箱涵开工报告K18+122

无繁公路建设项目K18+122箱涵分项工程开工报告分项工程编号：U1-P3-S5淮南国能公司WF-06标项目部目录一、分部（项）工程开工通知二、分部（项）工程开工申报表三、施工图审查申报表四、进场材料申报表五、砼、砂浆配合比试验的批复六、施工放样报验单七、涵洞分项工程施工组织设计方案1、编制依据2、工程概况3、现场平面布置4、材料需求计划5、工程施工总进度6、关键工程项目的施工方法、方案7、质量保证体系8、安全保证体系及措施9、附图无繁公路建设项目分部（项）工程开工通知监-05合同号：WF-06承包人：淮南国能公司编号：U1-P3-S5致：经审查工程的第号开工报告，其施工准备工作已完成，具备开工条件，准予年月日开工。其他需要说明的事项：高级驻地监理工程师（签名）：年月日抄送：抄报：监理工程师发件人（签名）：年月日承包人收件人（签名）：年月日无繁公路建设项目分部（项）工程开工申报表监-05合同号：WF-06承包人：淮南国能公司共页第页工程名称无为县无繁路路基工程WF-06标起讫桩号主线K18+122开工日期2004年11月5日计划工期1个月施工准备情况材料水泥、江砂、级配碎石、土工格栅、钢筋、涵管、模板、木桩等试验原材料均有试验报告及复试报告，各种混凝土配比均已试配并经监理办批复机械设备挖掘机、搅拌机、砂浆搅拌机、振动器、打夯机、水泵等施工组织及劳力安排施工方案已编制、各种劳力均安排妥当征地拆迁已完成进度计划2004年11月5日至2004年12月5日其他说明：附件1、施工图审查批复单；2、进场材料申报表；3、各类配合比批复；4、施工放样；5、施工组织设计方案；承包人项目经理（签名）：年月日监理组收件人（签名）：年月日驻地监理工程师意见：监理工程师（签名）：年月日无繁公路建设项目施工图审查申报表监-01-1合同号：WF-06承包人：淮南国能公司编号：U1-P3-S5工程名称无为县无繁路路基工程施工第页共页序号图名图号审查意见1过水箱涵一般布置图(一)S5-7-2-2-1审查无误2过水箱涵一般布置图(二)S5-7-2-2-2审查无误3涵身构造图(一)S5-7-2-2-13审查无误4涵身构造图(二)S5-7-2-2-14审查无误5翼墙构造图(一)S5-7-2-2-15审查无误6翼墙构造图(二)S5-7-2-2-16审查无误7过水箱涵钢筋砼基础构造图S5-7-2-2-25审查无误8钢筋混凝土箱涵布置图S5-7-1-17审查无误要求批准日期2004年11月5日附件：1、说明书、2、图纸审查人（签名）：项目经理（签名）：理工程师意见及签名：日期：年月日箱涵分项实施性施工组织设计方案1、编制依据1.1、施工组织设计及相关设计图纸；1.2、业主下发的有关涵洞施工的文件；1.3、本项目部上报的加密导线点及高程点；1.4、我公司有关质量、施工管理、安全生产、文明施工等有关文件规定；1.5、现场具体地理条件。2、工程概况根据指挥部下发《关于下发WF-03~WF-06标段涵洞最终设置的通知》（［2004］02号）文件,连接线K18+122部位为双孔3m*3m箱涵，与路基中线夹角Ф=0°，为一正交涵。洞口形式为M7.5浆砌石锥坡，分项工程编号为U1-P3-S5，我项目部根据施工图纸及在测量此处沟底高程后，箱涵出水口高程按设计高程4.832m比较妥当，夹角仍为0°，根据现场具体水流及两侧水塘情况，拟采用以下做法：涵洞为双孔3m*3m的箱涵，夹角不变，涵洞按设计图纸施工说明及施工图纸S5-7-2-2-1、S5-7-2-2-2、S5-7-2-2-13、S5-7-2-2-14、S5-7-2-2-15、S5-7-2-2-16进行施工。