xx特大桥实施性施组

中铁十六局第一公司厦漳高速公路ZA3项目经理部ZA3合同段实施性总体施工组织设计1第一章编制说明第一节编制依据(1)福建省厦门至漳州高速公路漳州段扩建工程施工招标文件及补遗书。(2)交通部现行的公路工程施工技术规范，验收标准及高等级公路施工技术要求。(3)现行的建设工程质量管理条例。(4)现行的公路工程施工安全技术规程。(5)我公司对施工现场及周边环境的调查资料，以及我公司的技术装备、施工经验、管理水平及现在的生产资源等。第二节编制原则(1)遵循与设计、规范和验收标准保持一致的原则，严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，贯彻GB/T19002“质量管理和质量保证”标准，强化质量自检体系，施工现场进行全过程的严密监控，实施全方位的动态管理，严格执行监理工程师的指令，尊重业主和监理的意见，以实现质量目标。确保工程质量优良。(2)坚持确保工期的原则，强化目标管理，科学组织，统筹安排，充分应用网络技术，实施项目法管理，做好人力、物力、财力的综合调配，合理安排各项工程施工顺序，均衡生产，确保安全、优质、高效按期完成本合同段工程建设。(3)坚持机械化、专业化施工的原则，充分发挥专业人员和设备的优势。以达到整体工期、质量、安全目标。(4)坚持文明施工，精心进行现场布置，节约施工临时用地，减少植被破坏，控制水土流失和环境污染，切实做好环境保护工作。第三节编制范围ZA3合同段（K494+557～K497+757）桥梁工程。第二章工程概况、特点及施工重难点第一节地理位置本标段路线起于龙海市紫泥镇变电站，桩号K494+557,终于龙海市紫泥镇紫泥村,桩号为K497+757,全长3.2公里。该桥全长5千多米。第二节主要技术指标公路等级：高速公路；设计速度：120km/h；中铁十六局第一公司厦漳高速公路ZA3项目经理部ZA3合同段实施性总体施工组织设计2桥面净度：2×16m；设计荷载：公路-I级；设计洪水频率：特大桥1/300。第三节地形、地貌及气候条件本标段线路穿越九龙江中港，九龙江中港两岸为冲海积平原区，地形平坦，海拔高程分布在3.5米左右，中港河床中高程分布在－2.8~3.1米左右，中港河道弯曲，进退潮流阻力大，河床容易发生淤积。本区段第四系冲海层甚厚，属于软土发育区，多为硬壳软土区。地表多为农田，鱼塘，水系发育。本标段位于龙海市境内，龙海市属亚热带海洋性气候，气候温和，温暖湿润，多年平均温度21℃，极端最高气温38.3℃，极端最低气温﹣0.2℃，全年最热6～9月，月平均气温可达28.7℃，最冷月12～2月，月平均气温12.7℃。区域雨量充沛，多年平均降雨量达1418mm，降雨年际变化大，最大年降雨量2124mm，最小年降雨量897mm，降雨年内分配不均，5～9月降雨量占全年的65～70‰，10～2月受冷高压控制，降雨偏少，仅占全年的15～18‰。区域夏季盛行东南风、冬季盛行西北风，每年的7～9月常有台风影响，造成比较大的洪涝灾害，其中台风正面袭击年平均0.4次，侧面影响年平均2～4次，最大风速超过45m/s。第四节地层岩性、构造特征及地震桥址区以冲海积平原地貌为主，桥尾处与残坡积地台地貌相接，地形稍有起伏，地表多为村庄、耕地。九龙江由北西往南东流经区内，经桥台稳定性较好，桥址区上部覆盖层厚度大。本桥址区地层主要为第四系人工填土（Q4me），第四系冲海积（Q4cal-m）层，第四系冲洪积（Q3lal-pl）层，第四系（Qel）坡残积层，下伏燕山期（r52）花岗岩及其风化层。在大地构造单元上，近场区处于闽东火山断拗带的南段，该带由次一级的福鼎－云霄断陷带和闽东南滨海断隆带组成。福鼎－云霄断陷带是福建省最主要的火山喷发带，发育晚侏罗世－早白垩世中酸性火山岩、火山构造，后期的岩浆侵入活动极为强烈，断裂构造亦十分发育。