福特蒙迪欧怎么样？全新速派与蒙迪欧该怎么选？

斯柯达速派：福特蒙迪欧怎么样？全新速派与蒙迪欧该怎么选？年底了，很多人开始将买车或者换车的计划提上日程，作为汽车编辑的我，常常会有朋友寻求我的帮助，希望能够买到称心如意的车型，又不想多花冤枉钱。给购车参考意见没问题，这也是干我们这行人应该做的，不过有的朋友甚至觉得我们买车能拿到比市场便宜的多的所谓“内部价”，我想这就算了吧，我们真的没那个本事，与你们一样，我们也是从正常的4S店购买。顶多杀价的时候，经销商稍微多送点礼品什么的。元旦的时候，我一个非常要好的朋友，想置换一台新车，问我25万的预算该买什么车好？本期卡导一帮一将建立在我这位朋友的购车分析上，来给大家详细解答。在分析购车需求前，我先介绍一下我这位朋友的基础情况。翔哥，27岁，目前跟随家里一起创业，开了一家小的公司，从事童装外贸行业，一年下来多的不说，二三十万的净收入还是有的。虽说家庭条件不错，但是翔哥大学毕业后，先是工作了两年，在获得了一定社会经验和初期的启动资金之后，毅然决定自己出来创业。不过其所经营的业务与家里之前的斯柯达速派：生意并没有太大的关系，他决定自己闯出一片属于自己的事业。目前翔哥开的是家里07年购买的福克斯2.0L自动挡车型，8年15万公里的行驶里程不算多，平均一年2万公里。随着业务的扩张和身边好友车越来越好，翔哥也萌生了换车的想法。准车主访谈：（1）购车预算有多少？是全款购车还是需要办理贷款？翔哥：因为我现在开的是家里的福克斯，那时候我还在上学，父亲购入这辆车也主要用于基本的代步需求，并没有考虑太多与生意有关的商务需求。现在我觉得至少得买一台20多万的B级车吧，全款购车落地25万内，这样车的档次和性能能够满足我的需求，在购车成本和后期使用成本方面，我也完全能够靠自己消化。（2）都有哪些用车需求呢？翔哥：当然基本的还是一个以代步为主导的正常用车需求，与其他上班族不同的是，白天工作时间他们的车一般是停着的，而我恰恰是白天需要到处跑。早上先到公司处理当天的订单和把手头一些现成的事情处理掉，接下来我就要去与合作的生意伙伴一起洽谈业务了，偶尔还要出个差。基本上20多万的车还能撑住场面，大部分的生意伙伴都换新车了，看不到像我这样十几万的车了（笑）。（3）为什么纠结于速派和蒙迪欧这两款车型呢？翔哥：这辆福克斯在07年那时候可以说卖的非常火，总体来说整车质量还是不错的，大毛病没有。不过随着车龄的增加，小毛病也渐渐显露出来，最让我满意的就是十几万的车底盘操控性和动力性能都很不错，超出其他同价位车型很多；最不满意的就是油耗，基本上市区走走停停的路段最少12个油，跑高速会降到8个左右，综合算起来10个油以上，确实有点偏高。作为长安福特的老用户，品牌忠诚度我肯定是有的，所以理所当然新蒙迪欧也在我的考虑范畴之内，但是这次购车我肯定需要重点考察一下油耗，不能再像之前这样了。而速派进入我的视野完全是个偶然，我一个开帕萨特的朋友告诉我，斯柯达新出的一款全新中斯柯达速派：级车不错，与帕萨特同级别，一个大众一个斯柯达，价格也差不多，最主要是适合你们年轻人，你可以去看看。而我刚刚结婚，也打算在明年要孩子，所以空间一定要大，后备厢也要大，我做服装生意，后备厢偶尔要装点货。卡导档案分析：通过上面详细的了解我们不难看出，翔哥与大多数在购车时所考虑的点是差不多的，购买的意向车型还是以市场上销量较大、口碑不错的车。福克斯确实是一辆好车，如果其油耗能够降低点的话，也不会让翔哥对此颇有偏见。作为商人的翔哥，此次换车从性质上看，是属于典型的A级车升级到B级车，新车既要满足基本的日常驾驶，又要满足一定的商务需求。并且对于做生意的人来说，后备厢偶尔还会装点货，这一点翔哥特别提到，他的后备厢使用率比上班族要高的多。