路基挖方施工要点

路基挖方施工要点一、路基场地清理1、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。2、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部20cm范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。3、所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不妨碍施工的设计指定位置做备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。4、清理完毕后，将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料填平夯实，检查合格后即可进行下一道工序施工。二、路基土方开挖1、开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。2、开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡外的土层不受到扰动。3、根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。4、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。5、路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸汽车进行挖运。开挖弃放在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准。但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其他图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。6、开挖中要注意边坡的修整，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。7、挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30cm范围内的压实度以JTJ051-93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95%，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其他措施进行处理并压实。8、土方路堑开挖，根据路堑深度和纵向长度，可按下列方式进行：（1）横挖法：以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖的方式成为横挖法，本法适用于短而深的路堑。（2）纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进时称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。9、当弃土运距较远时，宜采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑时，边坡应配以平地机或人工分层修刮平整。三、路基石方开挖1、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方需破碎作为路基填方材料。2、深挖路基施工，应逐级开挖，逐级按设计要求进行防护。3、石方开挖严禁采用峒式爆破，近边坡部分宜采用光面爆破或欲裂爆破。4、爆破法开挖石方，应先查明空中缆线、地下管线的位置、开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住情况等，然后制定详细的爆破技术安全方案。5、爆破法开挖石方应按以下程序进行：施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔(或坑道、药室)检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果(包括飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤及造成的损失)。6、公路石方开挖，应充分重视挖方边坡稳定，宜选用中小炮爆破；开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计边坡线的水平距离，不应小于炮孔间距的1/2。7、在石方开挖区应注意施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。6、由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。7、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并填压密实稳固。四、弃方处理1、弃方不得占用耕地。2、禁止在贴近桥墩台、涵洞口处弃土。3、弃土场应堆置整齐、稳定、排水通畅、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。五、路基挖方工艺流程测量放样——清理场地——土方开挖——机械裝土——自卸汽车运至指定地点——土质路堑挖路床——压路机碾压——自检压实度——保监理审批——分层填、压回路床——修排水设施——修整路基——自检报监理审批——路基开挖完毕。