闽东南滨海断隆带是福建省地质构造较为复杂的地区之一，也是我国东南沿海中、强地震活动构造区，它主要由长乐－诏安断裂构造带和滨海断裂带组成。本近场区主体涉及长乐－诏安断裂构造带。本区地震基本烈度为Ⅶ度，桥梁按照地震Ⅷ度设防。中铁十六局第一公司厦漳高速公路ZA3项目经理部ZA3合同段实施性总体施工组织设计3第五节水文地质条件本标段穿越闽东南沿海冲海积平原区，沿线河流发育，沟渠纵横，九龙江自北西向南东流入海洋，工程所在河段属感潮河段，处于九龙江下游潮流界范围内，工程河段水流运动形态主要受到上游径流和河口潮汐的双重影响。本河段潮流为往复式半日潮流。根据取水样分析，本标段地表水、地下水对混凝土无腐蚀性。第六节工程特点及施工重难点1、施工条件差既有乡村道路弯道多、宽度窄、标准低，进场困难，施工需要改扩建。沿线虾塘、水塘较多，纵向施工主便道贯通较困难。施工场地狭窄，施工展开难度大。2、桥墩及桩基多，桩长较长，最大桩长80米。预制架设梁片多，共有1386片T梁，必须尽早完成预制场地施工，并保证预制梁的速度。3、该桥跨九龙江中港时部分桥墩处于九龙江中港江中，桩基受潮汐及季节性河水影响大，施工技术较复杂。4、工程沿线建设，做好环境保护工作，及确保施工安全应引起高度重视。第七节主要工程数量序号项目名称单位数量1桥梁工程特大桥m/座3200/1桩基桩基Φ1.5mm/根6304/128桩基Φ1.8mm/根17064/264桩基Φ2.0mm/根1776/24桩基Φ2.2mm/根2698.2/4430m后张T梁片106440m后张T梁片322第八节质量、工期、安全、环保、文明施工目标1.质量目标（1）、按照《公路工程质量检验评定标准》和《公路工程竣（交）工验收办法》进行质量评定和验收，交工验收阶段：分项工程合格率100%，合同段平均得分大于等于90分，工程质量等级合格，桥梁Ⅰ类桩数量达到90%以上；竣工验收阶段：合同段工程质量鉴定得分大于等于85分，质量等级合格。中铁十六局第一公司厦漳高速公路ZA3项目经理部ZA3合同段实施性总体施工组织设计4（2）、质量控制总目标以“打照一流工程，提升管理服务水平，构建和谐通道，服务海西建设”为指导思想，工程质量必须安全可靠、工程进度应当统筹优化，道路安全畅通、管理先进、费用合理、按时交工，最大限度地减少高速公路运营的影响。（3）、本合同段实施期间无发生重大质量事故。2.工期目标计划开工时间：2009年3月1日，计划竣工时间：2010年8月31日，总工期18个月。我们将在加大机械设备投入，保证所需劳力充足，加强调度指挥，做好各项目统筹安排，搞好工序衔接和确保冬雨季及节假日正常施工上下功夫，深挖潜力，保证按照上述工期目标兑现承诺。3.安全目标安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实现职工伤亡事故：死亡率控制在0，重伤率控制在0；其它事故：万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4‰以下的安全生产目标，实现“无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故；无质量安全事故；无爆炸物品失窃事故”的安全生产目标。4.环保目标（1）生态环境保护目标维护生态平衡，弃碴、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理，完工后及时恢复植被。（2）水环境保护目标保证施工废水和生活污水及有害物质集中处理，不发生污染水环境事件，保持水环境清洁。（3）大气环境保护目标采取洒水等措施降尘，选用清洁能源，保证不造成对大气环境的污染。（4）声环境保护目标施工机械的应用作合理安排，噪音级高的作业应安排在白天进行，离居民点、学校等敏感区近的场地尽量避免夜间作业。