山西大同变速箱产品介绍

大齿集团用户服务年会资料1大齿集团用户服务年会产品介绍大齿集团用户服务年会资料2•大齿集团重变箱主要产品介绍•大齿集团十五期间产品发展规划简介•大齿集团重变箱产品代号介绍•DC6J90T、DC7J100T、DC7J120T、MPT21B开发•四种产品的结构特点介绍•产品开发试验情况介绍•大齿集团重变箱与国内同类产品的对比分析•DC6J85TZ、DC6J90TA、DC7J100T、DC7J120T系列变速箱匹配车型介绍•结束语产品介绍提纲大齿集团用户服务年会资料3主要产品介绍-DC5J80TDC5J80T系列变速器为三轴式定轴传动变速器。有五个前进档，二到五档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三档装有锁销式惯性同步器；四、五档装有锁环式惯性同步器；一倒档为结合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器，并可按用户要求设计输出轴法兰，离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动换档，可远程操纵或直接操纵。大齿集团用户服务年会资料4五档倒档7.5L油容量160kg（不带离合器壳和润滑油）重量0.8196.3361.0001.8273.3906.373813.4超速档变速器DC5J80TG1.0000.8141.4422.1683.7806.540813.4直接档变速器DC5J80T四档三档二档一档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据主要产品介绍-DC5J80T备注大齿集团用户服务年会资料5DC6J70T系列变速器为三轴式带超速档变速器。有六个前进档，一个倒档。二到六档齿轮为斜齿轮，一倒档为直齿轮。二、三、四、五、六档装有锁环式惯性同步器；一倒档为结合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器，并可按用户要求设计输出法兰，离合器壳SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动换档，可远程操纵或直接操纵。主要产品介绍-DC6J70T大齿集团用户服务年会资料6主要产品介绍-DC6J70T技术数据8L油容量170kg（不带离合器壳和润滑油）重量6.5331.0000.8141.4422.1683.7806.540686超速档变速器DC6J70T倒档五档六档四档三档二档一档标准传动比最大输入扭矩NM型式大齿集团用户服务年会资料7主要产品介绍-DC6J80TDC6J80T系列变速器为三轴式带超速档组成式变速器。有六个前进档，一个倒档。二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮；二、三档装有锁销式惯性同步器；四、五、六档装有锁环式惯性同步器；一倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装有取力器,并可按用户要求设计输出轴法兰,离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动换档，可远程操纵或直接操纵。大齿集团用户服务年会资料8主要产品介绍-DC6J80T8L油容量180kg（不带离合器壳和润滑油）重量6.3361.0000.3721.4062.1133.6846.373813.4超速档变速器DC6J80TA6.5331.0000.8141.4422.1683.7806.540813.4直接档变速器DC6J80T倒档五档六档四档三档二档一档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据大齿集团用户服务年会资料9主要产品介绍-DC6J85TZDC6J85TZ变速器为三轴式单个中间轴转动变速器。有六个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三、四档装有锁销式惯性同步器，五、六档装有锁环式惯性同步步器，一倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。大齿集团用户服务年会资料10主要产品介绍-DC6J85TZ8L油容量181kg（不带离合器壳和润滑油）重量0.8538.0271.0001.6602.6334.5128.015833DC6J85TZ030.8146.6341.0001.5442.4493.9866.540833DC6J85TZ六档倒档五档四档三档二档一档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据大齿集团用户服务年会资料11主要产品介绍-DC6J90TDC6J90T变速器为三轴式单个中间轴转动变速器。有六个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三、四档装有双锥环锁环式惯性同步器，五、六档为锁环式惯性同步步器，一倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。大齿集团用户服务年会资料12主要产品介绍-DC6J90T8L油容量181kg（不带离合器壳和润滑油）重量0.8197.0391.0001.5002.4934.2787.02819.0221.3982.0563.1965.4839.008882DC6J90TCDC6J90TA六档倒档五档四档三档二档一档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据大齿集团用户服务年会资料13主要产品介绍-DC7J100TDC7J100T变速器为三轴式单个中间轴转动变速器。有七个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三、四档装有锁环式惯性同步器，五、六档为锁环式惯性同步步器，低、一、倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。