那么我们就来详细分析一下翔哥的购车需求吧。由于翔哥已经明确购车预算总共为25万元，那么我为其选定了21.98万元的速派330TSI智行版和22.28万元的蒙迪欧GTDi200豪华型。这两款车的指导价非常接近，并且优惠幅度都在一万元左右，裸车价格20万出头就能拿到。速派330TSI的排量为1.8T，蒙迪欧GTDi200的排量为2.0T，虽然有着0.2L的排气量差值，但是这两款车的百公里加速性能几乎一致，待会后面分析动力的时候我会给大家详解。车型售价对比上汽大众斯柯达长安福特2016款速派330TSIDSG智行版2013款蒙迪欧GTDi200豪华型21.98万元22.28万元整车质保三年或10万公里整车质保三年或10万公里保养周期10000公里保养周期5000公里这两台车的指导价差值为3000元，基本上可以算是构成直接的竞争对手。从市场优惠幅度来看，速派至少优惠1万元，有的地方优惠力度较大，感兴趣的卡友可以咨询当地斯柯达经销商。蒙迪欧的优惠也差不多在这个范围内，不过考虑到蒙迪欧已经上市好几年了，在优惠幅度上与刚刚上市的全新速派一致，这样看来还是斯柯达的优惠力度比较给力。除了裸车价格外，购车后还需缴纳其他费用，我们来了解下这两款车型的落地价格吧。对比车型购车费用参考指标/车型2016款速派330TSIDSG智行版2013款蒙迪欧GTDi200豪华型裸车价219800元222800元购置税18786元19043元上牌费用500元500元车船使用税480元480元交通事故责任强制保险950元950元斯柯达速派：可选商业保险预估(车损+三者50万+玻璃单独5833元5877元+自燃险+司乘1万+以上不计免赔)总计246349元249650元以上购车费用仅仅作为一个参考，如果算上市场上1万左右的购车优惠和新用户保险打7折的优惠，全新速派330TSI智行版大概23万多一点就可以全部办完落地，蒙迪欧200GTDi豪华型大概在24万不到可以落地。显然这一万元不到的差价还不足以动摇这一部分购车者的购车决定。下面我们来看看这两款车之间到底有啥性能上的区别，我们先从外观尺寸方面入手。对比车型车身参数一览参数/车型2016款速派330TSIDSG智行版2013款蒙迪欧GTDi200豪华型长度4861mm4860mm宽度1865mm1854mm高度1489mm1480mm轴距2841mm2850mm最小离地间隙未提供124mm整备质量1495kg1659kg车身结构掀背车三厢车车门数54行李厢容积570-1680L516-986L从两款车型的外部车身参数比较来看，很明显斯柯达全新速派要比蒙迪欧大一点。整备质量上，速派也具备很大的优势，足足轻了164kg，这对于日常驾驶来说，油耗方面肯定会有较好的表现。最重要的一点，也是准车主非常看重的一点，速派具备5门5座的独特车身结构。放眼中级车市场，唯独斯柯达速派配备了掀背式尾门，具备尾部线条流畅、开启角度大、后备厢容积大等优点。至于其他方面的表现，我们继续详细比较。全新速派是刚刚上市的车型，外观脱胎于去年日内瓦车展上亮相的斯柯达VisionC概念车，量产后保留了概念车上大部分新颖的创新元素，那么其外观一定不会输给对手。诚然，任何人在见到全新速派第一眼时一定会被其“立体美学”般的外形所吸引。前脸加入了更多时下流行前卫的元素，尾部更是彻彻底底的改变。智行版配备的18英寸黑色精车铝合金轮圈则强调了高配车型的身份。作为斯柯达的旗舰车型，全新速派的重要性不言而喻，从这次改变来看，肩负着提升斯柯达品牌形象的重要使命。斯柯达速派：“立体美学”打造的全新速派让人印象深刻国产新一代蒙迪欧最明显的变化在前脸部分，给人的第一印象可以用年轻大气、时尚前卫来概括。