柴油发电机组的操作维护保养

操作维护保养一柴油发电机的组成二、发动机的启动操作(一)、首次启动1.起动前的准备机组安装完毕，对各部分连接检查无误后即可试车。由于机组在工厂出厂时已将润滑油、冷却水、燃油放出，所以在起动前（包括今后的运行前）需作好以下方面工作：开机前检查油位从导管抽出标尺,并擦干净机油把油标尺完全插入导管中,过去10秒钟后拔出检查油位油位须在最大(max)与最小(min)刻度之间如有需要,加油至最大刻度位置油标尺完全插入导管停机后检查油位停机5分钟后,从导管抽出标尺,并擦干净机油把油标尺完全插入导管中,过去10秒钟后拔出检查油位油位须在最大(max)与最小(min)刻度之间如有需要,加油至最大刻度位置油标尺完全插入导管水箱液位检查（2）加冷却液,检查冷却液是否足够，从加液口检查液面，液面低于盖口5CM。应充分排尽冷却系统中气体（3）检查燃油开关是否打开，同时手动排出油路空气，直到确认空气排尽。（4）查看机组防护装置是否完全有效。（5）检查蓄电池连线牢固可靠，控制面板上电池电压表读数正常。（6）每次起动时间不要超过10秒，二次起动间隔时间不少于20秒。每次起动时间过长或两次起动间隔时间过短都可能损坏蓄电池和起动电机。（7）在多次启动，当排烟管充满白烟时，要等到白烟充分散尽后，再进行启动操作。连续多次起动不能着机时，将会引起未燃烧混合气体（白烟）集聚在排气系统，有潜在爆炸的危险。2.空负荷运行检查（1）注意机油压力、水温、充电电压、三相电压和频率等仪表的指示值是否在正常范围内，倾听机组有无异响。如有不正常状况应立即停机。（2）检查冷却水、燃油、排气、排风管有无泄漏。（3）在空负荷或怠速工况下不要长时间动行。一般不要超过10分钟。3.满负荷下运行（1）应经常注意机组的机油压力、水温、三相电压、电流和频率等仪表指示是否正常。（2）关注机组有无不正常异响、震动。（3）排气管温度是否在正常范围。（发动机排气管到涡轮增压器之间出现樱红色属正常现象）（4）除非特殊情况需要，不要突加和突卸载，这样会加大发动机的磨损。4.停机（1）在满负荷工况下停机，应先卸载并发动机空载下运行3-5分钟，使机组充分的冷却和全机组在热均衡后再停机。（2）停机后应检查机有无漏油、漏水等痕迹及其它异常现象。除非在紧急状况下一般不要使用紧急停机按钮进行停机！（二）日常启动1.起动前的准备在起动前需作好以下方面工作：（1）检查机油是否符合要求，抽出机油尺、油面显示应在最高、最低水平之间。（2）加冷却液,检查冷却液是否足够，从加液口检查液面，液面低于盖口5CM。（3）检查燃油开关是否打开，同时手动排出油路空气，直到确认空气排尽。（4）查看机组防护装置是否完全有效。（5）检查蓄电池连线牢固可靠，控制面板上电池电压表读数正常。（6）每次起动时间不要超过10秒，二次起动间隔时间不少于20秒。每次起动时间过长或两次起动间隔时间过短都可能损坏蓄电池和起动电机。（7）在多次启动，当排烟管充满白烟时，要等到白烟充分散尽后，再进行启动操作。2运行（1）注意机油压力、水温、充电电压、三相电压和频率等仪表的指示值是否在正常范围内，倾听机组有无异响。如有不正常状况应立即停机。（2）检查冷却水、燃油、排气、排风管有无泄漏。（3）在空负荷或怠速工况下不要长时间动行。一般不要超过10分钟。（4）在有条件的情况下尽可能带负载试机。3停机（1）在满负荷工况下停机，应先卸载并发动机空载下运行3-5分钟，使机组充分的冷却和全机组在热均衡后再停机。（2）停机后应检查机有无漏油、漏水等痕迹及其它异常现象。三、发动机的维护和保养1.润滑油的选用应严格按照机组随机之发动机说明书所规定的等级牌号选用润滑油。正确选用润滑油对发动机的正常工作和延长使用寿命是非常重要的。润滑油选用主要是根据API（美国石油协会）品质等级分类和SAE（美国汽车工程师学会）粘度等级分类。发动机使用的润滑油品质等级都应达到CD、CE级（API）。而润滑油粘度采用国际通用的SAE等级标准。