70制作方案

南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A1/16南亚塑胶（宁波）增塑剂（DEHP)钢构及机电预埋工程制程区钢结构制作方案编制：审核：审批：南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A2/16目录一.编制依据…………………………………………………………-1–二.工程概况…………………………………………………………-2–三.施工部署…………………………………………………………-4–四.资源配备………………………………………………………....-5–五.工艺流程…………………………………………………………-6–六.质量管理措施……………………………………………………-14–七.安全保证措施……………………………………………………-16–南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A3/16一、编制说明1、编制依据根据总包提供的图纸与相关资料的要求,按照国家现行的有关建筑技术标准及钢结构工程施工及验收规范。1《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2《钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）3《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）4《建筑抗震合计规范》（GB50011-2001）5《建筑钢结构焊接规程》（JBJ81-2002）6《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》（JGJ82-91）7《建筑结构制图标准》（GB1T50105-2001）8《碳素结构钢》GB/T700-20069《优质碳素结构钢》GB/T699-199910《碳钢焊条》GB/T5117-199511《气体保护电焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110-199512《热轧H型钢和部分T型钢》GB/T11263-200513《焊接H型钢》YB3301-200514《焊接质量保证》GB/T12469-9015《焊缝无损检测符号》GB/T14693-9316《冷弯薄壁型钢结构技术规范》GB50018-2002二、工程概况本工程为南亚塑胶（宁波）增塑剂制程区钢结构厂房，钢结构总量约1600吨，其中钢柱133根，总重636吨。厂房为全钢结构多层厂房采用钢框架排架体系，采用局部带支撑的框架结构形式，屋面采用双坡梯形钢屋架，钢柱与基础、主梁与柱，主次梁连接均采用栓接。本工程构件制作均选择江苏南通海龙设备制造有限公司加工制作。本工程长*宽为90米*43米，面积3870㎡.一共5跨，15条线。跨距和线距分别为8米和6米。1.钢柱：钢柱采用Q345B焊接H型钢，A轴和C轴柱顶标高3-13线17.550米，1线和2线19.55米；B轴3-9线柱顶标高10.05米10-15线12.65米，1南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A4/16线20.35米，2线16.05米。D轴1-4线柱顶标高26.550米，9-15线8.550米，7-8线10.05米；E轴和F轴结构相似，1轴-4轴标高26.550米。2.桁车梁：桁车梁采用国产Q345B成品H型钢梁，A-C跨有三台两吨的行车。3.钢平台：A-B跨钢平台共二层，局部三层；D-F跨1-4线平台共5层，4-8线平台成阶梯式。平台梁均为焊接H型钢和成品H型钢。本工程框架梁为Q345-B材质，其他主要构件或杆件均为Q345B材质，次要构件或杆件为Q235B材质。管桥：C-D跨为三层管桥，梁顶标高分别为5.05米，6.55米，8.55米。4．钢材及连接材料吊车梁采用Q345B钢材,柱、梁等构件均采用Q345B钢材。楼梯采用Q235A/F钢材应符合国标GB5313-85规定级别要求。有关钢材性能应符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-1994）、《碳素结构钢》（GB/T700-1988）的要求。