选用减震效果好、低噪声的设备，特殊机械设消音装置，尽可能减少噪声对周围居民的干扰。5．文明施工目标严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场各项管理工作，争创福建省文明施工工地。中铁十六局第一公司厦漳高速公路ZA3项目经理部ZA3合同段实施性总体施工组织设计5第三章设备、人员进场计划第一节设备、人员动员周期及进场时间我单位已为实施本工程做好人员、设备等统筹安排工作，接到中标通知书后，立即组织人员、机械设备进场。分三个阶段组织人员和机械设备的上场工作。第一阶段：签定合同后3天内由项目经理率工程技术部、物资保障部、安全质量部、计划财务部、试验人员约30人组成先遣队进入现场。迅速展开现场踏勘与施工调查，会审图纸，进行现场交接桩、复测护桩及征地拆迁的组织、协调工作。第二阶段：7天内调配急需的施工人员300名，及推土机、挖掘机、钻机、运输车、发电机、抽水机、测量仪器等设备到达工地。主要施建项目经理部及施工便道、施工队生产、生活用房、材料场等临时设施，并办理有关证件手续，准备开工。第三阶段：项目部其余人员及主要施工技术工人14天内到达现场，其它机械设备、人员根据工程进度安排，陆续组织上场，确保满足现场正常施工需要。机械设备动员周期15天，挖掘机、自卸汽车、吊车、空压机等前期需要的设备7天内进场。架桥机等设备使用期较晚，架梁前运至，以不影响架梁为限，未考虑在本动员周期范围内。本项目工程材料根据施工需要提前定货并做好计划，确保按时供应。第二节设备、人员、材料运到现场的方法现处于省内的设备和人员因距离本项目施工地点较近，自行设备自行至工地，其它设备用拖车运到工地，人员一律乘公共汽车。从后方基地调遣的设备人员一律装（乘）火车运到漳州货运站（火车站），再分别采用上述方法运入工地。本段高速公路沿线天然筑路材料较丰富，砂、石料以外购为主、土料为自采加工。水泥、钢材等甲方提供材料，可通过国道、省道、乡村道路及施工便道运至工地，运输较为方便。中铁十六局第一公司厦漳高速公路ZA3项目经理部ZA3合同段实施性总体施工组织设计6第四章总体施工组织方案第一节施工管理组织机构1.施工管理组织机构根据本标段工程的特点，按ISO9001质量体系标准建立项目质量管理体系，组织项目经理部，成立四部二室组织机构，实行项目法管理。由项目部直接管辖工程施工队，组织指挥施工生产。项目经理部设置在紫泥镇西良村电信局，下辖十四个施工队。项目施工组织机构框图如图4.1-1所示。图4.1-1现场施工组织管理框图桥梁制架一队桥梁七队项目副经理：高福乾物资设备部：熊维剑中心试验室：鲁海龙综合办公室：谭奉春安全质量部：王莹军工程技术部：李仕才项目总工程师：张永斌项目经理：丁耀国计划财务部：胡振丰桥梁十队桥梁十一队桥梁十二队桥梁九队桥梁八队桥梁四队桥梁二队桥梁三队桥梁五队桥梁六队桥梁制架二队拌合站一队桥梁一队拌合站二队中铁十六局第一公司厦漳高速公路ZA3项目经理部ZA3合同段实施性总体施工组织设计72．各部门职责：各职能部门主要职责如表4.1-2所示。表4.1-2管理职责表序号部门及人员管理职责1项目经理项目经理是企业法人委任的，对项目施工全过程负责的项目管理者，其主要职责是：贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证质量和降低成本措施，并组织实施。根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2项目副经理项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的判断和相应处理。其主要职责是：确定施工现场的组织系统、工作方针和工作程序。协调路地关系，抓好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施