某高速公路施工组织设计

第第一一章章编编制制说说明明及及编编制制依依据据、、原原则则11..11..编编制制说说明明1.1.1.认真参照招标文件的要求和规定，在现场考察的基础上，根据本标段的工程特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应及机械配套能力，在编制过程中进行了技术方案和措施的可行性论证，并制定了较为合理的施工组织措施和技术措施，以期达到确保工期、质量、安全和效益的目的。1.1.2.本施工组织设计中，工、料、机使用计划，作为指导施工时的参考，施工中则根据实际情况，合理组织和调配工、料、机以确保施工的顺利进行。11..22..编编制制依依据据1.2.1.xx至xx高速公路26合同段招标文件、施工图设计、参考资料及补遗书。1.2.2.国家、有关部委相关技术标准及规范。1.2.3.标前会议、现场调查及答疑会资料。1.2.4.以公司现有的施工技术力量和历年来高速公路施工的经验作为基点，统筹考虑本标段的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。1.2.5.交通部颁布的现行《设计规范》、《施工规范》及其他相关文件。11..33..编编制制原原则则1.3.1.按照招标合同条件的各项条款要求，实质性响应业主及监理工程师的指令和要求。1.3.2.坚持在实事求是的基础上力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。1.3.3.根据工程实际情况，围绕工程重点，周密部署，合理安排施工顺序。1.3.4.坚持工程施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。1.3.5.实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化处置，实现成本、工期、质量、安全及社会信誉的预期目标。1.3.6.整个工程全过程对环境破坏最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施，避免周围环境的破坏。1.3.7.综合考虑现况道路及周围居民生活环境，最大限度降低对周围居民生活的干扰，做到文明施工，并维持正常的交通及生活秩序。1.3.8.施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进。第第二二章章工工程程说说明明22..11..工工程程概概况况xx省xx至xx高速公路是国家重点规划建设的西部大开发xx至xx公路中的一段，是国家和xx省“十五”期间公路建设的重点工程之一，也是xx省高速公路主骨架的重要组成部分。本合同段为常吉高速公路26合同段，位于湘西自治州泸溪县境内，起终桩号为186+240~K190+800，路线全长4.56km。主要工程类别有路基土石方工程、隧道工程、桥梁工程、防护排水工程、涵洞通道、服务区、路线交叉及路面底基层等内容。本项目的技术标准如下：公路等级：高速公路车道数量：四车道计算行车速度：80km/h行车道宽度：2×7.5米路基宽度：整体式24.5米，分离式2×12.5米最小平曲线半径：500米最大纵坡：5%设计洪水频率：路基、大、中、小桥、涵洞：1/100，特大桥：1/300车辆荷载：汽车—超20级，挂车—12022..22..主主要要工工程程数数量量主主要要工工程程数数量量表表项目名称单位数量路基工程土方开挖m3365759石方开挖m3961602土方填筑m3331727石方填筑m3847964膨胀土处理（石灰改良土）m314566软土地基处理（砂垫层）m33270软土地基处理（土工布）m25500浆砌片石边沟m4337浆砌片石排水沟m6432浆砌片石截水沟m673项目名称单位数量护坡（C20现浇混凝土）m36492浆砌片石护坡m36532护面墙m34511浆砌片石挡墙m315443Ⅰ级钢筋（锚杆护坡）kg740Ⅱ级钢筋（锚杆护坡）kg2225锚杆（锚杆护坡）m6866路面工程泥结碎石路面（厚20cm）m21380水泥稳定碎石底基层（20cm）m264534中央分隔带渗沟m1896桥梁工程仲溪高架桥m109.9左线峒头寨高架桥m264.2右线峒头寨高架桥m366.16亭子溶高架桥m268.8印家溪大桥m333.48涵洞通道工程通道m/座283.97/8涵洞m/座95.04/2隧道工程仲溪隧道（双联拱）m171凉水井隧道（分离式）m670（左线）/759（右线）绿化及环保铺植草皮m23645人工种植乔木棵5590人工种植灌木棵386422..33..