SWOT分析吉利

利汽分吉车析SWOT分析法SWOT分析法，即态势分析，就是将与研究对象密切相关的各种主要内部优势、劣势和外部的机会和威胁等，通过调查列举出来，并依照矩阵形式排列，然后用系统分析的思想，把各种因素相互匹配起来加以分析，从中得出一系列相应的结论，而结论通常带有一定的决策性。运用这种方法，可以对研究对象所处的情景进行全面、系统、准确的研究，从而根据研究结果制定相应的发展战略、计划以及对策等。SWOT分析法常常被用于制定集团发展战略和分析竞争对手情况，在战略分析中，它是最常用的方法之一。课前思考01020304SWOT分析法优势劣势机会威胁市场优势一二三四人才储备强劲品牌价值和国际知名度不断提升全球化布局基本成型吉利汽车已进军新能源市场吉利汽车GEELYCA人才储备强劲一1.吉利汽车的自主研发团队及研发人员培养机制趋近成熟。浙江吉利控股集团现有员工18000余人，其中工程技术人员2300余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名，高级工程师及研究员级高级工程师数百名。吉利汽车GEELYCA人才储备强劲一2.浙江吉利控股集团投资数亿元建立的北京吉利大学、海南大学三亚学院、浙江汽车职业技术学院等高等院校，在校学生超过4万人；每年有近万名毕业生走上工作岗位，为中国汽车工业和社会输送了宝贵人才；受中国汽车工程学会委托，投资建立的浙江汽车工程学院，是中国首个专门培养汽车车辆工程硕士、博士的研究生院。吉利汽车GEELYCA品牌价值和国际知名度不断提升二1.收购澳大利亚DSIDSI（DrivetrainSystemsInternational）是一家自动变速器专业公司，通过收购DSI，吉利在原有小扭矩自动变速器的自主知识产权的基础上，进一步丰富了产品线，强化了吉利自动变速器的研发与生产能力。2.并购沃尔沃2010年浙江吉利汽车控股有限公司成功收购沃尔沃汽车公司。总收购金额为18亿美元。通过收购DSI和并购沃尔沃，吉利汽车的品牌价值和国际知名度正不断提升。吉利汽车GEELYCA全球化布局基本成型三吉利汽车除整车出口外，在乌克兰，俄罗斯，斯里兰卡，印尼，伊拉克等海外设立了组装基地，深度覆盖了几大洲的汽车市场。吉利汽车GEELYCA进军新能源市场四随着新能源市场热度的不断提升，吉利也已经进军新能源市场。吉利为未来的新能源产品规划出EV、HEV和PHEV三条技术路线，除已经推出的纯电动车帝豪EV外，还将推出帝豪HEV（油电式混合动力系统）、帝豪PHEV（插电式混合动力系统）两款车型。其中，杭州已经投放了900多辆帝豪EV纯电动车。吉利汽车的机会品牌发展内部机会外部机会品牌发展机会吉利全资控股沃尔沃，为价值整合实现品牌双赢确立了良好的开端。通过沃尔沃进而实现高起点打造自主品牌轿车，显然是一条参与国际市场竞争、提高自身品牌影响力的捷径，有了沃尔沃资金、技术方面的扶持，吉利即可“借船出海”，以更高的起点重新制定企业决策，规划企业经营，组织产品研发，大大提升自身的品牌价值。正如美联社所言，吉利收购沃尔沃品牌被看做：是中国汽车工业一次突破性的交易。沃尔沃的加入,有利于吉利优化品牌结构,构建未来品牌版图。目前的吉利公司已经进入到了品牌发展的最佳时期。内部机会中国汽车市场经过近十年的高速增长后，正面临重新调整，吉利如果能够适时的改变发展战略，抓住汽车市场趋于稳定的发展机会，必然能在可能出现拐点的中国车市增强自身竞争力，站稳脚跟。