如牌号为SAE15W/30的机油。适用于-20℃～+25℃的工作环境温度。使用多级油还可延长换油周期。环境温度低于所选极限工作温度时会影响发动机的冷起动性，环境温度长时间高于所选限工作的温度时会造成发动机早期损坏。润滑油的黏度与环境温度的关系2.冷却液的使用冷却系统采用水作为冷却介质，应使用经处理的软水并添加一定比例的防冻剂及防腐剂配成。使用软水是为防止冷却系统内形成水垢，影响发动机的冷却效果（PH6-8）。一般可用桶装饮用纯净水。在冷却系统中加入防冻液可发动机在低气温下不受到伤害，同时一般情况下防冻液兼有防腐蚀功能。在不需要防冻的地区，冷却液中应添加防腐添加剂，这样可发大大减少缸套的穴蚀。但不要在已配有防冻液的冷却剂中再加入防腐剂，避免产生大量泡沫，降低冷却液的效果。这二种添加剂对人体均有害，应注意安全。3.燃油的选用机组应使用符合国标（GB252-87）优等品和一等品轻柴油。柴油品质主要的指标是含硫量。高于0.5%的含硫量对发动机使用寿命影响极大，并要缩短换机油的周期。劣质的油品将出现机组功率不足、速度不稳、冒黑烟、严重的积碳、爆震。柴油平常选用主要是根据环境温度来选择柴油牌号，寒冷地区选择不当可能会使燃油凝结，造成发动机起动与运行困难。轻柴油牌号（GB252-87）环境温度的对应关系见表：环境温度℃＞124-12-5～4-14～-5-29～-14-44～-29燃油牌号100-10-20-35-504.维护与保养润滑系统处理燃油、润滑剂及冷却剂时应在最大程度上确保清洁。更换机油在发动机处于运行温度时，拔下机油箱上的排油塞及滤油碗，让废旧机油完全排出。使用容积足够大的容器确保机油不溢出。在发动机还没有冷却时从机油箱中抽走废旧机油。拔掉滤油碗上的排油塞，让废旧机油通过机油滤清器排出。•加注机油通过机油接管嘴（箭头所示）加注新鲜机油。加注机油之后启动发动机，让它低速运行几分钟。检查机油压力以及有无泄漏。然后关闭发动机。大约20分钟之后再检查机油液位。拔出量油计,用干净的无绒布揩擦干净插回至挡环,再次拔出量油计机油液位应在量油计上的两个刻度之间，不得低于下刻度。必要时应加注机油。更换机油滤清器用拔手拆下机油过滤器清洗过滤器连接体密封面检查亲近密封环,并涂上机油用手安装和拧紧机油过滤器用同样的方法更换其他的机油过滤器更换机油和过滤器后,用启动设备盘车检查机油位燃油系统燃油如果使用的柴油含水气，喷油系统以及汽缸衬/活塞都会被损坏。防止办法是：关闭发动机之后，趁燃油箱温度没有降下来（避免冷凝）就及时向油箱注入柴油。应定期从储藏箱中抽除水气。建议在燃油滤清器上流安装脱水器。冬季不要使用任何添加剂来改善流体属性。燃油系统——排气1.松开燃油预供泵，拧松手柄。2.松开鼓形管接头螺母（箭头）。3.用手柄对泵进行操作，直到通气孔塞流出的燃油不带气泡为止。4.拧紧鼓形管接头螺母。5.拧松鼓形螺钉（箭头）。6.用手柄对泵进行操作，直到螺纹接管流出的燃油不带气泡为止。7.拧紧鼓形螺钉。8.松开回油管接头螺母。9.松开止回阀（箭头）。10.用手柄对泵进行操作，直到螺纹接管流出的燃油不带气泡为止。11.紧固止回阀。12.紧固回油管接头螺母。13.紧固燃油预供泵，拧紧手柄。更换燃油过滤器1.用带状扳手拆下易更换过滤器。2.清洗支架的密封表面。3.用干净燃油注入新的易更换过器。4.安装新过滤器，并用手紧固。5.燃油系统排气。让燃油系统放油燃油预过滤器清洗1.切断供油。2.拆下过滤器头部的螺母。3.去除过滤器外壳，将燃油排入合适的容中。4.拆下过滤器元件的紧固螺母，接着向下抽出过滤器元件，将其拆下。5.用光滑的刷子在清洁的燃油中清洗过滤器件。6.用清洁的燃油清洗过滤器外壳。7.将过滤器元件插入过滤器外壳，并用螺母将其紧固。8.将密封圈置入过滤器头部的槽内。9.在盖上装上密封装置，并用螺母交叉地将其紧固。10.恢复供油。燃油预过滤器——排水1.切断过滤器，准备排水。2.打开过滤器排气螺塞（5），准备排水。3.