沿沿线线气气候候、、水水文文、、地地形形及及地地质质本区域属亚热带向北亚热带过渡的季风湿润气候，光热充足，雨量充沛，严寒期短，四季分明，多年平均降雨量1450mm，且多集中在4～8月。本段地势起伏较大，为低山～低丘陵地貌，山坡上植被发育，主要为低矮灌木林、松树、杉树及桔林。覆盖层一般较薄，基岩裸露较普遍。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）规定，不考虑抗震设计。22..44..交交通通动动力力、、筑筑路路材材料料及及其其它它条条件件既有交通：运输以319国道为主，线路大致与319国道平行，且相距不远，交通十分便利。本段工程材料采购运输条件较为便利，所用钢材、水泥、石灰可从泸溪县、xx市购买。石料从洗溪镇石料场采运，石质为石灰岩及砂岩，石质质量好、储量大，可满足高速公路建设需要。沿线沅水和武水、峒河砂料较少，砂料需从沅陵县舒溪口采集，砂料颗粒均匀、干净，运距较远。供电：本段沿线有高压电网通过，根据施工需要可设接点引入使用。同时考虑架电过渡及农忙用电紧张等现状，配备发电机组以留备用。施工用水：本标段基本沿河谷布线，水资源丰富，满足施工需水。22..55..工工程程特特点点、、重重点点、、难难点点及及采采取取的的措措施施22..55..11..工工程程特特点点根据现场踏勘，总结本工程特点如下：2.5.1.1.工程规模大，形式多样化：本标段设计有桥、隧、涵及路基、路面等工程，其中大桥5座计长1364m，隧道两座计长1600m，土石方共计1327361m3，工程规模较大。同时设计形式多样，路基有整体式、分离式两种形式，隧道既有双连拱，又有分离式左右线单洞，桥梁有明挖、钻孔桩等基础形式，梁部有25m、30m、45mT型梁等形式。2.5.1.2.深山区作业，高填又深挖：本区段线路位于山区丘陵地貌，高填、深挖是本标段路基施工的特点。2.5.1.3.桥隧并相连，施工组织难：仲溪隧道进口与仲溪高架桥桥尾相距12m，出洞27m与印家溪大桥相接，凉水井隧道出口15m与峒头寨高架桥相接，为典型的桥隧相连。进场后如何有序、均衡的组织生产尤为重要。2.5.1.4.地材较匮乏，运输强度大：本段附近砂料缺乏，需要从沅陵县舒溪口等砂场远运，山路运输，难度较大。22..55..22..工工程程重重点点2.5.2.1.石方数量大，控制爆破是关键：本标段石方开挖数量较大，共有96万方，土石比例约为3∶7。因此，路基工程能否如期完成，石方的控爆是关键。2.5.2.2.场地条件差，便道拉通是前提：根据现场勘查，本标段场地条件较差，从K187+580至K189+800线路基本穿越沟谷深山，且无便道可进场，因此为了及时展开峒头寨高架桥、亭子溶高架桥及便于土石方调配，进场伊始即修筑全线贯通便道，为全线迅速掀起施工高潮打好先期准备。2.5.2.3.隧道施工中，防排水是关键：本标段隧道施工要求洞内无渗漏水，安装孔眼不渗水，洞内路面不冒水、不积水。因此防排水施工的成功与否是隧道施工及交工后正常运营的关键。22..55..33..施施工工难难点点仲溪隧道设计为双连拱隧道，具有地质条件差、开挖跨度大等特点，施工中具有工艺复杂、工序繁琐、支护强度大等特点，是本标段工程中的控制难点。22..55..44..采采取取的的措措施施针对以上对本标段的分析，一旦中标，我公司采取以下措施，确保我公司在xx省高速公路再创佳绩，为xx省人民建成一项精品工程。人员组织：一旦中标，将委任我公司邓昌华同志为该工程的项目经理，该项目经理曾参与、主持了渝黔高速公路E1合同段及xx潭邵高速公路15合同段等多项工程的施工，并多次获得业主表扬，此外选择有类似工程施工经验、善打硬仗的公司下属施工队伍进场，公司本部将从人力、物力、财力等多方面保障本工程优质高效完成。