PMDG737NGX-完整教程V3版

1PMDG737NGXPMDG737NGXPMDG737NGXPMDG737NGX完整带飞教程声明：1、本教程只适用于模拟飞行，切莫在真实飞行中使用2、此为文本版，与其他任何形式的视频版无任何关系。若需要转载或引用此文本版，请注明出处。3、QFA-2606主编，未经许可，不得转载!本次教程是从厦门高崎机场(ZSAM)到香港赤腊角机场(VHHH)从ZSAM23跑道起飞，VHHH25L跑道降落本次将飞机停在厦门高崎国际机场17号停机坪上。具体航路参照：=0&id1=ZSAM&id2=VHHH2本文说明:1.本人的游戏版本是FSX英文版，有某些操作可能跟FS2004或者FSX的中文版有不同，具体请参照自己的版本2.冷舱的意思是飞机完全关闭的状态。3.因为本机型是737-800，所以简称738。4.PMDG738NGX机模的很多旋转开关，都支持鼠标左右键点击旋转，往左旋点鼠标左键，往右旋点鼠标右键。5.本教材使用的是PMDG738载客型，如果你发现顶板的某些部分与本教程不同，证明你选择的是载货型。6.因为NGX跟PMDG以往的机模都不一样，所以请认真看教程。7.本文将会按照真实737的检查单一步步说明。8.本人机模为PJ版。9.本次教程将使用1108导航数据3目录第一部分第一部分第一部分第一部分：：：：加载冷舱文件加载冷舱文件加载冷舱文件加载冷舱文件，，，，使使使使PMDG738NGXPMDG738NGXPMDG738NGXPMDG738NGX进入冷舱状态进入冷舱状态进入冷舱状态进入冷舱状态.......4.......4.......4.......4页页页页第二部分第二部分第二部分第二部分：：：：解除冷舱解除冷舱解除冷舱解除冷舱......................................6......................................6......................................6......................................6页页页页第三部分第三部分第三部分第三部分：：：：起飞前准备起飞前准备起飞前准备起飞前准备...................................25...................................25...................................25...................................25页页页页第四部分第四部分第四部分第四部分：：：：起飞起飞起飞起飞.........................................28.........................................28.........................................28.........................................28页页页页第五部分第五部分第五部分第五部分：：：：爬升与巡航爬升与巡航爬升与巡航爬升与巡航...................................30...................................30...................................30...................................30页页页页第六部分第六部分第六部分第六部分：：：：下高与进近下高与进近下高与进近下高与进近...................................32...................................32...................................32...................................32页页页页第七部分第七部分第七部分第七部分：：：：滑行与关车程序滑行与关车程序滑行与关车程序滑行与关车程序...............................39...............................39...............................39...............................39页页页页4第一部分：加载冷舱文件，使第一部分：加载冷舱文件，使第一部分：加载冷舱文件，使第一部分：加载冷舱文件，使PMDG738NGXPMDG738NGXPMDG738NGXPMDG738NGX进入冷舱状态。进入冷舱状态。进入冷舱状态。进入冷舱状态。NGX冷舱是要通过FMC完成的，所以我们按Shift+3打开FMC按一下LSK4R（SETUP）按一下LSK2R（STATELOAD）选择LSK1L（NGXCLDDRK）再按下执行键5稍等20秒时间，等飞机正式进入冷舱状态，本教程正式开始。本次航班将停在厦门高崎国际机场17号机位上。在正式飞行之前，作为一名飞行员：1、我们必须看清楚我们本次航班的签派单Aircraft:737-800REG:ZK-ZQEDptTime:0200zDES:VHHH/HKGFLTNBR:QF816ROUTE:IKATAA470DOTMI*IKATA2D=IKATATWODDepartureDOTM4B=DOTMFOURBArrival*请务必检查离港及目的地机场天气2、我们必须做好燃油计划滑行用油：300lbs备降用油：3000lbs最后储备燃油：1500lbs航线保持用油：2000lbs航线飞行用油：8524lbs一共需要燃油：15324lbs6第二部分：解除冷舱第二部分：解除冷舱第二部分：解除冷舱第二部分：解除冷舱从现在开始你就是QFA816航班的机长了，这时，你得到一架停在厦门高崎国际机场17机位上的一架波音737-800型客机。