压下肘节，松开排水旋塞（6），并打开。4.通过过滤器泄出水和杂质，直到出现纯净燃油为止。5.关闭排水旋塞（6）。6.拆下盖的紧固螺钉，并取下盖（2）。7.在过滤器的外壳内注入清洁燃油。8.在盖（2）内放置新的垫片。9.垫片装入盖内，并用螺钉紧固。10.再次打开过滤器。11.当系统内出现燃油时，关闭通气孔塞（5）。冷却系统发动机冷却液添加准备步骤1.反时针方向旋转膨胀水箱透气阀至第一停止位，此时释放压力。2.反时针方向连续旋转透气阀至脱落。添加发动机冷却液1.通过膨胀水箱加水口或加水管注入冷却液，使液位达到浇注眼底边或印记板。2.检查透气阀使用情况，如有必要，清洗密封面。3.将透气阀装在加水口上，并关闭。最后步骤1.起动发动机，并怠速运行几分钟。2.检查冷却液液位（见6-46页），如有必要，加满冷却液。发动机冷却液泄放准备步骤1.提供合适的容器泄放冷却液。2.关闭冷却液预热系统。发动机冷却液泄放1.反时针方向旋转膨胀水箱透气阀至第一停止位，此时释放压力。2.反时针方向连续旋转透气阀至脱落。3.通过膨胀水箱加水口抽出凝结的防腐机油。4.打开泄放龙头或螺塞，并在下列位置排放冷却液：•预热系统•高温循环冷却水泵•机体右侧5.剩余冷却液的排放：•机体左侧•机油热交换器6.所有的泄放点全部密封。7.将透气阀装在加水口上，并关闭。发动机冷却液液位检查加水口冷却液液位检查1.反时针方向旋转膨胀水箱透气阀至第一停止位，此时释放压力。2.反时针方向连续旋转透气阀至脱落。3.检查冷却液液位（必须能在浇注眼底边看到冷却液）。用液位传感器检查液位1.接通发动机控制系统，并检查显示器（发动机控制系统自动监测液位）。2.如有必要，加满发动机冷却液冷却水泵——安全孔检查1.检查油水排放的安全孔/2.停机（见3-06页）并使发动机无起动可能。3.用金属线清洁玷污的安全孔。•允许冷却液泄漏：每小时10滴（最大）。•允许冷却液泄漏：每小时5滴（最小）。4.如果冷却液泄漏超过指定值，请与服务商联系。空气滤清器空气滤清器的拆装1.松开夹箍（2）。2.从进气管（1）法兰上拆下空滤器（3）和夹箍（2）。3.确认进气管（1）法兰上无异物，并清理干净。4.在进气管（1）上安装新的空滤器（3）和夹箍（2）。5.拧紧夹箍（2）。进气阻塞指示器——信号环位置检查信号环位置检查1.如果信号环在视窗（2）内完全可见，则更换空气滤清器。2.安装新的空气滤清器后，按压复位（1）。结果：连接信号环的活塞回归初始位置。充电发电机充电发电机传动——传动皮带检查和调整皮带使用状况检查1.拆下防护罩。2.检查皮带油污损、裂纹、磨损和过热症状。3.如有下列情况，更换皮带：•皮带油滑。•皮带显示过热症状。•皮带肋在整个周长上断裂（A）。•皮带肋在整个周长上断裂且有局部材料脱落（图B）。4.安装防护罩。皮带张紧力检查1.拆下防护罩。2.把张紧力测试仪安放在两个皮带轮中间的传动皮带上。3.在传动皮带表面均匀向下压测试仪按钮，直至听到和感到弹簧松开。4.不要继续按压，否则读数不准确。5.小心取下张力测试仪，勿改变指针位置。6.从指针和“KG”刻度交叉点处读取测量值。•新传动皮带规定的张力：450N-50N•旧传动皮带规定的张力：350N-50N7.如果测量值不符合规定值，须重新调整皮带张力。8.安装防护罩。皮带张紧力调整1.松开锁定螺钉（2和3）。2.用张力调整螺母（1）拉紧有肋传动皮带，检查皮带张紧力。3.拧紧锁定螺钉（2）。•拧紧力矩：40Nm+4Nm4.拧紧锁定螺钉（3）。5.检查传动皮带张力。6.安装防护罩。充电发电机传动——传动皮带使用状况检查1.拆下防护罩。2.检查皮带油污损、裂纹、磨损和过热症状。3.如有下列情况，需更换皮带：•皮带油滑。•皮带显示过热症状。•皮带肋在整个周长上断裂（图A）。•皮带肋在整个周长上断裂且有局部材料脱落（图B）。4.安装防护罩充电发电机传动——传动皮带的更换1.拆下防护罩。2.拆下风扇传动皮带（仅适用于TD冷却方式）。3.拧松锁定