方案优化：针对仲溪隧道设计为双联拱，在隧道开挖爆破时，严格实施微差、光面或预裂爆破技术，不断优化爆破设计参数，减少爆破作业对未开挖地层围岩的扰动。围岩类别低的地段充分利用小断面围岩成拱性能好、设仰拱受力佳等特点，采取小断面、分台阶开挖，必要时增设临时仰拱和临时支撑，确保围岩处于稳定状态。中导洞开挖时，为防止由于隧道埋深浅、围岩差而引起塌方、基底上拱等弊病出现，在初期支护时采取小导管超前支护、喷锚支护、设置拱部、基底加强锚杆等措施。正洞开挖采取侧壁导坑法与台阶法联合施工，以缩小开挖断面，有效利用岩体自然拱稳定机理，达到隧道施工安全之目的。施工组织：针对桥隧相连部分施工时，合理组织施工顺序，利用倒计时或制定网络计划对整个工程进行动态管理，确保每一工序施工完毕为下一工序施工留出充足的时间。进场伊始，首先拉通全线贯通便道，仲溪高架桥及早施工，完成上部结构后，为仲溪隧道施工尽快创造便利条件。考虑凉水井隧道不长，结合现场勘查，凉水井隧道从进口独头掘进。以便避开与峒头寨高架桥的相互干扰施工。工程质量：常吉高速公路为xx省重点工程，我们将严格按照国家及部颁标准组织施工，路基施工先期做好临时排水设施，按照我公司“三阶段、四区段、八流程”工法组织施工，严格过程控制，配备必要的检测设备，完善质量检测方法和手段，把好工序质量关。桥梁工程做到结构物内实外美，使用大块钢模、泵送混凝土。隧道采用液压全断面整体衬砌台车，泵送混凝土施工，洞内防排水做到无渗漏水，安装孔眼不渗水，洞内路面不冒水、不积水。按二级试验室在工地组建中心试验室，配备相应得到经技术监督部门鉴定的,并满足施工需要的试验检测设备,形成材料试验和混合料配合比设计能力，确保完成本工程的现场试验、检测等质量控制任务，用先进的方法指导施工，以确保工程质量。第第三三章章施施工工总总体体安安排排及及部部署署33..11..施施工工总总体体目目标标及及指指导导思思想想本工程拟采用项目法进行组织管理，按系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划进行控制，技术管理过程进行动态管理。实行ISO9002/GBT/9002质量保证体系进行工序质量控制。33..11..11..总总体体目目标标质质量量目目标标：：工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，质量满足全线创优规划要求，确保优质工程。安安全全目目标标：：实现施工安全有序可控，安全情况基本稳定；无因工死亡事故，无施工行车险性以上事故，无交通责任事故、无火灾事故，无受压容器锅炉爆炸事故；年轻重伤频率控制在要求范围以内；消灭惯性事故。工工期期目目标标：：**年**月**日开工，**年**月**日竣工，总工期**个月，满足业主对工期的要求，比业主要求工期提前一个月完成。33..11..22..施施工工指指导导思思想想科学组织、创优守约、安全高效、确保工期、统筹安排、文明施工。33..22..施施工工总总体体安安排排我们进行总体施工安排的原则是：以隧道工程为主线，以工程控制难点仲溪隧道施工为重点。前期集中力量加快临时设施建设、创建洞口场地，为主线工程尽早展开施工创造条件。施工时进行合理的分区，各区段组织均衡生产，逐步形成分区段平行流水作业。施工总体安排如下：全段共安排二个桥梁施工队、二个路基施工队、二个隧道工程队负责本合同段的施工。由于洗溪地区多雨，排水系统的畅通对工程的质量、进度影响很大，因此，工程实施时，要对全线的临时排水及永久排水设施统一规划，先期进行，做到“永临结合、布局合理、畅通无阻”。进场伊始，首先迅速建点，加宽整修已有乡道，拉通全线施工便道，抓紧时间实施仲溪高架桥下部结构，抓紧梁片预制场的修建，提早进行梁片预制，及时架立仲溪高架桥的梁片，以便为仲溪隧道的施工创造便利条件，全线便道贯通后，凉水井隧道从进口独头掘进，左右洞开挖错开30m～50m，以策安全。印家溪大桥下部桩基础在枯水季节施工，力争在2005年4月完成下部桩基础，以避开汛期的干扰。1＃预制场负责仲溪高