根据不同钢号钢材，匹配相应焊接材料，有关焊接材料均应符合《低合金钢焊条》（GB/T5118-1995）、《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）、《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》（GB/T5293-1999）等的规定。如采用气体保护焊则应符合《气体保护电弧焊用低碳钢低合金钢焊丝》（GB/T8110-1995）的规定。5．施工范围、工程量及工期要求6、质量目标各分部工程一次交验合格率要达到100%、优良率达到90%以上。每项工程质量争取一次验收合格，争创优良。7、工期准点计划工期60天，力争提前三、施工部署1．现场管理单位工程工程内容工程量工期要求制程区柱630t12/03/15—12/05/15制程区屋架、平台梁、管架610t制程区屋面檩条，拉条310t南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A5/16组织强有力的管理班子和施工队伍，精心组织施工，对工程项目的质量、工期、安全、文明施工、成本等综合效益进行有效的，有计划的组织协调，以科学的手段，先进的技术，高效的管理，圆满完成本工程的整体任务。2．材料、设备准备开工前根据总计划编制本工程材料总计划，提前对设备进行维护保养，以后再按工程进度编制周计划，按工程进度需要及时组织材料及周转工作量。四、资源配备劳动力组织配置序号工种3月15日-5月15日人数备注1焊工122装配工/打磨工243埋弧焊工24气割工85起重工36喷沙工47油漆工68普工88管理人员10合计77a）管理人员班子：组织强有力的管理班子，精心组织施工，对工程的工期、质量、安全、文明等进行日常监督、检查。计划设立材料、技术、质量、安全、财务、工程等人员b）工人：组织业务水平高，经验丰富技术工人进行施工.2、施工机具（械）配置根据本工程特点：施工现场将配置以下机具。根据工程进度已进场，确保计划实施。南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A6/16主要施工机械设备需求计划表序号机械设备名称规格型号数量单位备注用途一、吊装、运输机械1行车20t2台2行车10T3台3行车5T3台4平板汽车25T2辆二、施工机械、器具1自动焊机10台2H型钢调直机1台3半自动割刀5台4交流焊机AX7—55020台5直流焊机BX3—50015台6二氧化碳电焊机4台7摇臂钻床3台8型材切割机2台9角向磨光机Ф12510台10手拉葫芦5t8台11手拉葫芦2t6台12手拉葫芦1t10台13焊条烘箱2台1台14千斤顶5t-30t5台15氧气设备15套16数控切割机1台17喷砂机1台18空压机3台19碳弧气刨1台五、工艺流程1、钢结构制作程序及要求本工程钢结构包括柱子系统、吊车梁系统、屋面桁架系统，管架系统等。2、主要工艺流程材料验收放样、号料检验切割矫正打坡口、零部件加工接料焊接探伤南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A7/163、下料a).根据设备能力将材料分配给各作业线进行下料、组对、焊接、制孔等作业。ｂ).所有量器具须经计量检查合格，不合格的量器具不得使用。ｃ).号料前要平直钢板，号料操作人员应认真学习图纸、制作工艺、制定技术措施，核对加工的材料与质保书、内外质量，确认无误后方可施工，对材质有疑问时，要委托有相应检测资质的检测单位进行理化试验，合格后应根据要求和材料情况合理号料排版使用。d).配料时必须核对材料规格是否与图纸相符,划线时要用划针,划线后在剩余的材料上做好标记.e).材料拼接点固后，应检查拼接尺寸和拼接口质量，腹板应重点检查上弦起拱尺寸，确认合格后才能将装配好的构件放到胎架上进行焊接。f).号料时要考虑焊接收缩量及成品端头切割量，每对筋板应加焊接收缩量约0.3mm，荒料应留出50mm～100mm.g).号料人员在号料时，要在腹板上直接号出上弦起拱线1/500，上、下弦起拱线待腹板整块拼接好后进行火焰起拱，拱线应采用弯折线起拱，高差3mm以内为一个弯折点用火焰三角形法加热，温度宜控制在800—900度，严禁水激冷却。根据设计要求并充分考虑焊接矫正等因素，应在要求起拱值的基础上加5-10mm的余量，做出检查线用洋冲做好标记。