外部机会（1）依据汽车产业“十三五”规划草案，2017年，中国将继续促进汽车产业与关联产业、城市交通基础设施和环境保护协调发展，从汽车制造大国转向汽车强国，继续鼓励中国汽车集团跨区域兼并重组，我国汽车产业将从依靠内需市场，转向大规模走出国门，大力扶持传统燃料的节能环保汽车、以纯电动汽车为主的新能源汽车，支持研究开发混合燃料、氢燃料等汽车。（2）国家颁布一系列的节能汽车补贴政策，而吉利作为主打小排量汽车的品牌，享受到国家的节能补贴，《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》延续执行，购买符合节能汽车补贴标准汽车的消费者仍可获得每辆车3000元的中央财政补贴。从而可以使成本进一步降低，提升利益的同时给人以绿色环保的企业形象，更能得到国家扶持。一二三吉利汽车的市场劣势技术劣势吉利车质量不尽如人意售后服务不完善汽车关键部件的制作工艺以及核心发动机一直是制约着中国汽车事业发展的软肋。中国国内几个重要车厂，清一色都是引进了外国技术，吉利自成立以来虽然在技术上有了一定基础，但是还远远不够成熟，无法和外资或合资大厂进行有力竞争。技术劣势由于吉利汽车在各个地区的服务占比较少所以导致当吉利汽车出现故障的时候维修起来很费时间，从而使得大众都医改认为吉利汽车质量不好，避而远之。质量不尽如人意因为吉利所设立的服务站相对较少，而且服务站条件并不是很高级，所以使消费者对吉利的售后服务很没有信心。售后服务不完善市场威胁一二三四现阶段的威胁外资品牌的威胁新兴合资品牌车型的威胁产业内部技术威胁人才问题（1）一是人才总量问题。（2）二是人才的流动问题。（3）三是人才的结构问题。（4）四是人才的体制机制改革问题。（5）五是人才的精神体系建设问题。现阶段的威胁汽车人的知识领域、专业范围在不断扩大，我们从来也没有像现在这样更需要专业人才。专家型人才、复合型人才的新定义、新能力、新需求。所谓的汽车人才，我们原来讲的都是专家，但是未来我们的专家要更专更深，同时还要有一定的知识面，同时这个专家还要懂商业模式。我们更需要总战略师，总架构师，未来产业边界越来越模糊，人才边界也越来越模糊，汽车人才必须具备跨领域、多样化的知识技能，人才工作内容和能力需求的更迭速度前所未有。现阶段的威胁基于历史的原因，合资汽车已经完全融入中国经济腹地，对拉动GDP增长、贡献税收、带动就业贡献良多，手心手背都是肉。中国汽车走日本、韩国模式已经没有可能，只能在共存共荣的前提下凭本事吃饭。外资品牌在技术、服务、企业文化等各方面都要优于国产品牌，无疑国外的汽车品牌外资品牌的全面本土化，会对吉利造成主要得挑战或者威胁外资品牌的威胁近两年来，无论是赛欧、朗逸的热卖，还是东风日产新阳光的低价入市，都越来越清晰地传递出这样一个信号，那就是这些顶着洋品牌，但采取本地化研发和零部件采购的车型表现出强大市场战斗力。无论吉利、奇瑞，抑或荣威、奔腾的产品力多么上进，品牌短板不是短时间能够弥补的。也就说，在趋近的研发、零部件采购、制造成本下，顶着合资品牌的赛欧、朗逸、新阳光售价定然高于奇瑞A3、帝豪EC7、奔腾B50。随着合资企业产能的逐渐释放，其规模效益带来的价格优势将更加明显。新兴合资品牌车型的威胁汽车节能技术不断的开发和推广，如：氢燃料与电驱动混合动力技术，高效汽油机、柴油机技术，混合动力汽车技术等。都迫使吉利必须不断的研发新的汽车环保节能技术以跟上发展的潮流。产业内部技术威胁谢谢大家THANKYOU