根据现场情况进、出水口高程定在4.832m，中间部位高程定在4.9m，预拱度为0.6%，此部位涵洞工程量如下：U2-P3-S1涵洞分项主要工程量见下表序号项目名称单位数量备注1围堰土方m3600监理核定为准2施工排水m38000监理核定为准挖基土方m3850监理核定为准置换砂砾m3480监理核定为准涵身30#涵身砼m370监理核定为准涵身钢筋T9.8监理核定为准翼墙25#砼m325监理核定为准钢筋T2.5监理核定为准基础20#砼m340监理核定为准砂砾垫层m3260监理核定为准洞口锥坡7.5#浆砌石m336监理核定为准勾缝面积M2230监理核定为准铺砌m335监理核定为准隔水墙m322监理核定为准3、现场平面布置现场施工平面布置图详见附图配备一台JS500搅拌机,砼集中搅拌，施工便道在K18+122左边修筑，施工用水从附近塘堰，沟渠、河道中抽取，经净化后使用，水源充足。施工用电与当地供电部门协商采取就近搭接供电系统电路，并自备柴油发电机组防止因突发停电而又不能中途停止施工。材料及机械的平面布置只能在右半幅内，左半幅为运土车行驶车道。施工现场平面布置图如下：施工现场平面图K18+018施工水沟便K18+122道架空线路K18+463路前进方向线砼搅拌系统仓库钢筋加工车间砂料场石料场模板制作车间4、材料需求计划涵洞材料需求计划表序号材料名称产地规格单位数量备注1碎石凤凰山0.5～4cm连续级配m35202江砂长江中砂m32803水泥海螺牌32.5级T804模板自备木模m2400胶合板5钢筋马钢Ф8、Ф12、Ф16T106钢板0.5mm×1m×2m块127块石凤凰山H≥5cm片石m3578配电箱本地购买三相五线台19电缆本地购买三相20mm2、6mm2m300各300m10铁钉本地购买75mm、100mmKG35各1511铁丝本地购买12#KG605、工程施工总进度2004年11月5日开工，连续施工（等砼的强度达到75%），不包括台背回填，准备45天完成该部位涵洞的施工。遇雨水天（包括雨后排水）顺延。6、关键工程项目的施工方案、施工方法施工工序：施工准备——测量放样——围堰修筑——施工排水——施工清淤——预置换50cm砂砾垫层——打木桩基——铺设砂砾垫层、铺设土工格栅——浇筑基础砼——变形缝安装——浇筑涵身底板砼——浇筑涵身——浇筑翼墙——浆砌石锥坡——隔水墙、洞口铺砌——台背回填6.1、施工准备工作6.1.1、施工队伍的选用及进场。涵洞也是本工程的关键项目之一，其施工进度和施工质量直接影响到无繁路路基的质量及施工进度，所以选用过硬的队伍是关键，我们在本次涵洞的施工中选用长期在道路上施工，有一定经验的队伍。目前已施工了几道涵洞。6.1.2、施工机械的准备现场已有挖机、推土机及排水设备，并选用一台JS500型搅拌机基本满足要求，清淤工作采用挖机完成，现已进场并安排就位。6.1.3、施工用电我部同姚沟供电所商定，已在K18+122附近安装了配电柜，由专人负责供电，并准备一台柴油发动机，以备停电造成无法施工的局面。6.1.4、其他：由于此处就是高沟河，沟水清澈，可以利用作为砼拌和之用；临时道路可利用已施工的土方填筑路基；项目部已组织有关技术人员对施工队伍进行了技术交底，并带到到现场察看具体情况，做到心中有数。路基左侧施工便道可作围堰之用，右侧就是高沟河畔现利用此处箱涵反开挖土方修筑。碎石、江砂、水泥、钢筋等材料均已进场，各种砼的配合比试配合格并已批复。6.2、施工围堰及排水施工围堰对保证整个施工工作面的施工起重要作用，由于现有水面左侧有我项目部所修筑的施工便道，可满足涵身施工的需要。围堰工作可分两步走：第一，在箱涵涵身施工期间，高沟河左侧便道作为左侧围堰便于施工，右侧在涵洞施工工作面外，用挖机挖甩推入河中的废弃土，沿涵洞右侧修筑围堰，顶宽控制在2米左右。第二，涵洞涵身施工完毕，待台背回填后，利用已成型的涵洞路基通车，此时再进行路基左侧的围堰施工，以满足截水墙施工的工作面。6.3、测量放样6.3.1、涵洞轴线的确定用全站仪以J11为测站点，后视J10，放出路基的轴线，分别定上护桩，在精确放出涵洞控制纵轴线，涵管轴线与路基中线交点放出以后，由于此处缓和曲线段、计算涵洞的方位角为a=109°02′40″。再计算距中桩左侧距13.5m处Z1点、右侧距154m闸门处Z2点的坐标（详见施工放样报验单）。