矫正半成品组装检验焊接焊后清渣及矫正成品验收标记喷沙油漆探伤人工组对H型钢制孔、磨擦面处理安装验收南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A8/16h)下料采用火焰切割的方式。用半自动割刀和手工靠尺切割下料，切割前应将板材表面切割区域的铁锈清除干净，切割后，断口上不得有裂纹和缺棱，并清除边缘上熔瘤和飞溅物、毛刺等，零件的切割线与号料线放样时要按图施工，从画线到制样板应做到尺寸精确，减少误差。切割后的零件应平整、尺寸符合要求。切割的允许偏差见下表：项目允许偏差（mm）零件宽度、长度±2.0切割面平面度0.05t且不大于2.0割纹深度0.2局部缺口深度1.0i).结构钢在环境温度低于-20℃，低合金结构钢环境温度低于-15℃时，不得进行剪切和冲孔。j).接料：翼、腹板的接料可以采用等强度直对接，即开K型坡口，翼板可以采用反变形的形式接料，焊接接头的连接部位对接接头采用坡口式，采用埋弧自动焊接，超声波100％探伤，拼接处应采用加引弧板（其厚度和坡度与母材相同）的对接焊缝并保证焊透，焊后切去，不可用锤击落，上下翼缘及腹板的对接焊缝不应设置在同一截面上、应相互错开200mm以上。上述对接焊缝的质量等级应符合一级标准。翼缘板、腹板其宽度方向上不得拼接，可在长度方向上进行拼接，坡口采用氧气乙炔切割后磨光机修磨。因设计要求吊车梁下翼缘与腹板为坡口焊接，因此修磨时应按工艺加工坡口、坡口角度和钝边H型钢上下边缘板接头形式(Ⅰ)①根部间缝手工电弧焊o＜e≤4mm,埋弧自动焊o＜e≤1mm,气体保护焊o＜e＜3mm。②钝边a≤3mm。南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A9/16③坡口角度45°～60°。④焊缝正面用三遍成型,反面清根焊接保证一级焊缝标准.6、制孔ａ.吊车梁上、下翼缘板的高强螺栓孔采取零件号孔或成品号孔，钻模定位摇臂钻制孔。零件制孔时应从翼缘板中心向两侧用划针划线号孔，并根据计算和经验将焊接收缩余量匀在每组孔距中。这样在焊接矫正完后，梁整体收缩值与预留值相抵消。钻孔时用卡具固定模板制孔，不得用电焊点固模板。吊车梁端板号孔以顶紧面和端板中心为基准。b.吊车梁钻孔有偏差时，是否堵孔应请示技术负责人，并制定出相应工艺措施后进行。施工人员不得擅自做主，更严禁用钢块填塞孔洞方法堵孔。7、拼装a)本工程桁架必须根据施工图的构件1:1实样制造，其各零件定位靠模加工精度与构件精度符合或高于构件精度。胎模必须是完整的，不变形的整体结构。屋面桁架及构件的拼装采用胎膜装配法起拱度为跨度的1/500,拱度为6cm。将大样图各各交汇点、冲孔作好标记，胎膜用水平仪找平，并在胎膜上焊接牢固，胎膜的首件构件必须经过严格检查后方可大批装配。零部件的组装、拼装等焊缝表面波纹应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧穿、弧坑和针状气孔等缺陷。焊缝高度必须满足设计要求，在焊接时应对焊缝应力、焊接变形的控制，焊接顺序选择得当，尽量采用对称焊接措施，消除或减少变形，提高构件焊接质量。b)本工程H型钢组装采用水平胎模法，胎模应在离地800mm左右架设或是人操作的最佳位置，起拱度为1/500，起拱2.5cm。胎模由1.下部工字钢组成横梁平台.2.侧向翼板定位靠板。3.翼缘板搁置牛腿。4.纵向腹板定位工字梁.5.翼缘板夹紧工具组成的，6.H型钢（见下图）其工作原理是利用翼板与腹缘板本身重力，使各零件分别放置在其工作位置上，然后用5夹具夹紧一块翼缘板作为定位基准面，从另一个方向增加一个水平推力，亦可用铁栓或千斤顶等工具横向施加水平推力至翼腹板紧密接触，最后，用电焊定位三板翼缘点牢，H型钢结构既组装完工。南亚塑胶（宁波）增塑剂-制程区制作方案版本：A10/16562341c).组装过程不得强制就位，腹板与翼板间隙不大于0.5mm。焊接时要严格执行焊接工艺，翼缘板和腹板的焊接采用CO2气保焊打底，埋弧自动焊进行焊接。d).在单面打底焊接完成的拼接件翻转时，被翻零件背面焊缝在翻身前应采用间断焊的形式加固。间断焊点的间距，间断焊长度见下表，厚度应以填平坡口为宜。间断焊采用焊接材料工艺应与正式焊接一致，避免在焊缝起始、结束和拐角处施焊。定位焊的长度和间距材料厚度t（MM）定位焊长度焊缝间距（mm）手工焊半自动焊自动焊〈2540-050-