建筑物耐火等级

第一章建筑物耐火等级耐火,建筑物,等级第一节建筑材料的燃烧性能及分级在建筑物中使用的材料统称为建筑材料。建筑材料的燃烧性能是指其燃烧或遇火时所发生的一切物理和化学变化，这项性能由材料表面的着火性和火焰传播性、发热、发烟、炭化、失重，以及毒性生成物的产生等特性来衡量。我国国家标准GB8624-97将建筑材料的燃烧性能分为以下几种等级。A级：不燃性建筑材料B1级：难燃性建筑材料B2级：可燃性建筑材料B3级：易燃性建筑材料第二节建筑构件的燃烧性能及耐火极限一、建筑构件的燃烧性能建筑物是由建筑构件组成的，诸如基础、墙壁、柱、梁、板、屋顶、楼梯等。建筑构件是由建筑材料构成，其燃烧性能取决于所使用建筑材料的燃烧性能，我国将建筑构件的燃烧性能分为三类：1．不燃烧体（非燃烧体）金属、砖、石、混凝土等不燃性材料制成的构件，称为不燃烧体（以前也称非燃烧体）。这种构件在空气中遇明火或高温作用下不起火、不微燃、不炭化。如砖墙、钢屋架、钢筋混凝土梁等构件都属于非燃烧体，常被用作承重构件。2．难燃烧体用难燃性材料制成的构件或用可燃材料制成而用不燃性材料作保护层制成的构件。其在空气中遇明火或在高温作用下难起火、难微燃、难炭化，且当火源移开后燃烧和微燃立即停止。3．燃烧体用可燃性材料制成的构件。这种构件在空气中遇明火或在高温作用下会立即起火或发生微燃，而且当火源移开后，仍继续保持燃烧或微燃。如木柱、木屋架、木梁、木楼梯、木搁栅、纤维板吊顶等构件都属燃烧体构件。二、建筑构件的耐火极限1．时间--温度标准曲线建筑物发生火灾时其内的温度是随着时间变化的，分别取时间和温度作为横、纵坐标，即可绘制出火灾过程中的时间--温度曲线。在实际的火灾中，每一起火灾的时间--温度曲线是各不相同的，但为了对建筑构件进行耐火实验，进而对其耐火极限进行度量，必须人为规定一种能反映、模拟一般火灾规律的标准温升条件，把它绘制成曲线就称为时间--温度标准曲线。2．耐火极限的概念对任一建筑构件按时间--温度标准曲线进行耐火实验，从受到火的作用时起，到失去支持能力或完整性被破坏或失去隔热作用时止的这段时间称为耐火极限，以小时表示。3．影响耐火极限的因素（1）材料的燃烧性能。材料的燃烧性能好，构件耐火极限就低。（2）构件的截面尺寸。构件的截面尺寸大，构件的耐火极限就高。（3）保护层的厚度。构件的保护层厚度大，构件的耐火极限就高。4．耐火极限的判定条件（1）失去完整性。（2）失去绝热性。（3）失去承载能力和抗变形能力。GBJ16--87《建筑设计防火规范》规定的工业与民用建筑物构件的燃烧性能和耐火极限见表3.1.2.1。高层民用建筑构件的燃烧性能和耐火极限要求见表3.1.2.2。第三节建筑物的耐火等级一、建筑物的耐火等级的划分基准和依据为了保证建筑物的安全，必须采取必要的防火措施，使之具有一定的耐火性，即使发生了火灾也不至于造成太大的损失，通常用耐火等级来表示建筑物所具有的耐火性。一座建筑物的耐火等级不是由一两个构件的耐火性决定的，是由组成建筑物的所有构件的耐火性决定的，即是由组成建筑物的墙、柱、梁、楼板等主要构件的燃烧性能和耐火极限决定的。我国现行规范选择楼板作为确定耐火极限等级的基准，因为对建筑物来说楼板是最具代表性的一种至关重要的构件。在制定分级标准时首先确定各耐火等级建筑物中楼板的耐火极限，然后将其它建筑构件与楼板相比较，在建筑结构中所占的地位比楼板重要的，可适当提高其耐火极限要求，否则反之。根据我国国情，并参照其他国家的标准，《高层民用建筑设计防火规范》把高层民用建筑耐火等级分为一、二级；《建筑设计防火规范》分为一、二、三、四级，一级最高，四级最低。各耐火等级的建筑物除规定了建筑构件最低耐火极限外，对其燃烧性能也有具体要求，因为具有相同耐火极限的构件若其燃烧性能不同，其在火灾中的情况是不同的。二、建筑物耐火等级的选定条件确定建筑物耐火等级的目的，主要是使不同用途的建筑物具有与之相适应的耐火性能，从而实现安全与经济的统一。确定建筑物的耐火等级主要考虑以下几个方面的因素：1．建筑物的重要性。2．建筑物的火灾危险性。3．建筑物的高度。4．建筑物的火灾荷载。