然后用全站仪放出这两点，钉上木桩，并在木桩上钉上小钉，然后复测，保证在夹角误差在20″范围，然后根据Z1、Z2点在易于保存的地方用经纬仪分别确定Z3点，并钉上中心圆钉。如图示：13.5mLK0+297涵洞轴线定位桩涵洞轴线定位桩Z3Z1aLK0+308涵洞轴线Z2154mN6.3.2、淤泥清除边线的确定根据本标段设计图纸第五篇《桥梁、涵洞》关于箱涵的施工说明，按图号BGS5-7-1-17《钢筋砼箱涵布置图》施工。31312930030029293003002930313150*52508172501001317（打桩范围）100交点、中线、轴线定出以后，进一步按图纸放出开挖边线，方法如下：用30m钢卷尺自交点沿轴线分别量出上、下游的涵长得出涵洞口的位置，用小木桩标出，并钉上钉子。并根据设计图纸要求按每侧加1.0米河床铺砌宽度，定出轴线方向基坑长度。再以轴线为基准线在上、下游分别向两边测量1.5米定出基坑开挖宽度。并在四周钉上小木桩控制，如图示：由于此处箱涵横跨于高沟河，现填筑高程在7.32米左右，坑底高程在1.72米左右，基坑的位置定出以后，考虑到实际施工中的塌方、雨水浸泡等安全因素，按1：3放坡计算放坡宽度，即上下游每侧再加上3×（7.32-1.72）m。洒上灰线。开挖边线如下（本图未包括放坡后宽度）：A1A2路基中线C1基坑开挖线D1涵洞轴线958D2C2B115871587B2单位：cm。6.4、基坑开挖灰线洒好后，开挖采取挖机和人工相结合的方法。先用挖机反挖，将废弃土方甩到右侧修筑围堰，多余的废弃土用车运出。因为沟底淤泥层厚、宽度宽，只有用挖机挖至满足承载力要求，淤泥用车运走，开挖时利用附近的水准点J7（高程为10.421米）控制其清淤深度，并利用预钉的木桩检查其开挖范围，防止挖偏，确保基坑开挖满足设计要求。挖土深度应控制在坑底设计标高以上20cm左右，并用人工开挖平整，经现场监理验收合格后再按图纸要求进行基底碎石回填及铺设双向土工格栅铺设。6.5、桩基施工涵洞基坑开挖好后，经现场监理工程师验收后，再进行桩基施工。6.5.1、本箱涵的桩基采用Ф12~14cm松圆木桩桩基，长度为4m，桩间距为0.4米，以梅花桩形布设。然后由基底四周往内圈施打直至挤密地基。6.5.2、桩基施工前，先按设计图纸规定在基坑底铺设50cm厚砂砾垫层，再进行桩基施工。桩基施工采用机械与人工相结合的施工方法，具体方法有两种：①在挖机反挖过程中，挖一段，精确放出木桩的位置，再利用挖机将木桩压入软基中，在压入过程中，施工人员注意木桩位置、压入速度、木桩的垂直度的控制②6.5、钢筋混凝土箱涵基础、涵身施工6.5.1、回填砂砾垫层如上图，基底处理砂砾厚度为2.5米（包括两边锥坡），在铺设厚度0.5米砂砾后处各铺设一层单向土工格栅，中间伸缩缝的位置加铺双层土工格栅。回填前应先检查一遍涵洞长度、涵底标高的正确性，应注意核对涵洞纵横轴线的地形断面是否与设计图纸相符并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合图纸的要求。回填采取分层回填法，材料运至现场，堆放在基坑附近，用挖机结合人工回填、整平、逐层夯实，每层应控制在20cm左右，达到设计图纸要求。在铺筑最上一层砂砾垫层时，应注意在涵洞中部按0.5%的涵口至涵中长度预设拱度，表面要平整、压实度满足设计要求。6.5.2、制作安装模板砂石垫层施工完毕并经监理工程师验收后，通过轴线控制桩再进行精确放线，并用墨斗弹出管基的轴线和边线，可开始进行基础模板的制作安装，由于模板量少，决定采用木模。基础砼浇筑结束后，强度达到50%后便可进行涵身钢筋及模板的制作工作。木模现场加工制作，采用多层胶合板，其表面平整光滑、接缝严密，不漏浆，背面按每50cm~60cm间距设一加强木楞。上部要高出板宽，底部每隔1.2米设一撑筋，上部每隔0.6米钉上木条固定好两侧模板，侧面的固定用一根长方木撑在坑