大齿集团用户服务年会资料14主要产品介绍-DC7J100T技术数据10L油容量210kg（不带离合器壳和润滑油）重量0.7868.6321.0001.5392.3573.6168.4980DC7J100TADC7J100TB六档倒档五档四档三档二档一档标准传动比最大输入扭矩NM型式低档5.5169801.00010.9811.4642.0892.9984.60110.6827.017DC7J100TCDC7J100TD大齿集团用户服务年会资料15主要产品介绍-DC7J120TDC7J120T变速器为三轴式单个中间轴转动变速器。有七个前进档，一个倒档，二到六档齿轮为斜齿轮，一、倒档为直齿轮。二、三、四、五档装有锁销式惯性同步器，六、七档为锁环式惯性同步步器，一、倒档为啮合套换档。根据用户要求，变速器可装取力器,并可按用户要求设计输出法兰、离合器壳SEK1#或SEK2#。安装方式：变速箱前端和发动机直接立式安装。换档操作：手动双杆或单杆直接操纵。大齿集团用户服务年会资料16主要产品介绍-DC7J120T10L油容量210kg（不带离合器壳和润滑油）重量1.00010.1441.3161.9082.8074.46210.3071078DC7J120T七档倒档六档五档四档三档二档标准传动比最大输入扭矩NM型式技术数据一档6.811DC7J120TA11760.8299.0591.0001.5862.5063.9849.2046.082大齿集团用户服务年会资料17主要产品介绍-发动机齿轮大齿集团用户服务年会资料18大齿集团十五期间产品发展规划简介1.基本思想以市场为导向、以效益为中心、以科技为手段、以创新为动力，消化吸收引进技术，加快新产品开发速度，提高老产品性能档次，培育大齿品牌，满足用户需求，为使大齿集团成为“国内一流的传动装置生产基地和具有国际竞争力的全球零部件供应商”，提供强有力的技术支持。大齿集团用户服务年会资料19大齿集团十五期间产品发展规划简介2.新技术的应用①电控换档系统的开发研究②PSH气动助力器操纵变速箱开发研究③电涡流缓速器配置变速箱开发研究④高精度齿轮提高承载能力的开发研究⑤全自动变速箱的开发研究⑥高强度齿轮用钢的开发研究⑦高强度轻质铝壳体开发研究大齿集团用户服务年会资料20大齿集团十五期间产品发展规划简介3.结构发展系列①档位：5、6、7、8、10、12（六个系列）②输入扭矩：70、80、85、90、100、120、130、150、180、200（十大系列）③操纵系统：手动、半自动、全自动④箱体结构：对分立式、整体立式、整体立卧式、对分立卧式⑤取力器：左置、右置、中间轴全功率输出⑥冷却润滑：飞溅式润滑、强制冷却润滑⑦材料：采用铝合金壳体，有效降低产品重量大齿集团用户服务年会资料21大齿集团十五期间产品发展规划简介4.匹配车型：商用载重车、客车、工程专用车、特殊车（如军用车等）5.匹配功率：160HP—420HP6.整车载重量：8T—30T大齿集团用户服务年会资料22(B、C、D)——大齿集团标志变速箱总成尾号前进档数变型序号机械式A—超速档基本型B—超速档带气动助力器×10=输入扭矩（N.m）同步器C—直接档基本型D—直接档带气动助力器010DC6J90产品分类代号TA01重变箱产品代号介绍1.变速箱总成产品代号大齿集团用户服务年会资料23DC7J100TB——(00020)配置代号00030—变速箱总成带离合器壳总成00030—变速箱总成带离合器壳总成及取力器总成000302.变速箱总成配置产品代号重变箱产品代号介绍3.特殊的产品代号根据主机厂要求编号，如：17G0A3-3317G0A3-35一般情况主机厂给出的编号与大齿集团内部编号有对应关系，但特殊情况下仅以主机厂编号为准。大齿集团用户服务年会资料24DC6J90T变速箱开发大齿集团用户服务年会资料25DC6J90T系列变速箱是大齿集团2001年引进日产柴MPS62B具有二十世纪九十年代末先进设计、制造技术而开发的系列重型汽车变速箱产品，该变速箱具有九十年代国际先进水平，采用了双锥面树脂同步环，可配置气动助力器换档，该变速箱总成具有轴向尺寸小、同步时间短、操纵轻便可靠，由于该变速箱设计出发点为高速重载，能特别满足高速公路重载运行，而且使用方便。DC6J90T变速箱开发大齿集团用户服务年会资料26DC7J100T、DC7J120T变速箱开发大齿集团用户服务年会资料27DC7J100T、DC7J120T变速箱总成是大齿集团在引进MPS62B变速箱设计制造技术平台上拓展的产品，这两个七档变速箱继承了MPS62B变速箱的优点，采用了双锥面树脂环同步器、气动助力器、电子束焊、齿轮强力喷丸等先进技术，而且将变速箱从六档升为七档，使变速箱一档速比由6.5～7.8提高到9～10.6，变速箱输入扭矩从90kg.m提高到100～120kg.m使得汽车整车爬坡度得到了显著的提高，低档速性能更好，档与档之比减小，换档更加轻便灵活，具有可靠性高，后备承载能力大，维修和使用方便的特点，该变速箱即可满足重载、超载，特别是华北、西北煤炭运输和煤炭集运等工况的使用，又可满足高速公路上高速重载运行。DC7J100T、DC7J120T变速箱开发大齿集团用户服务年会资料28MPT21B变速箱该变速箱是日产柴在日本国内首次推出的带H/L（高/低范围）插入方式前置副箱的六档变速箱，换档变速操纵与一般的六档箱相同，在行驶过程中通过变速手柄中的H/L切换开关进行插入切换时，可以获MPT21B变速箱开发得十二个档位，因此可以按照装载情况、公路坡道和行驶速度选择最佳的变速档位。大齿集团用户服务年会资料29•变速箱为三段，分为前后置副箱及主箱，采用圆柱状结构，离合器壳与前置副箱壳体成一个整体，壳体刚性明显加强，材质为铝质压铸；•包括倒档齿轮在内全部均为斜齿，以提高耐久性，降低噪音；•轴的支承轴承采用滚锥轴承，强化了轴的支承刚性，同时轴支承部位采用热修正环，伴随着变速箱油温的变化可以吸收变速箱壳体(铝)与齿轮传动(合金钢)材质不同而产生和热膨胀；•高低档切换开关安装在变速手柄内，可提高切换性能和方便性•采用大容量气动助力器减轻换档力，提高耐久可靠性•可配置电控换档系统，实现换档自动化MPT21B变速箱结构特点大齿集团用户服务年会资料301.采用双锥面树脂环同步器结构，使变速箱结构更加紧凑、操纵更加可靠