派不合适的班组执行任务；未对放行的航班进行后续监控；签派员因生活压力而不能集中精力；签派员提供错误通报货量；企业安全意识淡漠；签派员对超载航空器实施签派放行、飞机基础重量变更后维护不及时；……………差错管理—错误观念•我能避免差错•自己的能力足以应付可能发生的事情•我在非正常情况下的决策能力与在正常情况下一样，甚至优于…•多年的职业素养,我的签派表现几乎不受个人问题影响•只要与安全相关,我都是非常理智的差错管理—正确观念认识到人类信息加工的能力有限会带来差错有限的记忆力有限的加工能力•完成多任务的能力有限承受压力的能力有限疲劳和其他生理因素的影响群体效率低下减少错误的方法•法规、程序•检查单•自动设备•DRM•熟练的技术返回情景意识的涵义•是签派员在特定时段和特定的情境中对影响航空器运营的各种因素、各种条件的准确知觉，以及依此对未来状况的预测。情境意识的三个层次•发现重要事件或者问题•对问题进行理解和评价•对未来进行预测•例如：•发现气象条件变坏，需要考虑：•——是否影响飞机的正常运营•——联系气象部门，了解天气的变化情况•——决定如何处置.影响情境意识的因素返回高绩签派效团队的特征•1）有共同的愿望和目标•2）成员具有强烈的团队意识•3）具有良好的行为规范•4）有效的技能互补•5）能够开展有益的竞争•6）畅通的沟通渠道•7）互相帮助和激励•8）绩效结果团队中不同角色•领导者：•领导者应了解和理解团队成员的心理，尊重他们的要求，用一种“服务管理的心态”，通过自己的组织协调能力及令人拥戴的领袖魅力（Charisma），去影响和引导团队成员按照既定的方向完成组织目标，而不是监管、控制的心态。•团队其他成员：•要理解领导者，积极主动地与领导者沟通，配合领导者做好公司的日常管理工作。返回结束谢谢！