福特蒙迪欧怎么样？全新速派对比蒙迪欧 性价比才是王道

斯柯达速派：福特蒙迪欧怎么样？全新速派对比蒙迪欧性价比才是王道随着国内B级车市场的竞争日趋激烈，越来越多的新车涌入，曾经作为车企“利润奶牛”的B级车从拼动力到拼颜值，再到如今开始拼技术，拼来拼去的结果是，B级车市场成为当下国内汽车市场上继A级车市场之后竞争最为白热化，也是性价比最为透明和突出的一个细分市场。在这一细分市场上，上市不久的上海大众斯柯达全新速派是目前关注度极高的一款新车，作为国内首款MQB平台的B级新车，这款车型在动力、颜值和科技配置上都有了技术性的革命提升。不过，面对全新速派的咄咄逼人，不少合资B级车也摆出了迎战姿态，长安福特蒙迪欧就是一个实力不容小觑的对手，那么面对全新速派的进攻，长安福特蒙迪欧这款上市已逾两年的车型能否扛得住呢？我们不妨来对比一下。拼气质：年轻当然还是主基调斯柯达速派：蒙迪欧轿跑车式的造型得到了不少年轻一代消费者的青睐近年来国内汽车市场年轻化趋势明显，蒙迪欧经过2013年的改款之后，轿跑车式的造型得到了不少年轻一代消费者的青睐，尤其是“马丁脸”的设计风格使得车头变得紧凑，车斯柯达速派：尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为运动化的气质，虽然尾灯的造型依旧延续上一代蒙迪欧致胜的设计风格，但依然显得动感十足。斯柯达速派：全新速派在斯柯达年轻化战略的影响下“颜值”暴增而基于大众最新的MQB平台国产的全新速派，在斯柯达年轻化战略的影响下，贯彻了斯柯达最新的家族化设计理念，在外形风格上有了质的改变，完成了由沉稳到锐利动感的转变，可谓“颜值”暴增。在全新速派的型面结合上，每两个平面的交界线都能在视觉和触觉上给人留下深刻的印象。前脸犹如捷克水晶般的悬浮式大灯夺人眼球，尾部双C造型的LED尾灯也同样有一种独特的立体效果。斯柯达速派：从车身设计上带来的视觉效果和尺寸数据上看全新速派比蒙迪欧显得更大一些斯柯达速派：在车身尺寸上，全新速派长4861毫米、宽1865毫米、高1489毫米，比蒙迪欧的长4860毫米、宽1854毫米、高1480毫米略大一些。从车身设计上带来的视觉效果来看，全新速派个头儿显得确实大一些，尤其是采用了更宽阔的设计之后，全新速派的车身看上去更宽，当然，实际尺寸上也确实比上代车型更宽。全新速派的掀背式造型让其后备箱尾门的开口更大、更实用关于两款车型的造型细节编辑在这里并不想赘述太多，毕竟这是一个仁者见仁智者见智的事情，不过必须值得一说的是全新速派的掀背式造型，作为其作为独特的设计，也是全新速派相比同级别其它三厢轿车的另一特点，让其既有更动感的车身比例，而且后备箱尾门的开口更大、更实用，档次感和便利性兼而得之。斯柯达速派：全新速派全系标配氙气大灯斯柯达速派：全新速派除前行版外均配备了一体式琉黑全景天窗全新速派330TSIDSG智行版采用的是18吋的轮毂斯柯达速派：蒙迪欧低配和中配车型采用的是卤素大灯，轮毂也是17吋的此外，全新速派全系标配氙气大灯，除入门的前行版未配备外，其余车型均配备了一体式琉黑全景天窗，黑色车顶与前部风窗融为一体，玻璃表面积超过超过1.2㎡。此外，全新速派330TSIDSG智行版采用的是18吋的轮毂，而蒙迪欧低配和中配车型采用的是卤素大灯，天窗也未采用全景天窗，轮毂也是17吋的，在外观配置起步上就略输一筹。编辑点评：整体来看，在斯柯达年轻化战略的推动下，全新速派在设计上更加的年轻与干练，堪称目前国内最为帅气的中高级车，掀背式开启的后备厢不仅动感时尚而且非常的人性化，加上全新标配的氙气大灯，仅从外观上看性价比就非常出色。而福特蒙迪欧虽然上市逾两年，但其独特的“马丁脸”和轿跑式的设计，依然让它备受年轻一代消费者的青睐。拼内涵：简约炫酷任你选斯柯达速派：全新速派的内饰造型和整体布局偏稳重和统一要想博得年轻一代消费者的欢心，除了在“颜值”上下功夫之外，内饰的设计也非常的重要。全新速派的内饰与动感凌厉而又立体感十足的外形相比，整体设计偏向简约实用，熟悉的德系严谨风格和人性化的简洁与质感相得益彰。米色、棕色和黑色三种不同的配色风格，也使得全新速派的内饰有不同的视觉感受，家庭舒适风选米色、个性高贵风选棕色、时尚运动风选黑色，消费者可以各取所需。虽然颜色有不同搭配，但整体来看全新速派的内饰造型和整体布局偏稳重和统一，横向和纵向两个方向上都很规矩、对称，车内的氛围灯更是有效提升了档次感和层次感，但依然并不够活跃，实用性倒是很不错，大多数人都能很轻松上手。