“大嘴式”进气格栅不但让新形象凸显霸气，更重要的是让人联想到阿斯顿•马丁斯柯达速派：的造型，我们也给这样的家族式前脸起名为“马丁式前脸”。车身与车尾的线条平直有力、棱角分明，这样的设计使得新蒙迪欧整体外形风格更加硬朗。“马丁式”大嘴设计凸显车头部分的霸气斯柯达速派：速派的内饰依然保持了传统的斯柯达样式，设计及布局也并没有较大的变化，在用料上，中控台上侧覆盖以软质材料，手感不错，辅以实木贴片增加一定的豪华感，但相比年轻了许多的外观，内饰的改变小了很多。虽然不会给你视觉上的冲击，但当你仔细去品味时，你会发现做工提升了很多，尤其是老款车型上接缝不均和缝隙过大的问题，在新速派上都得到了改进。图片为尊行版配图，内饰多出导航大屏、后排独立空调、四辐方向盘，其他一致斯柯达速派：在内饰上，长安福特新蒙迪欧的中控区域和仪表盘都大量采用了镀铬装饰，和此前的老款车型蒙迪欧致胜比起来，新蒙迪欧在内饰的用料和做工方面都有着更加优异的表现，无论是质感尚佳的中控台还是舒适的座椅都能体现出来。此外，新蒙迪欧采用了较低的座椅位置用来适应它流线形的车顶线条；而后排的车顶轮廓线在设计上也充分考虑到了后排乘客的头部空间需求，并不会让人觉得压抑。新蒙迪欧在内饰上大量使用了镀铬装饰，凸显年轻化斯柯达速派：针对翔哥的用车情况，我们先对这两款车型给出一定的评价：全新速派在外观表现方面真的是提升太多了，获得“最美斯柯达”这一荣誉称号毫不过分。内饰方面则遵循大众车系一贯的风格，在做工和内饰设计水准上比上一代车型也有了质的提升。蒙迪欧在刚刚上市时，曾获得过非常高的关注度，源于其马丁式大嘴的设计，即使现在看起来也并不落伍。但作为生意人的翔哥，有很大一部分需求还是用在商务场合，这样夸张的设计未免有点过于张扬。所以从属性上来说，外观年轻内饰沉稳的速派更适合翔哥这一类人使用。聊完了外观和内饰，我们再来看看这两台车在机械性能上的差异有多大。对比车型动力和底盘配置一览参数指标/车型2016款速派330TSIDSG智行版2013款蒙迪欧GTDi200豪华型发动机型号第三代EA888未知排气量1.8T2.0T进气形式涡轮增压涡轮增压最大功率132kW/4300-6250rpm149kW/5500rpm最大扭矩300Nm/1450-4100rpm340Nm/3000rpm变速箱类型7挡双离合6挡手自一体工信部油耗7.3L/100km7.9L/100km百公里加速时间8.2s8.1s驱动形式前置前驱前置前驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型四连杆式独立悬挂多连杆式独立悬挂轮胎规格235/45R18235/50R17单从表格里的指标来看，蒙迪欧在发动机方面具备了一定的参数优势。但是考虑到参加对比的速派为1.8T车型，排量上存在0.2L的差值，所以扭矩方面速派为300Nm，蒙迪欧为斯柯达速派：。变速箱方面，速派使用了全新升级的7速双离合变速箱，与上一代车型不同的是，此次斯柯达为全新速派均配备了湿式双离合变速箱，这样就避免了上一代干式变速箱存在的问题了。而蒙迪欧使用的是传统的6挡AT变速箱，在传动效率上不及双离合变速箱。这在油耗和加速时间上能够很明显的体现出来，速派330TSI车型加速时间8.2s，蒙迪欧2.0T车型加速时间8.1s，这之间的0.1s几乎可以忽略。所以说300Nm和350Nm的发动机在加速性能上打了一个平手，归功于高效率的双离合变速箱，速派在油耗上更是表现优秀，与蒙迪欧低了0.6L/100km，而在实际使用工况下，速派的油耗优势会更明显。底盘方面，两车与同级别其他中型车一