进入驾驶舱，我们要首先要做的当然就是接通电源了（不然怎么进行下一步呢）看到交流/直流电源控制面板把总电瓶打到ON位然后盖上保护盖(在你到目的地，关车前，请别动它）7在这年头，经济利益才是王道所以与其用上APU，耗掉几十到几百磅的燃油，我当然更愿意使用机场给予的方便了，所以我们就先把地面电源给接上。按Shift+3打开FMC按LSK5R进入LSK1L是燃油的配载LSK2L是乘客和货物的配载LSK3L是地面服务LSK4L是舱门LSK5L是后推选项LSK6L是返回LSK1R是客舱灯光选择8点击LSK3L进入LSK1L是轮档LSK2L是地面电源LSK3L液压系统LSK4L是地面气源LSK5L是帮空速管带上套套我们把LSK2L到5L都点上就没错了。按LSK6L返回上一级菜单点击LSK1L在燃油计划中我们已经算好重量是15324lbs不过要注意，FMC中的单位是KGS，我们换算后就是6950KG了把6950输入到LSK1L中然后按LSK6L返回上级菜单9再点击LSK2L，进场负载配置页面我们本次飞行为实习飞行，不载客也不载货，所以输入LSK5R选择为空(这时请将LSK2R上的ZFW和CG两个数据记下，（55.2和24.0）后面将会使用到)然后按两次LSK6L返回顶级菜单。重新打开顶板。在供电汇流条转接面板，把GNDPWR打到ON位。此时地面电源接上。按Shift+7打开后顶板，将两个IRS方式调到NAV10在整体发动机/备用电源面板，将STANDBYPOWER打到AUTO位，把保护盖合上。在交流/直流电源控制面板，将CAB/UTIL和IFE/PASSSEAT（厨房/客舱电源电门和飞行娱乐系统/乘客座位电源电门）打到ON位将紧急灯光打到中间预位，然后合上保护盖。在座舱指示灯面板，将禁烟/安全带指示灯打到ON位11在风挡/探头加温面板，将4个风挡加温调到ON位。在液压控制面板，将A/B系统液压泵调到ON位在引气组件面板中，将左右两个再循环风扇（L/RRECIRICFAN）开关打到AUTO位，将左右两个空调开关（L/RPARK）开关调到AUTO位，将隔离活门（ISOLATIONVALVE）和发动机引气活门打开,APU引气活门（APUBLEED）暂不打开。12在机舱增压面板上，将AUTO值调到巡航高度，因为这里按一下是500所以我们调到21500即可。在灯光组件面板，从左往右，将航行灯（STEADY）打到下方，将机翼灯（WING）打到ON位。关闭顶板，看到方式控制（MCP）面板红色：水平导航部分绿色：垂直导航部分蓝色：空速控制部分黄色：自动驾驶/飞行指引部分在自动驾驶/飞行指引部分，将飞行指引开关（F/D）打开。在水平导航部分，将航向（HEADING）设置成起飞跑道航向23513在垂直导航部分，将高度（ALTITUDE）设置为21700，如果有规定起始一边高，请设置为起始一边高度。在MCP面板下方，将自动刹车调至RTO档打开中控台，看到二次应答机雷达，按下应答机模式选择中间的测试按钮（TEST）当听到TCASTESTPASS就证明应答机正常。然后我们把应答机代码调整为0150打开FMC面板看到擦写板有一行提示信息，我们阅读后，按FMC右下方的CLR键清除。（以后当有信息弹出，不能往擦写板输入信息时，请先按CLR键把当前提示信息清除）14清除信息后，按LSK1L进入识别页（INENT)，核实飞机和引擎的型号以及当前使用的导航数据正确。按LSK6R进入到坐标初始化页面（POSINIT），输入当前机场ICAO代码ZSAM到LSK2L，然后单击LSK1R，把当前坐标信息复制到擦写板，再单击LSK4R把擦写板信息粘贴到LSK4R。按下LSK6R进入到RTE页面，因擦写板已有当前机场代码，我们直接按LSK1L把ZSAM粘贴到LSK1L位置，此时LSK3L会多出一个跑道（RUNWAY）输入项，我们再输入目的地机场ICAO代码VHHH到LSK1R，然后输入航班号QF816到LSK2R。15按下控制单元中的进离场选择按钮（DEPARR)，进入进离场程序选择目录按下LSK1L进入高崎机场(ZSAM)离场程序选择页面。今天我们使用23号跑道起飞，IKATA2D离场程序，所以我们先按下LSK2R选择23号跑道，之后，左边的离场程序就只会剩下属于23跑道的离场程序，我们按下LSK3L选择IKATA2D离场程序按下LSK6R后，回到了RTE页面，然后我们再按下控制单元上的换页按钮（NEXTPAGE），进入到航路输入页面，打开本文开头给出的网址，或者看开头的签派单，知道今天我们的航路是IKATAIKATAIKATAIKATAA470A470A470A470DOTMIDOTMIDOTMIDOTMI，（目前IKATA航点已改名为SWA，所以显示单元上（CDU）会显示SWA，具体可以参照航图）16因为第一个航点已有，所以我们输入SWA航点后的航路A470到左边，输入A470航路后的航点DOTMI到右边。因为今天是短途飞行，航点就只有2个，现在两个都输入完成了之后再按一次进离场选择按钮（DEPARR)，再次进入进离场程序选择目录，按LSK2R进入赤鱲角机场（VHHH）的进场程序选择页面，我们今天使用25R跑道降落，进场程序预计使用DOTM4B，按照选择离场程序的方法，本次降落将使用ILS进场方式，先选择降落跑道25R，因为使用ILS进场方式，所以选择ILS25R，之后在左边找到DOTM4B程序(如果在当前页面找不到ILS25R跑道，或者找不到DOTM4B进场程序，请按换页键（NEXTPAGE）转到下一页。)之后按下LSK6R回到RTE页面，我们看到LSK4R上空出来了，这就是所谓的断点，我们按照复制粘贴的方式，先按LSK5R将RIVER点复制到擦写板，再按LSK4R将RIVER粘贴到断点上，继而把断点连上。17断点连上后，按LSK6R激活航路，控制单元上的执行键（EXEC）灯亮起，按下执行键，航路就设置好了。按下执行