斯柯达速派：蒙迪欧的内饰细节处透露着时尚而和科技感与速派的简洁和人性化相比，蒙迪欧的内饰初看非常繁复，细节处透露着时尚而和科技感，用料和做工虽然比不上作为德系车型的全新速派，但相对以往长安福特的一贯粗枝大叶可谓进步不少。深色内饰与镀铬装饰条的结合显得格外醒目，锋利的线条使得内饰也有一些外观的咄咄逼人的动感。液晶仪表盘、丰富功能显示的大屏幕、触控区的背光，都也让其的内部科技感提升很多。编辑点评：总的来说，年轻化虽然是大趋势，但是B级车当下依旧是商务家用双重身份，因此在内饰的设计上，全新速派的简洁和实用反而更加讨喜，蒙迪欧虽然时尚而且更酷一些，但是大部分商务用户显然接受度不高。拼技术：科技与时俱进在配置层面上，我们通过下表，以售价近似的四款车型，全新速派330TSIDSG创行版对比蒙迪欧GTDi200时尚型，全新速派330TSIDSG智行版对比蒙迪欧2.0LGTDi200豪华型。从表中我们可以很明显的看出，在同等价位下，全新速派330TSIDSG创行版和智行版车型与蒙迪欧GTDi200时尚型和豪华型相比，无论是在舒适便利性配置与信息娱乐配置上，还是在安全配置上，都要多出不少科技配置。斯柯达速派：斯柯达速派：全新速派330TSIDSG创行版比蒙迪欧GTDi200时尚型多出了前排座椅加热全新速派330TSIDSG创行版还配备了车载蓝牙斯柯达速派：全新速派330TSIDSG创行版配备了AutoHold自动驻车在上面的表格中，我们可以看到，与售价20.28万的蒙迪欧GTDi200时尚型相比，全新速派330TSIDSG创行版在比其售价低3000元的基础上，不仅多出了前排座椅加热、车载蓝牙等舒适便利性配置，而且还配备了蒙迪欧GTDi200时尚型所没有的AutoHold自动驻车以及驾驶员疲劳识别系统等安全科技配置，这些人性化的配置不仅实用性高，而且有效提升了全新速派的性价比。斯柯达速派：全新速派330TSIDSG智行版配备了AFS随动转向和MDFS大灯动态辅助全新速派330TSIDSG智行版后排220V电源接口全新速派330TSIDSG智行版配备了PLA智能泊车辅助系统斯柯达速派：全新速派330TSIDSG智行版配备了LaneAssist车道偏离辅助系统此外，全新速派330TSIDSG智行版同样比蒙迪欧GTDi200豪华型售价低3000元，但却多出了后排220V电源接口、AFS随动转向和MDFS大灯动态辅助、AutoHold自动驻车、前倒车雷达以及、驾驶员疲劳识别系统、PLA智能泊车辅助系统和LaneAssist车道偏离辅助系统等多项领先科技配置，性价比更为出色。编辑点评：虽然售价上要比蒙迪欧同级别配置车型低3000元，但全新速派的配置却一点都不低，两款主力车型无论在舒适便利性配置上还是安全科技配置上，都领先于蒙迪欧，性价比当然也就更加到位。拼动力：均衡到位才是好对于消费者来说，B级车的动力必须到位，而检验动力性能是否出色并不在于账面数据上的优势，事实上如何能够实现动力与燃油经济性，操控与舒适性的均衡才是考验一款B级车实力和技术功底的。斯柯达速派：从上面的表格中看，全新速派在动力性能的账面数据上要比蒙迪欧低一些，但燃油经济性的表现上却非常的出色。尤其是全新速派330TSIDSG车型和380TSIDSG车型所搭载的1.8TSI和2.0TSI发动机是全新第三代EA888系列，在原有缸内直喷技术的基础上加入了进气歧管喷射，在动力参数大幅提升的同时，配合全新DQ380湿式7速双离合变速器，百公里综合油耗也低至7.3L和7.9L。全新速派330TSIDSG车型所搭载的1.8TSI发动机是第三代EA888系列斯柯达速派：蒙迪欧搭载的2.0T发动机百公里综合油耗最低为7.9L与全新速派相比，蒙迪欧搭载的2.0T发动机则提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率为149千瓦，而高功率版发动机的最大功率则为178千瓦。传动系统方面，全系车型均配备的是6速自动变速箱。百公里综合油耗最低为7.9L。与蒙迪欧相比，全新速派的悬挂韧性更强，操控表现更好在驾驶和乘用感受上，与蒙迪欧相比，全新速派的悬挂韧性更强，对地面震动的过滤更好一些。整车隔音降噪要比蒙迪欧也要更好一些，行驶中路面、轮胎传递到车内的噪音更小，行驶的静谧性有所提升，舒适性更好。编辑总结：从拼颜值到拼内涵，再从拼技术到拼动力，全新速派虽然在价格上比蒙迪欧要便宜不少，但综合性价比却一点也不低，犀利的颜值和丰富的科技配置为其性价比加分不少。而福特蒙迪欧上市上市逾两年，无论是设计还是配置上都不落伍，实力依旧很强，至于两款车型如何选择，就看消费者的个人喜好了。