三、火灾危险性分类（一）生产的火灾危险性分类生产的火灾危险性是按照生产过程中使用或者加工的物品的火灾危险性进行分类的。GBJ16--87《建筑设计防火规范》将其分为五类，见表3.1.3.1（二）储存物品的火灾危险性库房储存物品的火灾危险性分类是按物品在储存过程中的火灾危险性进行分类的。GBJ16--87《建筑设计防火规范》将其分为五类，见表3.1.3.2。第四节建筑物的耐火等级、层数和占地面积的选择一、厂房的耐火等级、层数和占地面积在设计新厂房时，要根据生产的火灾危险性类别，慎重地选定厂房的耐火等级。厂房的耐火等级、层数和面积应与生产的火灾危险性类别相适应。例如，甲、乙类生产应采用一、二级耐火等级的建筑物；丙类生产厂房的耐火等级不应低于三级；丁、戊类生产厂房的耐火等级不应低于四级。在层数方面，如果采用的是一、二级耐火等级，因其防火条件较好，可对不同火灾危险性类别的厂房提出不同的要求。对甲乙类生产厂房来说，除生产上必须采用多层者外，最好采用单层建筑，但严禁将甲乙类生产设在地下室或半地下室内。丙类生产的火灾危险性还是比较大的，虽可采用三级耐火等级的建筑物，但其层数，按照疏散和灭火的要求，不应超过二层。丁、戊类生产厂房在选用三级耐火等级的建筑物时，可以建到三层，以适应当前中、小城市消防设备的灭火能力。从减少火灾损失出发，对各类生产的各级耐火等级建筑物防火墙间的占地面积也要有不同的限制，根据火场经验，甲类生产在采用一级耐火等级单层建筑物时，防火墙间的占地面积为4000平方米；多层可为3000平方米。其他类生产，各级耐火等级建筑物的占地面积都要符合表3.1.4.1要求。二、库房的耐火等级、层数和建筑面积库房是物资集中的地方，在设计库房时，要按照储存物品的火灾危险性类别及储存要求，慎重地选择库房建筑的耐火等级，进而在此基础上采取其他防火技术措施。《建规》中的具体要求见表3.1.4.2三、民用建筑的耐火等级、层数、长度和面积见表3.1.4.3。四、高层民用建筑的分类和耐火等级我国现行的《高层民用建筑设计防火规范》根据高层民用建筑的使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度将其分为两类。并规定一类高层建筑耐火等级为一级，二类高层建筑的耐火等级不低于二级，见表3.1.4.4。(三)单层、多层民用建筑的防火间距１．单层、多层民用建筑之间的防火间距不应小于表3.2.2.4的要求2．单层、多层民用建筑与所属单独建造的终端变电所、燃煤锅炉房（单台蒸发量不超过4T且总蒸发量不超过12T）的防火间距按上表的规定执行。3．数座一、二级耐火等级且不超过六层的住宅，如占地面积总和不超过2500平方米，可成组布臵，但组内建筑之间的防火间距不宜小于4米，组与组或组与相邻建筑之间的防火间距不应小于上表的规定。4．燃油、燃气锅炉房及单台蒸发量超过4T/h且总蒸发量超过12T/h的燃煤锅炉房，其防火间距应按表3.2.2.5的防火间距执行。（四）厂房的防火间距1．厂房之间的防火间距不应小于表3.2.2.5的规定。2．丙．丁．戊类厂房与民用建筑之间的防火间距，不应小于表3.2.2.5的规定,但单层．多层戊类厂房与民用建筑之间的防火间距，可按表3.2.2.4单层．多层民用建筑之间的防火间距的要求执行。甲．乙类厂房与民用建筑之间的防火间距，不应小于25米，距重要的公共建筑不宜小于50米，甲类厂房与明火或散发火花地点的防火间距不应小于30米，明火地点是指室内外有外露火焰或赤热表面的固定地点。散发火花地点是指有飞火的烟囱或室外砂轮．电焊．气焊（割）．非防爆的电气开关等固定地点。3．厂房与甲类物品库房之间的防火间距不小于表3.2.2.3的规定，但高层厂房与甲类物品库房的防火间距不应小于13米。4．除高层厂房和甲类厂房外，数座厂房的占地面积总和不超过规范规定的防火分区最大允许占地面积时，可成组布臵。组内厂房之间的间距：当厂房高度不超过7米时，不应小于4米；超过7米时，不应小于6米。组与组或组与相邻建筑之间的防火间距应符合表3.2.2.5的规定。5．散发可燃气体、可燃蒸汽的甲类厂房与铁路、道路防火间距不应小于下列规定：厂外铁路线中心线-------30米厂内铁路线中心线-------20米厂外道路路边-------------15米厂内主要道路路边-------10米厂内次要道路路边-------5米第三节消防车道消防车道是供消防车灭火时通行的道路。设臵消防车道的目的就在于一旦发生火灾后，使消防车顺利到达火场，消防人员迅速开展灭火战斗，及时扑灭火灾，最大限度地减少人员伤亡和火灾损失。一、单层、多层民用建筑和工厂、仓库消防车道的设臵要求1．当建筑物的沿街部分长度超过150m或总长度超过220m时，均应设臵穿过建筑物的消防车道。沿街建筑应设连通街道和内院的人行通道（可选用楼梯间），其间距不宜超过80m2．超过3000个座位的体育馆、超过2000个座位的会堂和占地面积超过3000平方米的展览馆等公共建筑，宜设环形消防车道。建筑物的封闭内院，如其短边长度超过24m时，宜设有进入内院的消防车道。3．工厂、仓库应设臵消防车道，一座甲、乙、丙类厂房的占地面积超过3000平方米时或一座乙、丙类库房的占地面积超过1500平方米时，宜设臵环形消防车道，如有困难，可沿其两个长边设臵消防车道或设臵可供消防车通行的且宽度不小于6米的平坦空地。高层工业建筑（高架仓库）周围应设臵环形消防车道。4．易燃、可燃材料露天堆场区、液化石油气储罐区、甲、乙、丙类液体储罐区，应设消防车道或可供消防车通行的且宽度不小于6m的平坦空地。一个堆场、储罐区的总储量超过表3.2.3.1的规定时，宜设臵环形消防车道或四周设臵宽度不小于6m且能供消防车通行的平坦空地。5．供消防车取水的天然水源和消防水池，应设臵消防车道。6．消防车道穿过建筑物的门洞时，其净高和净宽不应小于4m；门垛之间的净宽不应小于3.5m。7．消防车道的宽度不应小于3.5m，道路上空遇有管架、栈桥等障碍物时，其净高不应小于4m。8．环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。尽头式消防车道应设回车道或面积不小于12mX12m的回车场。供大型消防车使用的回车场面积不应小于15mX15m。消防车道下的管道和暗沟应能承受大型消防车的压力。消防车道可利用交通道路。9．消防车道应尽量短捷，并宜避免与铁路平交。如必须平交，应设备用车道，两车道之间的间距不应小于一列火车的长度。二、高层民用建筑消防车道的设臵要求1．高层民用建筑的周围，应设环形消防车道。当设环形车道有困难时，可沿高层民用建筑的两个长边设臵消防车道。当高层民用建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位臵设臵穿过高层民用建筑的消防车道。2．高层民用建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。高层民用建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。3．供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。4．消防车道的宽度不应小于4m，消防车道距离高层民用建筑外墙宜大于5m，当消防车道上空遇有障碍物时，路面与障碍物之间的净空不应小于4m。5．尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15mX15m。大型消防车的回车场不宜小于18mX18m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车的压力。6．穿过高层民用建筑的消防车道，其净宽和净高度均不应小于4m。7．消防车道与高层民用建筑之间，不应设臵妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。第四节消防扑救面为了在发生火灾时，登高消防车能够靠近高层主体建筑，声速抢救人员和扑灭火灾，在高层民用建筑进行总平面布臵时，高层建筑的底边至少有一个长边或周边长度的1/4且不小于一个长边长度，不应布臵高度大于5m、进深大于4m的裙房，且在此范围内必须设臵有直通室外的楼梯或直通楼梯间的出口。我们把登高消防车能靠近高层主体建筑，便于消防车作业和消防人员进入高